PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Logistic networks
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Funkcje systemu ERP w modelowaniu oddziaływania sieci logistycznej na środowisko
100%
Senczyna S.
|
2011
|
tom Systemy wspomagania organizacji SWO 2011
105-114
XX
W publikacji przedstawiono metodę symulacji rozkazu produkcji, wykorzystując sterowanie węzłów sieci przez systemy ERP, przez co osiągamy znaczące efekty, nie ponosząc dużych nakładów na wdrażanie nowych procedur decyzyjnych w węzłach sieci. Podstawowym warunkiem rozwiązania jest odwzorowanie czynników środowiska w węzłach sieci i przesył wyników do węzłów wyjściowych, sterujących siecią logistyczną. Węzły wyjściowe, na podstawie wyników symulacji rozkazu produkcji, mogą zaplanować przepływy zasileń w sieci logistycznej, minimalizując ich wpływ na środowisko. (fragment tekstu)
2
Algorytm wyboru marszruty w sieci transportowej
75%
Kulik C.
Folia Oeconomica Cracoviensia
|
1975
|
tom 17
71-76
XX
Celem artykułu jest przedstawienie algorytmu wyboru marszruty w sieci transportowej, opartego na k-spisie. Przedstawienie opisu sieci transportowej tą metodą stwarza bowiem możliwości rozwiązywania zadań operatywnego sterowania za pomocą komputera w sposób zapewniający oszczędne gospodarowanie pamięcią i przyspieszenie uzyskiwania wyników.
EN
The paper Deal with the procedure timing at choosing the optima route In transport. The choice consists in finding shortest way the exploitation of which does collide with the already established plan of transit. The algorithm of the route choice has been presented as a list of operations leading to the route looked for. The description of the algorithm has been repeated with the terms used by the dispatcher of the railway junction and then with expressions showing logical operations as they are performed by an electronic computer. (original abstract)
3
Problemy konfiguracji sieci logistyki zwrotnej na przykładzie pojazdów wycofanych z eksploatacji
75%
Golińska P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2012
|
nr Grudzień
46-49
XX
W tradycyjnym łańcuchu dostaw występują przepływy materiałowe i informacyjne od jednego producenta lub dystrybutora do wielu lokalizacji, gdzie następuje sprzedaż. W przypadku logistyki zwrotnej pojawia się konieczność konsolidacji strumieni materiałowych pochodzących od wielu rozproszonych użytkowników. Sieć logistyki zwrotniej nie jest lustrzanym odbiciem sieci dystrybucji - w praktyce występują liczne różnice w organizacji kanałów dystrybucji i kanałów odzysku produktów. (fragment tekstu)
EN
The paper presents the overview of the problems which appear by the configuration of the reverse logistics network. Author discusses the theoretical background, indicating main factors, which influence the scope and geographical distribution of the recovery network. The example the end-of-life vehicles is described to highlight the challenges which appear in this area. (original abstract)
4
Content available remote Wykorzystanie metod consensusu w procesie zarządzania łańcuchem dostaw
75%
Sobieska-Karpińska J. , Hernes M.
|
2012
|
nr nr 113 Systemy inteligencji biznesowej jako przedmiot badań ekonomicznych
195-208
XX
W opracowaniu przedstawiono koncepcję wykorzystania metod consensus w zarządzaniu łańcuchem dostaw. Systemy wspomagające to zarządzanie, a w szczególności systemy SCM pozwalają na integrację i koordynację przepływu produktów, informacji i środków pieniężnych pomiędzy poszczególnymi organizacjami, które wchodzą w skład łańcucha dostaw, co oczywiście ma wpływ na zdolność przedsiębiorstw do właściwego dostosowania się do popytu rynkowego. (fragment tekstu)
EN
A conception of use consensus methods in supply chain management is presented in article. The supply chain management process is characterized and information systems, which are using to support this management, are described in first part of article. Next, a consensus methods, used to coordinate the once solution, base different solutions generated by system is presented. This solution is presented to system user. It can to lead to more dynamically, integrated and efficient supply chain management. (original abstract)
5
Content available remote Polski rynek LPG - ostatni bastion wolnej konkurencji, czyli niedoskonała logistyka na doskonałym rynku
75%
Liszek P.
Studia i Materiały / Wydział Zarządzania. Uniwersytet Warszawski
|
2008
|
nr nr 2
58-65
XX
Dynamiczny rozwój branży gazu płynnego propan butan (LPG) w Polsce w latach 1990-2008 związany jest z funkcjonowaniem mechanizmów Wolnej Konkurencji na tym rynku. Pozwalają one na wzajemną koegzystencję małych, średnich oraz dużych przedsiębiorstw. Znaczna dywersyfikacja odbiorców, dostawców oraz importerów umożliwia grę popytu oraz podaży na poziomie spełniającym założenia modelu Wolnej Konkurencji. Problemy transportowo-logistyczne występujące po stronie dostawców gazu propan butan na polski rynek paradoksalnie wzmacniają konkurencyjność przedsiębiorstw pozwalając na wykorzystywanie specyficznego know-how w transakcjach handlowych związanych z rynkiem hurtowym oraz detalicznym. Beneficjentem tych perturbacji są głównie odbiorcy detaliczni - końcowi konsumenci, korzystający z inercji dostaw. (abstrakt oryginalny)
6
Content available remote Role of Logistics Centres in National Logistics System
75%
Fechner I.
LogForum
|
2010
|
tom 6
|
nr nr 2
9-18
XX
W artykule przedstawiono podział centrów logistycznych według różnych kryteriów oraz wskazano ich rolę w krajowym systemie logistycznym. Sklasyfikowano główne węzły sieci logistycznych. Wskazano także na cechy centrów logistycznych, które oddziaływają na rozwój przestrzenny miast i regionów. Na tle rozważań teoretycznych przedstawiono aktualną sytuację w krajowym systemie logistycznym oraz sformułowano diagnozę rozwoju sieci centrów logistycznych w Polsce. (abstrakt oryginalny)
EN
This article presents a division of logistics centres according to various criteria and specifies their role in a national logistics system. It provides a classification of the main logistics network nodes. It also describes those features of logistics centres that have an impact on zoning development of towns and regions. The current situation in the national logistics system has been presented here against theoretical analyses and also a concept for the development of a logistics centre network in Poland has been formulated. (original abstract)
7
Wyznaczanie zapasu bezpieczeństwa w sieci logistycznej
75%
Hanczar P.
|
2009
|
tom 26
|
nr nr 76 Zastosowanie matematyki w ekonomii
77-82
XX
W artykule przedstawiono wyniki badań nad możliwością rozszerzenia wybranych modeli planowania i optymalizacji z zakresu logistyki przedsiębiorstwa do postaci umożliwiającej stosowanie ich w planowaniu działalności sieci logistycznej. W pierwszej części została przedstawiona propozycja sposobu wyznaczania zapasu bezpieczeństwa w przedsiębiorstwach działających w ramach łańcucha dostaw. W części drugiej podejście to zostało zweryfikowane Artykuł kończy prezentacja zastosowania podejścia na prostym przykładzie. (abstrakt oryginalny)
EN
The aim of this paper is to provide the extension of the safety stock level evaluation procedure commonly used in a single company for the field of supply chain planning. In the first part the method of the safety stock level calculation in the single node of supply chain network is presented. In order to decrease the cost of safety stock in the whole network we consider the possibilities of adjusting lead times. The last part of the paper describes the application of the presented model to optimize the safety stock levels in nodes of a small supply network. (original abstract)
8
Dostępność jako uniwersalna determinanta działań logistycznych realizowanych w sieciach
63%
Szołtysek J.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2012
|
nr nr 6
28-32
XX
Niezależnie od dynamiki zmian w życiu ekonomicznym, społecznym czy w sferze militarnej istota logistyki pozostaje bez zmian - jest nią osiąganie dostępności. Jest ona realizowana odmiennie w sferze biznesu, społecznej czy w wojsku ze względu na różniące się wiązki celów brane pod uwagę w trakcie podejmowanych decyzji zarządczych. Artykuł prezentuje zmieniające się uwarunkowania i ich wpływ na logistykę. (abstrakt oryginalny)
EN
In spite of dynamic development of economy, social and military aspects of nowadays we observe, that the core of logistics activities is unchanged - it is availability. It is achieved in different way in business, military or social activities because of different bundle of aims while taking decisions. The paper presents changing circumstances of logistics applications and their influence on logistics. (original abstract)
9
Content available remote Reliability Provision for Supplies Plan in Logistic Chains
63%
Tkach V.
LogForum
|
2012
|
tom 8
|
nr nr 1
11-20
XX
Wstęp: W rezultacie postępującej globalizacji powstało wiele łańcuchów dostaw o zasięgu międzynarodowym i globalnym, charakteryzujące się wieloma wrażliwymi obszarami ze względu na istnienie różnych barier pomiędzy poszczególnymi uczestnikami łańcucha. Intensyfikacja konkurencji na skalę międzynarodową z kolei powoduje wzrost intensywności dostaw, redukcji ilości ogniw łańcucha oraz rezerw materiałowych. To z kolei zwiększa jeszcze niestabilność i wrażliwość łańcuchów dostaw. Metody: Dyskusji poddano podstawowe aspekty zapewnienia zaopatrzenia w sieciach logistycznych w oparciu o decyzje planistyczne. Wyniki i wnioski: W trakcie dyskusji zwrócono uwagę na konieczność uwzględniania w planach zaopatrzenia wartości całkowitych systemów logistycznych, ich funkcjonalnych części oraz cykli życiowych poszczególnych elementów. Zaproponowano narzędzie do planowania w obrębie sieci logistycznych w warunkach niepewności parametrów związanych z przyszłą podażą i popytem. (abstrakt oryginalny)
EN
Background: The economics globalization leaded to the growth of the number of international and global supply chains, possessing potentially vulnerable places due to the reason of their high duration and existence of cultural and other barriers between the participants of supply chains. Intensification of international competition, in its turn, conditioned the increase of supply intensity, reduction of logistic chains links number and decrease in them of material reserves. Potential instability and unreliability of supply chains as well as their vulnerability also increased. Methods: The basic aspects of supply reliability provision in logistic networks based on planning decisions were discussed. Results and conclusions: There is grounded the necessity for accounting in supply plans of integral qualities of logistic systems, their functioning modes and life cycles of their elements relations. There is suggested the instrument for planning of maneuvers in supply networks in conditions of indeterminacy of future parameters of demand and resources deficit. (original abstract)
10
Content available remote Requirements for Logistics Multimodal Networks Simulation
63%
Pawlewski P.
|
2013
|
nr nr 1
43-48
XX
Główny obszar badań autora obejmuje logistykę, a szczególnie problemy związane z logistycznymi sieciami multimodalnymi. W prezentowanej pracy zostały przedstawione charakterystyki podejścia multimodalnego i intermodalnego oraz korzyści wynikające z ich wykorzystania. Najważniejszym punktem realizowanych prac jest definicja wymagań stawianych budowaniu modeli symulacyjnych i realizacji symulacji w logistycznych sieciach multimodalnych. Jednym z najważniejszych efektów prezentowanej pracy jest wyróżnienie charakterystycznych cech sieci Multi-modalnych, umożliwiające definicję wymagań, które są niezbędne do poprawnego wyboru narzędzia, które będzie używane do modelowania i symulacji omawianych sieci. (abstrakt oryginalny)
EN
The author focuses his research mainly on the area of logistics, especially on problems related with logistics multimodal networks. In the paper the basic characteristics and benefits from using multimodality and intermodality is presented. The author describes the multimodal and intermodal applications from the viewpoint of object simulation. The main Research Highlight of performed works is: definition of requirements for simulation in multimodal logistics networks. One of the main paper's finding is distinction of characteristics features of multimodal networks, which enable the definition of requirements. These requirements are necessary for proper selection of tool for modeling and simulation logistics multimodal networks. (original abstract)
11
Synchronizacja procesów produkcji podstawowej i pomocniczej w sieciach logistycznych przedsięwzięć budowlanych
63%
Jaśkowski P. , Biruk S.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr nr 9
19-24
XX
W nowoczesnych koncepcjach zarządzania wszystkie współpracujące ze sobą organizacje gospodarcze często traktuje się jako jeden zintegrowany system - łańcuch dostaw lub sieć dostaw (supply network) w przypadku złożonej konfiguracji ogniw i przepływów pomiędzy ogniwami poszczególnych łańcuchów logistycznych kooperantów. Takie podejście jest szczególnie efektywne w budownictwie przy zarządzaniu realizacją przedsięwzięć budowlanych, w których uczestniczy wiele podmiotów gospodarczych, połączonych relacjami o różnym charakterze. W artykule podjęto problem harmonogramowania podstawowej produkcji budowlanej realizowanej przez generalnego wykonawcę z terminowym zapotrzebowaniem na zasoby. (abstrakt oryginalny)
EN
The modern concepts of management often treat the cooperating business organizations as an integrated system - a supply chain or a supply network if their configuration is complex. This approach seems particularly suitable for managing construction projects as these involve large numbers of organizations whose relationships are of various characters. Efficiency of construction works depends on the quality of coordinating all supply chains delivering resources (materials, equipment, energy, as well as information and funds). The paper deals with the problem of scheduling the main construction processes delivered by a general contractor. (original abstract)
12
Content available remote The Role of Information Exchange in Logistic Network Strategies
63%
Matulewski M.
LogForum
|
2007
|
tom 3
|
nr nr 4
9
XX
Autor omawia rolę informacji i wymiany informacji w strategiach logistycznych sieci dostaw. W artykule zostały omówione różnice pomiędzy logistycznymi łańcuchami i sieciami dostaw. Następnie wyróżniono dwa typy przepływów informacji tzn. wspomagający działania koordynacyjne i wspomagający działania operacyjne. Opisano relacje występujące w sieciach dostaw i stanowiące źródło przewagi nad konkurencją. Autor omawia następujące czynniki wpływające na proces wymiany informacji w sieciach dostaw: zmiany w zachowaniu konsumentów, wzrost siły nabywczej konsumentów, internacjonalizację i globalizację gospodarki, procesy konsolidacyjne i rozwój technologiczny. Następnie przedstawia obszary potencjalnych konfliktów mogących wpływać na sposób wymiany informacji wybierany na potrzeby przemysłu i handlu. W artykule zostały także przedstawione dwa zasadnicze typy relacji tj. konfrontacyjne podejście do drugiego uczestnika i zachowania kooperacyjne. Zmienność i niepewności popytu jest również istotnym problemem logistycznym, który jest szczególnie widoczny w tzw. "efekcie byczego bicza." Wiele przedsiębiorstw wykorzystuje prognozowanie, by chronić się przed zmiennością i niepewnością popytu. Na koniec, autor prezentuje wpływ nowych technologii na wymianę informacji. (abstrakt oryginalny)
EN
The author discusses the role of information and information exchange in logistic supply network strategies. First, the difference between the logistic supply chains and logistic supply networks are discussed. Next, two types of information flows are distinguished, that is to say: information flow aiding coordination activities and information flow aiding operational activities. The relations occurring in the supply networks, constituting the source of the advantage, are dealt with. The author touches upon the following factors affecting information exchange in logistic supply networks: changes in consumers' behaviour, the increase in the consumers' spending power, internationalization and globalization of economy, consolidation processes and technological development. Then, the main areas of potential conflicts affecting the information exchange preferences between industry and commerce are listed. Finally, two basic types of relations (as far as the interrelations between network links are concerned) are enumerated: (i) confrontative approach to the participant, and (ii) co-operative behaviour. The changeability and uncertainty of demand is also a very important logistic problem, which is especially visible in the so-called Bullwhip Effect (or Whiplash Effect). Many companies resort to forecasting when they try to protect themselves against the demand uncertainty and changes. Finally, the impact of new technologies on the information exchange is presented. (original abstract)
13
Doskonalenie jakości centrum dystrybucyjnego
63%
Twaróg J.
Problemy Jakości
|
2007
|
nr nr 7
19-24
XX
W artykule zwrócono uwagę na konieczność budowy w naszym kraju sieci centrów logistycznych jako technicznej platformy podnoszącej ekonomiczną efektywność obsługi transportowej. Omówiono istotę centrum logistycznego oraz sieci logistycznych. Przedstawiono zakres działania centrum logistycznego. Zaprezentowano podejścia zarządzania jakością w centrum logistycznym oraz wskaźniki i dane na temat jakości obsługi klienta w takim centrum.
14
Logistyka w organizacjach sieciowych
63%
Witkowski J.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2000
|
nr nr 7-8
168-171
XX
Integrowanie i koordynowanie systemów logistycznych przedsiębiorstw znajdujących się na drodze między wydobyciem surowców a konsumpcją wyrobów uznaje się za istotę współczesnego zarządzania logistycznego. Do prawidłowego funkcjonowania nawet konkurujących ze sobą firm niezbędne stało się zatem utworzenie tzw. sieci logistycznych.
15
Oferta oprogramowania na potrzeby zarządzania siecią logistyczną
63%
Niestrój K.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2012
|
nr nr 1
9-15
XX
Zmiany makroekonomiczne, w tym szybki wzrost gospodarczy krajów BRICS, komplikują topologię światowych przepływów materiałowych, stwarzając nowe wyzwania operatorom 4PL. Wydaje się, że już w niedługim czasie ich kluczową kompetencją będzie umiejętność doboru i wykorzystywania odpowiedniego oprogramowania komputerowego, wspomagającego efektywne zarządzanie rozrastającymi się sieciami logistycznymi. W artykule, w syntetycznej formie, omówiono ofertę oprogramowania logistycznego przygotowaną przez magazyn "Inbound Logistics" z punktu widzenia zarządzania sieciami logistycznymi. (abstrakt oryginalny)
EN
Changes in the global economy, including fast growth of the BRICS countries, complicate the topology of global ma­terial flows, creating new challenges for 4PLs. It appears, that the ability to choose and make use of the appropriate software, supporting effective management of the logistics network, would be their core competence in the nearest future. This article refers to the logistics software offer presented by Inbound Logistics magazine, described from the perspective of the logistics network management. (original abstract)
16
Model sieciowy logistyki zwrotnej
63%
Winiczenko R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2012
|
nr nr 1
21-24
XX
W prezentowanym artykule przedstawiono wielopoziomowy model sieciowy logistyki zwrotnej. Model w postaci matematycznej obejmuje minimalizację całkowitych kosztów, tj. kosztów transportowych oraz stałych kosztów otwarcia centrów: zwrotów, demontażu i przetwarzania. Stanowi on wybór podzbioru obiektów (centrów zwrotu, demontażu i przetwarzania) do otwarcia z taką konfiguracją sieci logistyki zwrotnej, która będzie pokrywać wszystkie wymagane - przy minimalnym koszcie - zapotrzebowania. (abstrakt oryginalny)
EN
The interest about recovery of used products and materials has increased. Therefore, reverse logistics network problem will be powerful and get a great potential for winning consumers in a more competitive context in the future. This paper formulates a mathematical model of remanufacturing system as three-stage logistics network model for minimizing the total of costs to reverse logistics shipping cost and fixed opening cost of the disassembly centers and processing centers. It also considers a multi-stage, multi-product and some attach condition for disassembly centersand processing centers, respectively. For solving this problem the use of modern optimization methods such as genetic algorithm (GA) is proposed. (original abstract)
17
Content available remote Predykcja kursu euro/dolar z wykorzystaniem prognoz indeksu giełdowego: wybrane modele ekonometryczne i perceptron wielowarstwowy
63%
Matuszewska A. , Witkowska D.
Badania Operacyjne i Decyzje
|
2004
|
nr nr 1
53-66
XX
Przedstawiono wyniki badań dotyczące prognozowania kursu euro/dolar. Proces prognozowania następuje w dwóch etapach. W pierwszym prognozowane są wartości stóp zwrotu indeksy Dow Jones STOXX50. W drugim etapie dokonuje się predykcji kursu euro/dolar, korzystając z wartości uzyskanych w pierwszym etapie.
EN
In the paper, we discuss the results of euro-dollar exchange rate prediction. Forecasts are made on the basis of the dynamic econometric model and multilayer perceptron. Forecasting is provided in a two-stage procedure. In the first step Dow Jones STOXX 50 Index is predicted applying ARMA model constructed for the rates of return of this variable. In the second stage the predicted values of Dow Jones STOXX 50 Index are introduced to the econometric and neural network models, that are constructed for the eurodollar rate of returns. Then the forecasts obtained are transformed into euro-dollar exchange rate. Data included in the analysis covers the period from 5th January 1999 to 13th July 2001. However, the estimation is made for the period till 29th June 2001 and the forecasts are made for the next ten sessions.
18
Content available remote Logistyka wiedzy niejawnej
63%
Perechuda K. , Idzikowski W.
|
2009
|
nr nr 49 Zmiana warunkiem sukcesu : rozwój i zmiany w małych i średnich przedsiębiorstwach
493-501
XX
Autor przedstawił konceptualne założenia logistyki wiedzy niejawnej. Jego zdaniem, budując model zarządzania wiedzą niejawną w sieci logistycznej, należy prognozować zapotrzebowanie na wirtualne elementy łańcucha wartości zorientowanego na klienta. Tworząc natomiast logistyczny model zarządzania wiedzą niejawną w organizacji sieciowej, należy zapewnić permanentną dyfuzję wiedzy w organizacji przez monitorowanie łańcucha wartości firmy integratora oraz współpracę z agentami i konsumentami wiedzy. (fragment tekstu)
EN
In the papers, the authors present the assumptions of networking logistics of tacit knowledge. They suggests the event approach as the best solutions in the implementation of the logistics system of tacit knowledge.(original abstract)
19
Logistyka międzynarodowa w handlu w warunkach globalizacji
63%
Gołembska E.
Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
|
2011
|
nr nr 179
96-106
XX
Celem rozważań w niniejszym artykule jest ukazanie istoty wpływu współczesnej logistyki międzynarodowej na kształtowanie się struktury handlu i jego rozmiarów w kontekście korzyści z wymiany międzynarodowej. W pierwszej kolejności przedstawiono relacje pomiędzy teoriami międzynarodowego podziału pracy i rozwojem gospodarki światowej a rolą logistyki w tworzeniu struktury handlu. Jak wynika z badań, handel międzynarodowy będzie zmieniał się do 2030 roku pod wpływem nowych metod zarządzania międzynarodowym łańcuchem dostaw; wynika to z faktu, że operacje logistyczne to od 15 do 20% wartości handlu zagranicznego. W opracowaniu zaprezentowano więc nowe scenariusze rozwoju logistyki do 2030 roku, a w tym prognozę wdrażania zrównoważonej logistyki, holistyczną wizję logistyki czy rekonstrukcję międzynarodowych łańcuchów dostaw sterowanych popytem. Ważnym narzędziem oceny skuteczności logistyki w gospodarce światowej jest indeks LPI, według którego ocenia się poziom operacji logistycznych w wybranych 150 krajach. Stwierdzono także w pracy, że centra logistyczne lokalizowane wokół aglomeracji miejskich, portów morskich czy lotniczych są ważnym elementem międzynarodowej sieci logistycznej, generującym korzyści handlu międzynarodowego. (abstrakt oryginalny)
EN
The article examines the influence of contemporary international logistics on the size and structure of trade in the context of benefits from international economic exchange. The relationships between theories on international division of labour, development of world economy and the role of logistics in the setting up of trade structures are discussed. As research shows, changes in international trade until 2030 will be inspired by new methods of international supply chains management, since logistic operations make up as much as 15-20 percent of the international trade value. The article outlines the new scenarios for logistics development until the year 2030, including forecasts for such issues as the implementation of sustainable logistics, a holistic vision of logistics, or the reconstruction of demand driven international supply chains. An important benchmarking tool measuring the effectiveness of logistics in the world economy is the Logistics Performance Index (LPI) which is used to assess the level of logistic operations across a group of 155 countries. The article also asserts that logistics centres located in proximity to city conurbations, sea ports or airports are important elements of international logistics network, generating benefits from international trade. (original abstract)
20
Badania nad efektywnością łańcuchów logistycznych
63%
Jokiel G.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr nr 5
14-20
XX
Artykuł omawia problemy identyfikacji i szacowania korzyści wynikających ze współpracy podmiotów w łańcuchach logistycznych. Autor przedstawia zjawisko byczego bicza, wykorzystując model takiego łańcucha, złożonego z producenta (browar) i detalistów (sklepy wielobranżowe). Celem artykułu było wykazanie opłacalności współdziałania ogniw łańcucha logistycznego w zakresie poprawy przepływu informacji pomiędzy nimi. W artykule przedstawiono szacunki korzyści, dowodzące opłacalności podejmowania wspólnych działań usprawniających przez wszystkie ogniwa łańcucha logistycznego. (abstrakt oryginalny)
EN
The article undertakes the issues of identification and estimation of benefits resulting from the cooperation with­in logistic chains. The author describes the bullwhip effect using a logistic chain consisting of one producer (a brew­ery) and many retailers (general stores). The article’s main goal is to show the positive economical effect that such cooperation has, especially due to better information flow within the logistic chain. The benefits are estimated and presented in order to prove that joint actions which improve the effectiveness in all parts of the logistic chain will lead to positive economical effects. (original abstract)
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.