Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 2004

1 Leski A.

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: TVEM

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

New method of modelling of pillowing due to corrosion in airplane lap joints

100%

Leski A.

Archives of Transport

2004

tom Vol. 16, iss.4

35-46

Two methods of modelling corrosion in aircraft lap joins are presented. The first method -equivalent pressure method (EPM) has been tested and applied. The main simplification in this method is replacing coorosion by uniform equivalent pressure. The second method - thermal volume expansion method TVEM has been developed to avoid calculating the equivalent pressure. Loads on internal surfaces of skins in lap joints caused by corrosion products were modelled using the phenomena of thermal volume change. Temperature and coefficient of thermal linear expansion are the parameters that model the level of corrosion.

W artykule przedstawiono dwie metody modelowania zjawiska pillowingu w połączeniach nitowych za pomocą MES. Pierwsza metoda - ciśnienia ekwiwalentnego - była już weryfikowana i stosowana. Głównym uproszczeniem w tej metodzie jest zastąpienie w modelu produktów korozji przez ciśnienie. W celu uniknięcia kłopotliwego wyliczania wartości ciśnienia ekwiwalentnego autor zaproponował now.ą metodę (TVEM) modelowania tego zjawiska. Obciążenie powierzchni blach połączenia symulowane jest dzięki wykorzystaniu zjawiska rozszerzalności cieplnej. Zmiana temperatury i współczynnik rozszerzalności cieplnej materiału zostały iastosowane do sterowania intensywnością korozji wewnątrz połączenia nitowego.