This article presents a comparison between the use of analytical methods and simulations for dimensioning the approach to the liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście. Parameters of rectilinear sections of the fairway were obtained by analytical methods, widely used in traffic engineering. These methods are: the method of the Three Components, the Panama Canal method, the Canadian method, the method of the INM and the PIANC method. Dimensioning the approaching fairway to the LNG terminal in Świnoujście was conducted for two types of LNG tankers: Q-flex and Q-max. Results for simulation methods were obtained using a navigational bridge simulator. Results obtained using analytical and simulation methods allowed the comparison of parameters of the approach to the LND terminal in Świnoujście, and an indication of the optimal dimensioning methods of a fairway’s straight sections.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedmiot, cel i organizacja prac Grupy Roboczej WG-241. Przeprowadzone przez Grupę studia realnie zaistniałych wypadków. Klasyfikacje wypadków. Rozpoznanie i redukcja ryzyka. Organizacja, główne zadania i przebieg badań powypadkowych. Panowanie nad ryzykiem zagrożenia życia. Wychodzenie z kryzysu, odzysk kontroli, naprawa szkód i zniszczeń. Przykłady i specyfika działań powypadkowych w porównaniu, między innymi, z realizacją nowego obiektu. Zalecenia i uwagi końcowe, w tym z nawiązaniem do stanu obecnego i przyszłości infrastruktury wodnej w Polsce.
EN
Subject, objectives and organisation of Working Group WG-241. Case Studies of real life accidents performed by the Group. Classification of accidents. Identifying and reducing the risks. Setting up, performing and main objectives of accident investigations. Handling life safety risks. Recovering from the crisis, regaining control, and repair of damages. Examples and specific features of accident handling when compared, e.g., to a new construction project. Recommendations and concluding notes, including the relevance for the current and planned water-borne infrastructure in Poland.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.