Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Autostrady morskie jako elementy infrastruktury logistycznej europejskich łańcuchów i sieci dostaw

100%

Grzelakowski A.

|

tom nr 4

10--13

PL

Autor charakteryzuje proces budowy i rozwoju autostrad morskich UE, traktowanych jako integralny element układu sieci TEN-T oraz ważny składnik infrastruktury logistycznej łańcuchów i sieci dostaw funkcjonujących w europejskim systemie logistycznym. Przedstawiono przesłanki natury transportowej i logistycznej ich rozwoju, a także wymogi prawno-organizacyjne, ekonomiczno-finansowe i techniczno-technologiczne warunkujące ich powstanie oraz sprawność i efektywność operacyjną. W końcowej części rozważań podjęto próbę oceny ich dotychczasowego rozwoju oraz szans jego kontynuacji w kolejnej perspektywie finansowej.

EN

Author has characterized the processes of formation and development of the motorways of the sea in the EU regarding them as an integral component of TEN -T as well as a vital element of supply chains and networks existing within the European logistics system. It has been presented trans port and logistics presumptions of their development as well as legal, organizational, economic, financial and technical requirements determining their operational effective ness and efficiency. In the end, it has been made an attempt to assess the previous development of the motorways of the sea and then it has be en indicated somechances for their further expansion in the next EU financial per - spective.

2

Bezpieczeństwo manewrów krytycznych statków w systemie transportowym autostrady morskiej

63%

Abramowicz-Gerigk T.

|

tom z. 83

3-160

PL

Rozprawa dotyczy problematyki oceny bezpieczeństwa manewrów krytycznych, które decydują o bezpieczeństwie i efektywności wykonania złożonego zadania transportowego statków eksploatowanych w systemie transportowym autostrady morskiej. Na tle perspektyw rozwoju transportu intermodalnego, wprowadzania na obszarze Unii Europejskiej autostrad morskich i związanego z tym zapotrzebowania na systemy oceny bezpieczeństwa operacji manewrowych promów, przedstawiono koncepcję oceny bezpieczeństwa manewrów portowych z wykorzystaniem modelowania zachowania się statku w zakresie małych prędkości na akwenie ograniczonym. W opracowanej metodzie do modelowania ryzyka awarii i oceny efektywności ekonomicznej zastosowanych środków redukcji ryzyka zaproponowano bayesowski diagram wpływu, umożliwiający ocenę bezpieczeństwa w szerokim zakresie zmian warunków otoczenia i struktury rozpatrywanego systemu. Przedstawiono własne oryginalne metody badań eksperymentalnych oddziaływania nabrzeża i dna na efektywność urządzeń napędowych i sterujących statku, w tym badań pola prędkości generowanego przez strumienie zaśrubowe pędników i sterów strumieniowych, z wykorzystaniem modeli fizycznych. Opracowane na podstawie tych badań modele symulacji ruchu statku, zawierające także modele oddziaływania statku na nabrzeże portowe, zostały zaproponowane jako główne narzędzia do obliczeń charakterystyk bezpieczeństwa systemu. Weryfikację i walidację tych modeli przeprowadzono, opierając się na wynikach badań na modelu fizycznym w skali geometrycznej 1:16 i pomiarach wykonanych w terminalu promowym w Porcie Gdynia. Opisano możliwości zastosowania opracowanej metody w systemach wspomagania decyzji kapitana statku i kapitana portu, zintegrowanych z portowymi systemami technologii informacyjnej.

EN

The dissertation deals with the problems of safety assessment of critical manoeuvres determining safety of complex transportation system task performed by ships operated in Motorway of the Sea transportation system. The idea of harbour manoeuvres, based on direct methods, is presented against the prospect of intermodal transport development, introduction of Motorways of the Sea in the European Union and state of art in safety assessment modelling of ship performance at low speeds in restricted areas. Bayesian influence diagrams have been proposed in the developed method as tools for risk modelling and assessment of effectiveness of applied risk reduction measures, allowing safety assessment in a wide range of environmental conditions and pointing to changes in the system. The original experimental methods of berth and sea bottom influence on the effectiveness of ship propulsion and steering devices, as well as a method of propeller and bow thruster jet velocity field measurements, using scale physical models have been presented. The models of ship motion and ship-berth interaction developed on the basis of the experiments are proposed as the main tools for system safety characteristics camputation. Verification and validation of the proposed ship performance models were carried out on the basis of physical model tests using 1:16 scale model and real scale measurements in the Port of Gdynia. The possible application of the developed method in decision support systems for ship and harbour masters, integrated with port information technology systems, is described.

3

Systemy bezpieczeństwa i obsługi autostrady morskiej

51%

Abramowicz-Gerigk T. , Burciu Z.

|

tom z. 70

5-19

PL

W artykule przedstawiono organizacje obsługi autostrady morskiej obejmuja.ca. elektroniczne systemy zarządzania logistyką, uproszczone procedury administracyjne i celne oraz model współpracy w intermodalnym łańcuchu transportowym, wykorzystujący bazy danych o jednostkach intermodalnych, ich własnościach, obiegu i miejscu położenia. Omówiono europejską koncepcję integracji morskich i portowych systemów IT, systemów bezpieczeństwa żeglugi na obszarach o wysokiej intensywności ruchu oraz systemów ratowania życia na morzu (SAR). Zaproponowano, oparty na metodach bayesowskich, model bezpieczeństwa autostrady morskiej w odniesieniu do najbardziej wrażliwego elementu systemu, jakim jest statek.

EN

The paper presents the organisation of Motorway of the Sea (MOS) services including electronic logistical management systems, safety systems, simplified administration and customs services and the model of MOS safety which uses the data bases of intermodal units, their characteristics and position. The European conception of maritime and port IT systems, the systems used to protect safety of navigation in the congested areas integration is described. The model of MOS safety based on the Bayesian methods, has been proposed with respect to the ship - the most sensitive element of the system.

4

An analysis of the Italian ro-ro and ro-pax network in the years 2008-2015

44%

Lupi M. , Farina A. , Pratelli A. , Bellucci L.

|

2017

|

tom T. 12, z. spec.

127--140

EN

In this paper, the development of Motorways of the Sea (MoS) services offered at Italian ports from 2008 to 2015 is analyzed. In particular, a detailed research on MoS routes calling at Italian ports in the year 2015 is carried out; within MoS routes: ropax and only cargo ro-ro services are identified. MoS routes in the year 2015 are compared with those in the years 2008, 2010 and 2012. The study highlights two main aspects. First, the great majority of MoS routes in Italy are ro-pax ones: ro-ro routes are only 31% of the total, but ro-pax service frequencies are highly variable during the year, from high to low season. Second, due to the economic crisis, carriers are trying to operate services with high load factors and trying to find new markets: in fact, from 2008 to 2015, route frequencies have decreased, whereas the number of port calls in each route has increased. Finally, the capability of ro-ro and ro-pax routes of being competitive versus all-road transport has been analyzed. The analysis has shown that both ro-ro and ro-pax routes show relevant problems in terms of their competitiveness against all-road transport. Ro-pax routes are not reliable and ro-ro routes are not fast and frequent; thus, they both do not fulfill essential requirements for MoS services.