PL
 |
EN
Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 17 Magazyn Autostrady
  2. 4 Drogi : budownictwo infrastrukturalne
  3. 4 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
  4. 4 Mosty
  5. 4 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 2 2021
  3. 1 2018
  4. 2 2017
  5. 4 2016
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Bagiński G.
  2. 4 Podhorecki A.
  3. 4 Sobczak-Piąstka J.
  4. 3 Bajor M.
  5. 3 Barnat W.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 50

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bariera ochronna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Czy przestarzałe rozwiązania gwarantują poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach?
100%
Pasikowski J.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
tom Nr 7
30-32
PL
Bariery ochronne to temat rzeka. Zmiany rozporządzeń, przepisów, wprowadzenie nowych wytycznych stosowania barier ochronnych i przedłużający się w nieskończoność nieformalny "okres przejściowy" stwarzają dziwną sytuację, w której przysłowiowa prowizorka i postępowanie na zasadzie "jakoś to będzie" zamiast odchodzić do lamusa, stają się standardem.
EN
Currently, the crash barriers are being heatedly discussed. Changes in regulations, laws as well as the introduction of new guidelines for the use of crash barriers together with the still more prolonged informal "transitional period", create a strange, makeshift situation which becomes the standard.
2
Stosowanie drogowych barier ochronnych w świetle prawa. Cz. II
80%
Gumuła A.
Magazyn Autostrady
|
2009
|
tom Nr 11
48--54
PL
W numerze 10/2009 „Magazynu Autostrady” zaprezentowano pierwszą część artykułu traktującego o stosowaniu drogowych barier ochronnych w świetle prawa. Autor skupił wtedy swoją uwagę na warunkach technicznych dla dróg publicznych oraz wytycznych dla stosowania barier ochronnych. Poniżej omówiono pozostałe wymagania względem barier drogowych.
EN
In the previous issue of the magazine „Magazyn Autostrady” the Author analyzed the legal basis for the use of guardlines. This article constitutes a continuation of the problem, which is now focused on both the remaining requirements and Polish Norms.
3
Prawne aspekty stosowania drogowych barier ochronnych jako aktywnych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego
80%
Brzeski J. , Wierzbicki P.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
tom Nr 5
38--40
PL
Jednym ze sposobów poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego jest stosowanie barier ochronnych. Bariery ochronne stanowią – obok osłon energochłonnych i zabezpieczających – jedną z kategorii aktywnych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego określonych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach oraz załączniku nr 4 do ww. rozporządzenia. Rozporządzenie stanowi akt wykonawczy wydany na podstawie art. 7 ust. 3 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym.
4
Content available remote Komputerowa symulacja zderzeń pojazdów z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego
80%
Kreja I. , Mikołajków L. , Wekezer J.
|
|
tom nr 8
247-252
PL
Badania nad bezpieczeństwem barier ochronnych są bardzo żmudne i skomplikowane. Po przeprowadzeniu wielu doświadczeń praktycznych i symulacji komputerowej zderzeń opracowano właściwe rozwiązania.
5
Drogowe bariery ochronne a bezpieczeństwo motocyklistów
80%
Jermołowicz P.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
tom Nr 5
22--24
PL
Bezpieczeństwo ruchu drogowego osiąga się na wiele sposobów. Znaki o zmiennej treści, nowoczesne bariery ochronne, stale modernizowane drogi. Można powiedzieć, że ciągle podnoszone są standardy. Jednak czy dla wszystkich jednakowo? Autor wraz z „Magazynem Autostrady” chciałby zwrócić uwagę na problem dotyczący bezpieczeństwa motocyklistów. Ich stale rosnąca liczba i duża liczba wypadków są dobrym motywem dla merytorycznej dyskusji na ten temat. Osoby, które chciałyby się w tym temacie wypowiedzieć, zapraszamy do kontaktu: autostrady@elamed.pl.
6
Liniowy system odblaskowy na bariery ochronne
80%
Robak N.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
tom Nr 5
42--45
PL
Głównym celem stosowania urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym barier ochronnych, zawartym w Załączniku nr 4 „Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach” jest „ochrona życia i w ograniczonym zakresie także mienia uczestników ruchu i osób pracujących na drodze, a w niektórych przypadkach także użytkowników terenów przyległych”. W dalszej części załącznika określono, że „do zabezpieczania pojazdów będących w ruchu stosuje się drogowe bariery ochronne i osłony energochłonne”, ograniczając zapis tylko do pojazdów.
7
Opracowanie systemu lakierniczego o poprawionym rozkładzie ziarna pigmentu metalicznego w żywicy
80%
Pasieczyński Ł. , Radek N.
|
|
tom Nr 2 (24)
34--38
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań systemu malarskiego. W skład systemu wchodzi podkład antykorozyjny HS oraz opracowana dwukomponentowa nawierzchniowa farba z efektem metalicznym w połysku (RAL 9006), która podczas aplikacji nie powoduje defektu wynikającego z nierównomiernego rozłożenia ziarna w spoiwie, tzw. „chmurki”. Przeanalizowano problematykę ułożenia się ziarna podczas nanoszenia powłoki lakierniczej na element konstrukcyjny. System lakierniczy po czasie kondycjonowania sprawdzono pod kątem użytkowania, przeprowadzając między innymi testy przyczepności, elastyczności oraz odporności korozyjnej.
8
Doświadczenia polskiego rynku drogowych barier ochronnych po wprowadzeniu europejskiej normy EN 1317 w świetle projektu nowych wytycznych GDDKiA
80%
Bagiński G.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
tom Nr 5
25--27
PL
W lutym bieżącego roku na nowo rozgorzała burzliwa dyskusja na temat stosowania barier ochronnych na polskich drogach. Dyskusję wywołała GDDKiA, publikując na swojej stronie internetowej projekt nowych wytycznych stosowania barier ochronnych na sieci dróg krajowych. Podstawowym impulsem do wprowadzenia nowych wytycznych była aktualizacja normy EN 1317, która wprowadziła zmianę w sposobie określania parametrów funkcjonalnych wynikających z testu zderzeniowego oraz dodatkowej, pośredniej klasy powstrzymywania L.
9
Drogowe i mostowe bariery ochronne. Wprowadzenie do problematyki
80%
Podhorecki A. , Sobczak-Piąstka J. , Podhorecka A. , Dobiszewska M.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
tom Nr 8-9
30-33
PL
Bariera ochronna według Ustawy Prawo o ruchu drogowym jest urządzeniem bezpieczeństwa ruchu, ale według Ustawy Prawo budowlane jest urządzeniem budowlanym trwale połączonym z obiektem budowlanym. To dalej powoduje, że bariery podlegają także Ustawie o wyrobach budowlanych, ze wszystkimi konsekwencjami. Ogólne zasady stosowania barier ochronnych uregulowane są w Polsce w normie zharmonizowanej PN-EN 1317 pod nazwą Systemy ograniczające drogę.
EN
Under the Highway Code Act, the safety barrier is a traffic safety device. However under the Building Code Act, it is a construction device permanently connected to the construction object. Thus, the barriers are subject to the Act on Construction Products with all the consequences. The general rules for the application of protective barriers in Poland are regulated in the harmonized standard PN-EN 1317, called The Road Limiting Systems.
10
Przegląd materiałów i konstrukcji drogowych oraz mostowych barier ochronnych
80%
Podhorecki A. , Sobczak-Piąstka J. , Podhorecka A. , Dobiszewska M.
Magazyn Autostrady
|
2011
|
tom Nr 10
50-54
PL
Bariery ochronne w otoczeniu jezdni dróg i na mostach są ważnymi urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Efektywność tych urządzeń zależy od użytego materiału, konstrukcji i ich rozmieszczenia w sąsiedztwie jezdni. W zakresie stosowanych materiałów nie istnieje obecnie specjalnie bogaty wybór, zaś możliwości kształtowania konstrukcji wydają się nieograniczone. W pracy dokonuje się klasyfikacji i ogólnej charakterystyki poszczególnych typów barier.
EN
Protective barriers installed on roads and bridges are important devices of road safety. The effectiveness of these devices depends on the material used, design and location in the vicinity of the roadway. In terms of materials, there is not currently wide range, while the possibilities of forming structures seem to be endless. The article presents the classification and general characteristics of various types of barriers.
11
Drogowe bariery ochronne linowe – mity i nieporozumienia
80%
Bugajski M.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
tom Nr 10
136--141
PL
Wypadek drogowy jest zdarzeniem dość złożonym – na jego zaistnienie składa się wiele czynników występujących równolegle, m.in.: stan jezdni, warunki widoczności, stan oznakowania, stan zabezpieczenia przeszkód, geometria drogi, stan utrzymania drogi, parametry przekroju drogi, zachowanie innych użytkowników drogi, niedostosowanie parametrów jazdy do warunków występujących na drodze czy też sprawność psychofizyczna kierowcy w danej chwili.
EN
Road accident is quite a complex event – multiple simultaneous factors contribute to its occurrence, including: the state of the road, visibility conditions, the state of road marking, the state of security barriers, the geometry of the road, road maintenance, road cross-section parameters, the behavior of other road users, the maladjustment of driving parameters to the conditions occurring on the road or the psychophysical effi ciency of the driver.
12
Wpływ konstrukcji przepustów pod zjazdami na bezpieczeństwo użytkowników dróg
70%
Markowski G.
Magazyn Autostrady
|
2021
|
tom Nr 4
45--51
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie przepustów pod zjazdami – czym są, dlaczego ich podział na głowice pionowe i ukośne ma takie duże znaczenie oraz jak wygląda kwestia przepustów pod zjazdami w świetle obowiązujących przepisów.
13
Content available Analiza podatnych elementów kompozytowych w zastosowaniu do poprawy energochłonności barier drogowych
60%
Niezgoda T. , Barnat W.
|
|
tom Vol. 55, nr 4
21-43
PL
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu poprzez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia w układzie barier drogowych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali i kompozytu szklano-epoksydowego. Wyniki tych badań posłużyły również do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego barierki drogowej i przeprowadzenia symulacji najazdu na barierkę. Otrzymane rezultaty pozwoliły ocenić przydatność proponowanego rozwiązania w praktyce.
EN
The paper presents the problems connected with improvement in transport security by using additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of a basic energy-absorbing element, in a shape of a sleeve made of steel and glass-epoxy composite, were presented. The investigation results were used to develop a reliable numerical model of a road barrier and to carry out the simulation of an impact on the barrier. The simulation enabled us to assess applicability of the proposed solution.
14
Content available remote Odpady promieniotwórcze, formy składowania, systemy barier zabezpieczających środowisko
60%
Korzeniowska-Rejmer E. , Generowicz A.
Czasopismo Techniczne. Środowisko
|
2012
|
tom R. 109, z. 2-Ś
177--190
PL
Problem odpadów promieniotwórczych dotyczy wszystkich krajów rozwiniętych, w których wykorzystanie energii atomowej stało się powszechne praktycznie we wszystkich dziedzinach życia i gospodarki. Odpady promieniotwórcze wymagają specjalnego postępowania związanego z ich przetwarzaniem, transportem i składowaniem okresowym i ostatecznym na składowiskach powierzchniowych i podziemnych w wybranych masywach skalnych. W artykule przedstawiono rodzaje odpadów promieniotwórczych powstających w Polsce, kryteria ich podziału i klasyfikacji, sposoby unieszkodliwiania i utylizacji. Omówiono również systemy barier zabezpieczających środowisko dla składowisk odpadów promieniotwórczych szczególnie uwarunkowania wynikające z budowy geologicznej oraz własności gruntów stanowiących naturalną barierę ochronną.
EN
The problem of radioactive wastes concerns all developed countries in which nuclear energy has become common in practically all spheres of life and economy. Radioactive wastes require special treatment connected with their processing, transport and temporary and permanent storage in surface and underground stockpiles in chosen rock outcroppings. The paper presents types of radioactive wastes formed in Poland, criteria of their division and classification, methods of neutralization and utilization. Systems of barriers for radioactive wastes stockpiles protecting the environment are presented, especially conditions resulting from geological structure and soil properties, which form a natural protective barrier.
15
Content available remote Bariery energochłonne o zmienionej konstrukcji. Infrastruktura drogowa bezpieczna dla motocyklistów
60%
Borkowski E.
Transport Samochodowy
|
2010
|
tom z. 1
93--107
PL
Stalowe bariery energochłonne, instalowane na poboczu dróg i na pasie rozdzielającym jezdnie o przeciwnych kierunkach ruchu w celu niedopuszczenia do zjechania samochodu z drogi, są śmiertelnie niebezpieczne dla motocyklistów. Powołany przez EuroRAP Zespół Oceny Bezpieczeństwa Motocyklistów w Ruchu Drogowym, który określił skalę problemu i sformułował kierunek działań zmierzających do poprawy bezpieczeństwa motocyklistów przede wszystkim przez wprowadzanie poprawek do obecnie obowiązującej normy testowania barier ochronnych i instalowanie barier przyjaznych motocyklistom w miejscach szczególnie dla nich niebezpiecznych. W artykule przedstawiono przykłady barier stosowanych w innych krajach, wyniki testów zderzeniowych oraz symulacji komputerowych.
EN
Steel energy absorbing barriers, installed on the road side and the central reservation separating opposite direction traffic to stop cars from leaving the road, are a deadly dangerous to the motorcyclists. The Team for Evaluating Motorcyclists’ Safety in the Road Traffic appointed by EuroRAP, determined the scale of the problem and formulated the direction of activities aimed to improve the motorcyclists safety, first of all by introducing amendments to the current standards for testing safety barriers and installing barriers friendly to the ,motorcyclists in the spots especially dangerous to them. There are examples presented of the barriers used in other countries, results of the collision tests and computer simulations.
16
Prawne regulacje dotyczące zastosowania barier ochronnych na obiektach mostowych - przegląd kluczowych zagadnień
60%
Sudoł M. , Kurowska E.
|
|
tom nr 6
67--70
PL
Zmiany przepisów dotyczące barier ochronnych powodują niejednokrotnie, że środowiska zarządców dróg, projektantów, a także producentów wyrobów budowlanych, w tym barier ochronnych, mają liczne wątpliwości dotyczące zgodności z prawem projektowanych, wykonywanych oraz wprowadzanych produktów. W przypadku barier ochronnych wykorzystywanych na mostach i wiaduktach mogą pojawić się dodatkowe wątpliwości związane z odrębnymi regulacjami w tym przedmiocie.
17
Stosowanie barier ochronnych zgodnych z normą EN 1317 na obiektach inżynierskich
60%
Bagiński G.
Mosty
|
2015
|
tom nr 3
36--40
PL
W styczniu 2010 roku, po dwóch latach obowiązywania okresu przejściowego, zharmonizowana norma europejska EN 1317 stała się obligatoryjnym normatywem dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego takich jak bariery i osłony energochłonne. Tym samym rynek barier ochronnych instalowanych na drogach i mostach Unii Europejskiej powitał oznakowanie CE.
18
Bariery ochronne - urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
60%
Gumuła A.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
tom Nr 12
39-42
PL
Bariera ochronna drogowa jest urządzeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, której podstawowym celem jest ochrona życia i w ograniczonym zakresie mienia uczestników ruchu drogowego i osób pracujących na drodze.
EN
Traffic barrier is a road safety device aiming at protecting life and (to a limited extent) property of road users and personnel working within the road.
19
Bariery ochronne jako środki bezpieczeństwa transportu drogowego
60%
Dębski H. , Ferdynus M. , Krupa P.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
2926--2931, CD2
PL
W pracy przedstawiono problematykę związaną z projektowaniem i wykorzystaniem drogowych barier ochronnych, stanowiących środki bezpieczeństwa w transporcie drogowym. Zwrócono uwagę na wymagania stawiane tego typu konstrukcjom, mającym zapewniać bezpieczeństwo w miejscach szczególnie niebezpiecznych, narażonych na występowanie kolizji drogowych. Zaprezentowana w pracy numeryczna symulacja testu zderzeniowego, określonego normą PN-EN 1317, umożliwiła określenie stopnia wytężenia i odkształcenia analizowanej bariery ochronnej. Otrzymane wyniki obliczeń potwierdziły dostateczną wytrzymałość konstrukcji oraz spełnianie określonego przepisami poziomu powstrzymywania bariery H1. Podkreślono zalety wykorzystania numerycznej analizy z wykorzystaniem metody elementów skończonych w procesie projektowania drogowych barier ochronnych.
EN
The paper presents the issues related to the design and use of road safety barriers, which are security measures in road transport. Attention was drawn to the requirements of this type of constructions, having to provide security in places particularly dangerous, exposed to the occurrence of road traffic collisions. Work presented in numerical simulation of crash test referred to PN-EN 1317, allowed the determination of the degree of effort and strain analyzed barrier. The results of calculations confirmed sufficient structural strength and to fulfill the statutory level of containment barriers H1. Highlights the advantages of the use of numerical analysis using the finite element method in the design of road safety barriers.
20
Bariery 2015. Cz. I, Opis prezentacji
60%
Bajor M.
|
|
tom Nr 1-2 (44)
10--22
PL
W dniach 26-27 lutego 2015 r., w ramach II KRAKOWSKICH DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2015, odbyło się III Ogólnopolskie Forum Specjalistyczne „Bariery ochronne na drogach i obiektach inżynierskich - BARIERY 2015”. Spotkanie było X jubileuszowym wydarzeniem z organizowanego przez Media-Pro Polskie Media Profesjonalne cyklu KONFERENCJE SPECJALISTYCZNE nauka-praktyka-biznes. W DROGACH 4/2015 zostały opublikowane relacja fotograficzna oraz lista wniosków z Forum. Poniżej przedstawiamy opis wygłoszonych w czasie spotkania prezentacji.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.