This paper deals with the set up and characterization tests of a lithium iron phosphate, LiFePO4, battery bank for an electric vehicle. he first charge and discharge, a simple system to monitor and ensure tight voltage limits and a LabVIEWŠ system to measure the voltages, currents and calculate the battery pack effective capacity and charge/discharge efficiency are presented. The efficiency and harmonic contents of the used chargers are measured. The installation of a commercial battery management system and its impact in previous results are also discussed.
PL
W artykule przedstawiono testy parametrów banku baterii lithium iron phosphate, LiFePO4 w zastosowaniu do pojazdów elektrycznych. Przedstawiono system do testowania pojemności baterii oraz skuteczności ładowania i rozładowania.
Zgodnie z danymi przedstawionymi przez analityków z IHS Markit w 2020 roku, na świecie sprzedano ponad 2,5 miliona baterii samochodowych. Według szacunków specjalistów, globalny wzrost zapotrzebowania na tego rodzaju produkty sprawi, że do 2030 roku pojazdy elektryczne będą miały 32% całkowitego udziału w rynku sprzedaży nowych aut. Pomimo różnego rodzaju rozporządzeń i dyrektyw nakazujących ograniczanie sprzedaży i użytkowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych to właśnie one nadal będą dominowały na rynku, nawet w perspektywie dziesięcioleci. Jednak ich produkcja i recykling są szkodliwe dla środowiska i zdrowia ludzi.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.