PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 44 Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
  2. 11 Przegląd Komunikacyjny
  3. 6 Aura
  4. 4 Gospodarka
  5. 3 Boss-Gospodarka
Więcej...
Lata help
  1. 1 2012
  2. 1 2011
  3. 1 2010
  4. 1 2009
  5. 6 2007
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Gradkowski K.
  2. 2 Bohatkiewicz J.
  3. 2 Cieśliński J.
  4. 2 Friedberg J.
  5. 2 Gaca S.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 96

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Highway road
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Ślepa uliczka
100%
Omachel R.
Business Week - edycja polska
|
2005
|
nr nr 14 (178)
28-29
XX
Miejskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych pozbawione dostępu do warszawskich inwestycji chwieje się. Uzależnienie firmy od zamówień publicznych grozi katastrofą. Jednym z efektów wojny z urzędnikami i odcięcia MPRD od nowych zamówień są zatory płatnicze.
2
Asfalt bez kolein
100%
Łyś G.
Gazeta Bankowa
|
1999
|
nr nr 26
28
XX
Polska jest atrakcyjnym, choć jeszcze głównie potencjalnym rynkiem dla europejskich budowniczych dróg. Zbliża się bowiem moment, gdy warunkiem zachowania możliwości rozwojowych kraju stanie się odbudowa sieci dróg i realizacja programu autostrad. Pozostaje do rozstrzygnięcia spór między zwolennikami nawierzchni asfaltowych lub betonowych.
3
Problemy parkingowe na przykładzie różnych obszarów miasta Katowice
75%
Żmidzińska B. , Tylla D.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2007
|
tom 80
|
nr z. 134
245-257
XX
Na przykładzie Katowic podjęto próbę pokazania problemów koniecznych do rozwiązywania przy zarządzaniu ruchem w zakresie parkowania pojazdów. Scharakteryzowano obszary: śródmieścia, przy centrach handlowych i w osiedlach mieszkaniowych.
EN
There is in the paper an attempt for showing the indispensable problem to decide at management in range of parking of vehicle in different areas of cities on case of Katowice. Simultaneously with the growth of vehicle volume incorporated and after our cities underway, the demand of individual users grows expensive and they are often opposite to each other. All problems are not possible to be solved using only the instruments of traffic engineering, but they require considerable financial edition. Every elaborated solution should take into consideration local conditions, also habituation and mentality of drivers.(original abstract)
4
Kształtowanie wybranych elementów geometrycznych drogi z uwagi na odwodnienie jezdni
75%
Mieszkowski P.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2006
|
tom 77
|
nr z. 131
147-153
XX
W referacie przedstawiono najważniejsze parametry geometryczne dróg, których projektowanie ma istotny wpływ na właściwe odwodnienie jezdni. Do najbardziej znaczących z nich należą: sposób oraz miejsce kształtowania rampy drogowej, dobór promieni wklęsłych załomów niwelety oraz sposób rozwiązywania planów warstwicowych w obrębie skrzyżowań dróg.(abstrakt oryginalny)
EN
The most important geometrical parameters of roads, the designing of which have an essential influence for road drainage have been presented in the paper. To the most significant ones belong the manner and the place of creation the road platform, choice of radiuses for concave bend of formation line and the way how to solve the contour plan within the crossroads.(original abstract)
5
Ewolucja administracyjnoprawnej regulacji korzystania z dróg publicznych w II R.P.
75%
Kołaczkowski B.
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
|
2000
|
nr nr 4
55-82
XX
Omówiono zagadnienie administracyjnoprawnej regulacji korzystania z dróg publicznych w pierwszym okresie po odzyskaniu niepodległości. Następnie dokonano analizy aktów prawnych wydanych w latach 1921-1939.
6
Wpływ planowanych zmian ustawy Prawo ochrony środowiska na proces inwestycyjny w drogownictwie
75%
Bohatkiewicz J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2007
|
tom 79
|
nr z. 133
21-30
XX
Zaprezentowano informacje na temat przygotowywanych zmian w ustawie Prawo ochrony środowiska. Opis zmian oparto na zapisach problemów procesu inwestycyjnego zawartych w Białej księdze. Problemy te uznano jako opóźniające proces inwestycyjny głównie w przypadku dróg kolejowych.
EN
The information on changes to the act of the Environment Protection Law has been presented in the paper. The description of planned changes has been based on declarations of investment process included in the White Paper and formulated after the First Congress of Polish Transport held in 2006. The selected problems have been declared as obstructive and delaying the investment process in highway engineering.(original abstract)
7
Finansowanie inwestycji drogowych ze środków Unii Europejskiej w latach 2004-2006
75%
Górniak R.
|
2010
|
nr nr 110 Problemy rozwoju regionalnego
236-248
XX
Po akcesji Polski do UE budowa dróg oraz ich dostosowanie do standardów europejskich jest jednym z priorytetów współfinansowania projektów funduszami UE. W wyniku realizacji projektów drogowych powinna nastąpić poprawa dostępności komunikacyjnej, lepsze wykorzystanie warunków wynikających z położenia geograficznego oraz wielkości rynku. W latach 2004-2006 większość środków unijnych przeznaczono na budowę autostrad i dróg krajowych. W mniejszym stopniu realizowano projekty lokalne. Krajowy Program budowy dróg na lata 2007-2015 przewiduje budowę 1145 km autostrad, ponad 2,8 tys. km dróg ekspresowych, 487 km obwodnic oraz modernizację ok. 2 tys. km dróg krajowych. Realizacji wielu zadań będzie możliwa dzięki wsparciu funduszy pomocowych UE. (abstrakt oryginalny)
EN
After the Polish accession to the EU, the construction of roads and their adjustment to European standards is one of the priorities for co-financing of EU funds. As a result of road projects there should be the improvement of communication accessibility, better utilization of geographic location and benefits from the size of the market. In 2004-2006 the majority of EU funds was earmarked for the construction of motorways and national roads. Local projects were implemented to a lesser extent. National Programme for Road Construction 2007-2015 encompasses the construction of 1145 km of highways, over 2.8 thousand km of expressways, 487 km of bypasses and upgrading of about 2 thousand km of national roads. The implementation of many tasks will be possible through the support of EU assistance funds. (original abstract)
8
Czy budownictwo jest przygotowane
75%
Wojtas-Ciborska E.
Życie Gospodarcze
|
1995
|
nr nr 7
20-21
XX
Autorka artykułu zwraca uwagę na obawy (np. środki finansowe i materiałowe) i nadzieje (np. nowe miejsca pracy) w związku z programem budowy autostrad.
9
Dotychczasowe działania oraz plany prac modernizacyjnych na sieci drogowej dróg powiatowych w Powiecie Krakowskim
75%
Migdał K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 88
135-142
XX
W artykule omówiono sieć dróg powiatowych, które zostały wydzielone po reformie administracyjnej kraju, wraz z oceną ich stanu technicznego. Przedstawiono zaplanowane modernizacje i inwestycje dotyczące tej sieci.
EN
Not only he road network of districts eliminated after administrative reform in Poland but the appreciation of their technical stage are presented in the paper. Some modernisation and investments at this network are intended and they are presented and described. (original abstract)
10
Inwestycje komunikacyjne w Krakowie w roku 2001 w kontekście planu pięcioletniego
75%
Litewka W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 88
127-134
XX
W artykule przedstawiono plan realizacji inwestycji komunikacyjnych w Krakowie oraz ich wykaz na tle pięcioletniego okresu czasu. Przedstawiono również dane o efektach zrealizowanych inwestycji oraz stanie obiektów znajdujących się w gestii Zarządu Dróg i Komunikacji w Krakowie.
EN
The plan of investments realisation in the city of Cracow at the background of 5 year plan and the list of strategic investments are presented in the paper. The data on the effects of investments already executed and the stage of objects in charge of Board of Roads and Transport are also included. (original abstract)
11
Działania Straży Miejskiej w Krakowie na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
75%
Kaczmarczyk A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 88
61-69
XX
W artykule omówiono działania Krakowskiej Straży Miejskiej, które są ukierunkowane na ochronę pieszych, młodzieży i rejonów skrzyżowań, poprzez działania prewencyjne, szkoleniowe i usuwające bezpośrednie przyczyny powstawania zagrożeń dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
EN
For a least few years the City Guard of Cracow has been making a lot of activities to improve safety on the city transit roads and streets. (short original abstract)
12
Wybrane aspekty bezpieczeńsywa ruchu drogowego w zamierzeniach Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
75%
Nosal A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 88
99-104
XX
W województwie małopolskim powołana została Wojewódzka Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W artykule przedstawiono zaproponowane przez Radę kierunki działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz sformułowany katalog przedsięwzięć służących podniesieniu bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu.
EN
In the Małopolska province the Committee of Road Safety was brought into being. The directions of activity proposed by Committee for the benefit of road safety and the list of enterprises formulated to improve safety of unprotected participants of traffic are presented in the paper. (original abstract)
13
Plany zarządu dróg wojewódzkich na rok 2001
75%
Stech G.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 88
143-147
XX
Artykuł przedstawia informacje o wielkości nakładów finansowych na drogi wojewódzkie w 2001 roku oraz wykaz najważniejszych realizacji inwestycyjnych i modernizacyjnych na sieci drogowej i obiektach mostowych.
EN
Some information on the volume of finance sources on province roads in 2001 and the list of the most important realisations in the field of investments and modernisation on road network and bridge objects are given in the paper. (original abstract)
14
Wdrażanie nowoczesnych technologii w bezpieczeństwie ruchu drogowego na sieci dróg krajowych
75%
Łata K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2001
|
nr z. 88
71-94
XX
W artykule omówiono problem oznakowania dróg. Zwrócono uwagę na problem ich dostrzegania. Scharakteryzowano rozwiązania poprawiające odbiór wzrokowy i słuchowy oznakowania. Przedstawiono bezpieczne konstrukcje wsporcze dla znaków i urządzeń drogowych.
EN
The road signing plays very important role in road safety. The attention in drawn on the problem of road signing perception. Some solutions to improve visual and audible reception of signing are described. Some safer construction to base of road signs are presented. (original abstract)
15
Zbudujemy nowy most?
75%
Karbarczyk S.
Gospodarka
|
1999
|
nr nr 38
24-26
XX
Rozwój budownictwa mostowego w Polsce, a co za tym idzie infrastruktury komunikacyjnej zależy nadal od polityki inwestycyjnej państwa. A ta traktuje po macoszemu drogi, mosty i wiadukty. W ostatnich 10 latach sfinansowano zaledwie 20 do 30 procent potrzeb w tej dziedzienie. Przyszłość krajowej branży mostowej wydaje się być jednak obiecująca, a to dzięki perspektywie włączenia Polski do struktur UE, co wymusi rozwój infrastruktury komunikacyjnej kraju.
16
Nawierzchnie warszawskich ulic
75%
Kotuszewski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
2007
|
tom 81
|
nr z. 135
159-166
XX
Zaprezentowano historię powstania ulic w Warszawie. Przedstawiono rozwój i postęp prac przy układaniu równego rodzaju nawierzchni drewnianych, kamiennych, żeliwnych, klinkierowych i asfaltowych.
EN
The history of construction of streets in Warszawa have been presented in the paper. The development and progress of works while laying various types street pavement like: wooden, cast-iron, block, clinker and bituminous ones have been described.(original abstract)
17
Content available remote Analiza czasu przejazdu do centrum miasta z wykorzystaniem modelu przestrzennego SAR
63%
Pietrzak M. B. , Rutkowska E. E.
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
|
2011
|
tom 253 Ekonometria przestrzenna i regionalne analizy ekonomiczne
269-282
XX
W artykule zakłada się występowanie teoretycznego miasta o nazwie "Warszawa" podzielonego na dzielnice, gdzie badana będzie sytuacja dojazdu mieszkańców do centrum za pomocą dróg miejskich, klasyfikowanych ze względu na cechy charakterystyczne, jako dobra publiczne. Autorzy stawiają hipotezę, że w analizie czasu dojazdu do centrum przy wykorzystaniu dobra publicznego w stanie równowagi występuje efekt zewnętrzny, polegający na wydłużaniu się czasu przejazdu przez dzielnice sąsiadujące. Dla potwierdzenia powyższej hipotezy, zostanie wykorzystany model przestrzenny SAR uwzględniający zależności przestrzenne. (abstrakt oryginalny)
EN
This article assumes the existence of a theoretical city, called Warsaw, divided into districts, where one analyze a situation of time needed to travel to downtown with the use of urban roads classified, due to their characteristics, as public goods. The authors pose the hypothesis that while studying traveling time using the public good in equilibrium there exists the external effect which results in the effect of smoothing the traveling time to the center between the neighboring districts. For confirmation of this hypothesis, the spatial model SAR that takes into account the spatial dependence is going to be used. (original abstract)
18
Badania ankietowe i natężenia ruchu w korytarzu planowanej autostrady A-3
63%
Niedzielski P.
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Prace Wydziału Transportu i Łączności
|
1997
|
nr nr 9
85-91
XX
Artykuł zawiera wyniki badań przeprowadzonych w korytarzu transportowym planowanej autostrady A-3. Efektem badań bezpośrednich, wieloaspektowych, jest uzyskany materiał faktograficzny, dotyczący monografii społeczno-gospodarczej korytarza autostrady A-3 oraz natężenia ruchu pojazdów samochodowych wraz z ankietyzacją kierowców na trasie porównywalnej z przebiegiem planowanej autostrady. Materiał ten, zdaniem autora, może być punktem wyjścia do dalszych badań.
EN
The paper presents the general problems dealing with construction of motorways system in Poland with special regard to A-3 Motorway. The result of direct and multiaspect investigations have been presented. Conclusions arising from the current state of investigations proved the necessity of further detailed studies on the subject.(original abstract)
19
O potrzebie nowej ustawy o drogach publicznych
63%
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1994
|
nr z. 32
103-107
XX
Przedstawiono informacje o pracach koncepcyjnych nad nową ustawą o drogach publicznych. Scharakteryzowano podstawowe założenia przyjęte przez autorów projektu oraz wskazano na kontrowersje w zapisach projektu (zadania przydzielone różnym organom administracji, kompetencje resortu budownictwa).
EN
The informations on conceptional works on new act about public roads, are presented in brief in the paper. The basic assumptions that the authers took into considerations were characterrized and the controversy on the project legacy were pointed out.(original abstract)
20
Przejmowanie gruntów zajętych pod drogi publiczne : (kilka uwag na marginesie art. 73 ustawy z 13 października 1998 r.)
63%
Bura A.
|
|
nr nr 5
18-29
XX
W artykule autor przedstawia cywilno- i administracyjnoprawne aspekty nabywania przez państwo i jednostki samorządu terytorialnego gruntów zajętych pod drogi publiczne (oprócz autstrad). Całość tematu przedstawia na tle zgodności z Konstytucją RP i prawem międzynarodowym odpowiednich regulacji ustawowych.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.