Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: PEGASUS

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of the power dissipation of the wireless sensor with heuristic and metaheuristic methods for solving

100%

Chatwaranon Y. , Tunyasrirut S. , Phatsornsiri P.

Przegląd Elektrotechniczny

2023

tom R. 99, nr 2

96--99

A wireless sensor network (WSN) consists of nodes and base stations, with nodes being environment sensors or controllable sensors. WSN has been continuously developed in several industries, especially in agriculture, where it is used to perceive the ambiance of plots through mobile applications, operating these sensors interconnected through various protocols. However, these node sensors have limited lifespan, due to the battery depletion or reliability of other power sources such as solar cells. Computation of energy consumption, therefore, is essential important to the WSN. In this study,the base stations are placed within an area of 35×35 m2 in an order determined by different methods: ABC, ACO, FA, GA, and PSO. Additionally, PEGASIS is introduced for efficient power gathering as a chain protocol for increasing the WSN’s lifetime. The simulation results yield an overall energy of 6453, with ABC being the optimal routing for the PEGASIS energy efficiency determination.

Bezprzewodowa sieć czujników (WSN) składa się z węzłów i stacji bazowych, przy czym węzły są czujnikami środowiskowymi lub czujnikami kontrolowanymi. WSN jest stale rozwijany w kilku branżach, zwłaszcza w rolnictwie, gdzie jest używany do postrzegania atmosfery działek za pomocą aplikacji mobilnych, obsługujących te czujniki połączone ze sobą za pomocą różnych protokołów. Jednak te czujniki węzłowe mają ograniczoną żywotność ze względu na wyczerpanie baterii lub niezawodność innych źródeł zasilania, takich jak ogniwa słoneczne. Dlatego też obliczanie zużycia energii jest bardzo ważne dla WSN.W niniejszym opracowaniu stacje bazowe rozmieszczono na powierzchni 35×35 m2 w kolejności ustalonej różnymi metodami: ABC, ACO, FA, GA, PSO. Dodatkowo wprowadzono PEGASIS w celu wydajnego gromadzenia energii jako protokół łańcuchowy zwiększający żywotność sieci WSN. Wyniki symulacji dają całkowitą energię 6453, przy czym ABC jest optymalnym routingiem dla określenia efektywności energetycznej PEGASIS.

Zastosowanie systemu EGNOS do wdrażania GNSS w polskim lotnictwie

100%

Ciećko A. , Grunwald G. , Oszczak S.

Logistyka

2011

tom nr 3

Wykorzystanie systemu GNSS (Global Navigation Satellite System) w lotnictwie jest możliwe jedynie w połączeniu z systemem poprawiającym wiarygodność oraz dokładność pozycjonowania autonomicznego. Jednym z takich systemów jest, szeroko dostępny i bezpłatny, europejski system EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service). System EGNOS jest obecnie w końcowej fazie testów i powinien osiągnąć pełną operacyjność na początku marca 2011 roku. Niestety w Polsce, a w szczególności w jej wschodniej części, ze względu na obecne rozmieszczenie stacji RIMS, działanie systemu może nie spełniać gwarantowanych na zachód od Wisły parametrów. Decyzja o tym czy na danym obszarze system spełnia wymagane parametry, może być wydana po serii prób i testów. Do tego celu stosuje się specjalistyczne oprogramowanie PEGASUS (Prototype EGNOS and GBAS Analysis System Using SAPPHIRE). Tego typu szczegółowe testy planuje się przeprowadzić w Olsztynie, w ramach opracowania procedur lotów przy wykorzystaniu nawigacji obszarowej RNAV na terenie lotniska należącego do Aeroklubu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie.

Today usage of GNSS (Global Navigation Satellite System) in aviation is possible only using external services which can improve integrity and accuracy of autonomous positioning. One of such systems is European EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service). EGNOS is currently in the final stage of getting "Full Operation Capability - FOC", which is expected in the beginning of March 2011. Unfortunately in Poland, especially in eastern part, the proper operation of system is uncertain, which is directly caused by present RIMS stations configuration. Decision about whether the system meets expectations for relevant area can be made after series of tests. Specialist software - PEGASUS (Prototype EGNOS and GBAS Analysis System Using SAPPHIRE) can be used to reach this aim. That kind of detailed tests is planned to be carried out in the frame of development of area navigation (RNAV) procedure at the Warmia and Mazury Aeroclub airport in Olsztyn.