Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Internalizacja kosztów zewnętrznych w energetyce w warunkach zrównoważonego rozwoju

100%

Lorek E.

|

nr nr 1 (31)

69-80

XX

Energia to podstawowy czynnik gwarantujący rozwój społeczno - gospodarczy i poprawę jakości życia. Dotychczasowy sposób wytwarzania i użytkowania energii na świecie nie może być utrzymany. Technologia produkcji musi ulec zmianie, jeżeli całkowita ilość zużytej energii ma w sposób istotny wzrosnąć. Konieczność ograniczania emisji gazów cieplarnianych oraz innych gazów i substancji do atmosfery wiąże się z potrzebą wzrostu wydajności produkcji i konsumpcji energii, szczególnie w odniesieniu do niekonwencjonalnych źródeł energii. Wszystkie źródła energii powinny być wykorzystywane z uwzględnieniem skutków ich oddziaływania na atmosferę, zdrowie i środowisko. Niewątpliwie istotnym elementem takich analiz stanie się metodologia oceny kosztów zewnętrznych, zmierzająca do obiektywizacji oceny pełnych skutków działań po stronie podażowej bilansu energii elektrycznej. Analizy przeprowadzone przez Komisję Europejską wykazały znaczący udział kosztów zewnętrznych w kształtowaniu rzeczywistych kosztów wytwarzania energii elektrycznej oraz również znaczące zróżnicowanie tych kosztów w zależności od specyficznych uwarunkowań lokalnych.(fragment tekstu)

EN

The article presents problems connected with estimating externalities in power industry, having taken into consideration various energy sources and different technologies of generating energy. Special attention has been paid to the estimate prepared by the European Commission. It shows externalities for various energy sources. Methods of estimating externalities in energetics during all life cycle have been presented. There were also shown problems connected with internationalization in energetic sector.(original abstract)

2

Unijne metody internalizacji kosztów zewnętrznych transportu a sytuacja w Polsce

100%

Paradowska M.

|

2006

|

nr nr 1

43-54

XX

Niniejszy artykuł przedstawia podstawowe środki proponowane przez Unię Europejską w celu internalizacji negatywnych efektów zewnętrznych transportu. Problem ten jest nagłaśniany od wielu lat na całym świecie i wymaga szybkiej interwencji w celu uniknięcia degradacji środowiska oraz zmniejszenia zagrożenia dla zdrowia i życia ludności. Polska jako nowy członek Unii również powinna w coraz większym stopniu wdrażać instrumenty internalizacji kosztów zewnętrznych, zwłaszcza, że należy do krajów, w których są one największe(abstrakt oryginalny)

EN

This article presents some basic instruments proposed by the European Union in order to internalize negative external effects of transport. The problem of negative externalities has gained importance all over the world and requires action in order to prevent further environmental degradation and reduce the negative influence on health and life. Poland, as a new member state of the EU where these costs are higher than in many other countries, should advance the implementation of instruments for internalization of external costs.(original abstract)

3

Podział i internalizacja kosztów zewnętrznych transportu samochodowego

84%

Burdzik R. , Kabot M. , Cieśla M.

|

2014

|

nr nr 4, CD 2

1723-1732

XX

W artykule przedstawiono podział kosztów zewnętrznych w transporcie samochodowym. Opisano metody, dzięki którym wyliczane są poszczególne grupy kosztów oraz internalizacja kosztów zewnętrznych mające na celu uzyskanie środków finansowych na przeciwdziałanie negatywnym skutkom działalności transportu samochodowego. Przedstawiono przykładowe modele estymacji różnych kategorii kosztów transportowych. Na podstawie opracowania Parlamentu Europejskiego wskazano wagę każdego czynnika zewnętrznego według różnych rodzajów transportu. Dla każdego czynnika określono najczęściej stosowane podejście metodyczne wraz z najważniejszymi zmiennymi, które uwzględniono przy ustalaniu estymacji kosztów. Według badań i analiz wykazano, iż transport samochodowy ma najwyższe wskaźniki ze wszystkich rodzajów transportu w generowaniu wysokich kosztów zewnętrznych.(abstrakt oryginalny)

EN

The paper presents the classification of external costs in road transport. It presents methods necessary for calculating particular groups of costs measurement as well as internalisation of external costs aimed at obtaining financial means for preventing the negative effects of road transport. The paper presents examples of models estimating the different categories of transport costs. On the basis of the development of the European Parliament the importance of each external factors of different modes of transport were pointed out. For each factor, the most commonly used methodological approach was determined, together with the most important variables were taken into account when determining the estimation of costs. According to research and analysis it was proved that road transport has the highest rates of all types of transport in the generation of high external costs.(original abstract)

4

Internalizacja kosztów zewnętrznych jako element współczesnej strategii rozwoju transportu

84%

Wacławiak I.

|

nr z. 77

383-392

5

Skutki wprowadzenia podatku bankowego w Polsce w kontekście możliwości ograniczenia negatywnych efektów zewnętrznych generowanych przez krajowy sektor bankowy

84%

Łupińska J.

|

2018

|

nr nr 2

139-158

XX

Banki, postrzegane pierwotnie jako instytucje ograniczające skutki nieefektywności rynków finansowych, stały się przed blisko 10 laty istotnym źródłem negatywnych efektów zewnętrznych, których materializacja jest postrzegana jako jedna z głównych przesłanek wybuchu drugiego największego kryzysu finansowego ostatniego stulecia. Poprzez globalne rynki finansowe, interakcje z realną sferą gospodarki oraz poprzez kanał deficytu finansów publicznych kryzys ten uzyskał głęboki wymiar społeczny, dotykając również mieszkańców krajów, których gospodarki posiadały pierwotnie zdrowe fundamenty finansowe i makroekonomiczne.(fragment tekstu)

EN

The main goal of this article is to present the possibility of internalization of negative externalities generated by banks with bank levy introduced in Poland in the beginning of 2016. The conducted survey considers Polish banks' adaptive response to newly implemented tax (tax optimization) and co-effects of group response materialized on local interbank and sovereign debt markets. Empirical assessment of bank levy introduction and evaluation of its externalities internalization potential was based on statistical data gathered in 2015-2017.(original abstract)