Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Weak and strong points of software interface of chosen Enterprise Resource Planning systems for SMEs

100%

Kaczmarek M. , Picard W.

Management

|

2008

|

tom Vol. 12, no 1

306-313

EN

Specialized software applications such as ERP, SCM or CRM systems are currently widely used in all industries and one of the areas that have not been widely studied is the ergonomics of ERP systems. The paper presents the results of the research with the use of focus group interviews. The study was conducted in two groups of users who did not have any experience with ERP systems but who had experience in working with other types of software. The major aim of the research carried out to identify weak and strong points of graphic solutions and utility values in two ERP systems - Symfonia Premium and CON Opt!ma.

PL

Wyspecjalizowane aplikacje takie jak systemy ERP, SCM lub CRM są obecnie powszechnie używane we wszystkich sektorach gospodarki, a jedną z dziedzin, które nie zostały zbadane szerzej jest ergonomika systemów ERP. W artykule zaprezentowano wyniki badań systemów ERP przeprowadzonych z zastosowaniem metody z ogniskowanych wywiadów grupowych. Badanie przeprowadzono w dwóch grupach użytkowników nie mających doświadczenia z systemami ERP, ale mających doświadczenie w pracy z innymi programami. Zasadniczym celem przeprowadzonych badań była identyfikacja mocnych i słabych stron rozwiązań graficznych oraz walorów użytkowych w programach stosowanych Symfonia Premium i CDN Opt!ma.

2

Frederick J. Beier - transport i logistyka

86%

Skarżyński M.

Logistyka

|

2016

|

tom nr 2

72--72

PL

W latach 70. XX wieku na amerykańskich uniwersytetach zajmowano się problematyką transportu, dystrybucji fizycznej i programami nauczania logistyki. Jednym z naukowców uczestniczących w tych pracach był Frederick Beier. W opracowaniu "Historyczna perspektywa logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw" zwrócono uwagę na jego artykuł "Edukacyjne wyzwanie stojące przed logistyką i zarządzaniem dystrybucją fizyczną", opublikowany w periodyku "Transportation Journal" w 1972 roku.

3

Zarządzanie łańcuchem dostaw (SCM) w niemieckim przemyśle samochodowym

86%

Andrzejczak B.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2017

|

tom Vol. 47, no. 2

6--16

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie problematyki zarządzania łańcuchem dostaw (SCM) w niemieckim przemyśle samochodowym. W pierwszej części artykułu została przedstawiona analiza danych statystycznych niemieckiego przemysłu samochodowego (na podstawie Word Investement Report oraz Bundervereinigung Logistik (BVL), OICA, VDA) w gospodarce światowej oraz definicje i znaczenie SCM dla rozwoju branży motoryzacyjnej, W drugiej części artykułu zostały zaprezentowane wybrane wyniki badań dotyczące korzyści ze stosowania SCM w niemieckim przemyśle samochodowym z punktu widzenia producentów i dostawców.

EN

The aim of this article is to present the supply chain management (SCM) issues in the German automotive industry. In the first part of the article an analysis of statistics of the German automotive industry (based on Word Investement Report and Bundervereinigung Logistik (BVL) , OICA, VDA)) in the world economy and the definition and significance of SCM for the development of the automotive industry. In the second part of the article, selected research results will be presented on the benefits of using SCM in the German automotive industry from manufacturers and suppliers.

4

Implementation of a decision support model of the supply chain management in the environment of constraint logic programming

86%

Wikarek J.

|

2013

|

tom R. 17, nr 2

123-128

EN

The article presents the details of the implementation of the concept of a decision support model in the supply chain. To implement the model, the CLP (Constraint Logic Programming) framework called Eclipse was used. The novel way of constraints propagation is discussed, which for this class of problems improves significantly the efficiency of a search for a solution. The most important predicates implementing the model are presented and characterized. Several numerical examples are included to illustrate the implementation of the approach.

PL

W artykule przedstawiono szczegóły implementacji koncepcji modelu wspomagania decyzji w łańcuchu dostaw. Do implementacji modelu wykorzystano środowisko CLP (Programowanie w logice z ograniczeniami) o nazwie Eclipse. Omówiono nowatorski sposób propagacji ograniczeń, który dla tej klasy problemów prowadzi do znacznej poprawy wydajności znajdowania rozwiązania. W artykule przedstawiono i scharakteryzowano najważniejsze predykaty, które służą do implementacji modelu. Jako ilustracje przyjętych założeń i rozwiązań zaprezentowano przykłady liczbowe.

5

Application of supply chain management in construction industry

86%

Nguyen P. T. , Nguyen V. N. , Pham L. H. , Nguyen T. A. , Nguyen Q. L. H. T. T. , Huynh V. D. B.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2018

|

tom Vol. 12, no 2

11--19

EN

The application of the supply chain management (SCM) in industry has achieved much success, especially in the manufacturing sector. In the current market, the Vietnamese construction companies must compete not only with domestic companies but also with foreign ones, the application of SCM is essential to improve efficiency and increase their competitive advantage. In this paper, a survey was carried out to identify factors that cause limitation in applying SCM to the Vietnamese construction industry. A qualitative approach was based on prime contractor’s perspective at the construction phase of the project. The survey questionnaire was designed by synthesizing and inheriting the previous studies and consultation with experts. The survey participants are those who have had working experience with main contractors and joined in the construction projects. The face-to-face interviews were conducted to collect data. Descriptive statistics analysis and Exploratory Factor Analysis (EFA) were used to analyze data. The results indicated seven leading causes which limited the application of SCM in the construction industry.

6

GTIN bez tajemnic. Poznaj aktualne zasady nadawania numeru GTIN. Cz. 1

86%

Horzela A.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 2

57--58

PL

Artykuł poświęcony jest kwestiom nadawania numerów GTIN na identyczne produkty sprzedawane na różnych rynkach (w różnych krajach) oraz na produkty, które różnią się językiem lub grupą języków na opakowaniu.

7

A Study of Social Networks for Maritime Education and Training

72%

Takimoto T. , Furusho M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2016

|

tom Vol. 10, no. 3

409--414

EN

This study analyzes the role played by social networks in maritime education and training. The objective of this study is to investigate the shortage of seafarers in maritime global transportation, as mentioned by the BIMCO. The authors divide the processes of maritime education and training into two categories: “Maritime educational institute” and “Maritime Company.” These are not systematically connected but are found in the processes between social networks; it has the social networks to both. Therefore, teaching staff members, in their roles as job advisors in “Maritime educational institutes,” use social networks in conjunction with “Maritime companies.” The teaching staff members communicate with students using these processes. The teaching staffs are the carriers in regard to how these processes are related. This study surveyed aspects of “personality” and “social networks” pertaining to teaching staffs and quantitatively analyzed the processes related to social networks.

8

Application of constraint logic programming to decision support for the supply chain management

72%

Sitek P.

|

2013

|

tom R. 17, nr 2

129-134

EN

Supply Chain Management (SCM) decisions can be considered at different levels of detail. At a strategic level they apply to the architecture in the supply chain, at the tactical level to transport fleet selection, selection of supply sources and distribution, and at the operational level, to the distribution of supplies and route selection. Many models of decision-making SCM have been developed. These are the linear (LP-linear programming) or mixed (MIP/MILP-Mixed Integer/Linear Integer Programming) models. These models are equipped with a smart form. Although they are well known in the OR (Operation Research) environment, they have significant drawbacks. First of all, they must support only linear constraints. For problems of larger dimensions search for solutions is long and inefficient. This paper proposes a CSP-based decision model for SCM and its implementation in the CLP (Constraint Logic Programming). In addition, it presents a novel way of constraints propagation using the structure of the problem.

PL

Decyzje w zarządzaniu łańcuchem dostaw mogą być rozpatrywane na różnych poziomach szczegółowości. Na poziomie strategicznym dotyczą samej struktury i architektury łańcucha, na poziomie taktycznym wyboru floty transportowej, a na poziomie operacyjnym wyboru tras dostaw itd. Opracowano wiele formalnych modeli zarządzania łańcuchem dostaw. Najczęściej były to modele programowania matematycznego liniowego (LP) oraz całkowitoliczbowego (MILP). Chociaż posiadały struktury dobrze rozumiane w środowiskach (OR-Badań Operacyjnych), posiadały istotne wady. Po pierwsze, mogły zawierać jedynie ograniczenia liniowe. Po drugie nie były efektywne przy większych rozmiarach problemów decyzyjnych. W Artykule zaproponowano model decyzyjny dla łańcucha dostaw oparty na problemie spełnienia ograniczeń (CSP-based) oraz jego implementacji w środowisku programowania w logice z ograniczeniami (CLP). Dodatkowo zaprezentowano nowatorski sposób propagacji ograniczeń wykorzystujący strukturę problemu.