Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Podstawy prawne i merytoryczne wykonywania ocen oddziaływania na środowisko

100%

Sikorski M.

|

tom nr 2

41-47

2

Nowe regulacje prawne w dziedzinie ochrony środowiska dotyczące inwestycji

88%

Suliński K.

|

tom nr 5

104-105

3

Life Cycle Assessment (LCA) in Environmental Impact Assessment (EIA): principles and practical implications for industrial projects

63%

Rybaczewska-Błażejowska M. , Palekhov D.

|

tom Vol. 22, no. 1

138--153

EN

This article discusses the theoretical and practical aspects of the application of the life cycle assessment (LCA) technique in the environmental impact assessment (EIA) process. LCA enables to consider the environmental impacts of the whole production system, including upstream and downstream processes and to estimate their consequences already at the project planning stage. It was illustrated using the case study of the planned furniture production plant representing the industrial sector. The conventional simplified cradle-to-gate LCA analysis, using SimaPro software and the ReCiPe Endpoint method, was performed. It revealed that unlike the findings of EIA made with the support of traditional methods, not waste, airborne emissions and noise, but the particleboard and the fibre-board used by the planned furniture production plant have the most detrimental impact on the environment in all impact categories. The greatest damage it causes in the areas of protection of resources followed by ecosystems. The research proved high applicability of EIALCA approach for the evaluation of the environmental impacts of planned industrial projects.

PL

W artykule omówiono teoretyczne i praktyczne aspekty stosowania techniki oceny cyklu życia (LCA) w procesie oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ). LCA umożliwia uwzględnienie wpływu całego systemu produkcyjnego na środowisko, w tym również procesów powiązanych z etapem łańcucha dostaw, użytkowania i zagospodarowania odpadów oraz oszacowanie ich skutków dla środowiska już na etapie planowania projektu. Zostało to zilustrowane na podstawie studium przypadku - rozbudowy zakładu produkcji mebli. W tym celu wykonano konwencjonalną uproszczoną analizę LCA od kołyski do bramy, przy wykorzystaniu oprogramowania SimaPro i metody ReCiPe Endpoint. Badania wykazały, że w przeciwieństwie do wyników OOŚ wykonanej przy użyciu tradycyjnych metod, to nie wytwarzanie odpadów, emisja zanieczyszczeń oraz hałas stanowić będą największe obciążenie dla środowiska, wynikające z eksploatacji powstającego zakładu produkcji mebli, ale zużycie zasobów (płyty wiórowej i płyty pilśniowej) ma najwyższy procentowy udział we wszystkich kategoriach wpływu. Największe szkody wywołuje w obszarach zużycie zasobów oraz ekosystemów. Badania wykazały wysoką przydatność podejścia EIA-LCA do oceny wpływu na środowisko planowanych projektów przemysłowych.

4

Dodajemy mocne strony : wykorzystanie analizy SWOT do opisu pozytywnych aspektów działalności górniczej w raportach Oceny Oddziaływania na Środowisko

63%

Kowalska A. , Sobczyk W.

|

tom nr 4-5

46-52

PL

Wielu przedsiębiorców traktuje nakaz sporządzenia OOS jako oskarżenie o potencjalne zniszczenia w środowisku spowodowane przez planowaną działalność. Uznają raport za dokument, w którym muszą się tłumaczyć ze zniszczeń, jakie mogą, ale nie muszą wystąpić. Dołączenie do niego punktu, gdzie za pomocą analizy SWOT możliwe będzie ukazanie zarówno pozytywnych, jak i negatywnych zmian, pozwoli zmienić takie odczucia przedsiębiorców i pokazać górnictwo nie tylko w aspekcie niszczenia, ale również tworzenia.

5

Systemowo -dynamiczne modelowanie w o cenie wpływu inwestycji w infrastrukturę transportu na środowisko

63%

Łatuszyńska M. , Strulak-Wójcikiewicz R.

|

tom Nr 20

107--119

PL

[...] Podstawowym celem artykułu jest zaprezentowanie koncepcji systemowo- -dynamicznego modelowania modularnego pozwalającego na integrację różnych podejść i metod stosowanych w OOŚ w odniesieniu do inwestycji w infrastrukturę transportu oraz przedstawienie idei modelu symulacyjnego, zbudowanego zgodnie z proponowaną koncepcją.

EN

Common transport policy of European Union has been searching for many years for effective tools to reduce environmental hazards caused by transport. One of such tools is the assessment of the impact of various projects, including investment in transport infrastructure, on the environment, so called environmental impact assessment (EIA). Because of its multi-level methodology, EIA requires the use of different methods. Some of them are quite simple methods, others are very complex and only partially supported by computers. This is a big obstacle at a large number of different criteria and their implications, to be taken into account in assessing the impact of investment in transport infrastructure on the environment. Therefore arises problem: how to integrate different approaches and methods used in the EIA in a methodical system, and present their results in a manner understandable to all participants of the process? The primary objective of the paper is to present the concept of system-dynamics modular modelling allowing the integration of different approaches and methods used in EIA in relation to investment in transport infrastructure. Additionally, the idea of simulation model, built according to the proposed conception is presented.

6

Procedury prowadzenia działalności górniczej w złożach leżących w obszarach sieci NATURA 2000

63%

Pietrzyk-Sokulska E.

|

tom Vol. 119, nr 48

147-157

PL

W Polsce tworzona jest i zatwierdzana prawna ochrona obszarow Europejskiej Ekologicznej Sieci Natura2000. Istnieją już Ustawy i rozporządzenia właściwych Ministerstw dotyczące m.in. prowadzenia działalności gospodarczej w obrębie obszarow sieci Natura2000, a także ograniczeń wynikających z ich statusu ochronnego. W zatwierdzonych obszarach sieci Natura i czekających na zatwierdzenie, znalazło się wiele złoż kopalin zagospodarowanych, prowadzących działalność wydobywczą. W związku z tym narasta wiele kontrowersji wynikających najczęściej z braku szczegółowych informacji o szansach i potencjalnych zagrożeniach, jakie czekają przemysł wydobywczy w związku z wprowadzeniem prawnej ochrony na tych obszarach. W artykule przedstawiono podstawy prawne dla tworzenia sieci Natura20, a także omowiono procedury niezbędne do przeprowadzenia, aby działalność była kontynuowana bez strat środowiskowych i społeczno-ekonomicznych. Zwrocono także uwagę na istotne zapisy w prawie europejskim, ktore ustalają ramy ochrony dla obszarow tworzonej sieci, ale ostateczne decyzje co do metod i sposobu jej realizacji pozostawiają w gestii państw członkowskich. Przedstawiono także podejmowane przez zakłady wydobywcze działania mające zachować spojność sieci, a nawet wzbogacenie jej o nowe gatunki lub siedliska.

EN

In Poland, legal protection of the areas belonging to the European Ecological Natura 2000 Network is created and approved. The article presents the legal foundations of their creation as well as the procedures that allow to run an economic activity within the range of the network without environmental, social and economical losses. Essential entries of the European law, which settle the frames of protection of such areas, are also discussed, however, the final decisions concerning methods and ways of protection accomplishment are left for member countries.

7

Oceny środowiskowe dróg kołowych i szynowych

38%

Tracz M. , Bohatkiewicz J.

|

tom z. 63

267-275

PL

Referat przedstawia najważniejsze problemy barier środowiskowych w realizacji programu przebudowy infrastruktury drogowej i kolejowej, czyli inwestycji liniowych wynikające z ocen oddziaływania tych inwestycji na środowisko. Szczególną uwagę zwrócono na duży wpływ obszarów chronionych, w tym Natura 2000, na problemy związane z ochrona akustyczną dróg oraz specyfikę procesu ocen dla inwestycji drogowych i kolejowych i na możliwości przyspieszenia procesów.

EN

The paper presents the most important environmental barriers in realization of the program of the reconstruction of networks of roads and railways, following the process of environmental impact assessment (EIA, SEIA). Special attention is focused on impacts of protected areas including the Nature 2000 Networks on the linear investments as roads and railways. Then described and compared are specific features of impacts of those linear investments and EIA processes. Serious problems arising from lack of land-use plans and land use development related to noise and acoustic protection are then described. In the last part some ways of improving the investment process are discussed.