Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Means of transport market

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Współczesne problemy funkcjonowania rynku transportu samochodowego w Polsce

100%

Kordel Z.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu Lądowego

2011

nr nr 40 Modelowanie procesów i systemów logistycznych

67-73

Ocena funkcjonowania polskiego rynku transportu samochodowego jest niezmiernie trudnym zagadnieniem. Wpływają na to między innymi następujące przesłanki: - fragmentaryczne dane dotyczące charakterystyki ilościowej tej gałęzi w roczniku statystycznym GUS; - brak kompleksowego monitoringu tego rynku na szczeblu Ministerstwa Infrastruktury; - brak informacji na temat kondycji finansowej tej gałęzi; - niechęć środowiska przewoźników do udzielania jakichkolwiek informacji o swojej działalnooeci w warunkach braku przymusu informacyjnego. (fragment tekstu)

The article presents reflections on the problems of motor transport market in Poland. It also shows the economic problems in this mode of transport. Morover the author made an overall assessment of motor transport enterprises in the market(original abstract)

Regionalne porty lotnicze w Europie Środkowo-Wschodniej po liberalizacji rynku transportu lotniczego

84%

Pijet-Migoń E.

2019

nr nr 22(2)

63-73

Zmiany polityczne i ekonomiczne w Europie Środkowo-Wschodniej wpłynęły znacząco na rozwój transportu lotniczego na tym obszarze. W większości państw najistotniejszym czynnikiem zmian była liberalizacja rynku transportu lotniczego. W przypadku portów lotniczych wschodniej części Niemiec największe zmiany w wielkości ruchu pasażerskiego nastąpiły bezpośrednio po zjednoczeniu NRD i RFN, zakończenie procesu liberalizacji w Europie Zachodniej nie miało już tak dużego wpływu. Aktywizacja portów regionalnych była bardzo często związana z ekspansją przewoźników niskokosztowych, którzy aktualnie w większości portów regionalnych mają dominujący udział w strukturze przewozów. Największy rozwój portów regionalnych nastąpił w największych nowych państwach UE - w Polsce i Rumunii. Szczególny rozwój nastąpił w portach w Krakowie, Gdańsku, Katowicach, Wrocławiu, Cluj-Napoca, Timişoarze i Iaşi. W przypadku mniejszych państw duży wzrost liczby pasażerów zanotowały porty w Kownie, Palandze i Debreczynie. Nie wszystkie porty regionalne rozwinęły się zgodnie z prognozami. W przypadku kilku portów duże inwestycje infrastrukturalne można uznać za nietrafione. (abstrakt oryginalny)

Political and economic changes in Central and Eastern Europe have had dramatic influence on air transportation market and its growth. In new European Union member countries liberalization of the market was the crucial factor, but in the eastern part of Germany, previously German Democratic Republic, the process of reunification of the country was the most important and hence, major changes and growths were of an earlier date. The implementation of the Third Liberalization Package in Western Europe, which occurred afterwards, was not so visible. The expansion of low cost carriers brought changes at almost all regional airports. Nowadays LCCs have a dominant position or even monopoly in smaller airports. Regional airports boomed especially in Poland and Romania, the most successful ones being Kraków, Gdańsk, Katowice, Wrocław, Cluj-Napoca, Timişoara and Iaşi. In the case of smaller countries the number of passengers increased significantly in Kaunas, Palanga and Debrecen. Not all airports have developed according to the forecasts. Substantial investments in infrastructure of some airports can be perceived as misguided. (original abstract)

Rynek środków transportu oraz usług finansowych, ubezpieczeń, wyposażenia i zabezpieczenia sklepów

67%

Wieliński D.

nr nr 12

32-51

Omówiono rynek samochodów dostawczych. Przeanalizowano rynek usług finansowych pod kątem oferty bankowej oraz oferty firm leasingowych. Przybliżono sektor ubezpieczeniowy. Na koniec przedstawiono rynek wyposażenia oraz zabezpieczenia sklepów.

Transport a gospodarka

67%

Kruszyński M. , Andrzejczyk P.

2018

nr nr 30

85-98

Celem opracowania było zobrazowanie relacji występujących pomiędzy transportem a gospodarką narodową tworzoną przez jej pozostałe gałęzie. Osiągnięcie postawionego celu wymagało wykorzystania metody monograficznej, a także metody systemowej analizy źródeł wtórnych, które zostały oparte o dane pochodzące ze statystyki powszechnej Polski oraz Unii Europejskiej. W pracy skorzystano z dostępnej literatury tematu. Uzyskane wyniki zaprezentowano za pomocą metody opisowej oraz metod graficznych. (abstrakt oryginalny)

The aim of this study was to illustrate relations between transport and national economy created by its other branches. In order to achieve the main research goal, the monographic method was used, as well as the method of system analysis of secondary sources. The sources were based on data , obtained from the general statistics of Poland and the European Union. The work uses the available literature of the subject. The obtained results were presented using a descriptive method and graphic methods. (original abstract)