PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Road system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Dylematy inwestowania w infrastrukturę drogową w Polsce
100%
Dziworska K. , Gorczyńska A.
|
|
nr nr 2(96)
37-42
XX
Przedmiotem rozważań w opracowaniu są dylematy inwestowania w polską infrastrukturę drogową. Skupiono się tu na analizie wybranych decyzji podejmowanych w sferze niektórych rozwiązań organizacyjnych, technicznych i ekonomicznych towarzyszących tym inwestycjom. Dotyczyły one m.in. znaczenia udziału sektora prywatnego w budowie dróg poprzez formułę Partnerstwa Publiczno-Prywatnego, wykorzystania środków unijnych w finansowaniu inwestycji drogowych, stosowania nowych rodzajów nawierzchni dróg i bezpieczeństwa na drogach. (abstrakt oryginalny)
EN
The considerations in this paper focus on the selected problems of investing in the Polish road infrastructure. The author focuses on the analysis of the decisions made in the sphere of some organisational, technical and economic solutions accompanying those investments. They referred, among other things, to the importance of the private sector in the road construction through the formula of Public and Private Partnership, the use of EU funds in financing road investments, the use of new types of road surfaces and road safety. (original abstract)
2
Content available remote Is "Mobile Road" Profitable?
100%
Zając M.
Logistyka i Transport
|
2010
|
tom 10
91-97
EN
The following paper presents a discussion on the profitability of intermodal carriage in the mobile road system. At present only a few European countries use such transport, despite the fact that the costs incurred of this form of freight traffic are much lower than those of standard road transport. The paper answers the question whether the start of regular connections can as well be profitable for a potential investor.(original abstract)
3
Drogi, miejsca pracy a gospodarka
100%
Whitelegg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie
|
2000
|
nr z. 77
443-469
4
Nowe zasady organizacyjno-finansowe drogownictwa w Polsce
100%
Maciejuk M.
Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu
|
2002
|
nr nr 939 Gospodarka lokalna w teorii i w praktyce
265-279
XX
Omówiono ogólne zasady zmian organizacyjnych drogownictwa oraz przedstawiono strukturę zarządzania drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi. Zwrócono uwagę na regulacje prawne, zasady i źródła finansowania drogownictwa.
5
Drogownictwo w polityce transportowej państwa. Stan prac, dylematy i kierunki rozstrzygnięć
100%
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
nr z. 83
35-49
XX
Artykuł dotyczy wybranych problemów polityki transportowej w Polsce, tj.: cele i zadania systemu transportu w Polsce (długoterminowe i średnioterminowe), warunki realizacji polityki w zakresie drogownictwa oraz modelu finansowania drogownictwa. Autor nawiązuje do wystąpienia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Podczas otwarcia Kongresu SITK "TRANSPORT 2000".
EN
There are the main thesis of speech of Ministry of Transportation and Maritime Economy in the day of beginning of SITK Congress "TRANSPORT 2000" are presented in the paper. The assumptions of the state transportation policy are described in brief. (original abstract)
6
Ewolucja zarządzania drogami w mieście Krakowie
100%
Litewka W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
nr z. 83
69-80
XX
W artykule przedstawiono krótki rys historyczny w rozwoju budownictwa ulic w Krakowie. Omówiono ewolucję zarządzania drogami, począwszy od lat siedemdziesiątych do końca 1999 roku.
EN
The evaluation in the field of urban road organisation and management at the background of structural changes of the state are presented in the paper. The adjustment of management and organisation structures in transportation was going through series of changes from the time of when own execution was implemented to the time of complete separation of road board from execution firms according to the rules of market economy. (original abstract)
7
Społeczna percepcja dostępności przestrzennej do usług
100%
Wiśniewski R.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2015
|
nr nr 4
44-63
XX
Podstawą artykułu są dane zgromadzone podczas badań ankietowych oraz wywiadów pogłębionych przeprowadzonych w gminach, przez które przebiegają wybrane do analizy korytarze drogowe. Badania dotyczyły funkcjonowania i użytkowania wybranych odcinków dróg. Na tej podstawie oceniono społeczne postrzeganie dostępności do wybranych usług, dokonano analizy przemian częstotliwości użytkowania dróg oraz zmian w jakości życia i poziomie bezpieczeństwa. Społeczna percepcja dostępności do usług różni się w zależności od ich rodzaju (lokalne, ponadlokalne) i kategorii drogi. (abstrakt oryginalny)
EN
This paper is based on data collected during a study (questionnaire survey and in-depth interviews) conducted in selected Polish gminas and focused on selected road corridors. On this basis, social perception of the accessibility of selected services is assessed as well as changes in frequency of road use, quality of life, and road safety. In the case of three road corridors (highways A1 and A4; express road S8), changes in accessibility have occurred as a result of road investments. (original abstract)
8
Content available remote Environmental Performance of Road Transport Systems. Case Study of Logistics Operator
100%
Górczyńska A. , Lichocik G. , Sadowski A.
|
2018
|
nr t. 19, z. 11, cz. 3 Logistyka w naukach o zarządzaniu. Część I
153-164
EN
Development of TSL sector (Transport-Shipping-Logistics) in Poland is based mostly on road transport, whose share in shipment transport amounted in 2015 to 1.500 million tons, which constitutes 84% in relation to goods transport in total. Road transport systems of the logistics operators using means of transport and road infrastructure constitute the main source of CO2 emission and other pollutants. Adoption of particular structure of road transport systems determines the pollutants amount associated with transfer of shipment in supply chain. The carried out simulations for two types of road transport systems - centralized and decentralized - of one of the European logistics operators operating in Poland indicate differences in emission of pollutants depending on the adopted method for supply chain organization. The legal analysis of the documents as regards European and national law points out future changes in road transport systems aimed at creation of sustainable road transport systems.(original abstract)
9
Obsługa komunikacyjna zabytkowego śródmieścia Łowicza
80%
Zalewski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
173-188
XX
W artukule przedstawiono uwarunkowania przekształceń oraz koncepcję obsługi komunikacyjnej urbanistyczno-architektonicznego śródmieścia Łowicza na tle przewidywanego rozwoju i planowanych przekształceń systemu transportowego miasta. Na przykładzie miasta Łowicz udowodnino tezę, że w miastach zabytkowych średniej wielkości niezbędne są działania inwestycyjne w zakresie infrastruktury komunikacyjnej (w układzie drogowo-ulicznym miasta), co pozwoliłoby rozwiązać problem obsługi komunikacyjnej obszarów chronionych, odciążając jednocześnie ruch kołowy niezwiązany z obszarem zabytkowym. Wobec bardzo ograniczonych możliwości przekształceń układu sieci ulic i struktury przestrzennej obszaru zabytkowego, podstawowe znaczenie w usprawnieniu obsługi komunikacyjnej mają, zdaniem autora metody i środki organizacji ruchu i parkowania.
EN
The existing stage (1995), conditions of transformations and conception of the transport service for the city of Łowicz on the background of predicted development and planned transformations of the transport system of the town are presented in the paper. The case of Łowicz proofs thesis that in the antique towns of middle size the investment works are necessary and without significant works it is impossible to solute in full the transport service of the areas of cultural heritage to eliminate strenuousness of car traffic, which is not related with antique area. It is possible to implement solutions partly, improving operation of transport subsystems or each part of the area relaying on the usage of methods and means of traffic and parking organization. (original abstract)
10
Uspokajanie ruchu w Danii
80%
Zapaśnik W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1995
|
nr z. 37
121-130
XX
Na tle trzydziestoletnich doświadczeń europejskich przedstawiono główne problemy uspokajania ruchu w Danii, w szczególności ruchu w miastach. Rozważania wsparto analizą konsekwencji dla środowiska. Szczegółowo omówiono urządzenia techniki redukcji prędkości.
EN
The paper describes the Danish experience concerning traffic calming. The short background in Europe (Holland) is presented. Then the paper shows the experience in Denmark. In that connection traffic calming is discussed in relation to environmental consequences. The last section of the paper also presents the devices and techniques to reduce traffic speed and some total solutions of traffic planning, basing on the example of compact roundabouts.(original abstract)
11
System zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego - piramida sunflower
80%
Stoma M. , Słowik T.
Logistyka
|
2015
|
nr nr 5, CD 1
591-596
XX
Obecnie kładzie się coraz większy nacisk na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz poprawę wiedzy i świadomości w tym zakresie. Stąd też zaistniała potrzeba wprowadzenia proceduralnego i zoptymalizowanego systemu (Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego) wychodząc z założenia, iż skuteczna organizacja zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego jest jednym z warunków uzyskania lepszych wyników w tym zakresie. W pracy przedstawiono jedno z podejść, funkcjonujących w odniesieniu do Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego, a pozwalających na benchmarking bezpieczeństwa ruchu drogowego i trendów bezpieczeństwa oraz na ilościowe przedstawienie bezpieczeństwa państwa - tzw. "piramidę słonecznika". Dokonano szczegółowej analizy jej elementów (poziomów) oraz związanych z nią wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego, na podstawie przeprowadzonych studiów literaturowych.(abstrakt oryginalny)
EN
Currently, an increasing emphasis on a road traffic safety and on improvement of the knowledge and awareness in this area is put. Hence there is a need to introduce procedural and optimized system (The Road Traffic Safety Management System), starting from the assumption that the effective organization of road safety management is one of the conditions for obtaining better results in this area. The paper presents one of the approaches, functioning in relation to the Road Traffic Safety Management System, that allows to benchmark road safety and security trends and to quantify the security of the state - the so-called " SUN flower" approach. A detailed analysis of its elements (levels) and related road safety indicators has been carried out, based on literature studies.(original abstract)
12
Drogowe systemy komunikacyjne miast - podstawy prawne
80%
Kwaśniak P.
Studia Iuridica Lublinensia
|
2012
|
tom 18
59-72
XX
Niniejszy artykuł nie został poświęcony teoretycznym zagadnieniom, lecz ukierunkowany jest na praktykę dotyczącą problematyki drogowych systemów komunikacyjnych w miastach. Nie oznacza to, że zamierzeniem autora było ukazanie kwestii związanych z systemami komunikacyjnymi miast w ujęciu technicznym, lecz prezentacja prawnych podstaw, na których te systemy są konstruowane. (fragment tekstu)
EN
Each municipal road communication network is a collection of related technical and legal elements, as well as functional processes associated with the movement of persons and material goods using relevant means. The article does not discuss the theoretical aspects but the practical aspects of city communication systems, which is not to say that the Author's purpose was to present the technological issues connected with these systems but rather to present the legal foundation of such networks. An analysis of indispensable judicial acts necessary for proper functioning of those systems should encompass at least local enactments on land planning and development, public transport, public communication routes, as well as those related to public finances. (original abstract)
13
Refleksje z pierwszego spotkania zarządców dróg powiatowych w Licheniu w dniach 14-16 września 2000 roku
80%
Kozieł S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
nr z. 83
61-67
XX
Artykuł zawiera spostrzeżenia i przemyślenia autora ze spotkania Zarządców Dróg Powiatowych w Licheniu. Na pierwszy plan wysuwają się problemy wynikające między innymi z braku doświadczonej kadry drogowej, z niewłaściwej współpracy pomiędzy władzami samorządowymi a zarządami dróg oraz z braku uregulowań prawnych.
EN
The basic problems troubling about district road managers, among others: the lack of experienced road staff, not very good co-operation in the field of usage and distribution of road subventions between local counsil and the board of roads, the necessity of formal regulations of district road classification, law arrangement od roadways are given in the paper. The main problems necessary to be solved, in the opinion of the participants of the meeting, to improve the way of district road management are also presented. (original abstract)
14
Drogi publiczne w kontekście teorii obszaru specjalnego
80%
Kucharski K.
Przegląd Prawa Publicznego
|
2019
|
nr nr 4
54-67
XX
W artykule przeprowadzona została analiza statusu prawnego dróg publicznych w odniesieniu do cech charakterystycznych dla tzw. obszaru specjalnego. Wyniki badań wskazują, iż drogi publiczne, a szerzej pas drogowy, nosi cechy charakterystyczne dla tych obszarów. Pas drogowy objęty jest bowiem szczególnym administracyjnoprawnym reżimem prawnym, w ramach którego ograniczone zostają prawa podmiotowe. Właściwe organy administracji publicznej zostały również wyposażone w specjalny zespół kompetencji, który w literaturze określany jest mianem materialnoprawnego nadzoru nad pasem drogowym. Kompetencje te mają umożliwić efektywne zarządzanie tym pasem. W artykule podkreślono również, iż szczególna regulacja statusu prawnego dróg publicznych obejmuje nie tylko kwestie użytkowania drogi i pasa drogowego, ale również regulację w zakresie procesu inwestycjo-budowlanego infrastruktury drogowej.(abstrakt oryginalny)
EN
The article analyses the legal status of public roads with reference to the characteristics of what is known as a special area. Research results indicate that public roads, and more broadly the right of way, bear the characteristics of these areas. The right of way is subject to a special administrative legal regime, within which individual rights are restricted. Relevant public administration bodies have also been equipped with a special set of competences, which in the literature is referred to as substantive-law supervision over the right of way. These competences are to enable the effective management of the right of way. The article also emphasises that the special regulation of the legal status of public roads is not limited to issues regarding the use of a roadway and the right of way but also regulations within the scope of the investment and construction process of a road infrastructure. (original abstract)
15
Czy naprawa pokrywy studzienki kanalizacji sanitarnej umieszczonej w drodze jest obowiązkiem zarządcy drogi?
70%
Sadowski P.
Przegląd Prawa Publicznego
|
2019
|
nr nr 4
82-88
XX
Artykuł ma na celu pokazanie problemu bardzo często występującego w praktyce. Uszkodzone pokrywy kanalizacji umieszczone w drogach to codzienność na polskich drogach. Przerzucanie odpowiedzialności za stan takiej pokrywy pomiędzy zarządem dróg jako właścicielem drogi a przedsiębiorstwem gospodarki komunalnej jako właścicielem instalacji sanitarnej sprowadza się do zaskarżania orzeczeń i przeciągania sprawy w niekończących się postępowaniach administracyjnych i sądowoadministracyjnych. Brak jednolitej wykładni prawa powoduje dodatkowe komplikacje głównie dla użytkowników dróg, gadzie pokrywy w taki stanie technicznym zagrażają zdrowiu, życiu oraz mieniu.(abstrakt oryginalny)
EN
The article aims to show a problem that often occurs in practice. Damaged sanitary sewer manhole covers are very common on Polish roads. Shifting the responsibility for the state of such a cover between the road administration as the owner of the road and the municipal management company as the owner of the sanitary installation boils down to appealing decisions and prolonging the case in endless administrative and court-administrative proceedings. The lack of a uniform interpretation of law causes additional complications mainly for road users, as such a bad technical condition of these covers is a threat to health, life and property.(original abstract)
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.