The Supreme Audit Office has conducted the audit of the performance of the Polish Railways (PKP) capital group, comprising the activity of 14 most important companies of the group, included in the audited period, i.e. the years 2010-2013, to the holding managed by PKP SA called the PKP Group (Polish: Grupa PKP). The audit was carried out on the initiative of NIK, as a result of the risk analysis of the railway transportation functioning in Poland, carried out by the NIK Department of Infrastructure. The analysis showed that, despite a series of activities related to the transformation of railways introduced in 2001, the process of modifications of the railway market has not always been successful. The PKP Group, in the first decade of its operations, did not bring satisfying economic results, and the companies established by PKP SA that constitute the PKP Group were mostly unprofitable.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pracy przedstawiono problematykę wdrażania sieciowych systemów informatycznych w przedsiębiorstwie państwowym PKP i spółkach branży kolejowej powstałych w wyniku przekształcenia tego przedsiębiorstwa w Grupę PKP z analizą stanu aktualnego, potrzeb spółek oraz korzyści wynikających z wdrożenia. Sieciowe systemy informatyczne, których dotyczy praca, to systemy obejmujące ogólnopolską sieć kolejową, a nie tylko systemy sieciowe w sensie technologicznym realizowane z wykorzystaniem technologii sieci komputerowych i telekomunikacyjnych. Oczywiście od początku lat dziewięćdziesiątych wszystkie systemy sieciowe w sensie ich zasięgu były realizowane z wykorzystaniem ICT. W pracy uwzględniono obszar zarządzania finansowego, o zakresie zbliżonym do innych przedsiębiorstw, ale charakteryzujący się specyfiką branżową, jak też obszar zarządzania operacyjnego, charakterystyczny dla specyfiki działalności branży kolejowej. Powyższe zagadnienia przedstawiono w kontekście zmian technologicznych zachodzących od początku XXI wieku. W tym związanych z konsolidacją, wirtualizacją oraz automatyzacją systemów i rozwojem konwergentnej infrastruktury, a także zmianami organizacyjnymi w Grupie PKP w związku z oddzieleniem zadań przewozowych od zarządzania infrastrukturą kolejową, konsolidacją Grupy PKP i przygotowaniem do prywatyzacji niektórych jej podmiotów.
EN
This paper presents selected problems of railway network information systems in the railway industry companies arising from the transformation of the Polish State Railways into PKP Group with an analysis of the present situation, the needs of companies and benefits of the implementation. The term Network information systems means information systems implemented on the whole railway network in Poland, not only network systems in technological meaning. The paper takes into account the area of financial management, similar to that of other companies, but characterized by industry specificity, as well as the area of operational management, specific for them. These issues are presented in the context of technological changes taking place since the beginning of the twenty-first century like systems consolidation, virtualization, automation and organizational changes in the PKP group with the separation of transport operations and railway infrastructure management, consolidation of the PKP Group and the changes connected with the preparation for the privatization of some of the group entities.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Celem artykułu jest analiza ekonomicznych podstaw działalności Polskich Kolei Państwowych S.A. Badaniom szczególnie poddano raporty finansowe Spółki oraz raporty Najwyższej Izby Kontroli na jej temat. W toku rozważań przedstawiono również obecną sytuację PKP S.A. oraz innych kolei państwowych na świecie, w ujęciu historycznym oraz w kontekście modeli rozwoju gospodarczego (równomiernego i nierównomiernego). Ponadto w artykule opisano problem dotacji polskich kolei. Na podstawie najefektywniejszych przykładów wykorzystania transportu szynowego na świecie wskazano obszary z potencjałem do rozwoju PKP S.A.
EN
The objective of the article is an analysis of the economic foundations underlying the operation of Polish State Railways (Polskie Koleje Pahstwowe S.A., PKP). In particular, the company's financial reports and reports about the company released by the Supreme Audit Chamber are examined and the present situation of PKP is elaborated alongside that of other state rail companies, in both a historical context and the economic growth model (balanced and imbalanced). In addition, issues of state funding for the Polish rail sector are also discussed. Examples of international best practices are cited in order to point out areas for potential growth within Polish State Railways.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.