Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Railways financing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bardzo krzywe tory

100%

nr nr 10

W grudniu 1999 r. NIK przeprowadziła kontrolę wykorzystania środków z budżetu państwa, przeznaczonych na finansowanie inwestycji prowadzonych przez PKP. Oceniono celowość zaciągania kredytów na finansowanie działalności przedsiębiorstwa, jak również efektywność angażowania kapitału PKP w spółkach prawa handlowego oraz skuteczność sprawowania nadzoru nad tymi spółkami. Szczególnie skrupulatnej analizie poddano niektóre spółki, w których PKP stały się udziałowcami - Viafer SA, Kolsped sp. z o.o. oraz Konsorcjum Taborowe SA. Artykuł podaje wnioski z tej kontroli.

Szwajcarska ustawa o kolejach

100%

Dziuban L.

nr nr 4

31-41

Przedmiotem artykułu jest szwajcarska ustawa o kolejach z grudnia 1957 r. Chociaż Szwajcaria nie jest członkiem UE, to jednak otoczona przez obecnych i przyszłych członków nie może nie uwzględniać ogólnoeuropejskich koncepcji funkcjonowania transportu kolejowego. W Szwajcarii niezbędnym warunkiem prowadzenia i eksploatacji infrastruktury kolejowej jest przyznanie koncesji.

Przychody i koszty w kolejowym ruchu pasażerskim

80%

Choińska-Kulesza I.

nr nr 1

51-59

W ostatnich pięciu latach, pomimo znaczącego spadku przewozów kolejowych w Polsce, zarówno w ruchu towarowym jak i pasażerskim, odnotowano sukcesywny wzrost przychodów PKP. Stało się to możliwie m.in. dzięki kilkakrotnemu wzrostowi taryf przewozowych oraz zmianach w strukturze przewożonych ładunków na korzyść towarów wysokotaryfowych. Nastąpił też wzrost wielkości wykonanej pracy przewozowej.

Analiza uwarunkowań rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich

80%

Choińska-Kulesza I.

nr nr 4

43-50

Możliwości rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich uzależnione są od szeregu czynników natury formalno-prawnej, organizacyjnej, techniczno - technologicznej oraz finansowo - ekonomicznej. Przełomowym momentem w restrukturyzacji przewozów pasażerskich było utworzenie w czerwcu 1998 r. odrębnego sektora tych przewozów.

Realizacja kolejowych projektów Funduszu Spójności

80%

Piechociński J.

nr nr 10

32-33

Rolę instytucji pośredniczącej w zarządzaniu (IPZ) dla transportowej części Funduszu Spójności (w tym dawnego funduszu ISPA z lat 2000-2003) pełni obecnie Ministerstwo Transportu. Tylko w roku 2006 - do 31 lipca zawarto 24 kontrakty w ramach FS na łączną kwotę 309 mln euro, w tym 10 kontraktow kolejowych na kwotę 132,4 mln euro, 11 kontraktów drogowych na kwotę 163,7 mln euro oraz 3 projekty pomocy technicznej. W celu wykorzystania dostępnej kwoty alokacji na lata 2004-2006 zgłoszono bądź planuje się zgłoszenie pięciu nowych projektów, w tym dwa kolejowe, tj. modernizacji linii kolejowych CE-59 oraz E-65.