W pracy przedstawiono dane szacunkowe dotyczące krajowej produkcji i importu oraz struktury zużycia gazu propan-butan LPG w Polsce do 1995 roku. Nakreślono prognozę jego zużycia do roku 2000, w tym jako nośnika energii napędu pojazdów samochodowych [1]. Ponadto zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych dotyczących oceny właściwości fizyko-chemicznych gazów propan-butan i benzyny bezołowiowej Eurosuper S-95, stosowanych do zasilania alternatywnego samochodów marki Polonez-Caro podczas badań stanowiskowych w zakresie pomiaru emisji toksycznych składników spalin, tj. CO, HC i NOx. Przeprowadzono również analizę porównawczą emisji dla samochodów marki Polonez-Caro GLI i GLE, zasilanych alternatywnie benzyną bezołowiową i gazem płynnym propan-butan.
EN
Laboratory results of investigations concerning hydrocarbon composition determination of LPG fuelling test car engines according to standard procedures, which are described in ISO 4256, ISO 8819 and ISO 7941 presented in EN 589 for LPG for carengine fueling have been given. Moreover, investigation results of toxic constituents of emissions (CO, HC and NOx) and fuel consumption in simulation city traveling test and at constant speed traveling 70, 90 and 120 km/h for engines type CB (carburettor type) an type CE (injection type) for cars Polonez-Caro GLE and GLI fuelled by petrol or by LPG have been presented, too. Comparison analysis for emission toxic constituents (CO, HC and NOx) and fuel consumption in engine cylinder type CB and CE for Polonez-Caro GLE and GLI fuelled by unleaded petrol and propane-butane has also been carried out. Emissions have been tested at Schenck engine test bench according to compulsory regulations ECE 83-02 and ECE 84-00.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.