W artykule przedstawiono dwa algorytmy predykcyjnego sterowania przekształtnikiem AC/DC z filtrem LCL. Omawiane metody bazują na sterowaniu predykcyjnym ze skończoną liczbą sterowań FS-MPC (finite states model predictive control). Pierwszy z nich oparty jest na predykcji prądu od strony przekształtnika i algorytmie active damping. Drugi z nich bazuje na nowej koncepcji regulacji przekształtnika AC/DC z wykorzystaniem rozszerzonego modelu filtru LCL i rozbudowanej funkcji kosztu. W artykule dokonano porównania obydwu metod poprzez porównanie wartości współczynnika THD prądu sieciowego.
EN
The article presents two predictive control algorithms of the AC/DC converter with LCL filter. These methods are based on predictive control with a finite states FS-MPC (finite states model predictive control). The first one is based on a prediction of the converter current and the active damping algorithm. The second one is based on a new concept of AC/DC regulation using an extended model LCL filter and extensive cost function. The two methods in terms of THD grid current were compared in the article.
Rosnące koszty transportu powodują, że firmy poszukują takich rozwiązań, które będą wiązały się z możliwie jak najmniejszym zaangażowaniem środków finansowych. Jedną z metod tego typu jest transport drobnicowy, który polega na tym, iż przestrzeń ładunkowa kontenera jest wykorzystana tylko częściowo, dzięki czemu możliwy jest transport towarów stanowiących własność więcej niż jednego podmiotu. Zastosowanie tej formy transportu wpływa na elastyczność dostaw oraz ich dopasowanie do bieżących potrzeb odbiorcy. W artykule umieszczono opis transportu drobnicowego ze szczególnym zwróceniem uwagi na przewozy międzynarodowe oraz z uwzględnieniem analizy komparatystycznej odnośnie innych gałęzi transportu. W artykule zawarto informacje dotyczące całokształtu procesów logistycznych związanych z kompleksowym wykonaniem tego rodzaju usługi przewozowej oraz zwrócono uwagę na niedogodności ograniczające dynamikę rozwoju LCL, takie jak wysoki stopień złożoności opłat taryfowych, komplikacje formalne dotyczące procedury odbioru przesyłki oraz ryzyko związane z uszkodzeniem towaru.
EN
Rising transport costs mean that companies are looking for solutions that will involve as little as possible with the commitment of funds. One of the methods of this type is general cargo transport, which consists in the fact that the cargo space of the container is used only partially, so that it is possible to transport of goods owned by more than one entity. The use of this form of transport affects the flexibility of supply and their adaptation to the current needs of the customer. The article contains a description of the general cargo transport, with particular reference to international transport and taking into account the comparative analysis with regard to other modes of transport. The article includes information about the overall logistic processes relating to the comprehensive implementation of this kind of transport services and attention to the inconvenience of limiting the dynamics of development of the LCL, such as a high degree of complexity of the tariff charges, formal complications on the receipt of the consignment and the risks connected with damage of the goods.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.