PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Projektowanie dróg
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Niektóre możliwości usprawnienia realizacji inwestycji drogowych
100%
Słowakiewicz T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2007
|
tom 79
|
nr z. 133
307-316
XX
Właściwe przygotowanie inwestycji w zakresie dokumentacyjnym, projektowym i formalno - prawnym ma ogromne znaczenie dla terminowości i płynności realizacji inwestycji. Nadzór inwestycji jest pierwszym ogniwem, który wychwytuje niedociągnięcia w przygotowaniu inwestycji i zwraca uwagę na konsekwencje z tego tytułu. W artykule podane są przykłady możliwości usprawnienia płynności realizacji inwestycji.(abstrakt oryginalny)
EN
Proper investment preparation in documentary, project, legal and formal field carries enormous weight for punctuality and flexibility of investment execution. Investment supervisory is the first link that could catch any failings of investment preparation and points at consequences on that account. There are some examples on how to improve the investment turnover given in the paper.(original abstract)
2
Ronda - oznakowania i sposób poruszania się po nich
100%
Szewczyk T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2004
|
tom 60
|
nr z. 110
101-107
XX
Autor omówił zasady prawidłowego oznakowania skrzyżowań o ruchu okrężnym, zwanych popularnie rondami. Zwrócił uwagę na niektóre błędy popełniane w tym względzie i zilustrował je przykładami skrzyżowań krakowskich.
EN
To allow the road traffic safety the roundabouts should be signing in proper way. The rules of signing the junction are described. The attention is drawn on some very often made mistakes, which are illustrated on case of Cracow crossroads. (original abstract)
3
Działania prawne i techniczne w procesie projektowania dróg wspomagane przez prace geodezyjne
84%
Tomaszewski D.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2007
|
tom 79
|
nr z. 133
227-247
XX
Budowa dróg jest rozłożonym w czasie procesem od koncepcji poprzez projekt, uzyskanie pozwolenia na budowę, po budowę. Geodezja odgrywa w tym procesie rolę szczególną, gdyż na podstawie danych dostarczanych przez geodetów pracują wszyscy współuczestnicy tego procesu. Biuro projektowe musi otrzymać mapy i pomiary uzupełniające, urzędy, aby wydać pozwolenia i decyzje, wymagają sprawnej obsługi ewidencyjno - prawnej związanej z pozyskiwaniem gruntów oraz ochroną środowiska, natomiast sama budowa to przede wszystkim dokładna i szybka realizacja prac wytyczéniowo - inwentaryzacyjnych. Przyspieszenie budowy dróg w Polsce wymaga zorganizowanego, przemyślanego, wspomaganego przez odpowiednie oprogramowanie współdziałania projektanta, urzędu i geodety w całym procesie. Powyższe opracowanie to próba naświetlenia wszystkich działań geodezyjnych, jakie następują w procesie przygotowania budowy drogi oraz propozycje współdziałania podmiotów tego procesu w celu jego usprawnienia i skracania czasu rozpoczęcia budowy drogi.(abstrakt oryginalny)
EN
Road building is a process long-timed from conception and project to building permit and building. Geodesy plays particular role because on data given by geodesists the other participants can work. To accelerate road building in Poland, the well organized, aided by proper software co-operation of designer, board and geodesist is needed. There is in the paper an attempt of explanation of all geodesic activities that appear in the process of road investment preparation and other proposals of co-operation between all involved subjects to improve and cut down the time to begin the road building.(original abstract)
4
Wybrane problemy finansowej analizy inwestycyjnych projektów infrastrukturalnych realizowanych w systemie BOT
84%
Marcinek K.
Studia Ekonomiczne / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
|
2002
|
nr nr 24 Współczesne trendy inwestowania rzeczowego i finansowego
57-75
XX
Autor omówił wybrane problemy finansowej analizy dużych projektów infrastrukturalnych, dotyczących głównie budowy płatnych autostrad. Dla takich projektów sporządzana jest z reguły nie tylko analiza finansowa wyrażająca punkt widzenia prywatnego inwestora, ale przede wszystkim analiza typu "cost - benefit analysis" (CBA) mająca szerszy, tj. społeczno-ekonomiczny punkt widzenia. Kiedy jednak w finansowanie projektu infrastrukturalnego zostaje zaangażowany kapitał prywatny, analiza finansowa projektu inwestycyjnego nabiera szczególnego znaczenia. Niektóre z problemów występujących w takim przypadku zilustrował autor rozwiązaniami z projektu "Budowa poprzez przystosowanie autostrady A-4 na odcinku Katowice-Kraków do standardów autostrady płatnej", realizowanym w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego w Systemie BOT (Build-Operate-Transfer - Zbuduj-Eksploatuj-Zwróć).
EN
This article deals with the financial analysis of a large scale and capital-intensive infrastructure projects financed by BOT contract. Special attention has been paid to the financial model of BOT projects, which should prove their financial ability to meet the goals of project participants. In order to illustrate that problem, the financial model of "Katowice-Kraków Toll Road Project" has been discussed. (original abstract)
5
Zasady kształtowania krajobrazu w otoczeniu dróg
84%
Wójcicki T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1995
|
nr z. 38
277-287
XX
W artykule omówiono wpływ drogi na krajobraz oraz zasady i możliwości kształtowania dróg i ich otoczenia w sposób ograniczający negatywny wpływ drogi na krajobraz.
EN
The road building means on interfere on the landscape. The landscape disturbances connected with road building could be essentially limited. The road influence on landscape, rules and possibilities of creating the roads and their surroundings in the way limiting its negative influence on landscape are discused in the paper. (original abstract)
6
Ochrona przyrody w projektowaniu i budowie dróg
84%
Gacka-Grzesikiewicz E.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1995
|
nr z. 38
63-73
XX
W artykule omówiono wpływ budowy i modernizacji dróg na środowisko przyrodnicze - szatę roślinną i zwierzęta oraz skutki przecięcia przez drogi różnych rodzajów ekosystemów.
EN
There is in the paper a description of road building and modernization influence on natural environment, plants and animals world and the results of cuting different ecosystems by roads. (short original abstract)
7
Metoda kompleksowej oceny wpływu drogi na środowisko na przykładzie Trasy Zwierzynieckiej w Krakowie
84%
Rudnicki A. , Dudek M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1995
|
nr z. 38
219-231
XX
W artykule podjęto próbę przedstawienia kompleksowej metody oceny wpływu na środowisko planowanych inwestycji drogowych na obszarach konfliktowych (o wybitnych walorach naturalnych i kulturowych) w celu wyboru wariantu najmniej uciążliwego z ekologicznego punktu widzenia. Metoda została przedstawiona na przykładzie Trasy Zwierzynieckiej w Krakowie.
EN
In the paper the presentation of the complex method of appreciation how planned road investment as the regions of outstanding natural or cultural values influence on natural environment in order to select the least, from the ecological point of view, annoying variant is attempted. The method is presented is presented on the case of Zwierzyniecka Route in Kraków. (short original abstract)
8
Droga i krajobraz
84%
Bogdanowski J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
23-38
XX
Każda droga, w karajobrazie zarówno przyrodniczy jak i kulturowy, aktywizuje rozwój gospodarki stanowiąc jednocześnie swoistą barierę dla urbanizacji. Urbanizacji i w tym pozytywnym, rozwojowym znaczeniu, ale i negatywnym, zagrażającym walorom kulturowym i naturalnym krajobrazu. W referacie zwrócono uwagę na fakt, iż wszelkie działania związane z drogą wymagają zwrócenia szczególnej uwagi na to, by ich budowa nie oznaczała dewastowania środowiska, ale możliwość dopasowania struktury zgodnie z walorami krajobrazu, z korzyścią zarówno dla otoczenia, jak i dla tego, kto z niej będzie korzystał.
EN
Every road creates sequence of landscape interiors through scenery. Both float and mountain, cultural and natural as well. On the one hand it activates and developes economy, on the other hand it becomes a sort of a gate for urbanization. Urbanization has two opposite sides, one side has possitive develpment meaning, the second one has negative value of phisical chaos, threatening the values of landscape both natural and cultural as well. Begining from car-track to motorway the gate gets bigger and bigger. Truly saying it connects spots, but simultanously the higher its class up to motorway the more it cuts and devides places from one other. So all activities connected with the road demand this particular attention not to devastate but to create and graduete according to the landscape values both for the sorrouding good and for them who uses it. The paper presents mentioned above matters in details. (original abstract)
9
Ciekawostki archeologiczne związane z budową autostrady we Francji
84%
Skoplak G.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
159-167
XX
W ostatnim 30-leciu nastąpił we Francji intensywny rozwój sieci autostrad płatnych. Ich budowę i eksploatację rząd francuski powierzył konsecjonowanym spółkom autostradowym, stawiając jednocześnie wysokie wymagania, zarówno pod względem technicznym realizacji jak i pod kątem ochrony środowiska i dóbr kultury. W efekcie tych wymagań kultura i historia Francji wzbogaciła się o fakty sprzed kilkdziesięciu tysięcy lat wstecz. Zamierzeniem autorki, było przedstawienie sposobu postępowania w miejscu realizacji nowych projektów autostrad i stanowiska jakie w tej realizacji pełnią badania archeologiczne.
EN
France belong to these European countries where the development of the modern network of toll motorway have happened in the last 30 years. French government charged concesionaire motorway companies with the task of construction and operation. The very high demands were stood both under technical conditions of their realization and under protection of natural environment and cultural values as well. The effect of these demands are enlargement of French history and culture on tens thousands years backwards. The procedure while realization of new motorway investment and a place of archeological research while this realization are presented in the paper. (original abstract)
10
Ochrona dóbr kultury w obrębie budowy autostrad w Polsce
84%
Bukowski Z.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
39-59
XX
W referacie omówiono problem ochrony dóbr kultury w obrębie realizowanych lub projektowanych odcinków autostrady na terenie całego kraju. Autor zwrócił uwagę na rozmiar i wagę działalności konserwatorskiej wymagającej korzystania z doświadczeń krajów Europy Zachodniej, pełnej współpracy różnych instytucji oraz współpracy z lobby komunikacyjnym (Agencja Budowy i Eksploatacji Autostrad oraz poszczególni inwestorzy). Dokładnie przdstawiony został zakres przestrzenny i tematyka prac konserwatorskich, ich etapowanie, proponowane formy organizacyjne oraz metodyka badań archeologicznych.
EN
The problem of protection of cultural values in the sorrounding of being constructed or designed parts of motorways at the whole country area is taken into consideration in the paper. The attention is focused particulary at the range ang the importance of conservation works demanding an application the output of the western countries, full coordination of various institutions and co-operation with transportation lobby (Agenyc of Construction and Exploitation of Motorways and each of investors). Phisical range and the subject of presevation works, their stages, proposed organizational forms and methodology of archeological research are presented in details. (original abstract)
11
Organizacyjno-metodyczne problemy badań archeologicznych związanych z budową autostrad
84%
Mazurowski R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
89-99
XX
Według szacowania statystycznego w kolizji z planowanymi trasami budowy autostrad znajduje się od 4.700 do 8.750 stanowisk archeologicznych. Ich zbadanie będzie zatem największym problemem przed jakim stanęła do tej pory polska archeologia. Wcześniejsze doświadczenia zebrane przy budowie np. zbiorników wodnych, kopalń czy rurociągów pomogły w opracowaniu i sprawdzeniu metod archeologicznych prac ratowniczych. Jeżeli, w odniesieniu do autostrady, powstanie bilans celów poznawczych, możliwości organizacyjno-kadrowych i przewidywanych środków finansowych, może okazać się, że w tym przypadku metody te będą wymagały dalszych zabiegów dostosowawania zakresu i sposobu prowadzenia badań.
EN
In the next 15-20 years in Poland is indended to be built 2,5 thousands kilometers of motorways. According to statistical estimation their planned routes infringe about 4.700 to 8.750 archeological stations. Their research is the biggest problem polish archeology ever stands face to face. Some methods of archeological rescue works were worked out and verified basing on the experiences collected during research connected with building of water reservoirs, miners, pipelines, etc. Refering to the motorways if we compare organizational and personal possibilities and predicted finances, it occures that the methods demand addtional adaptation endouvours. (original abstract)
12
Autostrady a zabytkowy krajobraz : Wprowadzenie do tematu
84%
Michałowski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
111-114
XX
Budowa autostrad w Polsce, to swoiste wyzwanie intelektualne, planistyczne i techniczne dla wielu środowisk naukowych, inżynieryjnych, konserwatorskich i technicznych. Rozważania autora, to próba odpowiedzi na pytanie, czy budowa sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce, oczywista ze względu na modernizację infrastruktury technicznej gospodarki, jest możliwa przy minimalizacji strat i zagrożeń dla przyrody, ekologii i dziedzictwa kulturowego ziem polskich oraz przy ograniczeniu konfliktu interesu ogólnokrajowego z interesami społeczności lokalnej i gminnej.
EN
The paper presents the general problems dealing with construction of motorways and polish roads building program. It also connected with minimalization of loss and threat for the nature, ecology and cultural heritage of Polish grounds. (AŁ)
13
Studium środowiska kulturowego jako podstawowa ocena planowanej w wariantach trasy komunikacyjnej - na przykładzie Starego Bielska
84%
Bohm A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 48
11-22
XX
W artykule jest mowa o powszechnym problemie kolidowania przebiegu planowanych tras komunikacyjnych z zasobami o charakterze kulturowym lub naturalnym. W rozpatrywanym przypadku problem dotyczył ochrony zabytkowego centrum Starego Bielska przed zagrożeniami wynikającymi z komunikacji kołowej. Celem opracowania była próba dokonania optymalnego wyboru jednego z trzech proponowanych wariantów projektowanej drogi. Równolegle z rekomendacją jednego z wariantów, artykuł zawiera propozycję zminimalizowania uciążliwości wynikających z przebiegu nowej trasy dla sąsiednich terenów.
EN
The general problem of a conflict between the planned routes and existing resources of cultural and natural values are presented in the paper. In the considered case the problem relays on the attempt to rescue the antique city from stremuous and threathens resulting from the car transport. Proposed solution in variants relay on new proposition of a route. Is course invent a threat of the new collisions both with antique assumptions and natural enviroment and building of dwelling houses as well. The goal of the paper is a choice one from three variants of designed road. Paralelly with the recomendation of one variant, the study consist of propositions to minimalize strenuous results of course of the new route for neighbourhood. (original abstract)
14
Przeszkody formalno-prawne dla sprawnego i szybkiego przygotowania inwestycji drogowych do realizacji
84%
Cader W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2000
|
nr z. 83
11-17
XX
Artykuł przedstawia w skrócie problemy związane z przygotowaniem inwestycji drogowych do realizacji. Omówiono zakres i formę zlecenia opracowań projektowych, problem wykupu gruntów oraz wskazano na uwarunkowania formalno-prawne, które decydują o sprawności realizacji dróg krajowych.
EN
The article briefly presents some of the problems and obstacles to efficient and quick preparation of road projects for implementation, based upon experiences in construction of national roads. There was indicated the necessary scope of design documents, agreements, the form of commissioning the design documents and construction works. Land purchase problem was mentioned -attaining the control over the land, which proves to be quite labour-consuming and becomes the decisive factor, when it comes to the term of obtaining the building permission and the commencement of works. The competence of the Authorities issuing the decisions was also referred to. For final conclusions, changes in actual regulations were proposed. (original abstract)
15
Studium techniczno-lokalizacyjne drogi ekspresowej E-77 na odcinku Myślenice-Naprawa
84%
Janowska-Ciońćka A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 45
121-129
XX
W artykule przedstawiono koncepcję budowy nowej drogi na odcinku Myślenice-Naprawa, która mogłaby zastąpić dotychczasową "Zakopiankę". Studium techniczno-lokalizacyjne trasy opracowało w 1991 r. Biuro Rozwoju Krakowa.
EN
The building of the Myślenice-Naprawa sector of the highway which is to be connecting Krakow-Warszawa-Chyżne is a difficult problem to resolve. The staking out of the road that would have high technical parameters appears really difficult due to big differences in the height of the ground, the present building area and the range of the areas ecologically protected. The choice will have to be made between the developping of the existing road in the valley of Raba and creating a new route crossing the mountains of Beskid Makowski. This latter route was the subject of the thorough research made in Cracow's Development Office in 1991. The results of this research are presented in the article above.(original abstract)
16
Środowiskowe i społeczne aspekty modernizacji głównego ciągu drogowego Kraków-Zakopane
84%
Skoplak G.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 45
185-195
XX
Autorka przedstawiła zadania formalno-prawne, środowiskowe i społeczne w związku z rozwojem dróg na terenie Polski Południowej w przypadku ewentualnej obsługi Olimpiady Zimowej 2006r. w Zakopanem. Przedstawiła założenia procedury OOŚ (ocena oddziaływania na środowisko), która pomogłaby ocenić planowane inwestycje pod kątem ekologicznym, zanim zostaną one podjęte.
EN
It is pointed in the paper at necessities for taking legal, environmental and social activities connected with transport network development at the South of Poland for effective service of Winter Olimpic Games in 2006 year. The author of this paper takes an efford to compare procedures being in force in the USA with appreciations made in Poland for the influence on environment and presents differences occuring in that process. Moreover sequential stages of localization procedure to obtain permit for building a main road route of Winter Olimpic Games in 2006 year. This road enlargement has been a subject of controversial discussion since years while every year many people are killed and injured at this road. Only because of that reason the road Krakow-Zakopane demands to be quickly rebuilt and modernized.(original abstract)
17
Kierunek Kraków-Zakopane w dotychczasowych studiach tras drogowych
84%
Cieśliński J. , Kopta T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 45
73-84
XX
Autorzy omawiają możliwości budowy dróg ekspresowych biorąc pod uwagę podstawy formalno-prawne oraz uwarunkowania przestrzenne na odcinku Kraków-Zakopane, kierując się trzema odcinkami: obejście Krakowa, odcinek pomiędzy Krakowem i Zakopanem oraz Zakopane i Podtatrze.
EN
The authors describe history of investigations on road connections from Cracow to the region of Zakopane. There is also in the article presentation of adventages and disadventages of various varriants of road connections including urban and ecological aspects.(original abstract)
18
Aktualne propozycje modernizacji i budowy połączenia drogowego (Kraków-Myślenice) Lubień-Zakopane
84%
Cieśliński J. , Kopta T. , Obara G. , Palonek D.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1996
|
nr z. 45
85-96
XX
Autorzy omawiają wymogi prawa budowlanego w związku z budową dróg na odcinku Kraków-Zakopane, biorąc pod uwagę Rozporządzenie Rady Ministrów, studium systemu transportu rejonu tatrzańskiego oraz studium zagospodarowania przestrzennego obszarów przygranicznych PRL-CSRS. W dalszej części pracy przedstawiono kilka wariantów modernizacji połączenia dróg na wyżej wymienionych odcinkach.
EN
There are some problems of localizational, ecological and technical adaptation of "Zakopianka" to demanded standards of traffic service described in the paper. It is also presented a range and labour-consumption of the studies for obtaining programme conception adjusted to requirements of building law.(original abstract)
19
Od studium wykonalności do projektu wykonawczego
84%
Suwara T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 91
123-136
XX
Do podstawowych faz projektowania inwestycji drogowych należą: koncepcja programowa, projekt budowlany, jak i również studium wykonalności i studium techniczno-ekonomiczne. Koncepcja programowa i studium techniczno-ekonomiczne jest podstawą do opracowania materiałów do wystąpienia o uzyskanie decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, a projekt budowlany do wystąpienia o uzyskanie decyzji o pozwolenie na budowę. Studium wykonalności jest podstawowym dokumentem służącym do ubiegania się o środki finansowe. Natomiast projekt wykonawczy zawiera szczegóły umożliwiające realizacje poszczególnych elementów inwestycji.
EN
Process of the road project design depends on type and scope of the project. The basic phases of road design include: the program concept and the construction design, and presently the feasibility study, in particular for the projects financed from European Union funds. While designing longer road route of the new road or upgrading the existing road the technical and economic study is appropriate. The program concept or sometime the technical and economic study is the basis of elaboration of documentation as a part of the application for location decision but the construction design is the basis of elaboration of documentation as a part of the application for construction permit. The feasibility study is the basic document of the application for investment funds. The working design provides details for proper construction of particular details of the project. (original abstract)
20
Ochrona środowiska w otoczeniu dróg w działalności projektowej Krakowskiego Biura Projektów Dróg i Mostów "Transprojekt"
67%
Skoplak G.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1995
|
nr z. 38
247-254
XX
W artykule omówiono sposoby opracowania programów ochrony środowiska w otoczeniu autostrad. Poruszono także problemy prawne, procedury postepowania i stan przepisów techniczno - budowlanych w zakresie ochrony środowiska.
EN
There is in the paper a description of the ways and range of nature protection programmes and the stage of technical and building regulations in the field of natural environment protection. (Short original abstract)
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.