Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Działalność wybranych organizacji agrologistycznych w zakresie obrotu surowcami rolniczymi i ogrodniczymi na terenie aglomeracji szczecińskiej

100%

Skupień K. , Niecko S. , Jakubowski D. , Korn W. , Krysiński M. , Krysiński M.

Logistyka

|

2012

|

tom nr 4

PL

Przedstawione w niniejszej pracy firmy agrologistyczne sektora MSP (Małe i Średnie Przedsiębiorstwa) charakteryzuje umiejętność wyspecjalizowania własnej działalności hurtowej (wynajem magazynów i powierzchni handlowych, bezpośredni handel hurtowy, własny transport i baza przechowalnicza) oraz umiejętność wyszukiwania różnych kontrahentów niszowych (producenci pierwotni, pośrednicy, sieci handlowe, zaopatrzeniowcy różnych firm; działalność na rynku polskim, import, export). Prowadzenie działalności w zakresie obrotu surowcami rolniczymi jest obecnie utrudnione ze względu na ogólna sytuacje gospodarcza w kraju oraz rosnącą konkurencje w Polsce i za granicą.

EN

The agrologistic organizations of SME sector (Small and Medium Enterprises) presented in this paper are characterized by ability of specialization in their wholesale activity (hiring of warehouses and trade areas, direct wholesale, possessing of own transport and storage areas) and ability of targeting niche contractors (primary producers, agents, retail networks, suppliers for different companies; enterprises operating at Polish market, import and export). At present, business activity in agriculture raw materials turnover is more difficult due to the general economic situation in our country as well as an increasing competition in Poland and abroad.

2

Szczecińska kolej metropolitalna do Polic : konflikt ruchu towarowego i pasażerskiego

75%

Wojtkiewicz S. , Bocheński T.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2019

|

tom nr 1 (45)

19--29

PL

Celem badań była identyfikacja problemów, jakie mogą wystąpić po uruchomieniu Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do Polic. Linia ta charakteryzuje się znacznym ruchem towarowym, dlatego rodzi się pytanie, jak pogodzić ruch aglomeracyjny o wysokiej częstotliwości i dużej liczbie postojów z ruchem towarowym, w tym przewozami ładunków niebezpiecznych. Przedstawiono rys historyczny funkcjonowania i charakterystykę badanej linii kolejowej z uwzględnieniem jej stanu technicznego. Omówiono natężenie ruchu pociągów towarowych z uwzględnieniem przewożonych ładunków oraz ruch pasażerski – przed jego zawieszeniem w 2002 roku i po planowanej reaktywacji. Zaprezentowano także zakres modernizacji linii Szczecin – Police. Na koniec wskazano na mankamenty projektu i problemy, jakie mogą się pojawić po uruchomieniu pociągów aglomeracyjnych między Szczecinem a Policami, a także przedstawiono rekomendacje.

EN

The aim of the research was to identify problems that may occur after starting SKM to Police. This line is characterized by considerable traffic of goods, which is why the question arises how to reconcile agglomeration traffic with high frequency and a large number of stops with the movement of goods, including transport of dangerous goods. The historical outline of the functioning and the characteristics of the railway line under examination, including its technical condition, are presented. The intensity of freight trains movement, including transported loads, and passenger traffic were discussed before its suspension in 2002 and after planned reactivation. The scope of modernization of the Szczecin - Police line was also presented. Finally, the shortcomings of the project and the problems that may arise after the commencement of agglomeration trains between Szczecin and Police were pointed out and recommendations were presented.

3

Analiza wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra

75%

Butajło P. , Deja A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

tom R. 18, nr 6

1154--1158, CD

PL

W artykule omówiona została problematyka organizacji przewozów zbiorowych w obrębie aglomeracji szczecińskiej.Analizę przeprowadzono na tereniegminy Dobraznajdującej sięw środkowej części powiatu polickiego w bezpośrednim sąsiedztwie granicy polsko-niemieckiej. W ostatnich latach gmina zyskuje na atrakcyjności i jest chętnie zaludniania, wynika to m.in. z dużej dostępności gruntów pod zabudowę jednorodzinną i niewielkiej odległości od centrum Szczecina (ok. 14 km). Celem artykułu było dokonanie analizy wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra. Badania przeprowadzono m.in. w oparciu o zebrane dane obejmująceliczbę pasażerów korzystających z nowo otwartych dziennych linii autobusowych nr 105, 108 (trasa nr 5) oraz 121.

EN

The paper discusses the issues of organization of collective transport within the Szczecin agglomeration.The analysis was conducted in the area of the Dobra commune, situated in the central part of the Police district, adjacent to the Polish–German border.In the recent years, the commune is becoming more and more attractive and has been attracting new inhabitants. This is due, among other reasons, to the high availability of land intended for detached houses and the proximity of the Szczecin city centre (approx. 14 km). The objective of the paper was to analyse selected transport connections in the Dobra commune. Studies were carried out, inter alia, on the basis of collected data, including the number of passengers using newly open daytime bus services No. 105, No. 108 (line No. 5) and No. 121.

4

Analiza natężenia hałasu generowanego przez transport samochodowy po wdrożeniu projektu ograniczenia ruchu w wybranym punkcie aglomeracji szczecińskiej

75%

Barańska M. , Deja A. , Bubka J.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

1696-1702

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań natężenia hałasu generowanego przez transport samochodowy na ulicy aglomeracji szczecińskiej objętej programem ograniczenia ruchu. Zaprezentowano wyniki badań przeprowadzonych po wdrożeniu projektu ograniczenia ruchu oraz dokonano analizy poziomu natężenia hałasu w kontekście wyników badań wykonanych w okresie poprzedzającym wdrożenie ograniczeń.

EN

In the article, there are presented the research results on noise level generated by vehicle transport in the selected street on the metropolitan region of Szczecin. The area has been under the project of traffic reduction. The results have been presented after implementing the traffic reduction project and the analysis of noise intensity level has been made, in context of the results made before introducing restrictions.

5

Metody zwiększenia efektywności transportu towarowego w obrębie aglomeracji szczecińskiej

63%

Kujawski A. , Pastuszak K. , Kacprzak K. , Franos M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

tom R. 18, nr 9

139--144

PL

W artykule omówione zostały problemy transportowe w obrębie aglomeracji szczecińskiej. Dokonano analizy stanu istniejącego oraz zaproponowano rozwiązania problemów transportu towarowego na przykładzie istniejącej sieci logistycznej. Proponowana metoda polega na odciążeniu transportu drogowego przy wykorzystaniu istniejącej infrastruktury transportu kolejowego, a także przeanalizowanie jaki będzie to miało wpływ na koszty bezpośrednie oraz koszty zewnętrzne dla tych dwóch gałęzi transportu. W analizie wykorzystano metodę najkrótszej ścieżki do rozwiązania problemu komiwojażera. Metoda ta rozwiązuje graf hamiltonowski w poszukiwaniu minimalnej odległości pomiędzy wszystkimi badanymi punktami i wyznacza najkrótszą ścieżkę pomiędzy nimi.

EN

The article presents transport problems within the Szczecin area and analysis of the existing situation. The main goal is to propose solutions of the freight transport using the existing logistics network. The aim is to relieve part of road transport and move it to the rail using existing infrastructure. Results will be used to examine the impact on external costs. The analysis uses the method of shortest path to solve the traveling salesman problem. This method resolves the Hamiltonian graph to search of the minimum distance between all test points and determines the shortest path between them.

6

Koncepcja platformy logistycznej w nowoczesnej komunikacji miejskiej

63%

Semenov I. N. , Filina-Dawidowicz L.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 6

9441--9450

PL

Nadmierne korzystanie z prywatnej komunikacji samochodowej w miastach, a co za tym idzie wysoki poziom wypadkowości, hałasu i zanieczyszczenia środowiska naturalnego, wymusza zmiany koncepcji do zarządzania ruchem komunikacji miejskiej, a nawet zmian układu sieci transportu publicznego. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie koncepcji platformy logistycznej funkcjonującej na terenie miasta opartej o nowy układ komunikacyjny z uwzględnieniem uruchomienia szybkiego tramwaju na przykładzie aglomeracji szczecińskiej. W artykule przedstawiono ideę platformy logistycznej w nowoczesnej komunikacji miejskiej. Zbadany został popyt na usługi transportu publicznego oraz przeanalizowano kierunki polityki transportowej Unii Europejskiej, kraju i strategia województwa zachodniopomorskiego w zakresie rozwoju sektora transportu. W trakcie przeprowadzonych badań zdefiniowany został szereg podstawowych zasad, które powinny być uwzględnione przy kształtowania nowego układu sieci transportu publicznego z uwzględnieniem uruchomienia szybkiego tramwaju w ramach funkcjonowania platform logistycznych.

EN

Excessive use of the private automotive transport in cities, and thus a high level of accidents, noise and environmental pollution, forces changes in traffic management concepts in public transportation, and even changes to the public transport network. The purpose of this article is to present the concept of a logistics platform functioning in the city area based on the new communication system including the fast tram launch on the example of Szczecin agglomeration. The article presents the idea of the logistics platform in a modern public transport. The demand for public transport services was examined and directions of transport policy of the European Union, the Poland and the strategy of West-Pomeranian Voivodeship in the transport sector development was analyzed. In the course of the research a number of basic principles that should be considered during designing of new system of public transport networks including the launch fast tram in the logistics platforms operation has been defined.