Zdolności przetwórcze polskich rafinerii wynoszą obecnie ok. 16 mln ton ropy naftowej rocznie. Od lat pierwsze skrzypce wśród producentów paliw grają dwie krajowe potęgi: Petrochemia Płock i Rafineria Gdańska - pięć rafinerii południowych stanowi dla nich najwyżej tło. Całą wielkość owego potencjału warto jednak zderzyć z potencjałem rynku europejskiego. A tu już nie wypadamy tak dobrze.
Analiza niemieckiego rynku paliw od 1982 r. Przedstawiono tabele: import ropy naftowej wg kraju pochodzenia w latach 1984-1995, zużycie ropy naftowej w latch 1982-1995 oraz sprzedaż wewnętrzną benzyny w latach 1993 -1996 r. Dane statystyczne opracowano na podstawie Bundesamt fur Wirtschaft.
Jukos to już największa pod względem wydobycia firma naftowa w Rosji. Dzięki nowoczesnemu stylowi zarządzania udało jej się pokonać wielkiego rywala - Łukoila.
W artykule omówiono prognozy dla rynku paliw w Polsce w 2003 r. Przedstawiono udział poszczególnych operatorów w detalicznym rynku paliw a także średnią dobową sprzedaż paliw na stacjach poszczególnych operatorów.
Koncern wart obecnie 20 mld zł szuka obecnie sposobu na wzrost w zagranicznych akwizycjach i na krajowym rynku detalicznym. Po rocznych rządach prezesa Chałupca najwięksi udziałowcy PKN Orlen - fundusze emerytalne i Skarb Państwa - mogą się czuć usatysfakcjonowani, gdyż na każdą akcję przypada 2,16 zł, w sumie niemal miliard złotych. Na kurs spółki będzie niewątpliwie rzutować strategia firmy na krajowym rynku detalicznym.
W ciągu ośmiu lat gaz płynny zrobił w Polsce oszałamiającą karierę. W latach 70. i 80. na wymianę butli z propanem butanem czekało się niekiedy nawet i miesiąc. W latach 1990-1991 na rynek weszli prywatni importerzy.
Pożądany kształt polskiego sektora naftowego stał się przedmiotem dyskusji praktycznie już z chwilą liberalizacji rynku paliw na początku obecnej dekady.
Pod koniec lipca br. Komisja Europejska opublikowała dane o cenach benzyny i oleju napędowego w 15 krajach UE. Według tych danych cena 1 litra benzyny bezołowiowej była najwyższa w Wielkiej Brytanii, najniższa zaś w Luksemburgu. Udział podatku (akcyzy) w cenie tego gatunku paliwa najniższy był w Luksemburgu, Grecji, Hiszpanii i Austrii, najwyższy zaś w Wielkiej Brytanii, Francji i Finlandii.
Artykuł omawia sytuację na krajowym rynku paliw, którą cechują wzrosty - zwiększa się produkcja, konsumpcja, ale też szybko rosną ceny na stacjach benzynowych. Podaje prognozy konsumpcji paliw do 2010 r.
Celem opracowania było przedstawienie rynku biopaliw na świecie, a także wskazanie na rosnące znaczenie ekonomiczne biopaliw jako źródła energii. W części teoretycznej opisano poszczególne rodzaje biopaliw i ich definicje. W części analitycznej przedstawiono produkcję bioetanolu największych światowych producentów. Podstawowym źródłem informacji w artykule były materiały pochodzące z wtórnych źródeł krajowych i zagranicznych: artykuły prasowe, prezentacje wykładowców i pracowników placówek związanych z energią odnawialną oraz stron internetowych stowarzyszeń, związków producentów i instytucji rządowych.
EN
In the theoretical chapter the definitions and kinds of biofuels are reviewed. In the analytical chapters the biofuels of the biggest word producers are presented. (original abstract)
W artykule przedstawiono wybiórczą analizę zmian, jakie zaszły po 2009 r. w sektorze produkcji i handlu biokomponentami i biopaliwami w Polsce. Autor zauważa głównie negatywne skutki zmian, do których zalicza m.in.: mały wpływ środków z podatków do budżetu państwa, wspieranie przede wszystkim producentów i wytwórców biokomponentów z zagranicy czy też brak wsparcia ze strony administracji rządowej.
Przeprowadzone badania wskazują na silne powiązanie cen paliw w Polsce z cenami na rynku światowym. Zasadnicze znaczenie w procesie dostosowań cenowych ma arbitraż. Jego siła w analizowanym okresie wyraźnie wzrosła, a w konsekwencji wzrosła siła powiązań między cenami paliw w Polsce i na rynkach zagranicznych. Przeprowadzone badania wskazały na znaczną ilość asymetrycznych reakcji cenowych. Najwyraźniejsze były one w przypadku cen benzyny i polegały na silniejszej ich reakcji na wzrosty cen za granicą niż na ich spadki. Zjawisko to nie występowało w drugim podokresie w przypadku cen oleju napędowego, co prawdopodobnie wynika ze wzrostu poziomu konkurencji na tym rynku. Pełniejsze zrozumienie przesłanek asymetrycznych reakcji cenowych mogłyby dać dokładne analizy zachowań poszczególnych podmiotów zajmujących się produkcją i obrotem paliw. (fragment artykułu)
EN
The paper examines linkages between gasoline prices in Poland and crude oil and gasoline prices on foreign markets. Two-step Engle-Granger procedure and error-correction model were used. The data used are weekly price of gasoline and crude oil from 1996 to 2006. It was found strong evidence to indicate strong price relationship between Polish and international market, especially in the second subperiod. Gasoline prices in Poland showed asymmetry in responding to gasoline price changes on the European market. Polish gasoline prices rose more quickly following an increase in the price of gasoline on foreign market. Opposite asymmetry was found in the case of responding to crude oil prices in the second subperiod. (original abstract)
Artykuł jest opracowaniem dotyczącym rynku biopaliw i bikomponentów z uwzględnieniem rynku Unii Europejskiej. Autorzy opisują : zobowiązania Polski wynikające z dyrektyw unijnych, warunki techniczne, zachęty dla producentów i użytkowników - mechanizmy promocji biopaliw w Polsce.
Zdanie autorów utworzona na przekór Orlenowi Grupa Lotos jest za mała, żeby samodzielnie działać, i za duża żeby przestać istnieć. Dlatego prędzej czy później trafi w ręce płockiego giganta.
Autor porusza problem świadomego pogarszania paliw płynnych na stacjach benzynowych. Pokazuje zagrożenia z tego wynikające oraz możliwości zwalczania tego procederu.
W opracowaniu starano się odpowiedzieć na pytania, jak kształtowało się zużycie paliw płynnych w latach 1985-1995 w Polsce i UE. Przeanalizowano spotrzebowanie benzyny oraz oleju napędowego, oraz podjęto próbę zidentyfikowania różnic i zmian w ich zużyciu.
EN
The subject addressed in this article, i.e., the petroleum sector, is especially important in the light of Poland's approaching accession to the European Union. The author compares liquid fuel consumption in Poland and European Union states in the years 1985-95. He analyses the consumption of petrol and diesel oil, and tries to identify the differences and changes in the consumption of these fuels. The author also tries to illustrate the possibilities for reducing existing differences in consumption levels of liquid fuels in Poland and selected European Union states. (original abstract)
W artykule przedstawiono analizę zmian w strukturze importu benzyny oraz oleju napędowego w okresie od 1992 do 1997 r. Ukazano zmiany w imporcie paliw płynnych oraz zaprezentowano spojrzenie na powody tych zmian. W zakończeniu podjęto próbę porównania czynników wpływających na import benzyny oraz oleju napędowego.
EN
The role of imports in satisfying domestic for liquid fuels will increase in the coming years. In addition, the import of fuels will be aided by the progressive elimination of customs barriers and Poland's gradual integration with the European Union. The aim of this article is to analyse changes in the import structure of petrol and diesel oil during the 1992-97 period. The author defines the trajectories of change in the import of liquid fuels and looks at the reasons for these changes. In conclusion, he attempts to compare the factors that influence the import of petrol and liquid fuels. (original abstract)
Zwiększanie zużycia paliw kopalnych ma swoją cenę - alarmują klimatolodzy. Zwiększone użycie biopaliw w transporcie jest jednym z narzędzi, za pomocą których Polska może zmniejszyć swoją zależność od importowanej energii, polepszyć ochronę środowiska oraz wpłynąć na rynek paliw.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.