Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: aircraft aluminium alloy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie modelu pasmowego płynięcia z pakietu NASGRO do przewidywania wzrostu pęknięć zmęczeniowych w lotniczym stopie aluminium

100%

Skorupa M. , Skorupa A. , Machniewicz T.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

2005

tom z. 83

211-218

Rozważając różnorakie opcje obliczeń zweryfikowano użyteczność modelu pasmowego płynięcia z pakietu NASGRO do prognozowania wzrostu pęknięć zmęczeniowych w lotniczym stopie aluminium D16 w oparciu o wyniki badań zmęczeniowych prowadzonych przy stałej i zmiennej amplitudzie obciążenia.

The strip yield model available in the NASGRO software has been applied to predict fatigue crack growth in the D16 aluminium aircraft alloy under constant amplitude loading and under various types of variable amplitude loading. The computed results were found to strongly depend on the combination of the material input data type and the constraint factor concept. Comparisons between the predicted results and the fatigue test data indicate that in general the model performance cannot be considered satisfactory.

Prędkość pękania a mikrobudowa powierzchni pęknięć zmęczeniowych w lotniczm stopie aluminium 2024-T3

84%

Kocańda D. , Kocańda S. , Torzewski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2003

tom Vol. 52, nr 12

141-156

Zbadano prędkość zmęczeniowego pękania w lotniczym stopie aluminium 2024-T3 przy jednostronnie zmiennym rozciąganiu i przy wybranym widmie naprężeń z przeciążeniami. Prędkości pękania obliczone na podstawie pomiarów długości pęknięć okazały się tożsame z elektronooptycznie ujawnionymi odległościami pomiędzy prążkami na powierzchni pęknięć przy niezmiennej amplitudzie obciążenia. Układy prążków przy widmie naprężeń z przeciążeniami dość wiernie oddały w skali mikroskopowej przebieg naprężeń. Przeciążenia nie zaznaczyły się jednak na wykresach prędkości pękania określonej konwencjonalnymi metodami.

Fatigue crack growth rate for the 2024-T3 aluminium alloy sheet was investigated under two cyclic load cases: zero-to tension (R=-0.1) and a selected load spectrum with multiple overloads imposed in the constant stress amplitude load. Experimentally determined growth rates were compared with these ones that were estimated on the base of fatigue striations spacing on the fracture surface. Very good correspondence between these items was obtained for constant stress amplitude. However, in the case of load spectrum with overloads its influence on the crack growth rate behaviour could be legible only in a microscopic scale in the form of suitable fatigue striation systems. The conventional plots of crack growth rate did not confirm this latter one.