PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Rail Baltica
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Konflikty społeczne przy realizacji projektów Via Baltica i Rail Baltica
100%
Dobrzyński M. D. , Butkiewicz K. K.
|
2010
|
tom Vol. 2, no. 4
7-16
EN
The development of road and rail infrastructure is one of the priorities of EU transport policy. Transportation projects often result in conflicts with local communities. Conflicts make the implementation of projects expands and becomes more expensive. The same is true in the case of two transport projects Via Baltica and Rail Baltica. Already at the design stage, they led to a number of social conflicts in the ecological. Our aim is to show ways of resolving social conflicts and the possibility of applying them to solve problems concerning the implementation of transport projects. Proper preparation of the project on transport infrastructure should take into account not only its technical aspects but also social conditions. Preparatory activities, which may include public consultation, avoid protests and conflicts.
2
Content available Projekt Rail Baltica Growth Corridor w rozwoju usług logistycznych
100%
Nazarko J. , Urban J.
|
2010
|
tom Vol. 2, no. 4
73-81
EN
In the paper basic premises, aims and scope of Rail Baltica Growth Corridor (RBGC) project in the context of Polish logistical services development are presented. The RBGC Project is an initiative in the framework of Baltic See Region Programme 2007-2013. The aim of the Project is the development of the infrastructure along the Rail Baltica corridor - rail connection between Helsinki and Berlin - through Estonia, Latvia and Lithuania - with Warsaw, Poznan and Bialystok in Poland. The concept of Rail Baltica, as an element of transeuropean transport corridor, aims at increasing the rail transport usage, in the framework of North-South international passenger and freight transport and at the development of high quality connections between Baltic countries and Poland. In this context the RBGD priority is to create metropolitan and regional strategies of Rail Baltica corridor development.
3
Content available remote Rail Baltica : międzynarodowy korytarz kolejowy
84%
Kwinta W.
|
|
tom nr 4
60--62
PL
Historia szlaku kolejowego, który połączy Berlin i Warszawę z państwami bałtyckimi i pośrednio z Helsinkami sięga 2005 r., kiedy rozpoczęły się prace nad studium wykonalności. Budowa rozpoczęła się w 2010 r., a pierwszy odcinek oddano do użytku na Litwie w 2015 r.
4
Content available remote Rail Baltica : kluczowa rola mostów i wiaduktów linii E75
84%
Kwinta W.
|
|
tom nr 2
54--61
PL
Z tekstu dowiesz się: dlaczego budowa mostów i wiaduktów jest ważna dla Rail Baltica; jak przebiegały prace na kolejnych odcinkach; jakie zadania zrealizowano na planowanej trasie Białystok-Ełk.
5
Instytucje nadzorujące system kolejowy Unii Europejskiej wzdłuż projektowanej linii kolei dużych prędkości Rail Baltica
84%
Smoczyński P. , Kadziński A.
|
|
tom nr 3
4476--4486, CD 1
PL
Realizacja projektu budowy normalnotorowej linii kolei dużych prędkości Rail Baltica z Tallinna do granicy polsko-litewskiej w ostatnich miesiącach wyraźnie przyspiesza. Powołano do życia wspólne przedsiębiorstwo mające koordynować projektowanie i budowę linii, do Komisji Europejskiej złożono także pierwszy wspólny wniosek o finansowanie. Jeżeli obecny harmonogram zostanie dotrzymany, to pociągi pojadą po tej linii w kierunku estońskiej stolicy już za około 10 lat. Polscy przewoźnicy kolejowi chcący wykorzystać nowe możliwości będą musieli rozpocząć współpracę z instytucjami nadzorującymi system kolejowy na Litwie, Łotwie i w Estonii. W pracy przedstawiono podstawowe informacje na temat transportu kolejowego w Państwach Bałtyckich oraz projektu Rail Baltica. Opisano wzorcowe typy instytucji, które zgodnie z prawodawstwem UE powinny sprawować nadzór nad systemem kolejowym Unii Europejskiej w państwach członkowskich. Instytucje te działające na Litwie, Łotwie i w Estonii zostały zidentyfikowane i opisane przy wykorzystaniu rejestrów europejskich oraz informacji na ich oficjalnych stronach internetowych.
EN
Implementation of Rail Baltica project, a standard-gauge high-speed railway line from Tallinn to the Polish-Lithuanian border, in recent months is clearly accelerating. A joint venture was set up with an aim to coordinate the design and construction of the line, also a first joint application for financing was sent to the European Commission. If the current schedule is kept, new train connections to the Estonian capital city will be launched in about 10 years. At that time, Polish railway undertakings interested in this new opportunity will have to start cooperation with the institutions supervising the railway system in Lithuania, Latvia and Estonia. This paper presents basic information about railway transport in the Baltic States and about the Rail Baltica project. It is followed by a description of generic types of institutions which, in accordance with EU legislation, should supervise the railway system in the Member States. Such institutions in Lithuania, Latvia and Estonia were identified and described according to information available in European registries and on their official websites.
6
Content available Rail Baltica – the project of the century
71%
Pomykała A.
|
|
tom R. 25, nr 4EN
33--36
EN
Rail Baltica is a greenfield rail transport infrastructure project aiming to integrate the Baltic States in the European rail network. The project includes five European Union countries – Poland, Lithuania, Latvia, Estonia and inddirectly also Finland. Rail Baltica is the largest railroad infrastructure project – to be constructed – in the Baltic countries in the last 100 years. It will form a new economic corridor, which will closely connect the North East of the Europe with the rest of the European Union.
7
Gospodarcze i środowiskowe znaczenie Rail Baltica w systemie logistycznym Polski i Unii Europejskiej
59%
Chaberek M. , Kowalski B. , Doński-Lesiuk J.
|
|
nr 11
433-447
EN
The occurrence of globalization has a significant impact on the development of international trade. Traded goods are not only ready articles but now also intermediates. This increases the demand for transport and logistic services to a degree far exceeding the rate of economic growth. The level of logistic services is directly influenced by the quality of transport infrastructure, i.e. its condition and mutual infrastructure availability of various transport modes. But, in order to achieve the full efficiency, investment in modern infrastructure should be synchronized with the appropriate regulatory policy on the part of state authorities. The purpose of this article is to indicate the dependence as exemplified by the reconstruction of the Rail Baltica transport corridor.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.