Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Moran’s I statistic

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza autokorelacji przestrzennej mocy wytwórczych w OZE na terenie Polski

100%

Rogus R. , Mazanek Ł.

Przegląd Elektrotechniczny

2019

tom R. 95, nr 10

106--109

Generacja energii elektrycznej w rosnącej liczbie instalacji Odnawialnych Źródeł Energii (OZE) z czasem wywierać będzie coraz większy wpływ na funkcjonowanie Krajowego Systemu Elektroenergetycznego (KSE). W oparciu o stan mocy zainstalowanej OZE na koniec 2018 r. (publikacja URE), przeprowadzono analizę autokorelacji przestrzennej dla poszczególnych technologii wytwarzania w celu identyfikacji, czy na terenie kraju zachodzi klasteryzacja mocy danego typu źródeł wytwórczych.

Growing electric energy generation from Renewable Energy Sources (RES) will increasingly influence the operation of the national power system. Based on the actual state of RES installed power (published by Energy Regulatory Office), the spatial autocorrelation analysis was conducted for particular generation technologies in order to identify the presence of clusters of a given type of RES.

Spatial dependencies in the absorption of funds from Regional Operational Programmes on NUTS 3 regional level in Poland

100%

Modranka E.

Journal of Economics and Management

2015

tom 19

108-122

Financial support is the main instrument of regional development policy in the European Union. Concentration, programming and partnership, are presented as “core principles” for improving the effectiveness of structural expenditure based on compensating the structural disadvantage of the assisted regions. The purpose of this paper is to analyze the spatial dependencies in level of absorption of funds in comparison to allocation criteria of intervention funded from Regional Operational Programmes. The research was based on data about the state of implementation of European funds in the subregions (NUTS 3) in 2007-2012., generated from the National Information System SIMIK 07-13.

The Spatial Autocorrelation Analysis For Transport Accessibility In Selected Regions Of The European Union

100%

Górniak J.

Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe

2016

tom 19

nr 5

25-42

W związku z istotnymi różnicami społeczno-gospodarczymi pomiędzy regionami, poziom rozwoju transportu jest niejednolity. Według prawa Toblera (1970 r.) wskazać można, iż wszystkie obiekty są ze sobą powiązane, jednak obiekty bliższe są bardziej uzależnione od siebie niż obiekty położone dalej. Wówczas zidentyfikować można występowanie autokorelacji przestrzennej. Na przykładzie regionów europejskich można przykładowo ocenić, czy regiony przygraniczne, leżące na obszarach różnych krajów, wykazują względem siebie podobieństwo.Głównym celem niniejszego artykułu jest ocena oraz analiza występowania autokorelacji przestrzennej w ramach dostępności transportowej. Hipoteza ogólna brzmi następująco: pomiędzy regionami europejskimi występuje dodatnia autokorelacja przestrzenna w ramach problematyki dostępności transportowej. Podmiotami badania są wybrane regiony europejskie na poziomie NUTS 2. Do oceny występowania autokorelacji przestrzennej wykorzystano statystki klasyczne Morana.

In view of the significant differences between the socio-economic regions, the level of development of transport is not homogenous. According to Tobler’s law (1970) we can point out that all objects are related to each other, but the ones located closer are more dependent on each other than those farther away. Then we can identify the occurrence of spatial autocorrelation. For example, the European regions can assess whether the border regions of different countries show a similarity to each other. The main purpose of this article is to assess and analyze the occurrence of spatial autocorrelation in connection with the transport accessibility (measured by density of a motorway network). The general hypothesis is: between European regions, there is a positive spatial autocorrelation in connection with the problems of transport accessibility. Research subjects are selected European regions at NUTS level 2. To evaluate the occurrence of spatial autocorrelation the classic Moran I statistic has been used.