Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Pod dystrybutorem

100%

Fronczak K.

Nowe Życie Gospodarcze

|

1998

|

nr nr 27

19-21

XX

Zdolności przetwórcze polskich rafinerii wynoszą obecnie ok. 16 mln ton ropy naftowej rocznie. Od lat pierwsze skrzypce wśród producentów paliw grają dwie krajowe potęgi: Petrochemia Płock i Rafineria Gdańska - pięć rafinerii południowych stanowi dla nich najwyżej tło. Całą wielkość owego potencjału warto jednak zderzyć z potencjałem rynku europejskiego. A tu już nie wypadamy tak dobrze.

2

Niemiecki rynek paliw ropopochodnycgh w latach dziewięćdziesiątych

100%

Rynek Niemiecki

|

1997

|

nr nr 3

21-25

XX

Analiza niemieckiego rynku paliw od 1982 r. Przedstawiono tabele: import ropy naftowej wg kraju pochodzenia w latach 1984-1995, zużycie ropy naftowej w latch 1982-1995 oraz sprzedaż wewnętrzną benzyny w latach 1993 -1996 r. Dane statystyczne opracowano na podstawie Bundesamt fur Wirtschaft.

3

W zachodnim stylu

80%

Kruszewska M.

Businessman Magazine

|

2003

|

nr nr 5

74-75

XX

Jukos to już największa pod względem wydobycia firma naftowa w Rosji. Dzięki nowoczesnemu stylowi zarządzania udało jej się pokonać wielkiego rywala - Łukoila.

4

Rozwój rynku paliw w Polsce

80%

Nowe Życie Gospodarcze

|

2003

|

nr nr 7

8

XX

W artykule omówiono prognozy dla rynku paliw w Polsce w 2003 r. Przedstawiono udział poszczególnych operatorów w detalicznym rynku paliw a także średnią dobową sprzedaż paliw na stacjach poszczególnych operatorów.

5

Płocki szejkanat ma się dobrze

80%

Styczek D.

Business Week - edycja polska

|

2005

|

nr nr 14 (178)

18-19

XX

Koncern wart obecnie 20 mld zł szuka obecnie sposobu na wzrost w zagranicznych akwizycjach i na krajowym rynku detalicznym. Po rocznych rządach prezesa Chałupca najwięksi udziałowcy PKN Orlen - fundusze emerytalne i Skarb Państwa - mogą się czuć usatysfakcjonowani, gdyż na każdą akcję przypada 2,16 zł, w sumie niemal miliard złotych. Na kurs spółki będzie niewątpliwie rzutować strategia firmy na krajowym rynku detalicznym.

6

Barwy butli

80%

Kowalczyk K. A.

Businessman Magazine

|

1998

|

nr nr 5

58-61

XX

W ciągu ośmiu lat gaz płynny zrobił w Polsce oszałamiającą karierę. W latach 70. i 80. na wymianę butli z propanem butanem czekało się niekiedy nawet i miesiąc. W latach 1990-1991 na rynek weszli prywatni importerzy.

7

Dokąd zmierza sektor?

80%

Nowe Życie Gospodarcze

|

1999

|

nr nr 21

45-46

XX

Pożądany kształt polskiego sektora naftowego stał się przedmiotem dyskusji praktycznie już z chwilą liberalizacji rynku paliw na początku obecnej dekady.

8

Ceny paliw w krajach Unii Europejskiej

80%

Maszek M.

Gospodarka

|

1999

|

nr nr 31

34

XX

Pod koniec lipca br. Komisja Europejska opublikowała dane o cenach benzyny i oleju napędowego w 15 krajach UE. Według tych danych cena 1 litra benzyny bezołowiowej była najwyższa w Wielkiej Brytanii, najniższa zaś w Luksemburgu. Udział podatku (akcyzy) w cenie tego gatunku paliwa najniższy był w Luksemburgu, Grecji, Hiszpanii i Austrii, najwyższy zaś w Wielkiej Brytanii, Francji i Finlandii.

9

Pod dystrybutorem

80%

Fronczak K.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2001

|

nr nr 3

37-40

XX

Artykuł omawia sytuację na krajowym rynku paliw, którą cechują wzrosty - zwiększa się produkcja, konsumpcja, ale też szybko rosną ceny na stacjach benzynowych. Podaje prognozy konsumpcji paliw do 2010 r.

10

Ekonomiczne aspekty produkcji biopaliw

80%

Raczkowska M.

Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu

|

2008

|

tom 10

|

nr z. 1

336-340

XX

Celem opracowania było przedstawienie rynku biopaliw na świecie, a także wskazanie na rosnące znaczenie ekonomiczne biopaliw jako źródła energii. W części teoretycznej opisano poszczególne rodzaje biopaliw i ich definicje. W części analitycznej przedstawiono produkcję bioetanolu największych światowych producentów. Podstawowym źródłem informacji w artykule były materiały pochodzące z wtórnych źródeł krajowych i zagranicznych: artykuły prasowe, prezentacje wykładowców i pracowników placówek związanych z energią odnawialną oraz stron internetowych stowarzyszeń, związków producentów i instytucji rządowych.

EN

In the theoretical chapter the definitions and kinds of biofuels are reviewed. In the analytical chapters the biofuels of the biggest word producers are presented. (original abstract)

11

Nowoczesna sieć

70%

Wypych I.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2000

|

nr nr 20

38-39

XX

Artykuł omawia działalność i plany rozwojowe Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN SA.

12

CPN - twój ekologiczny wybór

70%

Gzyl M.

Nowe Życie Gospodarcze

|

1999

|

nr nr 21

19-20

XX

Artykuł omawia działalność Centrali Produktów Naftowych CPN w ciągu 55 lat jej istnienia.

13

Biopaliwa - zmarnowana szansa?

60%

Pańczyszyn T.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2010

|

nr nr 2-6

37-38

XX

W artykule przedstawiono wybiórczą analizę zmian, jakie zaszły po 2009 r. w sektorze produkcji i handlu biokomponentami i biopaliwami w Polsce. Autor zauważa głównie negatywne skutki zmian, do których zalicza m.in.: mały wpływ środków z podatków do budżetu państwa, wspieranie przede wszystkim producentów i wytwórców biokomponentów z zagranicy czy też brak wsparcia ze strony administracji rządowej.

14

Asymetria w transmisji cen między polskim a międzynarodowym rynkiem paliw płynnych

60%

Rembeza J. , Waraksa K.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2008

|

nr nr 1191 Problemy gospodarki światowej

524-535

XX

Przeprowadzone badania wskazują na silne powiązanie cen paliw w Polsce z cenami na rynku światowym. Zasadnicze znaczenie w procesie dostosowań cenowych ma arbitraż. Jego siła w analizowanym okresie wyraźnie wzrosła, a w konsekwencji wzrosła siła powiązań między cenami paliw w Polsce i na rynkach zagranicznych. Przeprowadzone badania wskazały na znaczną ilość asymetrycznych reakcji cenowych. Najwyraźniejsze były one w przypadku cen benzyny i polegały na silniejszej ich reakcji na wzrosty cen za granicą niż na ich spadki. Zjawisko to nie występowało w drugim podokresie w przypadku cen oleju napędowego, co prawdopodobnie wynika ze wzrostu poziomu konkurencji na tym rynku. Pełniejsze zrozumienie przesłanek asymetrycznych reakcji cenowych mogłyby dać dokładne analizy zachowań poszczególnych podmiotów zajmujących się produkcją i obrotem paliw. (fragment artykułu)

EN

The paper examines linkages between gasoline prices in Poland and crude oil and gasoline prices on foreign markets. Two-step Engle-Granger procedure and error-correction model were used. The data used are weekly price of gasoline and crude oil from 1996 to 2006. It was found strong evidence to indicate strong price relationship between Polish and international market, especially in the second subperiod. Gasoline prices in Poland showed asymmetry in responding to gasoline price changes on the European market. Polish gasoline prices rose more quickly following an increase in the price of gasoline on foreign market. Opposite asymmetry was found in the case of responding to crude oil prices in the second subperiod. (original abstract)

15

Prognoza dla Polski

60%

Biernat K. , Kulczycki A.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2006

5-8

XX

Artykuł jest opracowaniem dotyczącym rynku biopaliw i bikomponentów z uwzględnieniem rynku Unii Europejskiej. Autorzy opisują : zobowiązania Polski wynikające z dyrektyw unijnych, warunki techniczne, zachęty dla producentów i użytkowników - mechanizmy promocji biopaliw w Polsce.

16

Paliwowa kostka rubika

60%

Małecki K. , Molenda A.

Business Week - edycja polska

|

2003

|

nr nr 8 (137)

28

XX

Zdanie autorów utworzona na przekór Orlenowi Grupa Lotos jest za mała, żeby samodzielnie działać, i za duża żeby przestać istnieć. Dlatego prędzej czy później trafi w ręce płockiego giganta.

17

Kto miesza w paliwach?

60%

Fronczak K.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2003

|

nr nr 15

12

XX

Autor porusza problem świadomego pogarszania paliw płynnych na stacjach benzynowych. Pokazuje zagrożenia z tego wynikające oraz możliwości zwalczania tego procederu.

18

Porównanie zużycia wybranych paliw płynnych w Polsce i Unii Europejskiej w latach 1985-1995

60%

Górski Z.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

2001

|

nr nr 556

95-104

XX

W opracowaniu starano się odpowiedzieć na pytania, jak kształtowało się zużycie paliw płynnych w latach 1985-1995 w Polsce i UE. Przeanalizowano spotrzebowanie benzyny oraz oleju napędowego, oraz podjęto próbę zidentyfikowania różnic i zmian w ich zużyciu.

EN

The subject addressed in this article, i.e., the petroleum sector, is especially important in the light of Poland's approaching accession to the European Union. The author compares liquid fuel consumption in Poland and European Union states in the years 1985-95. He analyses the consumption of petrol and diesel oil, and tries to identify the differences and changes in the consumption of these fuels. The author also tries to illustrate the possibilities for reducing existing differences in consumption levels of liquid fuels in Poland and selected European Union states. (original abstract)

19

Zmiany struktury polskiego importu benzyn i olejów napędowych w latach 1992-1997

60%

Górski Z.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

2002

|

nr nr 575

61-69

XX

W artykule przedstawiono analizę zmian w strukturze importu benzyny oraz oleju napędowego w okresie od 1992 do 1997 r. Ukazano zmiany w imporcie paliw płynnych oraz zaprezentowano spojrzenie na powody tych zmian. W zakończeniu podjęto próbę porównania czynników wpływających na import benzyny oraz oleju napędowego.

EN

The role of imports in satisfying domestic for liquid fuels will increase in the coming years. In addition, the import of fuels will be aided by the progressive elimination of customs barriers and Poland's gradual integration with the European Union. The aim of this article is to analyse changes in the import structure of petrol and diesel oil during the 1992-97 period. The author defines the trajectories of change in the import of liquid fuels and looks at the reasons for these changes. In conclusion, he attempts to compare the factors that influence the import of petrol and liquid fuels. (original abstract)

20

Potrzeba jasnej strategii

60%

Gmyrek R.

Nowe Życie Gospodarcze

|

2006

9-11

XX

Zwiększanie zużycia paliw kopalnych ma swoją cenę - alarmują klimatolodzy. Zwiększone użycie biopaliw w transporcie jest jednym z narzędzi, za pomocą których Polska może zmniejszyć swoją zależność od importowanej energii, polepszyć ochronę środowiska oraz wpłynąć na rynek paliw.