Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: WtW analysis

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problemy kompleksowej oceny emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych i pojazdów samochodowych

100%

Chłopek Z. , Lasocki J.

2012

tom z. 1/87

165--173

W artykule są rozpatrywane problemy kompleksowej oceny oddziaływania motoryzacji na środowisko. Jest to szczególnie trudne zadanie w wypadkach stosowania niekonwencjonalnych rozwiązań technicznych pojazdów samochodowych (np. układy napędowe hybrydowe i elektryczne), a także wykorzystywania niekonwencjonalnych paliw. Rozpatruje się analizę obciążenia środowiska na różnych etapach, związanych z ist-nieniem pojazdu: WtT (Well–to–Tank) – od źródła (nośnika energii) do zbiornika (paliwa) oraz TtW (Tank–to–Wheel) – od zbiornika do koła (pojazdu). Istnieje wiele problemów kompleksowej oceny oddziaływania motoryzacji na środowiska. Rozpatruje się równoważną emisję gazów cieplarnianych, emisję prekursorów ozonu, istnieją próby kompleksowej oceny emisji substancji szkodliwych dla zdrowia ludzi i ich środowiska. W pracy przedstawiono przykład analizy WtT dla wybranych biopaliw. Wykorzystano w tej analizie szwajcarską metodę ekologicznego deficytu.

The paper deals with the problem of a comprehensive assessment of the impact of motorisation on the environment. This is a particularly difficult task in case of uncon-ventional technical solutions in motor vehicles (e.g. hybrid and electric propulsion sys-tems) and the use of unconventional fuels. Analysis of the load on the environment is considered on the various stages associated with the existence of the vehicle: WtT (Well–to–Tank) – from the source (of energy carrier) into the (fuel) tank and TtW (Tank–to–Wheel) – from tank to wheel (of the vehicle). Many problems are associated with a comprehensive assessment of the impact of motorisation on the environment. Equivalence emissions of greenhouse gases and emis-sions of ozone precursors are considered, there are attempts to comprehensive evaluation of the emissions of substances harmful to human health and the environment. The paper presents an example of WtT analysis for selected biofuels. The analysis is based on Swiss ecological scarcity method.

Emisja gazów cieplarnianych (bez pary wodnej) w cyklu well-to-wheel paliw metanowych

84%

Samson-Bręk I. , Matuszewska A. , Rogulska M. , Lasocki J.

Przemysł Chemiczny

2020

tom T. 99, nr 8

1131--1137

Dokonano analizy cyklu WtW paliw metanowych. Taka analiza pozwala na ocenę wpływu paliwa na środowisko w całym cyklu jego życia, począwszy od pozyskania surowców, poprzez wytwarzanie, magazynowanie, transport i dystrybucję, aż do zużycia w silniku pojazdu. Daje to rzetelną podstawę do porównania paliw metanowych z paliwami konwencjonalnymi. Przedstawiono i porównano podstawowe aspekty metodyki WtW i LCA. Wykazano, że w przypadku oceny wpływu na środowisko paliw silnikowych korzystniejsze jest zastosowanie podejścia WtW, które z zasady odnosi się do nośników energii w transporcie, w odróżnieniu od analizy LCA mającej charakter uniwersalny. Dokonano też przeglądu dotychczasowych publikacji traktujących o analizie WtW paliw metanowych i przedstawiono wybrane wyniki badań. Na tej podstawie jednoznacznie stwierdzono, że w porównaniu z benzyną i olejem napędowym zastosowanie paliw metanowych w pojazdach umożliwia ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) w perspektywie całego cyklu życia paliwa. Jest to wyraźnie widoczne zwłaszcza w przypadku biogazu wytwarzanego z surowców odpadowych pochodzenia organicznego. Jednocześnie można zaobserwować pewne różnice, niekiedy znaczne, w wartościach emisji GHG wyznaczonej dla tych samych paliw przez różnych autorów. Z jednej strony nie ma to wpływu na pozytywną ocenę skutków zastosowania paliw metanowych w pojazdach, jednak z drugiej strony wskazuje na silną wrażliwość wyników badań prowadzonych metodą WtW na przyjęte założenia.

The biofuels of various origin were compared for hazards of greenhouse gas emission according to the well-to-wheel and life cycle assessment methods with conventional natural gas, gasoline and gas oil of mineral origin. The biogas from methane fermentation of waste biomass was found the most advantageous in this respect.