Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Modelling and Optimization of Physical Systems

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: active vibroisolation system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The model of actuator for active vibroisolation system

100%

Kciuk S. , Trawiński T.

Modelling and Optimization of Physical Systems

2007

tom z. 6

89--94

In the paper the conception of the electric motor for direct drive of the table for active isolation and damping of vibrations has been presented. In the article the selection of geometrical dimension of magnetic circuit according to maximal mean value of magnetic flux density in air-gap and optimal dimensions of air-gap and also for optimum operating point for permanent magnet (defined by maximal value of electromagnetic energy) has been shown. The proposed models are implemented in Matlab/Femlab® programs.

W artykule przedstawiona została koncepcja silnika elektrycznego służącego do bezpośredniego napędu stołu, z aktywną wibroizolacją. Prezentowany silnik konstrukcyjnie zbliżony jest do silników stosowanych do napędów głośników nisko tonowych. Potocznie silnik o takiej konstrukcji określany jest skrótem VCM (z ang. Voice Coil Motor). W artykule przedstawiono dobór wielkości geometrycznych obwodu magnetycznego silnika. Punktem wyjścia do doboru podstawowych wymiarów geometrycznych silnika jest model obwodowy magnetowodu. Wyznaczone na jego podstawie parametry geometryczne stanowią punkt wyjścia do dalszych obliczeń wykorzystujących metody polowe, w celu dokładnego określenia wymiarów magnetowodu pod kątem uzyskania maksymalnej wartości średniej indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej oraz optymalnego punktu pracy magnesu trwałego (określonego przez maksymalną gęstość energii). Przedstawiono obliczone charakterystyki statyczne siły ciągu silnika w funkcji gęstości prądu i przy różnych położeniach (wysunięciach) cewki silnika. Zaproponowano, ze względu na duży zakres ruchu liniowego, uzwojenie złożone z dwóch sześciu sekcyjnych cewek. Podczas normalnej pracy tylko sekcje położone w obrębie szczeliny powietrznej są zasilane. Dzięki takiemu rozwiązaniu ograniczono w znaczny sposób efekt odmagnesowujący na magnesy trwałe prądu płynącego w uzwojeniach cewki. Modele obliczeniowe implementowane zostały w programach Matlab/Femlab®.