Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Rozszerzenie możliwości obliczeniowych środowiska FEMM za pomocą języka LUA

100%

Czerwiński D. , Badurowicz M.

|

2014

|

nr nr 6, CD 3

2922-2928

XX

Metoda Elementów Skończonych (MES) jest jedną z najbardziej skutecznych technik obliczeniowych uzyskania przybliżonego rozwiązania równań różniczkowych cząstkowych, które pojawiają się w wielu zagadnieniach naukowych i inżynierskich. Środowisko obliczeniowe Finite Element Method Magnetics (FEMM) to pakiet oprogramowania do rozwiązywania problemów elektromagnetycznych, rozpływu ciepła oraz przepływu prądu z wykorzystaniem MES. W środowisku tym można rozwiązać zagadnienia w geometrii płaskiej 2D oraz osiowosymetrycznej 3D harmonicznych liniowych i nieliniowych modeli magnetycznych niskiej częstotliwości oraz magnetostatycznych, jak i problemów elektrostatycznych. Aplikacja FEMM cechuje się prostym interfejsem, dużą dokładnością i niskim kosztem obliczeniowym, co sprawia, że jako produkt Open Source jest popularna w dziedzinie nauki, techniki i edukacji. W artykule przedstawiono główne cechy i funkcje pakietu oraz sposób rozszerzenia możliwości obliczeniowych z wykorzystaniem języka LUA. Przedstawiono algorytm obliczeniowy napisanego w LUA podprogramu odzwierciedlającego ruch rotora prądnicy. Celem pracy jest wykazanie możliwości środowiska FEMM jako dodatkowego narzędzia na potrzeby nauki i techniki, zwłaszcza, gdy czynniki takie jak koszty lub złożoność oprogramowania nie pozwalają na korzystanie z produktów komercyjnych. (abstrakt oryginalny)

EN

Finite Element Method (FEM) is one of the most effective computational techniques to obtain approximate solutions of partial differential equations that arise in many scientific and engineering issues. Computing environment Finite Element Method Magnetics (FEMM) is a software package for solving electromagnetic problems, propagation of heat and current flow using FEM. In this environment the plane geometry 2D and 3D axisymmetric linear and nonlinear harmonic models of low-frequency magnetic and magnetostatic and electrostatic problems can be solved. FEMM application has a simple interface, high accuracy and low cost computing, which makes it as an Open Source product popular in the fields of science, technology and education. The article presents the main features and functionality of the package and a way to extend computing capabilities using LUA language. The algorithm of calculation subroutine written in LUA for reflecting the movement of the rotor of the generator is presented. Aim of this study is to demonstrate the capacity of the environment FEMM as an additional tool for the needs of science and technology, especially when factors such as the cost or complexity of the software does not allow the use of commercial products.(original abstract)

2

Application of the finite element method to the determining of boiling heat transfer coefficient for minichannel flow

100%

Piasecka M. , Maciejewska B.

|

nr 1

3

Implicit a posteriori error estimation using patch recovery techniques

100%

Horváth T. , Izsák F.

|

tom 10

|

nr 1

55-72

EN

We develop implicit a posteriori error estimators for elliptic boundary value problems. Local problems are formulated for the error and the corresponding Neumann type boundary conditions are approximated using a new family of gradient averaging procedures. Convergence properties of the implicit error estimator are discussed independently of residual type error estimators, and this gives a freedom in the choice of boundary conditions. General assumptions are elaborated for the gradient averaging which define a family of implicit a posteriori error estimators. We will demonstrate the performance and the favor of the method through numerical experiments.

4

Free Vibration Analysis of A357 Alloy Reinforced with Dual Particle Size Silicon Carbide Metal Matrix Composite Plates Using Finite Element Method

75%

Lakshmikanthan A. , Mahesh V. , Prabhu R. T. , Patel M. G. C. , Bontha S. , Lakshmikanthan A. , Mahesh V. , Prabhu R. T. , Patel M. G. C. , Bontha S.

|

nr 1

5

A Sequential FEM-SPH Model of the Heating-Remelting-Cooling of Steel Samples in the Gleeble 3800 Thermo-Mechanical Simulator System

75%

Hojny M. , Hojny M.

|

6

Wpływ prędkości obrotowej silnika na przebieg zmian naprężeń cieplnych cylindra

75%

Hornik A. , Gustof P.

|

nr nr 4, CD 2

3687-3694

XX

W niniejszej pracy dokonano analizy wpływu prędkości obrotowej doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania w początkowej fazie jego pracy na przebieg naprężeń cieplnych w suchej tulei cylindrowej. Obliczenia numeryczne oparto na podstawie uzyskanych danych o własnościach materiałowych oraz fizycznych materiału z którego wykonano cylinder, jak również przeprowadzonych wcześniej badaniach doświadczalnych silnika. Obliczenia zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania, warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu Cosmos/M. Analizie poddano charakterystyczne powierzchnie tulei cylindrowej. Wyniki obliczeń numerycznych potwierdzają możliwość korzystania z przyjętego sposobu modelowania procesu spalania i przyjętych wcześniej założeń do analizy wartości i rozkładu powstających naprężeń cieplnych na różnych powierzchniach cylindra dla różnych warunków eksploatacyjnych silnika.(abstrakt oryginalny)

EN

In this paper was performed an analysis the influence of supercharged diesel engine speed with direct fuel injection into the combustion chamber in the initial phase of its working on changes of thermal stresses of dry cylinder sleeve . Numerical calculations were carried out based on the obtained data on the physical properties of materials and material of the cylinder sleeve, as well as experimental studies earlier conducted on the engine. Calculations were performed using the two-zone model of the combustion process, the boundary conditions III type and the finite element method (FEM) using the program Cosmos / M. The characteristic surfaces of the cylinder sleeve were analyzed. The results of numerical calculations confirm the possibility of using the method of modeling the combustion process as well as adopted earlier assumptions to the analysis and decomposition of thermal stresses for the various surfaces of the cylinder sleeve for different engine exploitation conditions.(original abstract)

7

Wpływ powierzchniowej lokalizacji nagaru na przebieg zmiany rozkładów naprężeń termicznych w zaworze wylotowym silnika ZS

75%

Hornik A. , Jędrusik D.

|

nr nr 4, CD 2

3695-3702

XX

W pracy wyznaczono rozkłady naprężeń termicznych w zaworze wylotowym doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym samoczynnym z elektronicznie sterowanym bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności skokowej 2390 cm3 i mocy znamionowej 85 kW w stanie nieustalonym przy założeniu, że warstwa nagaru występuje na powierzchni trzonka zaworu w kanale wylotowym oraz na powierzchni trzonka i przylgni zaworu. Do modelowania zastosowano model dwustrefowy procesu spalania oraz metodę elementów skończonych (MES) za pomocą programu Cosmos/M. Do budowy modelu geometrycznego zaworu i warstwy nagaru zastosowano element typu SOLID. Analizę wymiany ciepła oparto o warunki brzegowe III rodzaju, które opisuje współczynnik przejmowania ciepła α oraz temperatura T czynnika roboczego otaczającego powierzchnie zaworu. Obliczenia wykonano z dokładnością do 0,5 OOWK dla współczynnika nadmiaru powietrza λ=1,69 i prędkości obrotowej 4250 min-1.(abstrakt oryginalny)

EN

This paper determines distributions of in of the turbocharged Diesel engine with electronically controlled engines direct injection of fuel with a cubic centimeter 2390 cm3 and a power rating of 85 kW in the transient stateon the assumption that the surface of the valve stemis coated with of the layer of carbon deposit and on the surface of the valve steam and of the valce seat. For modeling using two-zone model of the combustion process, the finite element method (FEM)and program Cosmos/M. For the construction of a geometric model of the valve and a layer of carbon deposits using SOLID element type. The analysis was based on the heat transfer boundary conditions III type, which describes the heat transfer coefficient and the temperature T and the working medium of the surrounding surfaces of the valve. The calculations were performed with an accuracy of 0,5 degrees of Crankshaft Angle for air excess factor λ=1,69 and the rate of rotation 4250min-1(original abstract)