Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  FMS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące zjawiska wymiany ciepła w oparciu o model uszczelnienia bezstykowego z mikro-wyżłobieniami na powierzchniach czołowych pierścieni uszczelniających. Geometria szczeliny promieniowej uzależniona jest m in.: od sił mechanicznych (siły osiowe i promieniowe), zużycia powierzchni ślizgowych oraz odkształceń termicznych wynikających z odprowadzania ciepła przez elementy konstrukcyjne (pierścienie uszczelniające). Fluktuacje przepływu ciepła mogą być przyczyną zmian warunków hydrodynamicznych panujących w szczelinie, od których zależy bezstykowa praca uszczelnień. Warunki te mogą w istotny sposób wpływać na trwałość i niezawodność uszczelnień oraz na ich bezawaryjną pracę. Prezentowany model może być użyteczny przy projektowaniu uszczelnień bezstykowych, a w dalszej kolejności, wyznaczaniu odkształceń termicznych oraz ich wpływu na dynamikę układu uszczelnienie - wał maszyny.
EN
A thermo-hydrodynamic analysis is performed for a flexibly mounted stator seal configuration with three different grooved rings. The energy equation is solved analytically. The results show the influence of the interface geometry on the mean local temperature, the fluid flow and viscosity coefficient. This approach gives better understanding of the effect of various parameters on the seal's thermal behavior.
PL
W artykule opisano sposób przeprowadzenia badań eksperymentalnych mechanicznego bezstykowego uszczelnienia czołowego o konstrukcji typu FMS. Przedstawiono opis stanowiska badawczego oraz wybrane charakterystyki dynamiczne badanego uszczelnienia.
EN
The results in present publication were showed the conducted experimental investigations of the FMS type Noncontacting mechanical face seal. It the description of test ring was introduced was as well as the chosen profiles of studied seal.
|
|
tom nr 11
122--125
PL
Rozwój elastycznych systemów produkcyjnych (ESP; ang. FMS - Flexible Manufacturing System) i rozwiązań pochodnych (elastyczne systemy montażowe, elastyczne systemy selekcji i kompletacji, automatyczne magazyny) rozpoczął się w latach osiemdziesiątych ubiegłego stulecia. Przyczyną zainteresowania tą wysoko zaawansowaną technicznie i wymagającą już wtedy dużych nakładów na etapie inwestycji formą jednostki produkcyjnej była odczuwana przez przemysł przodujących w skali światowej krajów presja kosztów powiązana z różnicowaniem się potrzeb klientów. Prowadziło to do dużych i szybko następujących zmian w asortymencie montowanych wyrobów, wytwarzanych części czy kompletowanych wysyłek. W tradycyjnie zorganizowanych jednostkach produkcyjnych prowadziło to do konieczności odchodzenia od wytwarzania w partiach ekonomicznych, częstszych niż przewidywały to harmonogramy przezbrojeń, spadku efektywnego obciążenia (wzrost udziału czasu przygotowawczo-zakończeniowego tpz), czyli do wzrostu kosztów wytwarzania, wzrostu kosztów robocizny, wynikający z konieczności wzrostu kwalifikacji bezpośredniej obsługi maszyn i urządzeń, wzrostu wynagrodzeń oraz kosztów szkolenia pracowników. To wszystko spowodowało, że przemysł zaczął więc poszukiwanie dróg obniżki kosztów wytwarzania. Jako dominująca tendencja wyodrębniła się wtedy elastyczna automatyzacja. W trakcie liczącego już 30 lat rozwoju elastycznych systemów produkcyjnych, montażowych, logistycznych rozwiązana została pomyślnie większość problemów związanych z ich projektowaniem, wdrażaniem i eksploatacją w przedsiębiorstwach, w wyniku tego elastyczne systemy produkcyjne i ich pochodne stały się integralną częścią systemów produkcyjnych przedsiębiorstw działających w wielu wysoko rozwiniętych krajach. Przedsiębiorstwa, aby sprostać wymogom coraz większej konkurencji, zmuszone były do wprowadzania nie tylko nowych form organizacji produkcji, czy nowoczesnych technologii i nowych technik wytwarzania działań, ale także zmierzających w kierunku modernizacji zasobów. Przykładem takich działań są rozwiązania umożliwiające poprawne rozmieszczanie podsystemów funkcjonalnych (wytwarzania, magazynowy, transportowy) oraz ich wzajemnego powiązania, zapewniającego swobodny i szybki przepływ szeroko pojętego w ESP strumienia materiałowego. We współczesnych przedsiębiorstwach produkcyjnych zarówno elastycznych jak i konwencjonalnych kluczowa staje się integracja poszczególnych obszarów funkcjonalnych przedsiębiorstwa zmierzająca w kierunku powstania zintegrowanego komputerowo przedsiębiorstwa opartego na komputerowym wspomaganiu wytwarzania, gdzie prawie wszystkie funkcje przedsiębiorstwa, w wyniku zastosowania automatyzacji, miałyby być realizowane przez komputery lub urządzenia pracujące pod ich nadzorem. Powoduje to eliminowanie udziału człowieka przy realizacji operacji technologicznych i pomocniczych, takich jak wytwarzanie, transport, magazynowanie, manipulacja, w wyniku stosowania urządzeń sterowanych numerycznie, oraz w procesach sterowania, kontroli i nadzoru w wyniku zastosowania systemów informatycznych. Tylko właściwy sposób zaprojektowania infrastruktury logistycznej, w tym przede wszystkim transportowej i magazynowej uwzględniający wszystkie niezbędne czynniki, zapewnia odpowiednią współpracę wszystkich podsystemów funkcjonalnych systemu produkcyjnego. Przekłada się to na sprawność przepływu strumienia materiałowego pomiędzy magazynem a stanowiskami roboczymi, poprzez właściwe wykorzystanie dostępnych rozwiązań transportowych. Kluczowe staje się tutaj optymalne rozmieszczenie nie tylko podsystemów funkcjonalnych, ale dobór ilościowy i jakościowy narzędzi realizujących podstawowe i pomocnicze operacje w poszczególnych podsystemach. Poprawne rozmieszczenie zapewnia odpowiednio zaprojektowana infrastruktura przestrzenna podsystemu transportowego i magazynowego z równoczesnym uwzględnieniem podsystemu manipulacji stanowiącego łącznik pomiędzy wymienionymi podsystemami.
EN
The paper present the influence of logistic structure for efficiency of flexible manufacturing systems in polish machines building enterprices. The paper present also the selection logistics tools in the designed subsystems.
|
|
tom Vol. 36, nr 4
97-107
EN
This paper is concerned with building a rule base in the method based on genetic fuzzy systems to control robotised manufacturing systems. The suggested method of building a rule base employs a genetic algorithm, or more precisely, a chromosome coding algorithm. Widely used methods of chromosome coding have their faults, which make it necessary for the methods to extend their block diagrams of the genetic algorithm or make the methods labour intensive. The method, which is a compilation of well-known methods, allows to use their advantages and eliminate the influence of their disadvantages. Therefore, it will be possible to efficiently employ genetic fuzzy logic to automatically build a rule base of fuzzy logic.
PL
W pracy prowadzono analizę budowania bazy reguł w metodzie genetycznego wnioskowania rozmytego w zastosowaniu do sterowania pracą zrobotyzowanych systemów wytwarzania. Opracowano metodykę budowy bazy reguł z użyciem algorytmu genetycznego - algorytm kodowania chromosomu. Stosowane w praktyce metody kodowania chromosomu obarczone są wadami. Powodują one konieczność rozbudowy schematu blokowego algorytmu genetycznego. Wiążą się także ze znaczną pracochłonnością. Zaproponowano metodę będącą kompilacją dotychczas stosowanych metod i pozwalającą na zachowanie ich zalet, a jednocześnie niwelującą oddziaływanie ich wad. Umożliwia więc sprawne wykorzystanie genetycznego wnioskowania rozmytego do automatycznej budowy baz reguł wnioskowania rozmytego.
EN
The paper presents direction of the development and automation area in work places based on plastic processing. Shows types of module components to building such work places. Example of module building - conception project automated work places to manufacturing auto-parts was presents. Project presumptions and principal parts were present such as: material flow subsystem, and automated tool change on presses.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.