PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  automotive electronics
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Remote System for Reading Traffic Signs and Information
100%
Janisz K. , Stępień J. , Odrobina S.
International Journal of Electronics and Telecommunications
|
2018
|
tom Vol. 64, No. 2
223--228
EN
This paper presents an experimental system for remote communication between road users and traffic signs. Implemented solution consists of two modules: a transmitter (traffic sign), including novel system for remote waking-up by the passing vehicle with use of the quasi-passive (biased) diode detector circuit, and a receiver (vehicle), which is responsible for wake-up signaling and interpreting received messages. Both modules use Wi-Fi protocol operating in 2.4 GHz ISM band for sending data, and OOK signaling in 868 MHZ ISM band for sending wake-up signals. The paper provides theoretical analysis, description of design challenges and chosen solutions, and finally, laboratory measurements as well as the results of tests conducted in the systems’ target environment with a moving vehicle, confirming correct operation of the system.
2
Content available remote Pomiary termiczne samochodowego modułu mocy z mikrokanałowym chłodzeniem cieczowym
86%
Widerski T. , Raj E. , Lisik Z. , Kubiak P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
tom R. 90, nr 11
137--141
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych mikrokanałowego układu chłodzącego dedykowanego dla układów elektronicznych średniej i dużej mocy, montowanych w pojazdach i przystosowanego do pracy z chłodziwem o teperaturze powyżej 60°C. Pokazano warunki pracy chłodzonych elementów mocy w zależności od temperatury otoczenia oraz płynu chłodzącego. Ponadto, zasygnalizowano problem wpływu jakości medium chłodzącego, a także rozmiarów mikrokanałów struktury chłodzącej na efektywność odbioru ciepła z samochodowych podzespołów elektronicznych przy użyciu płynu chłodzącego silnik.
EN
The paper presents experimental results of a microchannel cooling system dedicated for automotive electronic equipment and appropriate for operation with hot liquids (above 60°C). It shows an influence of the environment and the coolant temperatures on operating conditions of power elements. In addition, the quality of the cooling medium as well as the effect of microchannel size on heat transfer efficiency from automotive electronic components by engine coolant is signalised.
3
Content available remote Korekcja sygnału prędkości obrotowej
86%
Popowicz A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
tom R. 86, nr 10
307-310
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie metody korygującej cykliczne zakłócenia jakie występują w sygnale prędkości obrotowej. Prezentowany algorytm opiera się na złożeniu filtracji dolnoprzepustowej i filtracji Kalmana wykorzystując fizyczny model elementu obrotowego. Umożliwia on usunięcie w znaczącym stopniu błędów cyklicznych przez co likwiduje potrzebę kosztownej wstępnej korekcji sprzętowej czujnika oraz wykonywania wysoce precyzyjnych kół zębatych.
EN
Article presents new correction algorithm for rotational speed sensor signal. Low-pass and Kalman filtering was used concurrently to estimate correct signal and minimize periodic noise due to imperfections and corrosion of sensing gear wheel. Algorithm reduces demand for manufacturer precision of sensor wheel and eliminates a need for initial hardware correction.
4
Content available remote Detekcja spalania stukowego w silnikach benzynowych oparta na metodzie HVD
72%
Fiołka J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
tom R. 97, nr 3
150--156
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję detekcji spalania stukowego w silnikach benzynowych opartą na metodzie HVD (ang. Hilbert Vibration Decomposition). Jak pokazano, oparta na HVD dekompozycja sygnału ciśnienia w komorze spalania na poszczególne składowe częstotliwościowe pozwala na wnikliwą obserwację tego zjawiska, jak również na wyznaczenie wartości parametru, określającego intensywność spalania stukowego.
EN
The article presents the concept of using the Hilbert Vibration Decomposition (HVD) method for the detection of knocking combustion in gasoline engines. It has been shown that the HVD-based decomposition of the pressure signal in the combustion chamber into a set of frequency components allows for a precise characterization of this phenomenon, as well as for the determination of the knock intensity metric.
5
Content available remote Mikrokanałowy układ chłodzenia cieczowego dla układów mocy w pojazdach
72%
Widerski T. , Olwert M. , Raj E. , Lisik Z.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
tom R. 88, nr 11b
75-78
PL
W artykule przedstawiono wyniki symulacji układu chłodzącego zawierającego mikrokanały, przeznaczonego do współpracy z układami elektronicznymi montowanymi w pojazdach. Pokazano wpływ parametrów płynu chłodzącego na warunki pracy chłodzonej struktury krzemowej. Ponadto wykazano efektywność zaproponowanego układu chłodzącego i jego przydatność do odbioru ciepła z samochodowych podzespołów elektronicznych przy użyciu płynu chłodzącego silnik.
EN
The paper presents the investigations aimed at the cooling system based on microchannels dedicated for automotive electronic equipment. It describes the first design stage of the microchannel heat sink and presents the numerical simulations that deal with the implementation of engine coolants in automotive power electronics modules.
6
Wykorzystanie transformacji Hilberta-Huanga do detekcji spalania stukowego w silnikach benzynowych
72%
Fiołka J.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2013
|
tom Vol. 54, nr 10
67-69
PL
Spalanie stukowe, występujące w silnikach o zapłonie iskrowym, związane jest z nieprawidłowym przebiegiem procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Zjawisko to, wywołane samozapłonem części mieszanki, powoduje gwałtowny wzrost ciśnienia i temperatury w komorze spalania. Ponadto, obserwujemy wzrost drgań bloku silnika, a także charakterystyczny dźwięk (tzw. stuk). Częste występowanie zjawiska pogarsza sprawność jednostki napędowej oraz zużycie paliwa, a także może prowadzić do uszkodzenia silnika. W artykule zaprezentowano metodę detekcji spalania stukowego opartą na transformacji Hilberta-Huanga. To stosunkowo nowe narzędzie analizy pozwala na dekompozycję wieloskładnikowego niestacjonarnego sygnału na poszczególne składowe. Analizując w ten sposób sygnał ciśnienia, uzyskujemy precyzyjną informację o przebiegu procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
EN
Knocking combustion in spark ignition engines is associated with abnormal combustion of the air-fuel mixture. This phenomenon, caused by the auto-ignition of the mixture, results in a rapid increase in pressure and temperature in the combustion chamber. Moreover, a characteristic „pinging” sound and vibrations of the engine block are observable. Heavy knocking deteriorates the efficiency of the engine, fuel economy and can lead to the engine damage. The paper presents a knock detection method based on Hilbert-Huang transform. This relatively new tool allows the decomposition of a multicomponent nonstationary signal into individual components. Applying this method to the pressure signal, we are able to obtain a precise informationa about the cobustion process.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.