Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wszytsko zależy od Astry?

100%

Edmondson G.

Business Week - edycja polska

|

2004

|

nr nr 4 (145)

30-31

XX

General Motors chce sprzedać rocznie 500 tys. Opli Astra III. Nowa sportowa stylistyka Astry i elegancki wystrój wnętrza zyskały uznanie dziennikarzy pism branżowych. Nawet konkurenci chwalą ten model. Nowa Astra może okazać się kołem ratunkowym, jakiego potrzebuje General Motors Europe, by zwiększyć sprzedaż i wyjść z pięcioletniego zastoju.

2

80 lat Fiata w Polsce

100%

Steinbarth J.

Prawo i Gospodarka

|

2001

|

nr nr 192

30-31

XX

Omówiono historię samochodów marki Fiat w Polsce. Nazwa Polski Fiat po raz pierwszy pojawiła się w akcie sporządzonym 10 stycznia 1921 r. z okazji położenia kamienia węgielnego pod budowę pierwszej w Polsce fabryki samochodów na chwałę i pożytek przemysłu polskiego.

3

Podatkowe aspekty nabycia i użytkowania samochodu osobowego w działalności gospodarczej

75%

Baś-Mazur M.

Zeszyt Naukowy / Wyższa Szkoła Zarządzania i Bankowości w Krakowie

|

2011

|

nr nr 24

19-31

XX

Samochód osobowy wykorzystywany jest powszechnie dla celów prowadzonej działalności gospodarczej. Jednak mimo faktu, iż jest tak od dawna, cały czas pojawiają się problemy związane z prawidłowym ujmowaniem i klasyfikowaniem różnych sytuacji w jakich znajduje się przedsiębiorca korzystający z samochodu. Szczególny problem dotyczy aspektów podatkowych, które zostały omówione w niniejszym artykule. (abstrakt oryginalny)

EN

Car is commonly used for business. However, despite the fact that it is so long, all the time there are problems inherent in the recognition or classifying the different situations in which a trader is using the car. A particular problem concerns the tax aspects, which are discussed in this article. (original abstract)

4

Droższe na kredyt

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2008

|

nr nr 23

28-29

XX

Amatorzy motoryzacji wyjeżdżają z salonów droższymi modelami niż to było dwa lub trzy lata temu. Za kredyt są kupowane nie tylko nowe, ale i używane auta. W obu przypadkach skala wzrostu jest znacząca W rezultacie więc bankom, które oferują kredyty samochodowe, wiedzie się o wiele lepiej niż jeszcze w ub.r. albo kilka lat temu. W pierwszym kwartale banki pomogły w nabyciu około 46,6 tys. samochodów osobowych. Na ten cel pożyczyły blisko 1,67 mld zł – informuje WSJ Polska (instytucja monitorująca m.in. rynek autokredytów). (abstrakt oryginalny)

5

Przemiany w przemyśle samochodów osobowych w Polsce w latach zmian systemu gospodarowania

75%

Lizak P.

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

|

2011

|

nr nr 17 Wpływ kryzysu na zachowania przedsiębiorstw oraz przemiany struktur regionalnych = The Impact of the Crisis on the Behavior of Enterprises and Regional Structure Changes

164-176

XX

Postępujące procesy rozwoju gospodarczego i kulturowego, a także impulsy płynące z otoczenia międzynarodowego wpływają na zmiany kształtowania się różnej skali przestrzennych struktur przemysłowych w przestrzeni gospodarczej. Dotyczy to pojedynczych przedsiębiorstw, okręgów przemysłowych oraz przemysłu krajowego. Przedmiotem niniejszej pracy jest analiza procesu kształtowania się przemysłu samochodów osobowych w Polsce. Zmierzać będziemy do określenia etapów rozwoju i zmian jego potencjału ekonomicznego i produkcyjnego oraz wskazania zmian następujących we współczesnej strukturze polskiego przemysłu motoryzacyjnego. (fragment tekstu)

EN

The subject of this work is to present the process of forming car industry in Poland and the influence of the current economic crisis on its shape and condition. The aim of the work is to indicate changes that are observed in the current structure of the Polish automotive industry. The article presents changes of the spatial structure of automotive industry in Poland in years 1918-2009. In the second part, an issue of the influence of the current economic crisis on general condition of the automotive industry in Poland is described. Moreover, the causes of changes of the spatial structure of the Polish automotive industry (resulting from the global economic crisis) are indicated and analyzed. (original abstract)

6

VW potrzebuje przyspieszenia

75%

Edmondson G.

Business Week - edycja polska

|

2003

|

nr nr 6 (135)

48-49

XX

W artykule przedstawiono sytuację Volkswagena, największego koncernu motoryzacyjnego Europy. Próba zawojowania segmentu aut luksusowych volkswagenami doprowadziła do kolizji z Audi. Największymi kłopotami dyrektora generalnego Volkswagena - zdaniem autora - są m.in.: starzenie się najpopularniejszych modeli oraz zmiany w zarządzaniu - menedżerowie średniego szczebla są coraz silniejsi, co grozi konfliktem w firmie.

7

Prawo europejskie a akcyza na import używanych samochodów osobowych

75%

Adamski D.

Prawo i Podatki Unii Europejskiej w Praktyce

|

2005

|

nr nr 4

49-51

XX

Relacja przepisów ustawy z 23 stycznia 2004 r. o podatku akcyzowym dotyczących akcyzy na importowane do Polski z innych państw członkowskich UE samochody osobowe jest przyczyną skarg ze strony importerów oraz sporego zamieszania w urzędach celnych. Wspólnotowe stanowisko w sprawie tego rodzaju podatku wypracowane zostało przez ETS, który sprawami tzw. dyskryminacji podatkowej używanych samochodów z importu zajmował się wielokrotnie. Autor przygląda się kilku takim rozstrzygnięciom.

8

Polskie odcienie luksusu

75%

Małecki K.

Business Week - edycja polska

|

2003

|

nr nr 5 (134)

89

XX

Sprzedaż aut uważanych przez Polaków za luksusowe w ubiegłym roku wzrosła o 18 proc. Z badań Indicatora wynika, że podobnie jak w latach 2000-2001 za luksusowe marki nabywcy uważają: Jaguara oraz Porsche. Na trzecim miejscu poraz pierwszy znalazł się Lexus.

9

Nie tylko DVD

75%

Piesik L.

Gazeta Bankowa

|

2007

|

nr nr 49

41

XX

W nowoczesnym samochodzie ekran z żywym obrazem nikogo już nie dziwi, a może on służyć rozrywce, komunikacji, a nawet ułatwiać nawigację. 7-calowy ekran LCD, czytnik DVD/DivX, złącze USB i system Bluetooth – to najkrótsza charakterystyka urządzenia LAD – 9600R jakie ma do zaoferowania LG. Oczywiście bluetooth umożliwiający korzystanie z telefonu za pośrednictwem systemu Car Audio i złącze USB to rzecz normalna, do tego 4-omowe głośniki o mocy 50 W w czterech kanałach z podbijającym dolne pasmo dźwięku systemem XDSS+ i SRS WOW czyli połączenie technologii SRS, która jakby dodaje dźwiękowi przestrzeni przesuwając go poza punktowe źródło dźwięku jakim są głośniki. (abstrakt oryginalny)

10

Import używanych samochodów

75%

Waśkiewicz J.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2004

|

nr nr 20

30-31

XX

Członkostwo Polski w Unii Europejskiej zaowocowało, między innymi masowym importem używanych, niejednokrotnie znacznie już wyeksploatowanych, samochodów osobowych. Do końca sierpnia br. łączny import używanych samochodów osobowych wyniósł około 417 tys. sztuk, a prognozy zakładają, że do końca roku ich liczba może osiągnąć nawet milion egzemplarzy.

11

Sprzedaż rośnie

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2007

|

nr nr 49

33

XX

Rynek aut osobowych wyszedł już z dołka. I wiele wskazuje, że sprzedaż będzie w przyszłości rosła. W okresie od stycznia do sierpnia tego roku sprzedano o blisko 25 proc. więcej samochodów osobowych niż w analogicznym okresie ub.r. Wzrost sprzedaży zanotowano u wszystkich producentów krajowych i wśród marek importowanych. W ub.r. w kraju sprzedano tylko 278 819 nowych pojazdów osobowych. I jak podkreślają eksperci rynku, był to najgorszy rok od prawie 15 lat. Rok 2007 jest znacznie lepszy. Rynek wychodzi z recesji. W okresie 8 pierwszych miesięcy tego roku sprzedano już 194 645 wozów. Wzrosła także sprzedaż samochodów dostawczych. W omawianym okresie sprzedano ich 32 204 sztuki. (abstrakt oryginalny)

12

BMW przegania rywali

75%

Edmondson G.

Business Week - edycja polska

|

2005

|

nr nr 14 (178)

30

XX

Zamiast przenosić produkcje na Wschód, firma ograniczyła koszty pracy w Niemczech. Szef BMW podkreśla, że decyzję o zainwestowaniu na rodzimym rynku podjęto po uzyskaniu zgody niemieckich związków zawodowych na bardziej elastyczne warunki pracy. BMW chce, aby jego fabryki mogły elastycznie wydłużyć czas pracy bez dodatkowych nakładów inwestycyjnych.

13

Dla nielicznych

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2007

|

nr nr 49

34

XX

Bogaci klienci chcą, by w samochodzie była tapicerka skórzana, telewizor LCD, bezprzewodowy telefon. Mile widziany jest także barek oraz lodówka. Doceniane są koła z lekkich stopów, mocny silnik „ruszający z kopyta” i w miarę sportowa sylweta wozu. Dokonując zakupu limuzyny nie należy przesadzać z bogactwem wystroju. O prestiżu właściciela świadczą zastosowane w wozie najnowsze technologie i ciekawostki IT. Limuzyny są oferowane w różnych wersjach, jako wozy sportowe, terenówki, albo o kształtach aerodynamicznych, jak np. Citroen C6. (abstrakt oryginalny)

14

Kupujemy pikapy

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2007

|

nr nr 49

35-36

XX

Moda na pikapy jest spowodowana głównie możliwością odliczenia całego podatku VAT. I chociaż tego typu ulga podatkowa dotyczy samochodów służbowych, to powszechne jest prywatne wykorzystanie tych pojazdów. Plusem jest możliwość skorzystania z amortyzacji. Przedsiębiorca nabywając samochód zalicza jego wartość w koszty uzyskania przychodu. Może to czynić np. przez 5 lat, po 20 proc. wartości. Jednak gdy dochód podatnika nie przekracza 3,18 mln zł rocznie, to okres amortyzacji można skrócić. A cała kwota może być wpisana w koszty uzyskania przychodu już w pierwszym roku. W taki sposób w 2007 r. z tej ulgi podatkowej można skorzystać przy samochodzie o wartości do 199 tys. zł. Dzieje się tak, ponieważ pikapy mają według ustaw podatkowych cechy samochodu ciężarowego. (abstrakt oryginalny)

15

Obowiązek akcyzy

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2009

|

nr nr 15

29-30

XX

Leasing samochodów osobowych przez polski podmiot od leasingodawcy unijnego jest wewnątrzwspólnotowym nabyciem. Wiąże się to z prawnym pojęciem przemieszczania aut z innego kraju UE do Polski. To z kolei rodzi obowiązek zapłaty akcyzy wraz z rejestracją auta na terenie kraju. Artykuł dotyczy sporu jaki toczyła spółka zajmująca się pośrednictwem kredytowym i pożyczkowym oraz obrotem wierzytelnościami, która wyleasingowała samochody osobowe u leasingodawcy z Niemiec, z ministrem finansów o zakres i zasadność uiszczania podatku akcyzowego

16

Quality and Utility Estimation of the Second-Hand Cars

75%

Łuka P. , Kwiatkowska-Sienkiewicz K.

|

2010

|

nr nr 160

144-153

XX

Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej i zniesienie barier celnych zmieniły krajowy rynek motoryzacyjny. W ostatnich latach liczba importowanych do Polski używanych samochodów osobowych jest trzykrotnie większa niż sprzedaż nowych. Badano zmiany jakości, użyteczności i cen wybranych samochodów używanych produkowanych w latach 1997-2005, sprzedawanych na rynku krajowym w 2006 roku. W pracy przyjęto, że cena samochodu jest podstawowym wyznacznikiem jego jakości i użyteczności. Badano: szybkości zmian cen, zmiany przyspieszeń procesów określających nacisk rynkowy na obniżkę cen, opór rynkowy na spadek cen i atrakcyjność samochodów używanych. Zmiany jakości i użyteczności opisano modelami kinetycznymi, które przedstawiają spadek wartości miary z narastającą szybkością po krzywych malejących wypukłych. Głównym ilościowym wyznacznikiem był rząd procesu (n = 0-^-1.03). Rosnące wartości rzędów wskazują na wzrost dynamiki procesów. Obniżenie cen w czasie wiązało się ze wzrostem szybkości i przyspieszeń procesów. Atrakcyjność badanych samochodów rosła wraz z upływem lat, w związku ze spadkiem cen oraz utrzymującą się ich wysoką jakością. W pracy tej po raz pierwszy ilościowo przedstawiono jakość i użyteczność używanych samochodów osobowych, stosując kinetyczne modele opisowe. (abstrakt oryginalny)

17

Rekordy sprzedaży

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2008

|

nr nr 11

25-26

XX

W styczniu 2008 r. sprzedano w kraju ponad 28 tys. nowych samochodów osobowych. Jest to wzrost aż o blisko 25 proc. w porównaniu ze styczniem ub.r. Początek roku na rynku nowych samochodów osobowych w Polsce można uznać za bardzo zachęcający. Sprzedaż miesięczna osiągnęła poziom nie notowany w roku ubiegłym. Zgodnie z deklaracjami producentów, jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR w styczniu sprzedano ponad 28 tys. sztuk nowych samochodów osobowych. Oznacza to, że polska branża motoryzacyjna wychodzi z marazmu. Widać już nawet tendencje wzrostowe. (abstrakt oryginalny)

18

Mocny leasing

75%

Okrasiński A.

Gazeta Bankowa

|

2008

|

nr nr 11

26-27

XX

W styczniu tego roku wyleasingowano, według wstępnych danych, środki transportu drogowego o wartości ponad 1 mld zł. Z tego prawie połowa to samochody osobowe. Dobre wyniki finansowe branży leasingowej już w pierwszym miesiącu wróżą także dobre wyniki za cały ten rok. Wpływ na to ma nadal trwająca wymiana floty samochodów służbowych w firmach. Wzrasta świadomość korzyści podatkowych, jakie można odnieść przy leasingowaniu aut na potrzeby prowadzonej działalności gospodarczej. Rośnie także świadomość, że aby korzystać z auta, niekoniecznie trzeba mieć je na własność. Rok 2008 będzie dla całej branży leasingowej kolejnym okresem dynamicznego wzrostu. W styczniu rynek środków transportu drogowego notował poziom przekraczający 31-proc. wzrost. (abstrakt oryginalny)

19

Używanie świateł podczas jazdy samochodem w dzień w wybranych krajach europejskich

75%

Dziewulak D.

Analizy BAS

|

2012

|

nr nr 17 (84)

6

XX

W opracowaniu przedstawiono zagadnienie dotyczące używania świateł pozycyjnych mijania i świateł do jazdy dziennej podczas jazdy samochodem osobowym w dzień. w wybranych państwach europejskich. W artykule zaprezentowano syntetyczną charakterystykę świateł używanych w samochodach osobowych oraz zasady ich stosowania w wybranych państwach europejskich. (abstrakt oryginalny)

EN

The article looks at the issue of using the dipped-beam and daytime running lights in 41 European countries. The author also reports on the recent changes regarding the installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles in the EU introduced by the Commission Directive 2008/89/EC. The article concludes with a brief summary. (original abstract)

20

Działania marketingowe koncernów francuskich i niemieckich na rynku samochodów osobowych w Polsce

75%

Klimkowska R.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

2005

|

nr nr 697

85-98

XX

W opracowaniu omówiono promocję samochodów francuskich i niemieckich w Polsce. Zwrócono uwagę na ich udziały na rynku, pozycje w rankingach sprzedaży i na działania kierowane do potencjalnych nabywców w celu zachęcenia ich do zakupu marek swoich modeli aut. Następnie podjęto próbę wyjaśnienia przyczyn spadku sprzedaży samochodów osobowych w Polsce w latach 2000-2002.

EN

The marketing activities of manufacturers on the motor car market involve the creation of product image. This requires promotion through advertising, impact through brands - symbols that make a lasting impression on our perceptions and associations - such that the product exists in our consciousness. Other important elements of marketing include prices and the distribution of offered cars. Here, institutions such as banks (Fiat Bank, VW Bank, Renault, Toyota, Mercedes) should be listed, as should leasing firms founded by car companies that have had a significant impact on the creation of synergy, reflected in the sale of 640,000 cars in 1999. Competition between German and French companies on the Polish motor car market may be analysed with respect, inter alia, to their market share, the sales ranks of offered makes, or the level of expenditure on advertising. In the 2000-2002 period, however, a drop in sales occurred on the Polish car market. Economic growth slowed, unemployment increased, currency exchange rates and interest rates fluctuated, and the Daewoo concern went bankrupt. Since 2003, however, an economic recovery has been noted - GDP growth of 3.7% compared to 1.2% in 2002; in 2003, 358,400 new cars were sold (compared to 310,900 in 2002). Factors encouraging purchases could also be the interest rate policy of the Monetary Policy Council and EU accession. (original abstract)