PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Oslo
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Nijmegen i Oslo – zielone stolice
100%
Szymański D.
Zieleń Miejska
|
2018
|
tom Nr 3
14
PL
Komisja Europejska wybrała laureatów nagrody Zielona Stolica Europy (The European Green Capital Award). W 2018 r. zostało nim holenderskie miasto Nijmegen, w przyszłym roku będzie to norweskie Oslo.
2
Content available remote Fjord City a rozwiązania rewitalizacji rejonów poportowych Oslo
84%
Petryshyn H.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2012
|
tom R. 109, z. 3-A
115--120
PL
Waterfront Oslo, obejmujący mocno wysunięte w akwen półwyspy, jest bardzo rozległy, a strefa poddana rewitalizacji rozciąga się na ok. 15 km linii brzegowej, podzielona na fazy rozwojowe w postaci zespołów urbanistycznych. Jednocześnie przewidziano program scalenia Waterfrontu z zabudową miejską w głąb lądu, jak najbliżej historycznego centrum miasta. Celem jest ponowne połączenie miasta z morzem, zapewniając mieszkańców i turystów unikalną i zrównoważoną jakością życia.
EN
Oslo waterfront, including far-reaching peninsulas is very extensive. The revitalisation zone extends to about 15 km of the coastline and it is divided into different phases of development, where each one is a complex, urban area. At the same time, the scheme connecting the Waterfront urban developments with main land – close to historic city center has been designed.
3
Content available remote Fasada nadmorska Oslo: koncepcja projektowa a materiały budowlane
84%
Petryszyn H.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
tom R. 108, z. 2-A/1
183-191
PL
Fasada nadmorska Oslo, czyli Fjord City (norw. Fjordbyen) jest projektem odnowy obszarów miejskich w centralnej części nabrzeża w Oslo. Pierwsze prace renowacyjne w pobliżu ratusza zaczęły się w latach 60., jako pierwszy został przebudowany rejon Aker Brygge, opracowany w 1980 roku, jest on wcieleniem wielu stref mieszkalnych i komercyjnych. Tjuvholmen rozpoczął rozwój w 2005 r. jako mieszkaniowo-handlowa dzielnica. Współczesna funkcja nabrzeża zmieniła się z transportowo-magazynowej na reprezentacyjną, zakres rozplanowania w połączeniu z kanałami wodnymi i małą architekturą tworzą zaciszną strefę. Zastosowane materiały w kreacji przestrzeni publicznej (cegła klinkierowa, drewniane pomosty i tarasy) humanizują skalę nowego Waterfrontu.
EN
Oslo Waterfront, called Fjord City (Norwegian: Fjordbyen) is a renewal project of urban areas of waterfront central part in Oslo. The first renovation works took place near City Hall and had started in 1960-s. Aker Brygge district was rebuilt as the first one in 1980, and it is a combination of many residential and commercial zones. Tjuvholmen development began in 2005, as high quality residential and commercial district. The current function of the waterfront has changed from the transport and storage into representational. The waterfront plan, street furniture in combination with water channels creates a quiet zone. The materials used in creating these public spaces (clinker brick, wood decks and terraces) humanize the scale of the new Waterfront.
4
Content available Skocznie x3
84%
Twardowski M.
|
|
tom nr 23
85--101
PL
Skocznie narciarskie są kosztownymi obiektami przeznaczonymi dla niewielkiej liczby odbiorców, których zmagania oglądają tysiące widzów. Pod koniec XX wieku, zauważono, że skocznie zdominowała funkcja. Pierwszym obiektem, który wyłamał się z tej konwencji był skocznia Bergisel. Zupełnie nowa estetyka, wprowadzenie widzów na szczyt skoczni poza zawodami, by mogli poczuć się jak skoczkowie, różnorodność funkcji towarzyszących sprawia, że ten przykład staje się modelowym rozwiązaniem dla kolejnych realizacji. W miarę dostosowywania tych budowli do zmieniających się wymogów bezpieczeństwa narzuconych przez FIS oraz zwiększania możliwych odległości lotu skoczków, przebudowywano kolejne skocznie. Jednymi z kolejnych, niezwykle udanych rozwiązań są skocznia olimpijska w Garmisch-Partenkirchen oraz Holmenkollenbakken w Oslo. W obu przypadkach, modernizacje zostały wyłonione na podstawie ogłoszonych konkursów architektonicznych. Czy skocznie stały się bezpieczniejsze dla skoczków, jak zmieniły się rozwiązania technologiczne i jak bardzo są przyjazne środowisku? W jaki sposób wprowadzono rozwiązania smart do użytkowania tych budowli? Jak zmieniła się estetyka tych konstrukcji? Analizując trzy wymienione przykłady obiektów sportowych, autor poszukuje odpowiedzi na powyżej zadane pytania.
EN
Ski jumping hills are costly structures meant for a small group, whose struggles are being watched by thousands of spectators. Towards the end of the twentieth century it was observed that ski jumping hills had been dominated by their function. The first structure that broke away from this convention was the Bergisel ski jumping hill. A completely new aesthetic, introducing spectators to the top of the ski jumping hill outside of competitions so that they could feel like the ski jumpers themselves, as well as a variety of accompanying functions, made this example a model solution for successive projects. As these structures are being adapted to the changing security and safety needs imposed by the FIS, as well as the increasing distances that ski jumpers can travel in the air, additional ski jumping hills were being remodelled. Some of the later, extraordinarily successful solutions include the Olympic ski jumping hill in GarmischPartenkirchen and Holmenkollenbakken in Oslo. In both cases modernisations were selected on the basis of architectural competitions. Have ski jumping hills become safe for jumpers? How have technological solutions changed and how friendly are they to the environment? In what manner have smart solutions been introduced into the use of these structures? How has the aesthetic of these structures changed? By analysing three of the aforementioned examples of sports facilities, the author searches for the answer to the questions above.
5
James Joyce’S Dublin and Lars Saabye Christensen’s Oslo. Geocritical Readings
83%
Rus A.-L.
|
|
tom 10
|
nr 1
271-277
EN
This paper analyzes the literary representations of Dublin and Oslo in the novels of James Joyce, respectively Lars Saabye Christensen. The methodology derives from concepts introduced by Bertrand Westphal in his books on geocriticism, with a special emphasis on the performative nature of literature in relation to space production.
6
Content available remote Ladislav Vychodil's approach to designing stages for Shakespeare home and abroad
71%
Koblišková Z.
Theatralia: Revue současného myšlení o divadelní kultuře (Theatralia: The revue of contemporary thought on theatre culture)
|
2018
|
tom 21
|
nr 2
79-94
EN
This essay aims to present the most significant approaches Vychodil used for designing stages for Shakespeare plays, and to compare the designs with others, more typical of Vychodil's aesthetic practice. The paper will, therefore, ask the following questions: (i) what demands do Shakespeare's plays make on the designer? and (ii) how does Vychodil, in particular, respond to these requirements? In constructing my argument, I have relied not only on well-known resources and monographs, but I have also used material from the archives of the Jerome Lawrence and Robert E. Lee Theatre Research Institute in Columbus, Ohio, which have not hitherto been sufficiently studied by other researchers.
7
Palestinian Competitive Identities: Between Nationalism and Islam / Tożsamości palestyńskie: miȩdzy nacjonalizmem a islamem
71%
Israeli R.
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio K – Politologia
|
2012
|
tom 19
|
nr 2
7-24
EN
The Palestinian people which is vying for independence amidst its struggle against Israel, has become a divided house both ideologically and territorially, with two rival leaderships contenting for the hearts of their followers. While the Palestinian Authority, which had signed the Oslo Agreement in 1993, has taken its resistance from violence and strives to conclude an agreement for its independence with Israel, and has held under its control, with some Israeli help, the West Bank, the Hamas, which has objected to, and refuted any idea of settling peacefully with Israel, has seized the rule of Gaza and established a radical government which does not recognize the PA’s primacy in Palestinian politics. The decision between those two competing authorities may either decide the fate of the Palestinian people in the years to come, or doom it to insolubility.
8
Content available O architekturze budynków biur w Oslo
67%
Złowodzki M. , Zawada-Pęgiel K.
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
|
2018
|
tom T. 46
215--252
PL
Norwegia, po dtugim, historycznym okresie niezamożności, jest obecnie, dzięki bogactwom naturalnym, jednym z najzamożniejszych krajów świata. Zarazem jest to rozwinięty kraj o nowoczesnej gospodarce. Jednym z tego efektów jest rozbudowa funkcji biurowej, szczegelnie widoczna w stolicy - Oslo. 21. wiek przyniósł szereg ciekawych i technicznie zaawansowanych realizacji, z których na szczególna uwagę zasługują dwie operacje urbanistyczne: zespół Kodu Kreskowego w samym centrum i zabudowa półwyspu Fornebu.
EN
After a long historic period of indigence, Norway has become one of the richest countries in the world owing to its natural resources. It is also a developed country with a modern economy. One of the effects of this is the expansion of the office function, especially visible in the capital city - Oslo. The 21st century brought a number of interesting and technologically advanced realisations, among which two urban operations deserve special attention: the Barcode complex in the very city centre and the development of the Fornebu peninsula.
9
Norweski unikat
67%
Werner B.
|
|
tom Nr 6
14-15
PL
Park Vigelanda to część 'zielonego" miasta Oslo, która stała się świadectwem narodzin i trwania wielkiej sztuki nowego prądu lat 20. i 30. XX w. w Europie - secesji. Jednocześnie jest to miejsce pełne zieleni.
10
Ku europejskiej konwencji o ochronie lasów
59%
Kaliszewski A.
Las Polski
|
2011
|
nr 20
11
Norweski sposób na biznes
59%
Wronski S.
|
|
nr 1
12
Content available Statistical analysis of passenger transport in European countries with large gross domestic product
59%
Seta F. , Tomaszewska J. , Woch M. , Zieja M.
Safety and Reliability of Systems and Processes
|
2021
|
tom Summer Safety and Reliability Seminar 2021
317--325
EN
The aim of this chapter is to present, based on an analysis of collected monthly, quarterly and annual statistics, the changeover thirteen years in the capacity of airports in three European countries with the largest gross domestic product: Switzerland, Norway and Luxembourg. In these countries the airports with the highest number of passengers are located in Zurich, Gardermoen and Luxembourg City. Zurich-Kloten International Airport with 31.1 million passengers in 2018, Oslo-Gardermoen International Airport with 28 million passengers served in 2018 and Luxembourg International Airport as the only airport in Luxembourg with 1.9 million visitors in 2018. On the basis of selected airports and the annual, quarterly and monthly statistics, it is possible to determine the capacity situation at given airports and in which periods airports are least and most occupied by passengers.
13
Content available Om å vandre i Kristiania og Oslo. Byen i Knut Hamsuns Sult (1890) og Jan Kjærstads Rand (1990)
48%
Tunkiel K.
Folia Scandinavica Posnaniensia
|
2010
|
tom 11
77-86
EN
The purpose of the paper is to compare the images of Oslo, formerly Kristiania, in two Norwegian novels, Hunger (1890) by Knut Hamsun and Rand (Brink, 1990) by Jan Kjærstad. The analysis is based on the fact that the main characters in both works wander around the Norwegian capital. Following problems are discussed in the paper: the protagonists’ relation to the city and the other, their alienation and similarity with the classical figure of the flâneur. The topography of the city in both novels and the role it plays for the main characters is also shortly described.
14
Inauguracja po niemiecku
48%
Pekala P.
Konie i Rumaki
|
2010
|
nr 12
15
Skokiem przez hipodromy
48%
Joszko E.
Konie i Rumaki
|
2017
|
nr 11
16
Himalaje w swiecie kawy
48%
Robacha M.
Przegląd Gastronomiczny
|
2002
|
tom 56
|
nr 08
22-23
17
Skokiem przez hipodromy. Francuski finał w Barcelonie
48%
Pekala P.
Konie i Rumaki
|
2013
|
nr 11
18
Szwajcar na inaugurację
48%
Pekala P.
Konie i Rumaki
|
2011
|
nr 11
19
Piknik ze sztuką
36%
Karlic Z.
Ogrody, Ogródki, Zieleńce
|
2012
|
nr 01
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.