Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Crowdfunding as a Mechanism for Financing Small and Medium-Sized Enterprises

100%

Cichy J. , Gradoń W.

|

tom 12

|

nr nr 3

38-48

EN

The implementation of an innovative idea by small and medium-sized enterprises often is difficult because of the difficulty in finding a source of financing. The modern level of development of communication technology, exchange of information, the possibility of combining these potentials and using synergistic initiatives provides an opportunity to overcome this barrier. Dynamically growing crowdfunding is an opportunity for implemented projects. This study presents a definition of crowdfunding, its types as well as advantages and disadvantages from lender and loaner of capital points of view. It also shows the dynamics of crowdfunding market growth in Europe and the legal basics. The aim of the article is to describe the characteristics of crowdfunding, attempt of identification of the key factors determining its allocative efficiency, and to present their impact on its further development. (original abstract)

2

Określenie minimalnego poziomu utrzymania i napraw obiektów inżynieryjnych dróg kolejowych : Artykuł dyskusyjny

100%

Pytel J. , Stępień H.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)

|

1996

|

nr z. 46

23-35

XX

Autorzy scharakteryzowali majątek kolejowych obiektów inżynieryjnych ekspoloatowanych na sieci PKP, oceniając ich stan techniczny i aktualny poziom utrzymania. Przedstawili także propozycję ustalenia niezbędnego poziomu utrzymania i napraw głównych obiektów inżynieryjnych dróg kolejowych.

EN

The stage of possessed railway objects exploitated at PKP network, the assessement of their technical stage, present level of maintenance and some proposals of definition of indispensable level of their maintenance and repairs are presented in the paper. (original abstract)

3

Znaczenie startupów dla polskiej gospodarki w kontekście rozwoju mikro i małych przedsiębiorstw

100%

Tomczuk M.

|

tom 10

|

nr nr 4

43-53

XX

Przedsiębiorstwo typu startup jest często rozumiane przede wszystkim jako mikro lub mała, nowa firma, natomiast pomiędzy tymi rodzajami przedsiębiorczości jest znaczna różnica. Najpopularniejszą obecnie definicję startupu sformułował Steve Blank, który przekonuje, że "startup to tymczasowa organizacja, która poszukuje powtarzalnego i skalowanego modelu biznesowego". Blank uważa, że "startup to nie jest mała wersja dużej firmy". Obecnie Polska jest na etapie zmiany modelu gospodarczego, przesuwania się w kierunku konkurencyjności pozacenowej, do czego potrzebne są kreatywność i innowacyjność. W tym kontekście startupy - ze swoim dynamizmem i umiejętnością przedefiniowywania całych obszarów - są bardzo pożądane(abstrakt oryginalny)

EN

A startup enterprise is often understood primarily as a micro or small, new company, whereas there is a significant difference between these types of entrepreneurship. The most popular definition of a startup is currently formulated by Steve Blank, who argues that "a startup is a temporary organization that is looking for a repeatable and scalable business model". Blank believes that "startup is not a small version of a large company". Currently, Poland is at the stage of changing the economic model, shifting towards non-price competitiveness, for which creativity and innovation are needed. In this context, startups - with their dynamism and the ability to redefine entire areas - are very desirable(original abstract)

4

Samorząd lokalny a dylematy finansowania przedsiębiorstw komunikacji miejskiej

84%

Długosz J.

|

nr nr 204

139-150

XX

Celem artykułu jest naświetlenie problematyki finansowania przedsiębiorstw komunikacji miejskiej na przykładzie miasta Poznania w warunkach silnego poczucia niepewności wywołanego procesami przejścia z gospodarki centralnie planowanej do gospodarki rynkowej.

5

Zasady powiązań ekonomiczno-finansowych przedsiębiorstwa PKP z budżetem państwa

84%

Zalewski P.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Prace Wydziału Transportu i Łączności

|

1994

|

nr nr 5

167-172

XX

Omówiono powiązania ekonomiczno-finansowe PKP z budżetem państwa, takie jak: finansowanie infrastruktury kolejowej, działalności przewozowej, kompetencje w ustalaniu cen przewozów i obciążenia podatkowe.

6

Finansowanie zewnętrzne w działalności mikro- i małych przedsiębiorstw

84%

Brojakowska-Trząska M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2018

|

nr nr 533 Finanse przedsiębiorstw i gospodarstw rolnych

44-54

XX

Mikro- i małe przedsiębiorstwa, będące kreatorem miejsc pracy oraz źródłem innowacji, odgrywają kluczową rolę w rozwoju gospodarczym kraju. Od możliwości rozwoju najmniejszych przedsiębiorstw uzależniony jest wzrost koniunktury. Jednak właściwe funkcjonowanie i możliwości rozwoju mikro- i małych przedsiębiorstw uzależnione są od dostępności źródeł finansowania oraz kształtowania struktury finansowania podmiotów. Artykuł ma na celu identyfikację dostępnych źródeł i możliwości finansowania mikro- i małych przedsiębiorstw, ze szczególnym uwzględnieniem oceny dostępności zewnętrznego finansowania.(abstrakt oryginalny)

EN

Micro and small enterprises, which are a creator of jobs and a source of innovation, play a key role in the country's economic development. The growth of the economy depends on the development opportunities of the smallest enterprises. However, the proper functioning and development opportunities of micro and small enterprises depend on the availability of financing sources and shaping the structure of financing entities. The article aims to identify available sources and financing opportunities for micro and small enterprises, with particular emphasis on the availability of external financing.(original abstract)

7

Regionalne uwarunkowania strategii rozwoju przedsiębiorstwa (studium przypadku PKS Białystok)

67%

Truskolaski T.

Zeszyty Naukowe. Wyższa Szkoła Finansów i Zarządzania w Białymstoku

|

1998

|

nr nr 1

105-112

XX

Przedsiębiorstwo państwowe jest nadal jednym z ważnych elementów krajobrazu gospodarczego Polski, szczególnie w transporcie publicznym. Przedmiotem rozważań w artykule jest Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Białymstoku i regionalne uwarunkowania jego rozwoju. Funkcjonowanie komunikacji autobusowej jest ściśle uwarunkowane stanem infrastruktury transportu. Z drugiej strony wpływ na funkcjonowanie przedsiębiorstwa wywierają organy nadrzędne i władze lokalne.

EN

State-owned firms are still an important part of the Polish economic reality, especially in public transport. Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Białymstoku (Motor Transport Firm in Białystok) is the representative of public transport. The nature of work of the PKS branch depends on the structure of relations between the production and the population structures of the transport infrastructure development. On the other hand, superior and local authorities exert influence on firm's performance. However, the firm performs extra-statutory economic activity by renting space, which is a sign of adaptation to the environment, in spite of less possibilities in comparison to commercial law companies. (short original abstract)

8

Publiczne finansowanie miejskiego transportu zbiorowego w największych miastach w Polsce - analiza porównawcza

67%

Dydkowski G.

Studia Ekonomiczne

|

2014

|

tom 187

74-86

EN

The article compares the largest cities in Poland - those inhabited by more than 300 000 people - in terms of incomes, expenses, their public transport offer and all the funds assigned by the cities to subsidize municipal public transport. There are prominent and significant differences between the cities in the amount of funds directed towards municipal public transport. Municipal public transport, a financing of public transport, cities, incomes and expenses of the cities. The differences in the involvement of the cities in the financing of municipal public transport means that the cities follow their own strategies with regards to the development of the municipal public transport systems, which is reflected in the funds allocated for subsidies.

9

Publiczne finansowanie miejskiego transportu zbiorowego w największych miastach w Polsce - analiza porównawcza

67%

Dydkowski G.

|

2014

|

nr nr 187 Transformacja współczesnej gospodarki jako przedmiot badań ekonomicznych

74-86

XX

Miasta różnią się wielkością (liczbą mieszkańców, powierzchnią), strukturą funkcjonalno-przestrzenną, potencjałem ekonomicznym i organizacją gospodarki komunalnej. Różne jest też postrzeganie wpływu transportu miejskiego na rozwój przestrzenny oraz funkcjonowanie miast, warunki życia mieszkańców oraz atrakcyjność miast dla inwestorów. To z kolei powoduje różny zakres publicznego finansowania miejskiego transportu zbiorowego. Zestawienia podstawowych danych o miastach, usługach miejskiego transportu zbiorowego oraz wielkości publicznego finansowania, pozwolą poznać skalę oraz zróżnicowanie obciążeń budżetów miast wydatkami na miejski transport zbiorowy. Uzyskanie bowiem punktów odniesienia, tj. podstawowych danych o jego funkcjonowaniu w innych dużych miastach w Polsce daje możliwość oceny danego systemu, w tym też z punktu widzenia wydatków, czy też generowanych obciążeń na miejski transport zbiorowy. (fragment tekstu)

EN

The article compares the largest cities in Poland - those inhabited by more than 300 000 people - in terms of incomes, expenses, their public transport offer and all the funds assigned by the cities to subsidize municipal public transport. There are prominent and significant differences between the cities in the amount of funds directed towards municipal public transport. Municipal public transport, a financing of public transport, cities, incomes and expenses of the cities. The differences in the involvement of the cities in the financing of municipal public transport means that the cities follow their own strategies with regards to the development of the municipal public transport systems, which is reflected in the funds allocated for subsidies. (original abstract)

10

Analiza strategiczna MPK Spółka z o.o. w Krakowie

59%

Pilszczek J. , Malec J. , Naprawski K. , Ślaga W. , Wąsowicz K. , Wróbel R.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie

|

1995

|

nr z. 40

79-134

XX

Prezentowana analiza strategiczna MPK w Krakowie składa się z czterech części. W cz.1 przedstawiono sytuację bieżącą, stan istniejący posiadanych środków transportu, zakresu i jakości usług, polityki taryfowo-biletowej oraz klientów MPK. W cz.2 omówiono sytuację spółki w konktekście zaspokojenia popytu i zapotrzebowania na usługi przewozowe w okresie najbliższych 10 lat. Część 3 przedstawia strategię inwestycyjną spółki w przekroju głównych rodzajów środków transportowych w ujęciu wielowariantowym. W części 4 sporządzono rachunki przepływów pieniężnych, ukazując powiązania pomiędzy żródłami finansowania działalności a potrzebami wynikającymi z zaprezentowanej strategii.