PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 13 Scientific Letters of Rzeszow University of Technology. Mechanics
  2. 13 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
  3. 9 Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
  4. 6 Journal of KONBiN
  5. 5 Logistyka
Więcej...
Lata help
  1. 2 2016
  2. 1 2015
  3. 1 2012
  4. 6 2011
  5. 14 2010
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Maryniak J.
  2. 3 Goszczyński J.
  3. 3 Lewitowicz J.
  4. 3 Rośkowicz M.
  5. 3 Szczepański C.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 74

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aircraft
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Zintegrowany, pokładowy system pomiaru paliwa dla samolotu o dużej manewrowości
100%
Dąbrowski W. , Gosiewski Z. , Kaźmierski J. , Popowski S.
|
1998
|
tom z. 51[168], t.1
237-245
PL
W referacie przedstawiono projekt nowego systemu pomiaru ilości paliwa, w którym wykorzystano informacje pomiarowe jednocześnie z wyjść paliwomierza i przepływomierza. Częstotliwościowe dechy zakłóceń pomiarowych pozwoliły zastosować zasadę filtru komplementarnego, którego struktura wynika z teorii optymalnej filtracji Wienera. Zaproponowany, przebadany w warunkach laboratoryjnych, przy wykorzystaniu sygnałów wejściowych zarejestrowanych podczas lotów na samolocie, model systemu pomiaru paliwa charakteryzuje się mniejszymi błędami pomiaru paliwa i jest wolny od wad paliwomierza i przepływomierza.
EN
This paper presents the study of the method and the elaboration of the fuel measuring system. Both output signals from the fuel gauge and from the flowmeter were used simultaneously in this system. Frequency interference characteristics made possible to use complementar filter, structure of which is based on the optimization filter theory by Wiener. Model of this system was investigated in the laboratory using input signals which were registered during the flight. The results of the tests showed that the new system was free of the disadvantages of the fuel gauge and of the flowmeter. The obtained accuracy was significantly higher than in the case of the flowmeter.
2
Content available remote Simulation of ship propulsion gas turbine dynamics -- an educational laboratory model
100%
Dzida M.
|
1999
|
tom nr 4
6-10
EN
The paper presents mathematical model of an aircraft two-shaft gas turbine which operates on the basis of a simple open cycle. The model was used to simulate dynamic characteristics of the gas turbine. The simulation language Simulink, a part of Matlab package, was applied for educational purposes.
3
Content available remote Systemy diagnostyczne obiektów technicznych - stan obecny i perspektywy rozwoju
80%
Lindstedt P.
|
|
tom Z. 7
175-184
PL
W pracy przedstawiono stan aktualny diagnostyki statków powietrznych oraz perspektywy jej rozwoju. Podkreślono wagę podatności diagnostycznej na skuteczność diagnozowania. Zwrócono uwagę na zależności metod i modeli diagnozowania od charakterystyk niezawodnościowych obiektu. Opisano wielometodowy system diagnostyczny. Określono podstawowe założenia kompleksowego systemu diagnostycznego, który może okazać się najskuteczniejszy w realizacji diagnozowania statków powietrznych.
EN
In paper immediate interest of diagnostic systems of aircrafts and retrospective view of aircrafts were presented. To bring out into relief of diagnostic susceptibility and diagnostic effectiveness during a process of a diagnosis. It was make remark between methods and models of a diagnosis and reliability characteristics of object. It was described multi - methods diagnostic system. It was defined - fundamental assumptions of complex diagnostic system. It is suppose that mentioned complex diagnostic system will be more effectively during a process of a diagnosis of an aircrafts.
4
Content available remote Powstawanie i optymalizacja błędów konturów modułu samolotu.
80%
Firsow W. A. , Komarow J. J.
|
1999
|
tom nr 4
19-21
5
Analiza stabilności układu hydraulicznego wspomagania sterowania samolotem
80%
Ułanowicz L.
|
2006
|
tom nr 11
18-24
PL
Analiza stabilności układu hydraulicznego wspomagania sterowania samolotem Przedstawiona w pracy analiza stabilności metodami liniowymi rozwiniętymi została wykorzystana do oceny stanu technicznego układu hydraulicznego wspomagania sterowania samolotów Su-22 w czasie ich badań resursowych (określających czas pozostały do naprawy głównej). Otrzymane w rezultacie analizy teoretycznej wyniki znalazły potwierdzenie w badaniach resursowych instalacji hydraulicznej wspomagania sterowania samolotów Su-22. Na podstawie badań stabilności instalacji hydraulicznej wspomagania sterowania samolotem Su-22 można ocenić jej stan techniczny, a tym samym bezpiecznie eksploatować układ sterowania samolotem.
EN
Analysis of stability using linear evolute methods have been employed to evaluation of technological condition of hydrodynamic power-assisted control of Su-22 during the service life survey (defined time to major repair). Theoretical results have been confirmed in service life survey of hydraulic system of Su-22 power-assisted control. On the basis of investigation of stability of hydraulic system of Su-22 power assisted control, it has been possible to evaluate its technological condition and safely exploit flying controls.
6
Content available remote Siła w różnorodności
80%
Brzuzek A. , Pawlik A. , Rypulak A.
|
2007
|
tom nr 11
14-21
7
Content available remote Statek powietrzny jako obiekt eksploatacji
80%
Lewitowicz J.
|
2001
|
tom nr 4
223-231
PL
W pracy rozpatrzono pojęcia charakteryzujące eksploatację statku powietrznego SP: fazy, stany, cykle i okresy eksploatacyjne, własności i właściwości SP. Zdefiniowano cztery rodzaje procesów eksploatacyjnych. Opisano problemy eksploatacji w ujęciu statycznym, a następnie - dynamicznym (proces), realizujących się w systemie, nazwanym systemem eksploatacji (SE). W opisie użyto takich pojęć, jak: potencjał eksploatacyjny i energia eksploatacyjna.
EN
The intended aim of the paper is to consider some terms which describe a total period of operation of an aircraft. These terms are as follows: operational phases, conditions, cycles, and periods as well as qualities and characteristics of the aircraft. Four types of operational processes have been defined. Issues of operation, met within a system called 'a system of operation (SE)', have been described: first, from the static point of view, and then, from the dynamic point of view (a process). Terms such as 'operational potential' and 'operational energy' have been used.
8
Systemy pomiarowe wykorzystywane w badaniach w locie statków powietrznych
80%
Nowakowski M.
|
2010
|
tom nr 6
PL
Podstawą projektowania każdego systemu pomiarowego jest program badań określający cele, obiekty, metody, sposoby opracowywania i prezentacji wyników badań w postaci ułatwiającej wnioskowanie oraz środki techniczne niezbędne do realizacji programu. Jednym z takich środków jest aparatura tworząca mniej lub bardziej złożony system pomiarowy. W skład aparatury pomiarowej wchodzą: urządzenia pomiarowe służące do zmiany mierzonej wielkości fizycznej na sygnał optyczny, mechaniczny lub elektryczny (wskaźniki, nadajniki, czujniki, przetworniki); urządzenia pośredniczące służące do wzmocnienia, dopasowania sygnału dowymaganej wartości lub postaci; urządzenia rejestrujące zachodzące zjawiska (kamery, rejestratory); urządzenia dekodujące zapisaną informację (dekodery, komputery).
EN
Any design of any measuring system is usually (or at least, should be) based on two fundamental elements, i.e.: a testing-work program that defines objectives, objects exposed to tests, methods, and techniques of handling the test results to display them in the form that makes inference easier, and engineered means indispensable to perform and successfully accomplish this program. One of such means is the apparatus that makes up a more or less complicated measuring system. It is usually composed of the following items: - measuring devices capable of converting physical quantities that are to be measured into optical, mechanical, or electrical input signals (indicators, transmitters, sensors, transducers); - 'intermediate' devices used to amplify and/or adjust any signal gained to some required value or form; - devices that record the occurring phenomena (cameras, recorders); - devices to decode the recorded information (decoders, computers).
9
Content available Management Capabilities Analysis of Aircraft Exploitation Process
80%
Kierzkowski A.
Logistics and Transport
|
2011
|
tom 13
99-106
EN
The following paper presents management aspects of aircraft exploitation process. The key element in planning connections network is including the necessity to perform technical services. The issue becomes complex when air carrier operates in a considerable number of airports whereas technical service can be effected only in few. It is important then to manage aircraft properly in order to achieve a high rate of technical efficiency.
10
Content available remote Planning inspections in service of fatigue-sensitive aircraft structure components under crack propagation
80%
Nechval K. N. , Nechval N. A. , Berzins G. , Purgailis M.
|
2007
|
tom nr 4
3-8
EN
For important fatigue-sensitive structures of aircraft whose breakdowns cause serious accidents, it is required to keep their reliability extremely high. In this paper, we discuss inspection strategies for such important structures against fatigue failure. The focus is on the case when there are fatigue-cracks unexpectedly detected in a fl eet of aircraft within a warranty period (prior to the fi rst inspection). The paper examines this case and proposes stochastic models for prediction of fatigue-crack growth to determine appropriate inspections intervals. We also do not assume known parameters of the underlying distributions, and the estimation of that is incorporated into the analysis and decision-making. Numerical example is provided to illustrate the procedure.
11
Modelowanie dynamiki fotela katapultowego samolotu TS-11 "Iskra"
70%
Głowiński S. , Krzyżyński T.
|
2010
|
tom nr 6
PL
W artykule przedstawiono dynamikę fotela katapultowego o nazwie SK odrzutowego szkolno-bojowego samolotu TS-11 "Iskra". Scharakteryzowano fotel katapultowy i zasadę jego działania. Opracowano model matematyczny oraz komputerowy obiektu przy wykorzystaniu programu MATLAB - Simulink i przeprowadzono symulację dla różnych prędkości lotu.
EN
A dynamics of motion of an ejection seat of the jet training-combat aircraft TS-11 "Iskra" was considered. The ejection seat of the name SK and its working principle was described. The mathematical model was presented and computer model was simulated by the use of a MATLAB - Simulink software.
12
Monitorowanie ruchu statków powietrznych i pojazdów służb porządku publicznego z wykorzystaniem GNSS - cz. I
70%
Ćwiklak J.
|
2010
|
tom nr 6
PL
Zgodnie z tendencjami światowymi GNSS znajduje szerokie zastosowanie jako źródło pozycjonowania w różnego rodzaju systemach śledzenia obiektów. Proponowany system monitorowania składa się z trzech podstawowych komponentów: podsystemu pozycjonowania - pokładowych odbiorników GNSS, podsystemu transmisji danych, podsystemu zobrazowania danych i zarządzania akcją ratowniczą (sytuacją kryzysową). W celu oceny przydatności proponowanych rozwiązań prowadzone są badania związane z dokładnością pozycjonowania, zasięgiem i ciągłością działania. Artykuł zawiera charakterystykę poszczególnych elementów systemu oraz wyniki badań z pierwszego etapu realizacji projektu.
EN
The idea of monitoring system for aircraft using satellite navigation systems is in line with the concept of the use of GNSS in aviation, both in Europe and worldwide. The proposed system consists of three basic components: the positioning, airborne GNSS receivers, the transmission of data and the ground station. Moreover, the team will examine the system in the areas of accuracy, range of tracking and continuity as well. The paper presents the system architecture and preliminary results of studies.
13
Content available remote New results on radiation effects on human health
70%
Spurny F. , Dachev T.
|
|
tom Vol. 57, no. 1
125-140
EN
Humans are exposed to ionizing radiation all the time, and it is known that it can induce a variety of harmful biological effects. Consequently, it is necessary to quantitatively assess the level of exposure to this radiation as the basis for estimating risks due to ionization radiation. During the Work Package 2400 of the COST-724/WG-2 action, a number of spacecraft and aircraft experiments have been performed with both active and passive detectors. A large data base has been created. In this contribution we would like to stress the results obtained and their importance in three particular directions: (i) Simultaneous investigation of galactic cosmic rays on aircraft and on the International Space Station (ISS); (ii) Onboard spacecraft neutron contribution as estimated on the basis of the comparison of results measured with MDU/Liulin equipment onboard ISS, foton capsule and a commercial aircraft flying at subsonic altitudes; (iii) Complex analysis of the results of long term measurements onboard a Czech Airlines aircraft. The results obtained are presented, analyzed, and discussed, and their complementary nature is underlined. The contribution represents a version of the Final Report of the Work Package 2400 of the COST-724/WG-2: Radiation Environment of the Earth.
14
Content available remote Przesłanki kompleksowego systemu diagnostycznego płatowca i zespołu napędowego statku powietrznego
60%
Borowczyk H. , Lindstedt P.
|
|
tom Z. 7
123-129
PL
Stosowane obecnie autonomiczne metody diagnostyczne : funkcjonalna, wibroakustyczna, zużyciowa, defektoskopowa i termograficzna mogą i powinny być stosowane w sposób kompleksowy. Kompleksowość umożliwi pełne wykorzystanie różnej natury sygnałów, generowanych przez obiekt w procesie wnioskowania diagnostycznego. Wykazano istnienie nowej informacji, wynikającej ze skorelowania sygnałów dotąd związanych z poszczególnymi metodami diagnostycznymi. Zasygnalizowanom, że przetwarzanie różnych sygnałów może być zrealizowane za pomocą sieci neuronowej z zastosowaniem abstrakcyjnego wirtualnego modelu diagnostycznego.
EN
It was notice that applied at present moment autonomous diagnostic methods such as: functional diagnostic, vibrosound diagnostic, wear away diagnostic defectoscope diagnostic and thermography diagnostic should be applied in complex way. Complexity give us afford and possibilities for utilization variety nature of signals which are generated by a object during a process of diagnostic conclusions. It was proved that a new information is existed as a result of signals correlation which until today were related with individual diagnostic methods, only. It was showed that processing different signals which are obtained from correlation between different signals should be made by means artificial neural network with application abstract virtual diagnostic model.
15
Program zapewnienia integralności struktury samolotu jako praktyczne zastosowanie mechaniki pękania
60%
Klimaszewski S. , Kurdelski M. , Leski A.
|
2007
|
tom Z. 4
58-59
PL
Współczesne statki powietrzne charakteryzują się skończoną trwałością zmęczeniową. Obecnie problem trwałości zmęczeniowej dotyczy wszystkich samolotów zarówno cywilnych, jaki wojskowych. Ze względu na ewentualne skutki dla bezpieczeństwa statki powietrzne eksploatowane są w taki sposób, aby maksymalnie ograniczyć problem powstania uszkodzenia zmęczeniowego. Sposób podejścia do problemu ograniczonej trwałości statku powietrznego ewoluował wraz z rozwojem inżynierii materiałowej, mechaniki pękania i diagnostyki technicznej. Pierwotnie dominująca filozofia bezpiecznej trwałości (ang. safe life) zostaje wypierana przez podejście tolerowanego uszkodzenia (ang. damage tolerance). Zdecydowana większość obecnie projektowanych statków powietrznych powstaje według zasad damage tolerance.
EN
The modern maintenance of aircrafts makes use of achievements of the fracture mechanics. Forty years ago USAF introduced Aircraft Structural Integrity Program (ASIP). Other countries adopted ASIP to their fleet or build similar programs. Nowadays Polish Air Forces are facing with ASIP after purchasing of F-16’s. The ASIP consists of tasks witch enables to operate aircraft safely. Almost all ASIP tasks base on fracture mechanics principles and the correct predictions of crack growth and its validation by means of appropriate nondestructive techniques (NDT) is a key in this program.
16
Rozwój koncepcji systemu transportu małymi samolotami dla istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce
60%
Stelmach A. , Kwasiborska A.
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Celem opracowania jest wykorzystanie istniejących lotnisk i lądowisk dla Systemu Transportu Małymi Samolotami na terenie Polski. Najważniejszym z elementów jest wybór odpowiednich lokalizacji lotnisk z sieci już istniejących lotnisk i lądowisk. Wybór ten musi uwzględniać wszystkie aspekty związane z zakładaniem lotniska użytku publicznego. Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń lotniczych jak i obsługiwanych pasażerów. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.
EN
The purpose of this paper is to investigate possible usage of existing airports and aerodromes for Small Aircraft Transport System on territory of Poland. Most important is to select proper location of airports from the network of already existing aerodromes and landing strips. The selection must be conforming with comprehensive analysis of all aspects involved with establishing of a public airport. The analyses of passenger transport, being made in recent years, indicate that more and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.
17
Content available remote Aging processes as a primary aspect of predicting reliability and life of aeronautical hardware
60%
Żurek J. , Niezgoda T. , Zieja M.
|
|
tom No. 5 (8)
223-232
EN
The forecasting of reliability and life of aeronautical hardware requires recognition of many and various destructive processes that deteriorate the health/maintenance status thereof. The aging of technical components of aircraft as an armament system proves of outstanding significance to reliability and safety of the whole system. The aging process is usually induced by many and various factors, just to mention mechanical, biological, climatic, or chemical ones. The aging is an irreversible process and considerably affects (i.e. Reduces) reliability and life of aeronautical equipment.
PL
Prognozowanie niezawodności i trwałości urządzeń lotniczych wymaga rozpoznania wielu procesów destrukcyjnych pogarszających ich stan techniczny. Niezwykle istotny wpływ na niezawodność i bezpieczeństwo całego systemu uzbrojenia lotniczego ma starzenie jego elementów technicznych. Proces starzenia spowodowany jest działaniem wielu czynników m.in. mechanicznych, biologicznych, klimatycznych czy chemicznych. Starzenie ma charakter nieodwracalny i wpływa na obniżenie niezawodności i trwałości urządzeń lotniczych. W niniejszym artykule przedstawiono deterministyczną i stochastyczną analizę procesów starzenia wybranych urządzeń osprzętu lotniczego.
18
Content available remote Trwałość zmęczeniowa połączeń nitowych
60%
Rośkowicz M.
|
2009
|
tom z. 76 [261]
257-262
EN
The strength and fatigue life of riveted, hybrid (riveted-adhesive) and riveted joints reinforced composite patch have been investigated. Fatigue life riveted joints reinforced composite's patch, where using different epoxy materials - Epidian 53/Z1 and Epidian 57/Z1 was estimated. The results of experimental investigation of failure riveted joints and repair riveted joints were compared. The best results were receive for joints where it was used lower elastic modulus adhesive (to forming composite patch). In the experimental investigation were obtained fatigue life of repair joints equal non-failure joints. The proposed in the work method of repairing of damaged riveted joints seems effective and it can make the alternative for repairs consisting in using metallic patch.
19
Modelowanie wpływu płatowca na współczynniki aerodynamiczne podwieszeń za pomocą metod panelowych niskiego rzędu
60%
Lasek M. , Sibilski K.
|
2000
|
tom nr 13
223-228
PL
W pracy przedstawiono koncepcję oraz wstępne wyniki obliczeń wpływu interferencji układu płatowiec-podwieszenie na charakterystyki aerodynamiczne podwieszeń. Omówiony został model fizyczny i matematyczny układu oraz zaproponowano sposób wykorzystania otrzymanych wyników w pakiecie programów wyznaczających wzajemne położenie podwieszeń i samolotu w początkowej fazie zrzutu.
EN
Work contents concepts and preliminary results solutions of aircraft -external store configuration interference. A Computational Fluid Dynamics (CFD) techniąue based on Nonlinear Panel Method with unsteady free wake formulation to obtain flow field predictions about manoeuvring aircraft - exteraal store configuration just before and during the separation is the primary goal of the investigation. The main emphasis is placed on practical, cost-effective engineering solution of the complex problem with reasonable computational efficiency allowing the computer code to run on PC computers.
20
Content available remote Analiza wpływu konfiguracji kokpitu na realizację przez pilota lotów wysokomanewrowych
60%
Butlewski K. , Szczepański C.
|
2009
|
tom R. 50 nr 177B
15-22
PL
Referat jest kontynuacją tematyki przedstawionej na konferencji w 2007 roku w artykule pt: "Symulator badawczo-konstrukcyjny do projektowania i optymalizacji interfejsów człowiek-wojskowy statek powietrzny" Artykułomawia wstępne wyniki z badań i wnioski z nich wypływające oraz kierunki dalszych prac mających na celu znalezienie wskaźników umożliwiających ocenę lotu wysokomanewrowego realizowanego przez pilota z różnymi konfiguracjami kokpitu.
EN
That paper is the continuation of the papers from the year 2007 Conference presenting the Human-Machine Interface optimization problems, at the cockpit of military aircraft. The performed researches initial results and conclusions have been presented. Also the next researches leading to the defining the coefficients allowing for high maneuverable flight evaluation for the different aircraft cockpit configuration have been described
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.