Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Rozwój turystyki kolejowej w województwie małopolskim

100%

Kurek S.

|

tom 15

180-200

XX

Przedmiotem badań jest turystyka kolejowa, jej geneza i rozwój w ujęciu historycznym na obszarze obecnego województwa małopolskiego. Celem niniejszego artykułu jest określenie potencjału turystyki kolejowej w województwie małopolskim na tle rozwoju sieci kolejowej w ujęciu historycznym, jak i obecnie. Przeanalizowano rozwój najbardziej atrakcyjnych turystycznie linii kolejowych oraz dokonano przeglądu imprez i przejazdów związanych z kolejowym dziedzictwem historycznym. Materiałem źródłowym do badań były publikacje dotyczące rozwoju transportu kolejowego w województwie małopolskim, strony internetowe poświęcone imprezom kolejowym oraz archiwalne rozkłady jazdy pociągów. Stwierdzono wysoki potencjał rozwoju turystyki kolejowej na badanym obszarze wynikający z uwarunkowań naturalnych (atrakcyjność krajobrazowa linii kolejowych, zwłaszcza Galicyjskiej Kolei Transwersalnej), lokalizacji Skansenu Taboru Kolejowego, kontynuacji projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej realizowanego przez Zarząd Województwa Małopolskiego w partnerstwie z PKP Cargo i Nowosądeckim Stowarzyszeniem Miłośników Kolei oraz zahamowania procesu likwidacji linii kolejowych w Polsce i ogromnego zainteresowania przejazdami zabytkową koleją.(abstrakt oryginalny)

EN

The subject of the study is rail heritage tourism, its genesis and historical development in the area of the current Lesser Poland voivodship. The aim of this article is to determine the potential of rail heritage tourism in the Lesser Poland voivodship against the background of the development of the rail network in historical and current terms. The development of the most attractive tourist railways was analyzed and events and railway tours related to rail historical heritage were reviewed. The source material for the research were publications on the development of rail transport in the Lesser Poland voivodeship, websites devoted to railway events and archival train timetables. High potential for the development of rail tourism in the studied area was found resulting from natural conditions (landscape attractiveness of railway lines, in particular the Galician Transversal Railway), location of the Rolling Stock Open Air Museum, continuation of the Małopolska Railway Routes project implemented by the Board of the Małopolska Voivodeship in partnership with PKP (Polish National Railways) Cargo and Nowosądeckie Association of Railway Enthusiasts as well as stopping the process of liquidation of railway lines in Poland and huge interest in traveling on the historic railways.(original abstract)

2

Bieżące trendy na rynku kolejowym w Polsce

75%

Gorlewski B.

|

nr z. 81

19-30

XX

Artykuł dotyczy bieżącej sytuacji na rynku kolejowym w Polsce. Przedstawiono zależności ekonomiczne na rynku przewozów pasażerskich oraz przewozów ładunków z uwzględnieniem takich wielkości jak praca przewozowa, wydajność pracy, przychody, tabor. Przedstawione są także główne podmioty na rynku kolejowym z podziałem na sektor publiczny i prywatny. Artykuł zwraca uwagę na dotychczasowe i potencjalne skutki liberalizacji przewozów kolejowych w Unii Europejskiej oraz jej wpływ na rozwój prywatnych przedsiębiorstw kolejowych. Możliwości rozwojowe polskich przedsiębiorstw związane z otwarciem rynku w UE uwarunkowane są stanem infrastruktury oraz możliwością finansowania jej modernizacji. Istotną rolę odgrywać będzie możliwość pozyskania kapitału na finansowanie inwestycji przez przewoźników kolejowych, w tym kontekście coraz częściej wymieniana jest publiczna emisja akcji. (abstrakt oryginalny)

EN

the article deals with the current situation on the railway market in poland. Economic relations on the market of passenger and cargo carriage with the consideration of such values as transport labour, work efficiency, revenues or rolling stock have been discussed. also main entities present on the railway market, divided into public and private sectors, have been presented. Besides, the article draws attention to the up to now and potential effects of railway carriage liberalization in European union and its impact on development of private railway companies. polish companies' development possibilities connected with opening the Eu market are conditioned by the state of infrastructure and ability to finance its modernization. an important role will be attributed to securing capital to finance investments by railway carriers; in this context more and more often public issue of shares is mentioned(original abstract)

3

The Development of Logistics as a Factor of Capitalization of Rail Transport Enterprises

75%

Mnykh O. , Ilyash O.

|

nr nr 6

23-28

EN

The experience of the development of logistics and capitalization processes on the example of the leading companies of the world was generalized. The peculiarities of the development of the railway industry in Ukraine at the stage of implementing its reform were examined. The key logistic and financial problems of PJSC "Ukrzaliznytsia" in the context of the development of processes of the European integration and geographical expansion of the rail freight transportation in Europe and Asia were determined. The necessity of improving the logistic policy of railway transport enterprises and enhancing their activity on the stock markets with the purpose to attract external funding for projects to modernize the Ukrainian railway was proven. (original abstract)

4

Zarządzanie przez cele na przykładzie budowy linii kolejowej

63%

Lewandrowski T.

|

nr nr 4

15-28

XX

Artykuł łączy ze sobą branże budownictwa i tematykę zarządzania, które w praktyce są nierozerwalnie ze sobą związane. Analizie została poddana metoda Zarządzania przez Cele (ang. Management by Objectives). Do analizy wybrano branżę projektów kolejowych jako jedną z najbardziej złożonych oraz najbardziej dynamicznie rozwijającą się z gałęzi budownictwa. Przedstawiona została specyfika i złożoność projektów budowy i modernizacji linii kolejowych oraz problemy kadry zarządzającej inwestycją. Następnie opisana została istota strategii Zarządzania przez Cele. Szczegółowo zostały wymienione i uzasadnione korzyści oraz wady płynące z jej stosowania w budownictwie. Artykuł prezentuje podejście, nastawienie oraz oczekiwania do procesu budowlanego zarówno kadry zarządzającej jak i pracowników różnych szczebli. Zaproponowane zostały rozwiązania, które odpowiednio zaimplementowane mogą przynieść poprawę jakości i wydajności pracy w budownictwie, a także, po wprowadzeniu niezbędnych modyfikacji, w innych dziedzinach. (abstrakt oryginalny)

EN

The article combines the civil engineering industry and the management industry, which in practice are inseparably connected with each other. The Management by Objectives strategy has been analyzed. The railway industry has been selected as one of the most complex and the most dynamically developing branch of construction. The specifics and complexity of projects for the construction and modernization of railway lines and the problems of the investment management staff have been briefly presented. Next, the idea of Management by Objectives strategy has been described. The benefits and disadvantages of using this method in civil engineering have been detailed and justified. The article presents the approach, attitude and expectations to the construction process of both management and employees at various levels. Solutions have been proposed that, if properly implemented, can bring improvements in the quality and productivity of work in the construction industry, and also, after introducing necessary modifications, in other areas. (original abstract)

5

Zanikanie sieci kolejowej na obszarach Polski Wschodniej - przypadek województwa lubelskiego (2000-2010)

63%

Komusiński S.

|

nr z. 124

101-110

XX

Artykuł omawia problem przekształceń sieci kolejowej na terenie województwa lubelskiego. Opracowanie koncentruje się na ostatniej dekadzie (lata 2000-2010) i omawia przestrzenne aspekty regresu kolei oraz funkcjonowania przewozów pasażerskich na terenie jednego z regionów wschodniej Polski. (abstrakt oryginalny)

EN

Lubelskie province used to be among the most deprived regions as far as accessibility to the railroad transportation is concerned. This region managed to eschew closures of the local passenger railroads for a long period of time after socio-economic transition in Poland. As a result, the stabilization of Lubelskie province railroad spatial system lasted exceptionally long. Similarly, the scale of railroad network decline after 2000 was like anywhere in Poland. It must be considered, though, that there are some possibilities to reverse this unfavorable process and make previously closed railroad to operate again. Nevertheless, almost all routes shut down in Lubelskie province during last decade still operate for goods trains. (original abstract)

6

Preparation for Solution of Crisis Situations in Railway Transport in Czech Republic

63%

Dvořák Z. , Soušek R. , Englich J.

|

nr nr 1

23-26

EN

Preparation for solution of crisis situations in railway transport. The paper points at the most important problems in solving the crisis situations in railway transport, mainly the fast renewal of railway infrastructure.(original abstract)

7

Znaczenie transportu kolejowego w świetle funkcji integrującej logistyki miasta

51%

Sośnicki P.

|

nr nr 13 Integracyjna funkcja logistyki

159-170

XX

W artykule przedstawiono problematykę zaangażowania kolei w realizację zadań przewozowych w mieście. Zaakcentowane zostało integracyjne podejście do systemu logistycznego, którego ważnym komponentem może stać się nowoczesny transport kolejowy. Ponadto opisane zostały przykłady konkretnych rozwiązań zastosowania kolei w obsłudze ruchu pasażerskiego i towarowego w miastach. (abstrakt oryginalny)

EN

The paper addresses issues relating to the contribution of railways to the satisfaction of demand for transport services in cities. The integrative approach to logistics systems, of which modern railway transport could become a vital component, is emphasized. Furthermore, the article describes examples of specific solutions involving railways as a provider of passenger and cargo transport services in an urban environment. (original abstract)