Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Nagel-Schreckenberg model

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Model ruchu na rondzie jednopasowym wykorzystujący automat komórkowy

100%

Smoczyński M.

2014

tom nr 6

9693--9702

W artykule przedstawiono model ruchu na rondzie jednopasowym wykorzystujący automat komórkowy. Sposób obliczania przepustowości i warunków ruchu rond określa instrukcja wydana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie może zostać ona użyta w przypadku niektórych rond oraz w przypadku silnie zmiennych obciążeń ruchem. Nie uwzględnia też zjawisk powodujących blokowanie strumieni ruchu na wylotach z ronda. Zaproponowano więc wykorzystanie automatu komórkowego. Podstawowy model Nagela-Schreckenberga uzupełniono między innymi o procedury zachowania bezpiecznej prędkości oraz możliwość uwzględnienia pojazdów długich. Przewidziano możliwość stosowania w modelu obiektów blokujących strumień pojazdów – przejść dla pieszych, przejazdów kolejowych, przystanków autobusowych, itp. Zaproponowano sposób obliczenia strat czasu na wlotach oraz przepustowości rzeczywistej i możliwej. Przygotowano i przetestowano uproszczony modeljednopasowego, czterowlotowego ronda, który wykazał dobrą zgodność z obowiązującą procedurą obliczeniową, szczególnie w zakresie dużych obciążeń i nierównomiernego obciążenia wlotów ronda. Ze względu na dyskretny charakter modelu niezbędne jest przygotowanie zakresów wartości parametrów wejściowych zależnych od parametrów ronda. Elementy składowe po walidacji pozwolą na budowanie modeli rond dowolnego rodzaju.

This paper shows a cellular automata model for one-lane roundabout traffic. The methodof calculating capacity and lost time for some types of roundabouts was shown in Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad instruction. However this instruction should not be used for some types of roundabouts and in case of changing load. The calculating model does not include phenomenon that cause blocking the traffic stream on roundabout exits. Usage of a cellular automata was proposed. Basic Nagel-Schreckenberg model was extended by inter alia procedures of keeping safe velocity and possibility of using long vehicles. Possibility of using objects which block the stream of vehicles, such as pedestrian and railway crossings, bus stops etc. was included. The method of calculating real and possible capacities and lost time was proposed. Simplified model of one-lane, four-entry roundabout was prepared and tested. Such model was consistent with obligatory method of calculation, especially for large loads and uneven loads of roundabout entries. Due to discreet character of proposed model, it is crucial to prepare the range of entry parameters that depend on roundabout parameters. After the validation of the model, its elements will be used to build models of any kind of roundabouts.

Modelowanie stanów dynamicznych w systemie symulacji ruchu pojazdów z zastosowaniem automatów komórkowych

67%

Cimr T.

tom z. 41

179-190

Przedstawiono model automatu komórkowego opisujący ruch drogowy. Na podstawie tego modelu matematycznego wyprowadzane są główne parametry charakteryzujące właściwości potoku ruchu poprzez analizę wykresu droga-czas oraz fundamentalnego wykresu ruchu. Porównano rzeczywisty rozkład ruchu oraz rezultaty symulacji bazującej na modelu Nagela-Schreckenberga.

The paper presents the formal model of vehicles flow, where a cellular automata theory has been applied. This model allows to determine the main road traffic coordinates describing the traffic diagrams and space-time plots. The modeling result have been related to simulation experiments based on Nagel-Schreckenberg idea.