Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Awans Polski do światowej ligi zarządzania łańcuchami dostaw XXI w. - nieziszczalne marzenie czy realna przyszłość?

100%

Rutkowski K. , Ocicka B.

Zeszyty Naukowe / Szkoła Główna Handlowa. Kolegium Gospodarki Światowej

|

2011

|

nr nr 31

306-332

XX

Autorzy stawiają tezę, że w przyszłości Polska ma szansę stać się jednym z najatrakcyjniejszych państw z punktu widzenia strategicznych decyzji produkcyjnych, zakupowych czy dystrybucyjnych, podejmowanych w międzynarodowych i globalnych łańcuchach dostaw.

EN

Poland is a country in Central & Eastern Europe, which from the beginning of the economic changes attracted the interest of foreign investors through its geographic location at the heart of Europe, the size of its population and the tempo of economic growth, which ballooned exponentially since EU accession in 2004. The Authors discuss the thesis that in the future Poland has the chance to become one of the most attractive countries in terms of strategic production, procurement or distribution decisions for global and regional (European) supply chains and that furthermore this attractiveness will increase through the expansion of the EU eastwards, the weakening of China and other Asian countries' position as a low cost market, the political instability of North Africa and the Near East, the dramatic increases in oil and fuel prices due to "Peak Oil" and the increasing attractiveness of CEE countries for "near-shoring". These trends will be augmented by the increased purchasing power of the Polish and CEE customers, improvements in transport infrastructure, a large portfolio of relatively low priced real estate, increased transparency, a maturing logistics industry and the availability, qualification and high reputation of the polish labour force. (original abstract)

2

Rola koordynacji w łańcuchu dostaw - badanie eksperymentalne

100%

Grzybowska K.

|

2011

|

nr nr 235 Strategie i logistyka w sektorze usług : strategie na rynku TSL

269-280

XX

Artykuł jest niejako kontynuacją publikacji Koordynacja w łańcuchu dostaw - przejaw zarządzania logistycznego - ujęcie teoretyczne. Jest prezentacją wyników badania eksperymentalnego (w postaci symulacji) dotyczącego roli koordynacji w łańcuchu dostaw. Artykuł został podzielony na dwie części: w pierwszej zaprezentowano techniki koordynacji; część druga poświęcona została opisowi badania przeprowadzonego przez autorkę. Publikację kończy podsumowanie prezentujące wnioski z przeprowadzonego badania. Niniejszy tekst ma charakter badawczy. (abstrakt oryginalny)

EN

This article is somewhat of a continuation of the "Coordination in the supply chain - an indication of logistic management. A theoretical approach" publication. It is a presentation of the results of the experimental research regarding the role of coordination in the supply chains. The article has been divided into two main parts. The first part presents the coordination methods and the second part is devoted to the description of the research conducted by the author. The publication ends with a summary presenting the conclusions from the conducted research. The presented text is of a research nature. (original abstract)

3

Zarządzanie dostawami

100%

Pawlak M. , Małyszek E.

Ekonomika i Organizacja Przedsiębiorstwa

|

2000

|

nr nr 11

21-24

XX

Artykuł charakteryzuje zarządzanie łańcuchem dostaw. Sprecyzowano pojęcie łańcucha dostaw, wyróżniono czynniki integrujące, takie jak: informacje, produkty i środki płatnicze. Przedstawiono schemat elementów łańcucha dostaw. Omówiono trzy poziomy zarządzania: strategiczny (sieć łańcucha dostaw), taktyczny (plany procesów i główne harmonogramy), operacyjny (szczegółowe harmonogramy produkcji i dystrybucji). Wyróżniono struktury sieci: scentralizowaną, zdecentralizowaną i w pełni rozszerzoną. Obszerniej omówiono też problem spójności i związane z tym metody bazujące na rozproszonej sztucznej inteligencji, takie jak: CPS (Cooperative Problem Solving) czyli kooperacyjne rozwiązywanie problemów. Oraz system MAS (Multi Agent Systems) gdzie agenci dysponują zwiększoną autonomią.

4

Zarządzanie łańcuchami dostaw biodiesela w UE i w Polsce

75%

Milewski L.

Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu

|

2009

|

tom 11

|

nr z. 3

253-258

XX

Podjęto próbę przedstawienia zarządzania łańcuchami dostaw biopaliw w Unii Europejskiej i na świecie. (abstrakt oryginalny)

EN

In last years growing prices of petroleum and also limitation of greenhouse effect and external fuels deliver dependence, influenced very fast development of biofuel branch in EU countries an in the world. Biodiesel is a product on the verge of lots of fields. Extremely important is connection of experts experiences from varied fields. The unit that organizes supply chain management or is the recipient in this process, should possess specialization skills regarding products of agriculture origin. European supply chain in diesel production has simple structure and that causes that supply chain scheme doesn't present lots of composite elements and connections. This occurs because of the indirect contacts of biodiesel producers with raw material producers through perfectly developed net of offices that care about the raw materials delivery. Very often biodiesel producers own both factories that allow for oil form seeds achieving and factories that produce biodiesel. Such situation decidedly shortens biodiesel chain and that causes less critical points of contacts and control. (original abstract)

5

Risk Management - Unappreciated Instrument of Supply Chain Management Strategy

75%

Machowiak W.

LogForum

|

2012

|

tom 8

|

nr nr 4

277-285

XX

Wstęp: W przeciwieństwie do zarządzania ryzykiem przedsiębiorstwa (ERM), które z pewnością jest nieźle zakorzenione w praktyce biznesu, zarządzanie ryzykiem łańcucha dostaw (SCRM) będąc przedmiotem dynamicznie rozwijających się badań akademickich, znajduje ciągle jeszcze raczej niewiele praktycznych zastosowań. Metody: na podstawie obszernego przeglądu stanu badań w bieżącej literaturze światowej autor przeprowadza dyskusję odniesień SCRM do procesów podstawowych i strategii przedsiębiorstwa. Wyniki: Artykuł pokazuje pewne - interesujące z punktu widzenia m. in. wyników i konkurencyjności przedsiębiorstwa - dodatkowe korzyści potencjalnie możliwe do uzyskania z proaktywnego, konsekwentnego i skutecznego wdrożenia systemu zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw. Wnioski: Pewne dodatkowe korzyści z proaktywnego zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw przyczyniają się do postrzegania SCRM jako wielofunkcyjnego instrumentu strategicznego zarządzania łańcuchem dostaw, wykraczającego poza ugruntowane rozumienie zarządzania ryzykiem jedynie jako narzędzie zapewniające bezpieczeństwo i zapobiegające zagrożeniom. Pozytywny wpływ SCRM na wyniki i konkurencyjność łańcucha dostaw może uzasadniać wzmocnienie jego pozycji w strategii łańcucha dostaw. (abstrakt oryginalny)

EN

Background: Unlike Enterprise Risk Management, which is certainly quite well rooted in business practice, Supply Chain Risk Management (SCRM) still continues to be dynamically developing subject of academic research, whereas its practical applications are rather scarce. Material and methods: On the basis of broad review of the current state of the art in world literature, significant relevancies to the core processes and enterprise strategy are discussed. Results: The paper shows some interesting from the enterprise's performance and competitiveness point of view additional benefits, potentially resulting from the proactive, consistent and effective implementation of the SCRM system. Conclusions: Some additional advantages from proactive supply chain risk management account for perceiving SCRM as multifunctional instrument of strategic SC management, exceeding established understanding RM as security and threat-prevention tool only. Positive influence from SCRM onto SC performance and competitiveness can make reasonable to enhance its position within SCM strategy. (original abstract)

6

Hierarchia AMR jako wielowymiarowe narzędzie pomiaru w zarządzaniu łańcuchem dostaw

75%

Tarasewicz R.

|

2013

|

nr nr 2

50-54

XX

Nowocześni menedżerowie zdają sobie sprawę, iż niemożliwe jest doskonalenie łańcuchów dostaw bez zaawansowanych narzędzi pomiarowych oraz pełnego i rzetelnego obrazu aktualnej sytuacji. Dlatego też w kręgach akademickich jak i biznesowych poszukuje się odpowiedzi na pytanie, jakimi metodami w sposób najbardziej adekwatny mierzyć funkcjonowanie łańcuchów dostaw. Autor przedstawia propozycję narzędzia pomiarowego, które charakteryzuje się kompleksowym podejściem do analizy doskonałości łańcucha dostaw. (abstrakt oryginalny)

EN

Modern managers are aware that it is impossible to improve the supply chain without sophisticated measurement tools, and a complete and reliable picture of the current situation. Therefore, the academic and business circles look for an answer to the question: what methods can serve to measure most properly the functioning of supply chains. The author presents such measurement tool, which is characterized by a comprehensive approach to the analysis of supply chain excellence. (original abstract)

7

Szkolenia i konsulting w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw - identyfikacja problemów

75%

Baraniecka A.

|

2011

|

nr nr 234 Strategie i logistyka w sektorze usług : logistyka w nietypowych zastosowaniach

13-28

XX

W referacie autorka przybliża istotę, cele i zakres szkoleń oraz konsultingu w zakresie zarządzania łańcuchem dostaw. Na podstawie własnych doświadczeń oraz wieloletnich obserwacji praktyki gospodarczej i sektora usług konsultingowych wskazuje na największe trudności i błędy popełniane w trakcie doskonalenia łańcuchów dostaw przez zewnętrznych usługodawców. (abstrakt oryginalny)

EN

In this paper the author will bring the essence, objective and scope of training and consulting in the supply chain management. On the basis of their experience and longterm observation of business practice and consulting services sector she will show the greatest difficulties and mistakes made during the improvement of supply chains by external service providers. (original abstract)

8

Wpływ globalizacji na zarządzanie łańcuchem dostaw w przemyśle motoryzacyjnym

75%

Muzyczka R.

Zeszyty Naukowe / Szkoła Główna Handlowa. Kolegium Gospodarki Światowej

|

2011

|

nr nr 31

261-275

XX

W artykule omówiono zagadnienie zarządzania łańcuchem dostaw, w tym zanalizowano strategie partnerów w łańcuchach dostaw na obecnym etapie globalizacji. Dokonano przeglądu głównych trendów zachodzących w łańcuchach dostaw na świecie z ukierunkowaniem na przemysł motoryzacyjny. Przedstawione opinie sformułowano na podstawie literatury, raportów i praktycznych wyników analizy firmy z pierwszego poziomu dostawców. W artykule zaprezentowano zachowania graczy na rynku, zarówno producentów samochodów, jak i dostawców. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie: Czy globalne łańcuchy dostaw wpływają na strategie firm oraz oddziałują na ich działalności? Ważnym źródłem informacji dla poruszanych w artykule kwestii są obserwacje autorskie i wyniki analizy działalności firmy globalnej Kirchhoff Automotive.

EN

Along with the ongoing globalization process, consumption patterns become alike, the pressure is increasing on cost reduction and on companies to conduct the business activity in a spirit of sustainable development. As a result, the pressure on suppliers arises to move their manufacturing operations closer to the target markets. These phenomena are intensified by a growing risk resulting from increasingly frequent disruptions in the supply chain, which generates a trend towards regionalisation. Thus, supply chains affect the strategies of the companies. The paper shows how these changes proceed in the automotive industry. In particular, the paper examines the key trends, and the companies' behaviours in particular at the suppliers' level. It also discusses, whether it is possible to project major changes that will affect the management of supply chains. The answers to these questions are sought by examining a selected company from the first level suppliers to car manufacturers. (original abstract)

9

The Integration in the Polish Grain Supply Chain : a Critical Analysis

75%

Jarzębowski S. , Bezat A.

|

tom 14

|

nr z. 6

99-103

XX

Celem naukowym podjętym w artykule było przedstawienie struktury i organizacji wybranych ogniw polskiego łańcucha dostaw zbóż. Analiza została przeprowadzona dla trzech ogniw łańcucha dostaw, a mianowicie: produkcji, skupu i handlu oraz przetwórstwa. W ramach krytycznej oceny integracji w łańcuchu dostaw przeprowadzono zmodyfikowaną analizę SWOT, w ramach której zidentyfikowano słabe strony i zagrożenia dla polskiego łańcucha dostaw zbóż. Główną słabością analizowanego łańcucha jest niski poziom integracji i słabe formalne powiązania z odbiorcami surowców. Kolejny słaby aspekt to silnie rozdrobniona produkcja zbóż. Zagrożeniem dla kanałów przepływu ziarna może być zmniejszenie popytu na produkty zbożowe. Innym zagrożeniem wpływającym na wielkość podaży jest wzrost cen środków produkcji (nawozów), natomiast popyt na surowce może być ograniczony przez wzrost konkurencji ze strony Ukrainy i Rosji. (abstrakt oryginalny)

EN

The article presents the structure and organization of selected stages of the Polish grain supply chain. The analysis was conducted for three stages of the supply chain, namely: the production, purchase and trade as well as processing. The critical assessment of the chain integration was conducted using the modified SWOT analysis identifying the weaknesses and threats of Polish grain supply chain. The main weakness of the analyzed chain is a low level of integration and weak formal relationships with recipients of raw materials. Another weakness of the first stage of the chain is the strongly fragmented production of cereals. A decline in demand for grain products may be a threat for grain flow channels. A danger affecting the supply volume is an increase in production input prices (fertilizers), while the domestic demand for raw materials may be limited due to an increase of competition from Ukraine and Russia. (original abstract)

10

Supply Chain Management - Safety Aspects

75%

Stajniak M.

LogForum

|

2010

|

tom 6

|

nr nr 4

1-9

XX

Rozwój ekonomii, wzrastające potrzeby klientów oraz konkurencja przyczyniają się do wzrostu poziomu obsługi klienta. Jednocześnie musi być zapewnione bezpieczeństwo dostaw, traktowane jako najwyższy priorytet. Coraz częściej klienci oczekują aby usługi transportowe były bardzo elastyczne, szybkie i kompleksowe, oferujące zarówno przewóz każdej ilości towaru o różnych wymiarach w połączeniach międzynarodowych jak i odprawę celną oraz magazynowanie i dystrybucję towarów. Sprostanie tym oczekiwaniom wymaga posiadania kompleksowej informacji o procesach transportowych i ich bezpieczeństwie. Praca przedstawia zasady bezpieczeństwa oraz instytucję Uprzywilejowanego Przedsiębiorcy AEO w łańcuchu dostaw. (abstrakt oryginalny)

EN

Developing economy, growing customer requirements and competition make the service level higher. Delivery safety - as the highest priority - has to be maintained at the same time. Customers more and more often require transport to be very flexible, fast, and complex in terms of carrying every quantity of goods of different sizes, from and to different countries, through customs clearance, storing and distribution of shipments. Meeting these requirements depends on complex information on transport processes and their safety. The article presents safety foundations and institution Authorized Economic Operator - AEO in supply chains. (original abstract)

11

The Use of EDI in International Supply Chains Based on Logistic Outsourcing

75%

Szymczak M.

Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

|

2012

|

nr nr 219

332-342

XX

Współczesne łańcuchy dostaw coraz więcej czerpią z koncepcji outsourcingu. Bardzo popularne jest zwłaszcza przekazywanie na zewnątrz zadań w obszarze logistyki. Podmioty gospodarcze funkcjonujące w łańcuchach dostaw otaczają się wieloma partnerami, którzy realizują przekazane im procesy, inne z kolei tworzą odrębne jednostki biznesowe, które pozostając w strukturach przedsiębiorstwa macierzystego, przejmują konkretne działania. Z tego względu łańcuchy dostaw coraz bardziej przypominają sieci. Z dużą liczbą uczestniczących podmiotów mamy do czynienia zwłaszcza wtedy, kiedy łańcuchy dostaw rozpatrujemy w skali międzynarodowej. W takich strukturach rośnie znaczenie dobrego zarządzania informacją, a przede wszystkim - sprawnej komunikacji. W artykule, na przykładzie międzynarodowego łańcucha dostaw, pokazano, w jaki sposób za pomocą EDI, wykorzystując ponadbranżowe standardy międzynarodowe, można stworzyć platformę wymiany zasadniczych dokumentów handlowych do obsługi wymiany międzynarodowej w relacji dostawca-odbiorca. (abstrakt oryginalny)

EN

Today's supply chains derive more and more benefits from the concept of outsourcing. It is especially popular to outsource tasks in the area of logistics. Business entities operating within supply chains surround themselves with numerous partners who carry out the outsourced processes; others establish separate business units which take over particular tasks while still remaining within the parent-company structure. For this reason, supply chains have started to resemble networks. A particularly large number of participants comes into view when supply chains are considered on an international scale. What becomes important in these structures is proper information management, and especially efficient communication. On the example of an international supply chain, the paper shows how to set up a platform for the exchange of basic business documentation in international communication between supplier and receiver, using EDI and suprasectorial international standards. (original abstract)

12

Tendencje rozwojowe i integracyjne logistyki

75%

Blaik P.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2012

|

nr nr 6

4-10

XX

Przedmiotem rozważań w artykule jest próba pogłębionej identyfikacji tendencji rozwojowych i integracyjnych logistyki. Wiele uwagi poświęcono w szczególności identyfikacji podstawowych wyznaczników rozwoju logistyki oraz systematyce i modelowaniu faz rozwoju logistyki. Na tym tle dokonana została autorska próba pogłębionej interpretacji i oceny rozwoju kolejnych koncepcji logistyki w postaci swoistej "mapy drogowej", ilustrującej w formie linii rozwojowych ewolucję i przewartościowania celów, przedmiotu i zakresu instrumentów zarządczych przyporządkowywanych logistyce. Artykuł zamyka prezentacja znanych modeli integracji i ewolucji SCM, wskazujących na formy oraz etapy i stopień integracji logistyki oraz sfer działalności przedsiębiorstw i procesów ich współdziałania w łańcuchu dostaw. (abstrakt oryginalny)

EN

The subject of the consideration is an attempt to deeply identify the developmental and integrational tendencies of logistics. Much attention has been devoted particularly to the identification of the basic indications of logistics development as well as to the systematization and modelling logistics development stages. At this background, the author has attempted to deeply interpret and evaluate the development of subsequent logistics concepts in the form of "road map", illustrating - in the form of developmental lines - the evolution and over-evaluation of the goals, the subject and scope of managerial instruments assigned to logistics. The paper finishes with the presentation of well-known SCM integration and evolution models, pointing at the forms, as well as stages and the degree of integration of logistics as well as business activity fields and the processes of their cooperation in the supply chain. (original abstract)

13

Negotiation Efficiency and Effectivity in Supply Chain Management

75%

Zeisberg S.

|

2011

|

nr nr 235 Strategie i logistyka w sektorze usług : strategie na rynku TSL

336-345

XX

Przedmiotem badania jest skuteczność i efektywność negocjacyjna w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Elementy skuteczności negocjacyjnej zostały określone w literaturze badawczej. Została określona metoda pomiaru i wpływu skuteczności negocjacyjnej, co może stanowić znaczący wkład we współczesne badania negocjacyjne. W teście laboratoryjnym przeprowadzono, a następnie przeanalizowano 107 negocjacji symulacyjnych na różnych poziomach złożoności, porównując wykonanie przed szkoleniem i po szkoleniu, co miało na celu poprawę umiejętności negocjacyjnych uczestnika. Wyniki badań określają kluczowe elementy, które wpływają na skuteczność negocjacyjną i wspierają hipotezę, że istnieje możliwość mierzenia i wpływania na skuteczność negocjacyjną. Osiągnięte wyniki mają wpływ na umiejętności negocjacyjne, oczywiście na wiedzę dotyczącą negocjacji. Jednak przede wszystkim to właściwa struktura i przygotowanie negocjacji są kluczowymi czynnikami wpływającymi na poprawę skuteczności negocjacyjnej. (abstrakt oryginalny)

EN

The object of research is negotiation efficiency and effectivity in Supply Chain Management (SCM). The elements of negotiation effectivity are identified by literature research. A method to measure and affect negotiation efficiency is identified which could be a significant contribution to current negotiation research. In a lab test 107 negotiation simulations in different complexity levels were conducted and analyzed afterwards, comparing performance before and after a training which aimed to improve the participant´s negotiation skills. The research findings identify the key elements to influence negotiation effectivity and support the assumption that negotiation efficiency can be measured and influenced. The results delivered trigger points to affect the negotiation skills - certainly knowledge about negotiations, but mainly the appropriate structure and preparation of the negotiation are the key factors influencing negotiation efficiency improvement. (original abstract)

14

Wykorzystanie metod consensusu w procesie zarządzania łańcuchem dostaw

75%

Sobieska-Karpińska J. , Hernes M.

|

2012

|

nr nr 113 Systemy inteligencji biznesowej jako przedmiot badań ekonomicznych

195-208

XX

W opracowaniu przedstawiono koncepcję wykorzystania metod consensus w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Systemy wspomagające to zarządzanie, a w szczególności systemy SCM pozwalają na integrację i koordynację przepływu produktów, informacji i środków pieniężnych pomiędzy poszczególnymi organizacjami, które wchodzą w skład łańcucha dostaw, co oczywiście ma wpływ na zdolność przedsiębiorstw do właściwego dostosowania się do popytu rynkowego. (fragment tekstu)

EN

A conception of use consensus methods in supply chain management is presented in article. The supply chain management process is characterized and information systems, which are using to support this management, are described in first part of article. Next, a consensus methods, used to coordinate the once solution, base different solutions generated by system is presented. This solution is presented to system user. It can to lead to more dynamically, integrated and efficient supply chain management. (original abstract)

15

Proces zarządzania obsługą klienta w łańcuchu dostaw

75%

Kempny D.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2011

|

nr nr 2

2-7

XX

Podejście procesowe w zarządzaniu łańcuchem dostaw uznaje się za nowoczesne i poleca do wdrożenia. Koncepcja organizacji procesowej opiera się na: wysoko kwalifikowanej pracy zespołu, który motywuje pozostałych zatrudnionych do maksymalnego wysiłku przy wykonywaniu zadań procesowych oraz podniesieniu produktywności bardziej w rezultacie zarządzania procesami niż funkcjami i dzięki zintegrowanej logistyce. Integrację łańcucha wspomaga szybkie dzielenie się dokładną informacją, a zastosowane w tym celu nowoczesne technologie informacyjne mają przy okazji eliminować hierarchię organizacyjną. Podejście procesowe w zarządzaniu łańcuchem dostaw ma zatem teoretycznie wiele zalet, jednak jego organizowanie w praktyce nie jest proste. Artykuł ma na celu wskazanie na problemy związane z nadaniem procesom biznesowym odpowiednich form organizacyjnych, umożliwiających ich prawidłową realizację w praktyce. (abstrakt oryginalny)

EN

The aim of this article is to present and discuss the customer service as the supply chain management process based on Lambert’s and others authors conception and proactive role customer service management process team. The main organizational problems connected with realization of business processes in the enterprises are also presented. (original abstract)

16

Problems of Logistic Systems Sustainable Development in Delivery Chains

75%

Uvarov S.

LogForum

|

2011

|

tom 7

|

nr nr 4

61-66

XX

Wstęp: Realizacja paradygmatu zarządzania łańcuchem dostaw, która to obejmuje znaczny obszar logistyki, prowadzi do większej złożoności systemów logistycznych. To z kolei stwarza wiele istotnych problemów natury zarówno teoretycznej jak i praktycznej. Nie wszystkie zagadnienia związane z projektowaniem i funkcjonowaniem systemów logistycznych znajdują odpowiednie odzwierciedlenie w literaturze naukowej. Szczególnej uwagi wymagają powiązania i zależności systemów logistycznych z otaczającym je środowiskiem. Można tu mówić o nowym kierunku nauki (logistic environics) jako dodatku do klasycznego podejścia do projektowania systemów logistycznych. Metody: Przedstawiono sformalizowany opis współzależności między systemami logistycznymi a środowiskiem, który następnie został przedyskutowany przy uwzględnieniu aspektów ekologicznych, socjalnych, ekonomicznych, organizacyjnych i technicznych. Wyniki i wnioski: Istnieje zależność między systemami logistycznymi a środowiskiem, lecz sformalizowany opis tych zależności wymaga kompleksowych międzydyscyplinarnych badań, uwzględniających różne podejścia do tych zagadnień. (abstrakt oryginalny)

EN

Background: Realization of supply chains management paradigm, covering significantly more volumes of logistic space, logically leads to complication of logistic systems, which, in its turn, arises significant number of problems of both theoretical and practical character. In our opinion, not all the aspects of logistic systems design and their sustainable functioning have received by the present time corresponding coverage in scientific literature. More detailed consideration requires specific problems of logistic systems interaction with their environment. We can talk about formation of new scientific direction (which we suggest to name logistic environics), being applied addition to classical approach to design of logistic systems. Methods: the formalized description of interaction process for logistic systems with the environment was presented and discussed from ecological, social, economical, organizational and technological, technical, natural scientific positions. Results and conclusions: there is an interaction between logistics systems and the environment, but formalized description of logistic systems interaction process with the environment requires performance of complex interdisciplinary research from many different positions. (original abstract)

17

Zarządzanie łańcuchami dostaw w świetle koncepcji zorientowanych na obsługę

75%

Maternowska M.

|

2011

|

nr nr 235 Strategie i logistyka w sektorze usług : strategie na rynku TSL

387-397

XX

W zarządzaniu łańcuchami dostaw odchodzi się od modeli skierowanych na produkt w kierunku bardziej uniwersalnych modeli, koncentrujących się na partnerstwie, sieci wartości i świadczeniu usług. W tym artykule zwraca się uwagę na to, iż niektóre nowe marketingowe koncepcje, takie jak service dominant logic (S-D logic) i service science, w wielu aspektach stanowić mogą dobrą teoretyczną podstawę kształtowania łańcuchów dostaw w przyszłości i rozwoju koncepcji zarządzania łańcuchami dostaw w kontekście orientacji na obsługę. (abstrakt oryginalny)

EN

Supply Chain Management has been in general moving from models and purposes narrowly focused on goods towards more universal models that focus on partnership, value networks and services. This article draws attention to the fact that the marketing concepts of service dominant logic (S-D logic) and service science in many respects are a good theoretical basis for the development of Supply Chain Management in the context of service orientation. (original abstract)

18

Zarządzanie i funkcjonowanie współczesnego i perspektywicznego łańcucha dostaw

75%

Bujak A.

Studia Ekonomiczne

|

2015

|

tom 249

49-62

PL

Współczesne uwarunkowania funkcjonowania łańcucha dostaw wymuszają konieczność nowego spojrzenia na wiele działań i operacji logistycznych. Podstawą odpowiedniego zarządzania logistyką, a w jej ramach łańcuchem dostaw, jest znajomość i właściwa interpretacja uwarunkowań ich funkcjonowania. Stale rosnąca konkurencja na rynku dóbr i usług, coraz krótszy czas życia produktów, coraz szybsze tempo zmian i inne zjawiska powodują konieczność ich dostosowania do nowych uwarunkowań. Muszą one nie tylko nadążać za zmianami, ale w wielu wypadkach wyprzedzać oczekiwania swoich klientów. Stałym elementem działalności logistycznej stało się badanie i prognozowanie zmian. Ocena obecnych i perspektywicznych warunków funkcjonowania łańcuchów dostaw pozwala na wskazanie pewnych kierunków i obszarów zmian, które będą warunkować ich funkcjonowanie w drugiej dekadzie XXI wieku.

EN

Contemporary conditions o f the functioning o f the supply chain, force need of a new look at the many activities and logistics operations. The key to proper management o f logistics and the supply chain is the knowledge and the correct interpretation of the conditions o f their operation. Constantly increasing competition in the market o f goods and services, more and shorter product life, increasing pace o f change and other phenomena makes it necessary to adapt them to the new conditions. They must not only keep up with the changes, but in many cases exceed the expectations o f its customers. Constant element o f logistics has become the study and forecasting changes. Evaluation o f current as well as futurę circumstances o f logistics function allows to predict some areas and directions o f the changes, which will influence fulfdling o f the logistics tasks in the 2nd decade o f the 21 st century.

19

The Impact of Current Developments on the Baggage Flow at Airports and Derived Trends in Airport Logistics

75%

Erxleben T. , Sallwey L.

LogForum

|

2007

|

tom 3

|

nr nr 1

7

XX

Lotnictwo cywilne rozwija się coraz bardziej w kierunku masowego transportu pasażerskiego. Efektem tego stanu rzeczy jest to, że omawiana gałąź transportu znajduje się pod rosnącą presją kosztów. Tendencja ta jest coraz bardziej wyraźna dzięki silnemu wzrostowi segmentu rynku, jakim są tanie linie lotnicze. Dynamika rynku i specjalne wymagania przewoźników niskobudżetowych wymagają dostosowania procesu przepływu materiału na lotniskach. (abstrakt oryginalny)

EN

In the last years civil aviation has developed more and more to a means of mass transportation and is thereby identified with an immense cost pressure. This development becomes apparent by the strong growth of the Low Cost Carrier market segment. The rising market altogether and the special requirements derived from the low-cost segment cause an adjustment of the baggage flow at airports. (original abstract)

20

E-Coaching - an Efficient Measure of Professional Development for SCM Solutions

75%

Neumann G. , Krzyżaniak S.

LogForum

|

2007

|

tom 3

|

nr nr 1

11

XX

E-coaching - skuteczne wsparcie rozwoju zawodowego w obszarze zarządzania łańcuchem dostaw STRESZCZENIE. Nowoczesne łańcuchy dostaw, działające w gospodarce globalnej, wymagają ciągłego uaktualniania wiedzy, doświadczenia i umiejętności pracowników - menadżerów logistyki w zakresie rozwoju nowych koncepcji, rozwiązań i możliwych do zastosowania technologii. Jednocześnie wielu pracowników zmienia profil zawodowy, podejmując nowe wyzwania. Jest oczywiste, że zarządzanie łańcuchem dostaw to jeden z obszarów, gdzie konieczne jest stałe aktualizowanie wiedzy przez cały okres pracy zawodowej. Tradycyjne metody nauki są zastępowane przez bardziej nowoczesne. Coaching, zarówno w przypadku poszczególnych osób, jak i grup, jest jedną z najbardziej efektywnych. Jednocześnie szybki rozwój technologii informatycznych przyczynia się do rozpowszechniania opartego na rozwiązaniach internetowych nauczania na odległość. Wiele przykładów pomyślnego wdrożenia tej techniki kształcenia otwiera drogę do wprowadzania e-coachingu. Artykuł prezentuje aktualne wyzwania stawiane zarządzaniu łańcuchem dostaw i wynikające z nich potrzeby edukacyjne. Następnie, opierając się na zaprezentowanych na wstępie zasad coachingu i jego technicznego wsparcia, przedstawia ideę kształcenia metodą e-coach na przykładzie koncepcji ECR, ponieważ wydaje się ona szczególnie interesująca z punktu widzenia zastosowania tej formy kształcenia. (abstrakt oryginalny)

EN

Contemporary supply chains, operating the environment of the global economy, require that development and updating of knowledge, expertise, competences and skills possessed by professionals - logistics managers, keep pace with the development of new concepts, solutions and enabling technologies. At the same time a lot of employees are changing their job profiles, facing new challenges. It is evident that logistics and supply chain management belong to these areas of human activities where a persistent, lifelong education is a must. Traditional ways of training are very often replaced by more sophisticated measures. Coaching, applied both to individual and to teams, is one of the most effective. At the same time rapid development of IT solutions contributes to IT-supported (mainly web-based) distance learning. Numerous examples of successful implementation of e-learning courses now open way to introduction of e-coaching. The paper presents contemporary challenges of supply chains management and the resulting educational needs. Then, based on the introduction of coaching and its technological support, it presents the e-coach idea on the example of Efficient Consumer Response, one of the supply management concepts particularly suitable for implementation of e-coaching. (original abstract)