PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  autobus komunikacji miejskiej
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza kosztów eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie
100%
Rybicka I. , Droździel P.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 3
4202--4206, CD 1
PL
Celem artykułu była analiza kosztów płynów eksploatacyjnych autobusów komunikacji miejskiej na przykładzie pojazdów marki Solaris Urbino 12 i Mercedes-Benz 628 Conecto LF z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie. Zanalizowano dane uzyskane z lubelskiego przewoźnika za okres od stycznia do grudnia 2013 roku.
EN
The aim of the paper was to analyze the cost of fluids public buses for example, Solaris Urbino vehicle 12 and the Mercedes-Benz 628 Conecto LF Municipal Transport Company in Lublin. Analyzed the data obtained from the Lublin carrier for the period from January to December of 2013.
2
Content available remote Ocena gotowości technicznej autobusów komunikacji miejskiej na przykładzie miejskiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego w Lublinie
100%
Rymarz J. , Niewczas A.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
tom R. 109, z. 4-M
195--200
PL
Celem artykule było porównanie gotowości technicznej autobusów komunikacji miejskiej na przykładzie pojazdów marki Solaris Urbino 12 i Mercedes-Benz 628 Conecto LF w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie. Wykonano obliczenia gotowości technicznej w stosunku do czasu kalendarzowego oraz przebiegu, jaki dany pojazd wykonał w analizowanym okresie. Wykazano, że w praktyce eksploatacyjnej występują nieznaczne różnice w gotowości technicznej pomiędzy analizowanymi autobusami.
EN
The purpose of this paper is to present technical availability comparison of city transport buses on the example of Solaris Urbino 12 and Mercedes-Benz 628 Conecto LF at Municipal Transport Company in Lublin. The calculation of the technical availability was made, in comparison to the calendar time and the vehicle millage in the analyzed time period. As demonstrated below, small technical availability differences occur in practice maintenance between analyzed buses.
3
Content available Emisja zanieczyszczeń spalinowych przez autobusy komunikacji miejskiej
75%
Filipowicz J. , Filipowicz P. , Zaprawa K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 9
52--55
PL
W artykule przedstawiony został problem zagrożenia środowiska miejskiego i jego otoczenia spowodowanego emisją szkodliwych substancji zawartych w spalinach silników autobusów miejskich. Przedstawiono podział i rodzaje zanieczyszczeń oraz parametry odpowiedzialne za metodologię ich szacunkowego obliczania przy uwzględnieniu rodzaju emisji oraz aspektów determinujących ich wielkość.
EN
The article presents the problem of the threat to the urban environment and its environment caused by emissions of harmful substances contained in exhaust gas of city bus engines. The division and types of pollutants and the parameters responsible for the methodology of their estimated calculations, taking into account the type of emissions and the dimensions determining their size, are presented.
4
Badania zużycia paliwa przez autobusy komunikacji miejskiej
75%
Chłopek Z. , Tułodziecki M. , Sypowicz R.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2004
|
tom z. 4/55
101-108
PL
Zużycie paliwa przez autobusy stanowi poważny problem ekonomiczny przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Istnieje w związku z tym konieczność opracowania metody oceny zużycia paliwa przez autobusy w warunkach odpowiadających rzeczywistej eksploatacji. Badania zużycia paliwa przez autobusy wykonane w opracowanym teście jezdnym wykazały dobrą zgodność wyników pomiarów z pomiarami zużycia paliwa w rzeczywistej eksploatacji na liniach komunikacyjnych.
EN
Municipal buses fuel consumption is significant economical problem for transpiration companies. Thug, there is a need to establish the method for municipal buses fuel consumption value analysis under conditions related to reality. The buses fuel consumption tests done while the proposed driving test have proofed good conformability of test results with the fuel consumption measurements done under real conditions while on communication routes.
5
Content available LNG - ekologiczne paliwo w autobusach marki Solbus
75%
Wolański W.
Silniki Spalinowe
|
2012
|
tom R. 51, nr 1
PL
Artykuł dotyczy autobusów zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG), wytwarzanych przez fabrykę Solbus Bus w Solcu Kujawskim. Fabryka ta, jako jedyna w Polsce, została upoważniona przez Ministerstwo Infrastruktury do zarejestrowania 31 autobusów zasilanych przez LNG. Obecnie dwa z tych autobusów są użytkowane przez MPK w Wałbrzychu. Artykuł opisuje cechy tych pojazdów i szczególnie zwraca uwagę na ich instalację paliwową. Również szeroko opisano mechanizmy bezpieczeństwa w autobusach zasilanych przez LNG.
EN
The article concerns the LNG fueled buses which are manufactured at Solbus Bus Factory in Solec Kujawski. The factory as the only one in Poland has been authorized by the Ministry of Infrastructure to register 31 LNG fueled buses. At present two of those buses are in use by MPK in Walbrzych. The article points out distinctive features of the vehicles and their fuel system in particular. Author also widely describes safety mechanisms used in LNG fueled buses.
6
Content available remote Modeling sound distribution in the bus passenger area while driving
75%
Orczyk M. , Tomaszewski F.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2020
|
tom z. 128
29--36
EN
The article presents the results of noise tests in 18 m Solaris Urbino public transport buses. In the passenger compartment of the tested vehicles, there were ten measuring microphones and a GPS device for measuring vehicle speed. These devices recorded speed and sound levels in the tested buses. The results of the measurements were used to assess the noise in the passenger space of buses and develop regression models for each microphone location. In their algorithms, these models considered vehicle speed and sound levels. The purpose of the tests was to check whether the noise in individual microphone locations depends on the cruising speed of the bus and to assess the sound distribution along with the inside space of the vehicle in motion.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań hałasu w autobusach komunikacji miejskiej typu Solaris Urbino 18 m. W przestrzeni pasażerskiej badanych pojazdów umieszczono 10 mikrofonów pomiarowych oraz urządzenie do pomiaru prędkości GPS. Urządzenia te rejestrowały prędkość jazdy i poziomy dźwięku w badanych autobusach. Na podstawie wykonanych badań oceniono hałas w przestrzeni pasażerskiej autobusów oraz opracowano dla każdej lokalizacji mikrofonu modele regresyjne. Modele te w swoich algorytmach uwzględniały prędkość jazdy i poziomy dźwięku. Celem wykonanych badań było sprawdzenie czy hałas w poszczególnych lokalizacjach mikrofonów zależy od prędkości, z jaką jest realizowana jazda oraz zbadanie rozkładu dźwięku wzdłuż pojazdu podczas jazdy.
7
Ograniczenie wpływu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej na skażenie środowiska przez komunikację
63%
Mroczek A. , Adamski Z.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2004
|
tom z. 4/55
69-74
PL
Ograniczenie wpływu na skażenie środowiska przez komunikację miejską w Warszawie Na ograniczenie poziomu emisji substancji szkodliwych do atmosfery podejmowane są przez MZA Sp .z o.o. Warszawa następujące działania: właściwa polityka taborowa, zwłaszcza w zakresie zakupów autobusów ekologicznych, zakupy dodatkowych urządzeń (katalizatorów, filtrów cząstek stałych), utrzymanie autobusów w prawidłowym stanie technicznym, politykę ruchową, racjonalizacja przewozów, określenie i egzekwowanie zasad jazdy ekonomicznej, wprowadzenie systemu sterowania ruchem (płynny przejazd przez skrzyżowanie), wybór stosownego paliwa.
EN
Reduction of the influence on environmental pollution by the communal transportation in Warsaw In order to limit the level of emmision of detrimental substances to the atmosphere the following measures are being taken by the MZA Sp.z o.o. Warszawa: - appropriate stock regulations, especially in the field of purchase of ecological busses - the purchase of additional devices (catalysts, solid particle filters) - appropriate technical maintenance of busses - traffic regulations - rationalization of transports - specification and enforcement of rules of economical driving - introduction of a traffic control system (fluent passing through intersections) - selection of appropriate fuel.
8
Content available remote Effectivness of the failure rate on maintenance costs of the city buses
63%
Ignaciuk P. , Rymarz J. , Niewczas A.
Journal of KONBiN
|
2015
|
tom No. 3 (35)
99--108
EN
The purpose of this paper was to present a failure rate and maintenance cost comparison for two types of city transport buses. The paper presents in detail a case study of well known bus brands used at Municipal Transport Company in Lublin. A failure index of all functional and constructional systems of the vehicles and their technical availability with regards to calendar time was determined. The paper also presents analysis of the factors related to maintenance costs of buses, including costs of fluids, repair costs and maintenance service. It has been demonstrated, that both analyzed buses generate similar maintenance costs, while their failures and technical availability differ significantly in operational practice. These differences are particularly evident in relation to the cumulative costs of repairs.
PL
Celem pracy było porównanie wpływu częstości uszkodzeń dwóch marek autobusów miejskich na koszty ich utrzymania. Przedstawiono szczegółowo studium przypadku na przykładzie znanych marek autobusów, użytkowanych w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie. Wyznaczono wskaźniki uszkodzeń wszystkich układów funkcjonalno - konstrukcyjnych autobusów oraz ich gotowość techniczną w funkcji czasu kalendarzowego. W artykule zaprezentowano również analizę czynników związanych z kosztami eksploatacji autobusów, w tym m.in. koszty płynów eksploatacyjnych, koszty napraw i obsług. Wykazano, że w praktyce eksploatacyjnej w analizowanym okresie czasu pojazdy obu marek generują podobne koszty użytkowania, natomiast ich uszkodzenia oraz gotowość techniczna różnią się znacząco. Wymienione różnice są szczególnie widoczne w zakresie skumulowanych kosztów napraw.
9
Content available remote Ocena hałasu w autobusach komunikacji miejskiej w oparciu o badania ankietowe
63%
Orczyk M. , Tomaszewski F.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
tom z. 118
225--234
PL
W artykule przedstawione zostaną wybrane wyniki badania ankietowego przeprowadzonego wśród pasażerów autobusów komunikacji miejskiej w Poznaniu. Badania dotyczyły oceny hałasu i drgań podczas jazdy autobusami komunikacji miejskiej. W badaniu sondażowym pytano respondentów o ocenę hałasu, drgań i komfortu jazdy autobusami komunikacji miejskiej ponadto osoby biorące udział w ankiecie proszone byli o wskazanie miejsc w pojeździe oraz faz jazdy podczas których jest generowany największy hałas i drgania. Ostanie dwa pytania dotyczyły oceny konstrukcji autobusu pod względem panującego w nich hałasu i odczuwalnych drgań.
EN
This article presents selected results of survey research carried out among passengers of buses of public transport in Poznan. The research related to evaluation of noise and vibrations while riding buses of public transport. The respondents of the survey were asked to evaluate noise, vibrations and ride comfort of buses of public transport and also were asked to point places in the bus and phases of the ride that generate the highest level of noise and vibrations. The last two questions related to evaluation of the structure of the bus taking into account noise and felt vibrations inside.
10
Content available Porównanie kosztów eksploatcji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG i olejem napędowym
63%
Ignaciuk P. , Gil L. , Wójcik A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
tom R. 17, nr 11
67--69
PL
W artykule porównano wybrane koszty eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG oraz olejem napędowym. Analizę przeprowadzono w oparciu o rzeczywiste dane uzyskane z obserwacji eksploatacji autobusów w MZK w Przemyślu. W badaniach wykorzystano autobusy marki Jelcz o podobnej konstrukcji zasilane klasycznie ON i przystosowane do zasilania gazem CNG.
EN
The article compares selected operational costs of urban communication buses fueled with CNG and diesel oil. The analysis was conducted on the basis of actual data obtained from observation of buses operation in MZK (Urban Communication Facility) in Przemysl. In the research were used Jelcz buses of similar design and classically fueled with diesel oil, and suitable for CNG supplying.
11
Content available Comparison of operational availability of public city buses by analysis of variance
63%
Rymarz J. , Niewczas A. , Krzyżak A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2016
|
tom Vol. 18, no. 3
373--378
EN
This paper analyses the influence of selected factors of operational availability of public city buses from the Municipal Transport Company (MPK) in Lublin based on a case study for two makes of buses: Solaris and Mercedes-Benz. The study investigated changes in operational availability in a function of operating time with a division into two periods of operation: warranty and post-warranty. To evaluate the significance of differences between average operational availability with regards to the above periods, one-way analysis of variance was applied. The results demonstrate that in the warranty period the operational availability of both makes of buses is similar, while the post-warranty period reveals a significant difference, with the operational availability being higher for Mercedes buses. As a result, this method can be of use for investment projects during purchase of new vehicles.
PL
Celem pracy była analiza wpływu wybranych czynników gotowości technicznej autobusów komunikacji miejskiej na przykładzie autobusów marki Solaris i Mercedes-Benz w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym (MPK) w Lublinie. Przeprowadzono badania zmian gotowości technicznej w funkcji czasu użytkowania z podziałem na dwa okresy użytkowania: gwarancyjny i pogwarancyjny. Do sprawdzenia istotności różnic średnich wartości gotowości technicznej, w zależności od marki autobusów oraz w zależności od okresów eksploatacji zastosowano jednoczynnikową analizę wariancji. Wykazano, że w okresie gwarancyjnym gotowość techniczna autobusów obu marek jest porównywalna, natomiast w okresie pogwarancyjnym jest istotnie różna, wyższa dla autobusu marki Mercedes. W rezultacie metoda ta może zostać użyta do programu inwestycyjnego podczas zakupu nowych pojazdów.
12
Content available Stages of operating vehicles with respect to operational efficiency using city buses as an example
63%
Niewczas A. , Rymarz J. , Dębicka E.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2019
|
tom Vol. 21, no. 1
21--27
EN
The aim of the article is to compare the operational efficiency of the city buses in various stages of their operational life. Technical readiness tests, repair costs and revenues during the six years of operation were conducted using two popular bus makes as an example (domestic and imported). Based on these tests, the characteristics of the operational efficiency of buses was determined. It has been shown that the service life has a significant effect on the operational efficiency. The division of the total operational period of the vehicle into the warranty and post-warranty period was considered and a new division was introduced, of the „period of full operational usefulness” and “period of limited operational usefulness”. This new division of service life into stages makes it possible to determine the most reasonable limit of the vehicle usage until it is taken out of service. It can also be used when choosing a vehicle make as part of a fleet renewal or extension program.
PL
Celem artykułu jest porównanie efektywności eksploatacyjnej autobusów miejskich w różnych etapach okresu użytkowania. Przeprowadzono badania gotowości technicznej, kosztów napraw i przychodów w czasie sześciu lat eksploatacji na przykładzie dwóch popularnych marek autobusów (krajowych i importowanych). Na podstawie tych badań wyznaczono charakterystykę efektywności eksploatacyjnej autobusów. Wykazano, że czas użytkowania wpływa znacząco na efektywność eksploatacji. Rozpatrzono podział całkowitego okresu użytkowania pojazdów na okres gwarancyjny i pogwarancyjny oraz wprowadzono nowy podział na „okres pełnej przydatności eksploatacyjnej” i „okres ograniczonej przydatności eksploatacyjnej”. Ten nowy podział czasu użytkowania na etapy umożliwia wyznaczenie najbardziej racjonalnej granicy użytkowania pojazdu do chwili wycofania go z eksploatacji. Może być także wykorzystany przy wyborze marki pojazdu w ramach programu odnowy lub rozbudowy floty.
13
Content available remote Analiza gotowości autobusów miejskich w wybranych okresach użytkowania
63%
Rymarz J. , Niewczas A. , Dębicka E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
tom R. 19, nr 12
22--26
PL
Celem artykułu jest porównanie gotowości technicznej autobusów miejskich. Przeprowadzono badania 2 popularnych marek autobusów w funkcji czasu użytkowania, w okresie 6 lat eksploatacji, w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Lublinie. Zaprezentowano nowy podział czasu eksploatacji na okres pełnej przydatności eksploatacyjnej i okres ograniczonej przydatności eksploatacyjnej pojazdów. Wykazano, że średnie wartości gotowości technicznej badanych autobusów różniły się istotnie między sobą ze względu na markę pojazdu, a także ze względu na okres eksploatacji. Do oceny istotności różnic wykorzystano metodę analizy wariancji ANOVA.
EN
The aim of the article is to compare the operational availability of the city buses. Two popular makes of buses were analysed in the function of time of use, during the six years of operation, in the Municipal Transport Company (MPK) in Lublin. A new division of operating time for the period of full operational usefulness and period of limited operational usefulness of vehicles was presented. It was shown that the average operational availability of the analysed buses differed significantly due to the vehicle’s make and also due to the service life. The ANOVA analysis method was used to assess the significance of differences.
14
Content available Ocena ekologiczna autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem ziemnym
63%
Gis W. , Merkisz J. , Pielecha J. , Gis M. , Jasiński R.
Combustion Engines
|
2015
|
tom R. 54, nr 3
360--368
PL
Tematyka artykułu dotyczy analizy parametrów ekologicznych autobusów komunikacji miejskiej wyposażonych w silniki spalinowe zasilane paliwem alternatywnym. W artykule przedstawiono wybrane wyniki pomiarów emisji zanieczyszczeń autobusów miejskich przeprowadzonych w dwóch etapach: jazdy standardowej oraz zgodnej z zasadami ecodrivingu. Analiza wyników ma charakter porównawczy dla różnych stylów jazdy autobusów. Podano także charakterystyki udziału czasu pracy w przedziałach: prędkości i przyspieszenia odniesionych do pojazdu oraz prędkość obrotowa wału korbowego i obciążenia odniesionych do silnika. W tych samych przedziałach przedstawiono również charakterystyki emisji mierzonych związków spalin. Wnioski odniesiono głównie do aspektów ekologicznych uzyskanych dla różnych stylów jazdy autobusem miejskim.
EN
The article concerns the analysis of the environmental performance of public buses equipped with combustion engines powered by alternative fuel. The paper presents selected results of the emission measurement of buses carried out in two stages: normal driving and consistent with the principles of eco-driving. Analysis of the results is a comparison of two different styles of driving. The characteristics of the operating time share have been shown in the coordinates of: speed and acceleration referenced to the vehicle and the rotational speed of the crankshaft and the load referenced to the engine. In the same ranges also the characteristics of measured exhaust compounds are shown. The conclusions are mainly referenced to ecological aspects of different driving styles of city buses.
15
Analiza porównawcza techniczno-ekonomicznych aspektów eksploatacji autobusów miejskich zasilanych olejem napędowym i gazem CNG
63%
Ignaciuk P. , Gil L.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
3703--3710, CD 2
PL
W artykule przedstawiono porównawczą analizę bezpośrednich kosztów eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG oraz klasycznym olejem napędowym. Analizę wykonano na podstawie rzeczywistych danych uzyskanych z obserwacji użytkowania autobusów w MZK Przemyśl. Do badań porównawczych wykorzystano autobusy marki Jelcz o zbliżonej konstrukcji, których silniki były przystosowane do zasilania olejem napędowym oraz gazem CNG.
EN
The article presents a comparative analysis of direct operating costs of public transport buses powered by compressed natural gas (CNG) and diesel. The analysis was performed based on actual data obtained from the observation of the use of buses in Municipal Transport Company in Przemyśl (MZK Przemyśl). For comparative studies were used Jelcz buses of similar construction and engines designed to power with diesel and CNG.
16
Content available Nowoczesne sposoby rozwiązania przewozu osób na przykładzie aglomeracji śląskiej
63%
Mikulski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 9
347--355, CD
PL
Artykuł ma na celu przedstawienie obecnej sytuacji przewozu pasażerów transportem zbiorowym, głównie autobusami komunikacji miejskiej, na terenie Górnego Śląska. Wydaje się, że po dokończeniu Drogowej Trasy Średnicowej na terenie największych miast Śląska droga ta może stać sie idealną trasa komunikacyjną łączącą te miasta. Informacje z dalekiego wschodu pokazują, że powstają tam nowego rodzaju środki transportu, czekające na wdrożenie i akceptację społeczną. Artykuł ma pomóc spojrzeć na sytuację przemieszczania się pasażerów na terenie niewielkiego obszarowo, ale bardzo zaludnionego województwa śląskiego właśnie takimi środkami transportu.
EN
Article aims to present the current situation of public transport passengers, mainly urban service buses, in Upper Silesia. It seems that after completing the Ring Road within the largest cities in Silesia the road might become an ideal communication route linking those cities. Information from the Far East show that there are created a new kind of the means of transport, waiting for the implementation and social acceptance. Article is intended to help look at the situation of the movement of passengers in the small-area, but very populated province of Silesia just by such means of transport.
17
Ocena drgań na stanowisku kierowcy autobusu komunikacji miejskiej
51%
Orczyk M.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 4
767--772, CD1
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów drgań na stanowisku pracy kierowcy autobusu komunikacji miejskiej. Pomiary wykonano w wybranych typach autobusów komunikacji miejskiej w Poznaniu. Celem przeprowadzonych badań była analiza i ocena narażenia na drgania operatorów środków komunikacji miejskiej. Na podstawie zrealizowanych pomiarów wyznaczono wartość dziennego poziomu narażenia na drgania odniesionego do 8-godzinnego dnia pracy i porównano z poziomem dopuszczalnym określonym w Dyrektywie 2002/44/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 w sprawie minimalnych wymagań w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa dotyczących narażenia pracowników na ryzyko spowodowane czynnikami fizycznymi.
EN
This article presents results of measurements of vibrations at the work place of a bus driver in public transport. The measurements were made in selected types of buses of public transport in Poznań. The purpose of the research was an analysis and assessment of exposure of drivers of means of public transport to vibrations. On the basis of the measurements, the value of daily exposure to risk arising from vibrations referring to eight hour working day was defined and compared with acceptable level defined in Directive 2002/44/EC of The European Parliament and of The Council of 25 June 2002 on the minimum health and safety requirements regarding the exposure of workers to the risks arising from physical agents.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.