Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Analiza kosztów powypadkowych w zależności od rodzaju użytych części do naprawy pojazdu

100%

Aleksandrowicz P.

|

2016

|

nr nr 3, CD 1

12-20

XX

Działalność transportowa związana jest z ryzykiem uszkodzenia pojazdu w wypadku drogowym. Jeśli następuje decyzja o naprawie pojazdu dla użytkownika lub płatnika istotnym jest możliwość optymalizowania kosztów naprawy. Nie bez znaczenia pozostaje przywrócenie bezpieczeństwa pojazdowi przy celowych i uzasadnionych kosztach naprawy. W artykule podjęto problem związany z wykorzystywaniem w naprawach powypadkowych części oryginalnych z logo producenta pojazdu oraz dostawców alternatywnych w aspekcie kosztów naprawy w zależności od rodzaju użytych części. Artykuł zawiera również krótką charakterystykę narzędzi informatycznych umożliwiających wykonanie kalkulacji naprawy środka transportu omówioną na tle analizowanego studium przypadku szkody komunikacyjnej. (abstrakt oryginalny)

EN

The transport activity is connected with the risk of damage of the vehicle in road traffic accidents. If a decision on repair of the vehicle is taking place for the user or the payer is essential possibility of optimizing costs of repair. Not without meaning restoring the safety remains for the vehicle at special and justified costs of repair. In the article a problem associated with using post-accident original parts under repairs was withdrawn from the logo of the producer of the vehicle and alternative suppliers in the aspect of costs of repair depending on the kind used parts. The article also contains a character sketch of com-puter tools enabling workmanship of calculation of repair of the means of transport discussed relating to the analysed case study of the communicative damage. (original abstract)

2

Deformacja pojazdów przy zderzeniu czołowym - analiza porównawcza wyników testów zderzeniowych modeli wyprodukowanych w latach 1993-1997 oraz 2011-2015

84%

Kociemba D.

|

nr nr 1 (32)

147-162

XX

Celem publikacji jest weryfikacja hipotezy mówiącej, że pojazdy produkowane współcześnie pomimo zwiększonej masy własnej, a przez to większej energii kinetycznej uwalnianej podczas zderzenia czołowego potrafią ulegać mniejszym odkształceniom nadwozia. Autorzy dokonują tego na podstawie dwunastu raportów testów zderzeniowych przeprowadzonych przez amerykańską organizację NHTSA (ang. National Highway Traffic Safety Administration). Sześć spośród nich zostało sporządzonych dla samochodów wyprodukowanych w ostatniej dekadzie XX wieku, reszta natomiast dla pojazdów wyprodukowanych w latach 2011-2015. W oparciu o raporty możliwe było stworzenie porównania głębokości odkształcenia dla tych pojazdów oraz dokonanie obliczeń uwzględniających takie parametry, jak: uwolniona energia kinetyczna, procentowa zmiana w długości całkowitej pojazdów oraz średnia głębokość deformacji. (abstrakt oryginalny)

EN

The aim of this publication is to verify the following hypothesis: modern vehicles, despite the increased curb weight, and thus greater kinetic energy released during a frontal collision, can undergo less body deformation. This conclusion is drawn on the basis of twelve crash test reports conducted by the American organization NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Six of them were prepared for cars manufactured in the last decade of the 20th century, the rest for vehicles manufactured in 2011-2015. It was possible to compare the deformation depth for these vehicles and to make calculations taking into account such parameters as: released kinetic energy, percentage change in the total length of vehicles and the average deformation depth. (original abstract)

3

Analiza opłacalności napraw powypadkowych wybranych samochodów osobowych

84%

Kaszkowiak J. , Borowski S. , Kurczewski D.

Logistyka

|

2015

|

nr nr 5, CD 1

975-982

XX

Celem artykułu jest przedstawienie opłacalności napraw powypadkowych pojazdów samochodowych. Porównano koszty naprawy z użyciem części oryginalnych, zamienników oraz części używanych. Stwierdzono, iż w przypadku uszkodzeń w których zachodzi konieczność wymiany poduszek powietrznych naprawa jest najczęściej nieopłacalna, nawet w przypadku stosunkowo nowych pojazdów. Koszt naprawy z wykorzystaniem zamienników najczęściej nie odbiega w znaczący sposób od kosztów naprawy z wykorzystaniem części używanych. (abstrakt oryginalny)

EN

This article aims to show the profitability of accident repair of motor vehicles. We compared the cost of repairs using original spare parts, alternatives and used parts. It was found that in case of damage where there is a need to replace the airbags repair is most often unprofitable, even in the case of relatively new vehicles. The cost of repair with the use of alternatives usually do not differ significantly from the cost of repair with the use of used parts. (original abstract)

4

Analiza modalna w ocenie stanu wybranych elementów nadwozia pojazdów

67%

Żółtowski B. , Kałaczyński T. , Łukasiewicz M. , Liss M. , Żółtowski M.

|

nr nr 4, CD 2

2166-2175

XX

W tej pracy przedstawiono główne spostrzeżenia z badań destrukcji wybranych elementów nadwozia, przy wykorzystaniu analizy modalnej. Każdy pojazd wraz z czasem jego eksploatacji ulega naturalnym procesom degradacji, które to powodują, że poszczególne mechanizmy i układy tracą swoją pełną sprawność i zużyciu ulega znaczna część konstrukcji pojazdu. Równie istotnym czynnikiem wpływającym na wytrzymałość konstrukcji jest postępujący proces korozji. Dodatkowo także na stan techniczny oddziałują wszelkiego rodzaju uszkodzenia wypadkowe oraz sposób i jakość wykonywanych napraw powypadkowych. Ocenę zmian stanu degradacji można prowadzić za pomocą metod analizy modalnej, co stanowi o treściach tej publikacji.(abstrakt oryginalny)

EN

In this work presents the main findings of the research destruction of selected body elements, using modal analysis. Each vehicle together with the time of its operation undergoes natural process of degradation, which make various mechanisms and systems lose their full capacity and the consumption is a significant part of the vehicle structure. An equally important factor influencing the strength of the structure is progressive corrosion process. In addition, also on condition of influence of any kind of damage accident and the manner and quality of accident repair. The assessment of changes in the degradation can be carried out by methods of modal analysis, which is about the content of this publication.(original abstract)