Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

O badaniach odbiorczych łukowego mostu drogowego z blachy stalowej

100%

Mańko Z. , Bęben A.

|

tom R. 58, nr 9

506-509

PL

Opisano wyniki badań mostu o rozpiętości teoretycznej 5,25 m i konstrukcji w postaci powłoki z blachy stalowej grubości 23 mm, obsypanej gruntem o uziarnieniu 10 - 32 mm.

EN

Test results concerning arch bridge 5,25 m span built of steel plates 23 mm thick and covered by all-in 10-32 mm aggregate filling are described.

2

Badania odbiorcze i eksploatacyjne instalacji fotowoltaicznych

100%

Czaja P.

|

tom R. 98, nr 12

229--232

PL

Instalacje fotowoltaiczne (PV) jako część składowa instalacji elektrycznych, wymagają przeprowadzenia określonych badań odbiorczych przed oddaniem do eksploatacji oraz okresowych badań w trakcie eksploatacji. Specyfika obwodów stałoprądowych oraz rodzaj zastosowanych środków ochrony przeciwporażeniowej wymuszają przeprowadzenie określonych badań. W artykule przedstawiono praktyczne aspekty wykonywania pomiarów instalacji PV, zgodnie z aktualną normą PN-EN 62446-1:2016-08.

EN

Photovoltaic (PV) installations, as a component of electrical installations, require specific tests before commissioning and periodic tests during operation. The specificity of DC circuits and the type of applied electric shock protection measures require specific tests to be carried out. The article presents the practical aspects of measuring PV installations in accordance with the current PN-EN 62446-1:2016-08 standard.

3

Pierwszy w Polsce most drogowy z kompozytów FRP

80%

Siwowski T. , Rajchel M. , Kaleta D. , Własak L.

|

tom R. 72, nr 10

534--538

PL

Przedstawiono charakterystykę mostu, opisano wytwarzanie dźwigarów głównych mostu metodą infuzji oraz przedstawiono proces budowy. Podano główne wyniki badań odbiorczych mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Doświadczenia z realizacji mostu potwierdziły, że konstrukcja kompozytowa może być pełnowartościową alternatywą stosowanych przęseł mostowych ze stali i betonu.

EN

The general characteristic of the bridge, manufacturing of main FRP girders by infusion as well as construction process have been described. Finally, main results of the proof test have been discussed and compared with the theoretical assumptions. The experience gained on this case study has revealed, the FRP composite structure could be the valuable alternative for standard steel and concrete bridges.

4

Testy i diagnostyka kabli elektroenergetycznych przy użyciu tłumionego napięcia przemiennego DAC

80%

Gulski E. , Anders G. J. , Jongen R. , Parciak J. , Putter H. , Götz D.

|

tom R. 91, nr 9

22--35

PL

Badania odbiorcze i diagnostyczne nowo zainstalowanych oraz już eksploatowanych przesyłowych kabli elektroenergetycznych stają się coraz ważniejszą kwestią w zakresie zapewniania wysokiej jakości obwodów kablowych. W ciągu ostatnich 20 lat, oprócz tradycyjnych testów wykonywanych przy użyciu ciągłego napięcia przemiennego oraz systemów rezonansowych AC, metoda wykorzystująca tłumione napięcie przemienne (DAC) stała się alternatywnym sposobem testowania stosowanym w wielu krajach. Próby napięciowe z monitorowaniem wyładowań niezupełnych (PD) przy użyciu tłumionego napięcia przemiennego dają podobne wyniki w zakresie występowania wyładowań niezupełnych oraz ich lokalizowania w porównaniu z tradycyjną metodą rezonansową. Próby napięciowe z monitorowaniem wyładowań niezupełnych (PD) przy użyciu DAC z powodzeniem stosuje się w kontroli jakości nowo zainstalowanych zarówno lądowych, jak i morskich połączeń kablowych (do 230 kV) wysokiego napięcia (WN) o dużych długościach. Testy te stanowią solidną podstawę do wykonywania czynności związanych z zapewnianiem jakości oraz konserwacją obwodów kablowych w okresie eksploatacji na podstawie aktualnego stanu instalacji.

EN

Testing of the newly installed and service aged transmission power cables is becoming more and more important issue to ensure high quality of the cable circuits. During the past 20 years, in addition to the traditional continuous AC voltage testing using AC resonant systems, the damped AC method has become an alternative testing way accepted in many countries. PD monitored voltage withstand testing using damped AC voltages provides similar results for PD occurrence and the localization to the traditional resonant method. PD monitored damped AC voltage testing was successfully applied for quality control of newly installed on – and offshore long length HV cable connections up to 230 kV. Such tests form a sound basis for quality assurance and condition-based maintenance during the cable’s service life.

5

O potrzebie standaryzacji badań odbiorczych obiektów mostowych pod próbnym obciążeniem dynamicznym

80%

Salamak M.

|

tom R. 70, nr 7

376--380

PL

Artykuł jest głosem w dyskusji nad koniecznością standaryzacji badań odbiorczych obiektów mostowych pod próbnym obciążeniem dynamicznym. Autor wskazuje na sprzeczności i niejednoznaczności krajowych przepisów w tym względzie oraz opisuje, jak wygląda praktyka takich badań w Polsce.

EN

This article is a voice in the discussion about the need of standardization of dynamic acceptance load tests of bridges. The author points to the contradictions and ambiguities of national rules in this regard. It shows how is the practice of such tests in Poland.

6

Badanie sztywności kolejowych obiektów gruntowo-powłokowych z blach falistych

80%

Machelski C. , Czech M.

|

tom R. 70, nr 7

389--393

PL

Do oceny pracy powłoki w obiekcie gruntowo-powłokowym jest przydatna metodyka z zastosowaniem obciążenia zmieniającego położenie. Umożliwia ona ustalenie liczby skutecznych osi obciążenia pojazdu, oddziałujących na powłokę. Jako podstawę oceny jakości robót budowlanych zaproponowano sztywność obiektu wyznaczoną na podstawie ugięć powłoki podczas badania odbiorczego. Jak wykazano w przykładach, może być ona lepsza w ocenie niż przyjmowany w normach wskaźnik geometryczny w postaci proporcji ugięcia do rozpiętości stosowany do układów belkowych.

EN

The methodology implementing movable loads can be useful for the assessment of structural behaviour of shell in soil-steel structures. It enables to determine the number of effective vehicle axle loads acting on the shell. The paper proposes the structural stiffness determined on the basis of shell deflection measured during load testing as the basis for assessing the quality of construction works. The examples given in this paper prove that this method can be better for the evaluation than the index defined in standards as the span/deflection ratio used in the case of beam bridges.