Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Pierwsze dni oczyszczalni "Południe"

100%

Czudak-Kiersz J.

|

2005

|

tom nr 11

73-73

PL

Po 15 latach oczekiwań pierwsze ścieki z południowo-zachodnich rejonów lewobrzeżnej części Warszawy popłynęły do oczyszczalni "Południe" na Zawadach, sąsiadującej z Elektrociepłownią "Siekierki".

2

Historia higieny komunalnej w Warszawie

100%

Smyl W.

|

2003

|

tom nr 5

110-111

PL

Na przestrzeni lat Warszawa nie wyróżniała się na tle innych europejskich stolic, ani nadzwyczajną troską o czystość i estetykę, ani - większym niż gdziekolwiek indziej - niedbalstwem. Tak było zarówno w początkach istnienia miasta, kiedy to nieczystości płynęły w rynsztokach, a śmieci wyrzucało się z okien wprost na ulice, jak i w okresie późniejszym, kiedy higiena była już na wyższym poziomie.

3

III Krajowy Zjazd Polskiej Izby Inzynierow Budownictwa

80%

Rymsza B.

Wiadomości Melioracyjne i Łąkarskie

|

2004

|

tom 47

|

nr 3

165

4

Zakończenie budowy bielańskiego odcinka I linii metra w Warszawie

80%

Kozłowski R. , Kosmalski M.

|

2008

|

tom nr 4

40-44

PL

W pierwszych latach XXI wieku budowa I linii metra w Warszawie doszła do szczęśliwego końca - inwestycja oficjalnie rozpoczęta 15 kwietnia 1983 roku. Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa SA z siedzibą w Lubinie rozpoczęło uczestnictwo w tym projekcie w 1987 r., realizując trudny odcinek tuneli szlakowych pod Rondem Jazdy Polskiej bez konieczności wyłączania z ruchu Trasy Łazienkowskiej. Uruchomienie stacji metra A23 Młociny kończy budowę 1 linii metra w Warszawie. Zbiegło się ono z ponownym ogłoszeniem przetargu na budowę centralnego odcinka II linii metra w Warszawie pomiędzy stacjami Rondo Daszyńskiego i Dworzec Wileński.

EN

In first years of the XXI century construction of line I of subway in Warsaw was successfully terminated - the investment was officially commenced on 15 April 1983. The Mines Construction Company PeBeKa S A with residence in Lubin began its participation in this project in 1987, realizing a difficult section of the tracks' tunnels under Jazda Polska (Polish Cavalry) Roundabout without a necessity of switching off the traffic along Trasa Lazienkowska (Baths Route) Commencement of A23 Mtociny station terminates the construction of Line I of subway in Warsaw. It coincides with re-announcement of the bid for construction of a central section of Line II of subway in Warsaw between the station of Daszynski Roundabout and Wilenski (Vilnius) Station.

5

Burzliwa noc warszawskiego handlu

80%

Andrzejewski J.

|

tom 13

|

nr 06

20-21

6

Wymiana gruntu na budowie Centrum Handlowego w Warszawie

80%

Tarczyński K.

|

2007

|

tom R. 63, nr 12

659-660

PL

Omówiono projekt i wykonanie wymiany gruntu na obszarze o powierzchni około 17 ha. Z terenu wywieziono około 150 tys. m3, a wbudowano około 340 tys. m3 piasku. Podano wyniki badań przy użyciu lekkiej płyty dynamicznej i lekkiej sondy, wykonanych w ramach nadzoru geotechnicznego.

EN

The total soil replacing on the area of 17 ha outwit about 150 thousands m3 and new deliver of about of 340 thousands m3 of sand. Results of fieldwork using ligth dynamic slab and light sonda, performed in the frame of geotechnical supervision, are under discussion.

7

Inwazje pasożytami jelitowymi w środowisku dziecięcym Warszawy

80%

Korzeniewski K.

Family Medicine & Primary Care Review

|

2016

|

nr 2

132-137

8

Wykorzystanie wypoczynkowe terenów nadrzecznych w Warszawie

80%

Kosmala M. , Okołowicz M.

|

2011

|

tom nr 8

64-69

PL

W ostatnich latach rzeki miejskie przeżywają swój renesans. Mieszkańcy miast zaczynają doceniać ich potencjał. Rzeka ma zdolność kreowania miejsc charakterystycznych, wyróżniających się oryginalnością formy, funkcji i treści. Miejsc niezwykłych, dzięki którym miasto jest rozpoznawalne i kojarzone zarówno przez jego mieszkańców, jak i gości.

9

Dla poprawy standardu usług

80%

Gawroń F.

|

2005

|

tom nr 3

62-62

PL

Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w Warszawie jest największym w stolicy przedsiębiorstwem branży oczyszczania miasta i gospodarki odpadami. Rejon działania firmy obejmuje całą Warszawę oraz wszystkie pobliskie miasta i gminy. Z usług MPO korzysta prawie 40% klientów Warszawy i okolic, co plasuje ją na pozycji stołecznego lidera.

10

Szkło w architekturze warszawskiej

80%

Grochulski J.

|

2002

|

tom nr 9 [56]

10-11

PL

Szkło stało się koniecznym elementem współczesnej architektury. Jednak zupełne wyzwolenie się od historycznego aspektu stosowania szkła jako składowej dzieł architektonicznych może dać obraz nieco zniekształcony.

11

Dialog społeczny na rzecz zrównoważonego rozwoju

80%

Olędzka-Koprowska E.

|

2000

|

tom nr 2

46-46

PL

W listopadzie 1999 r. Biuro Zarządu miasta stołecznego Warszawy i jego Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego zorganizowały w Pałacu Kultury i Nauki seminarium oraz warsztaty po tytułem: "Dialog władza - społeczeństwo dla zrównoważonego rozwoju Warszawy". Organizator spotkania - Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego - pełni rolę forum wymiany poglądów pomiędzy władzami samorządowymi podejmującymi decyzje oraz inwestorami i ekspertami, a mieszkańcami Warszawy. Tak konstruowany dialog społeczny ma na celu porozumienie i współdzialanie wszystkich grup zainteresowanych poprawą jakości życia w stolicy.

12

Termiczna utylizacja w Warszawie

80%

Bieniowski M.

|

2007

|

tom nr 9

40-41

13

Projekt Trasy Siekierkowskiej w Warszawie

80%

Kowalczyk E.

|

2011

|

tom Nr 1-2

66-74

PL

Trasa Siekierkowska stanowi południowo-wschodni odcinek obwodnicy śródmiejskiej Warszawy. Plany jej budowy są znane jeszcze sprzed okresu II wojny światowej. Współczesne plany tej trasy datują się na lata osiemdziesiąte XX w. W latach 1995-1996 powstało Studium techniczne Trasy Siekierkowskiej na odcinku od ul. Sobieskiego do ul. Marsa. Od listopada 1996 roku rozpoczęło się projektowanie tej trasy. Efektem tych prac było rozpoczęcie robót budowlanych w marcu 2000 r. W październiku 2010 r. oddano do użytku ostatnią część Trasy - jezdnie wraz z estakadami na węźle "Marsa". W artykule przedstawiono zarys historii powstawania projektu.

EN

The Siekierkowska Route is the south--astern section of the downtown Warsaw bypass. First plans for its construction predate World War II. Contemporary plans of the Route come from the 1980s. The technical study of the Siekierkowska Route on the section from Sobieski Street to Marsa Street was prepared in 1995-1996. The design stage of the Route began in November 1996. The resulting construction works commenced in March 2000. In October 2010 the last part of the Route was opened for users - carriageways with fl yovers on the Mars interchange. The article presents a brief history of the project.

14

Warszawa jako metropolia i centrum kultury

80%

Zaręba S. H. , Choczyński M.

Uniwersyteckie Czasopismo Socjologiczne

|

2013

|

nr 8

41-53

PL

Tematem niniejszego opracowania będzie kultura występująca w metropolitalnym środowisku m.st. Warszawy. Wzory kulturowe - jako podstawowe fenomeny wiążące relacje społeczne - występują we wszystkich wspólnotach ludzkich, pozwalając tym samym jednostkom na pokazywanie swojego człowieczeństwa i budowanie trwałych związków interpersonalnych. Im większy wymiar zbiorowiska ludzkiego, tym być może mniej te związki są oczywiste (kwestia anonimowości), jednakże to właśnie we wielkich aglomeracjach ich natężenie przybiera formy najbardziej złożone. Taki też obraz widoczny jest w przeprowadzonym przez zespół socjologów z Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego badaniu dotyczącym kultury przejawianej w Warszawie. Ta analiza jest kolejnym projektem, realizowanym w ramach cyklu Polski Pomiar Postaw i Wartości (PPPiW) w Instytucie Socjologii UKSW w Warszawie. W niniejszym artykule przedstawione zostaną więc głównie determinanty rozwoju zjawisk kulturowych w środowisku metropolitalnym, poparte w drugiej części wybranymi analizami empirycznymi, zanotowanymi w procesie badawczym.

15

Rozwiązania projektowe stacji "Świętokrzyska" I linii metra warszawskiego

80%

Misiurek F.

|

2001

|

tom R. 57, nr 4

196-199

PL

Zrealizowana stacja jest przykładem obiektu usytuowanego w centrum miasta, zintegrowanego z projektowaną zabudową podziemną i nadziemną w jego otoczeniu. Przedstawiono również zagadnienia realizacji stacji w ośrodku gruntowym o złożonej budowie.

EN

The realized metro station is located in city center and integrated with subterranean and above ground commercial and utility objects in it surrounding. Construction realization problems resulting from site geological soil configuration are presented.

16

Współczesne przekształcania przestrzeni miasta na przykładzie centrum Warszawy

80%

Marzęcki W.

|

2007

|

tom Nr 7-8

261-270

PL

Po latach stagnacji w budownictwie miejskim rozpoczął się wyścig wielu polskich miast w kierunku zmiany wizerunku przestrzennego, zwłaszcza ich centrów. Stało się wręcz nakazem chwili zamanifestować, iż poszczególne miasta pragną uzyskać niezależność i prężność ekonomiczną. Spektakularne inwestycje, zwłaszcza w najuważniejszych miejscach, mają zaświadczyć o ich otwarciu na świat. Ten jakże naturalny proces powinien jednak być kontynuowany z zachowaniem większej rozwagi. Dynamicznym przeobrażeniom miast może towarzyszyć wiele zagrożeń, między innymi ekonomicznych, politycznych czy społecznych. Jednym z istotniejszych może być zagrożenie wynikające z zaburzeń zastanej struktury miejskiej oraz utraty wartości przestrzennych w niej zawartych. Problemy przestrzenne wynikające z dynamicznego inwestowania w mieście zostaną zasygnalizowane na przykładzie nowych realizacji w centrum Warszawy.

17

Modernizacja otoczenia fontanny

80%

Greniuk M. , Warchoł K.

|

2011

|

tom Nr 1

28-29

PL

W ramach "Modernizacji otoczenia fontanny "Pod Skrzydłami" przy ul. Góreckiej 109 w Warszawie" zostały wykonane dwie koncepcje projektowe. Jedna z nich uwzględnia wygląd istniejącej fontanny, natomiast druga zakłada stworzenie całkowicie nowej wersji.

18

Niektóre aspekty zmienności opadów maksymalnych dobowych w Warszawie i okolicy

80%

Bogucka M.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica

|

1999

|

tom 3

EN

Maksymalne dobowe sumy opadu z 50-lecia 1946-1995 z 16 punktów opadowych zlokalizowanych w Warszawie i najbliższej okolicy zastosowano w celu zbadania czasowej i przestrzennej zmienności opadów w obszarach zurbanizowanych. Przeanalizowano maksymalne wartości opadów dobowych w poszczególnych miesiącach i w roku oraz średnią wysokość opadów maksymalnych. Wyniki są zgodne z otrzymanymi przez H. Lorenc - na peryferiach Warszawy obserwuje się wyższe opady niż w jej centrum. Zjawisko to notowano również dla absolutnych maksimów i średnich maksimów dobowych. zaobserwowano istnienie cienia opadowego charakteryzującego się wzrostem absolutnych maksimów dobowych poza miastem i ich spadkiem w centrum i na peryferiach od strony zawietrznej. The 50-years maximal daily precipitation sums from period of 1946-1995 and from 16 precipitation posts located in Warsawand its vicinity were applied to investigate temporal and spatial variability of precipitation in urbanized area. The maximal daily precipitation sums in months and years and mean maximal daily precipitation values were analyzed. The results are consistent with these obtained by H. Lorenc that the highest precipitation is observed rather in peripheries of Warsaw than in its centre. This was noticed also for absolutely maximal and mean maximal daily sums. The effect of downwind side characterized by increase of absolutely maximal daily sums outside the city and their decrease in centre and in peripheries on lee-side is observed. The extreme daily sums in Warsaw and its surrounding were connected with low-pressure centres coming into Poland from southern Europe (catastrophic down pours from 14 May 1962 and 18 July 1970), and by the zone of stationary front crossing over the city. Maximal daily precipitation sums, as wen as the monthly and yearly sums correspond with the districts of city with increased air pollution and periods of intensive urbanization.

19

Cyfrowe mapy topoklimatyczne Warszawy

80%

Adamczyk A. B. , Błażejczyk K. , Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania im. S. Leszczyckiego PAN w Warszawie

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica

|

1999

|

tom 3

PL

Cyfrowe mapy topoklimatyczne Warszawy są efektem pierwszego etapu badań mającego na celu stworzenie bazy danych o środowisku fizyczno-geograficznym tej aglomeracji. Przy tworzeniu bazy danych zastosowano metody GIS. Wykonano mapy elementów meteorologicznych (temperatury powietrza, prędkości wiatru i całkowitego promieniowania słonecznego) oraz mapy zanieczyszczenia powietrza. Przy zastosowaniu modelu MENEX obliczono ilość ciepła zmagazynowanego przez organizm człowieka i promieniowania słonecznego pochłoniętego przez człowieka. W końcowym etapie wykonano syntetyczne mapy, np. obciążenia cieplnego człowieka, topoklimatyczną i biotopoklimatyczną.

EN

Digital topoclimatic maps of Warsaware the effect of the first step of the studies dealing with creation of the data base of physico-geographical environment of this agglomeration. GIS methods are used in this purpose. At present there were made basic maps of meteorological elements (air temperature, wind speed and global solar radiation) as well as air pollution maps. With the use of the MENEX model there were calculated maps of net heat storage of the human organism and solar radiation absorbed by man. Finally some synthetic maps were made e.g. heat load of man, topoclimatic and biotopoclimatic (which takes into account heat load of man and air pollution).

20

Częstość miejskiej wyspy ciepła w Warszawie

80%

Wawer J. , Uniwersytet Warszawski Z. K.

|

PL

W pracy wzięto pod uwagę różnice temperatury powietrza między stacjami miejskimi a peryferyjną stacją Okęcie. Analizowano częstości różnic temperatury powietrza ~t (o godz. 7.00, 13.00, 21.00 i temperatury minimalnej). Najwyższe częstości różnic temperatury powietrza ~t przypadają na przedział o-l°C, chociaż wieczorem ~t może przekraczać nawet lO°C.

EN

In the paper differences of air temperature between the urban stations and suburban station Okęcie have been considered. The frequency of air temperature differences ót (at 7.00 a.m. m., 1.00 p.m., 9.00 p.m. and minimum temperature) have been analysed. The most frequentare ót between 0° to 1°C, although at night ót might exceed even 10°C.