W artykule przedstawiono metodykę tworzenia modeli MES konstrukcji kompozytowych z kompozytów warstwowych wzmacnianych tkaniną z włókien węglowych. Modele wykorzystują powtarzalną mikrostrukturę kompozytu - komórkę elementarną, którą jest przestrzenną kratownicą z jednowymiarowych elementów skończonych typu belkowego. Metodykę modelowania zastosowano do obliczeń ugięć przykładowych konstrukcji kompozytowych. Wyniki obliczeń zweryfikowano eksperymentalnie.
EN
The paper shows the methodology of building FEM models of composite constructions made of laminate composites reinforced with carbon fibre fabric (CFRP). The models use a repeatable microstructure of a composite - an elementary cell - which is a thre - dimensional truss built with one-dimensional beam finite elements. Thanks to this fact, the models reflect the internal structure of the composite. The model constants have been experimentally determined. Therefore, the influence of production technology of the composite on its mechanical properties has been considered. The modelling methodology has been used to calculate deflections of exemplary composite constructions. The results have been experimentally verified.
W artykule przedstawiono wyniki badań reakcji hydrodynamicznej występującej w parze suwak - tuleja zaworu. Wstępne badania przeprowadzono przy pomocy oprogramowania MES ALGOR v.l2. Następnym etapem badań była eksperymentalna weryfikacja otrzymanych wyników. W efekcie stwierdzono, że model numeryczny nie uwzględnia niektórych zjawisk związanych z przepływem. Przykładem może być stała wartość kąta wypływu strugi w modelu MES, co jest sprzeczne z wynikami eksperymentu.
EN
In this paper the results of research focused on the occurrence of hydrodynamic force on piston - sleeve pair was presented. The initial research was realised with a help of FEM software package ALGOR v.l2. The next stage of the research was to verify the modelling results. It was found that a numerical model omits few fluid flow effects. For example, the outlet angle of a stream is constant according to FEM results. The result of the experiment indicates that the outlet angle of the stream depends on flow conditions.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Opisano zweryfikowany doświadczalnie model MES uszczelki wielokrawędziowej z nakładami grafitowymi. Z uwagi na technologię wykonania, wyspecyfikowano zbiór możliwych wariantów wymiarowych uszczelki, dla których przeprowadzono symulację pracy w połączeniu kołnierzowo-śrubowym. W rezultacie sformułowania zadania optymalizacji opracowano metodykę wyboru najlepszego wariantu poprawiającego bezpieczeństwo i niezawodność eksploatacji połączenia.
EN
Experimentally verified FEM model of a multi groove gasket having graphite jackets has been described in the paper. According to the production engineering process the set of permissible dimension variants of gaskets have been specified and then the simulations of their work in flange screw joint have been performed. In consequence of defining of a task of optimisation a methodology of selection of the best variant of gasket which improves safe and reliable exploitation of the joint has been elaborated.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono doświadczalną i obliczeniową analizę dynamiczną stalowej wieży wyciągowej. Charakterystyki dynamiczne określono na podstawie analizy pomierzonych przebiegów przyspieszeń drgań, a następnie potwierdzono je obliczeniami przyjętego modelu MES. Odporność dynamiczną wieży wyciągowej określono zgodnie z zaleceniami Eurokodu 8 na podstawie analiz z wykorzystaniem (THA) oraz (RSA). Przeprowadzone analizy pozwoliły zweryfikować przyjęty model konstrukcji.
EN
The paper presents experimental and computational dynamic analysis of the steel hoist tower. The dynamic characteristics were obtained using analysis of measured accelerograms and then confirmed by calculations of the assumed FEM model. Dynamic resistance of the hoist tower was determined in accordance with recommendations of Eurocode 8 using the (THA) and (RSA) analysis methods. Conducted analysis allowed to verify the numerical model.
Co-operation with the company Urban Air has enabled me to compare two approaches the real wing structure testing with the FEM modelling. The deflection and strains measured by the strain gauges installed on the real construction during manufacture were compared to the results of FEM analysis. The FEM model of the wing structure was prepared using the MSC Patran. Models of spars root and tip ribs and skin were generated. At the beginning, approximate properties taken from the literature were used. Response of the structure was determining by the MSC Nastran solving a linear static task. Since differences between the FEM results and measurement were bigger than expected, more accurate values of parameters were determined by experiments and with those new of material properties the task was solved again. The measured wing structure deflection and most of the strain values were very similar to the FEM results. Same strains showed the critical areas on the wing structure. The results and their comparison allow for using the FEM model as an adequate method for stress analysis of composite structures produced using a wet lay-up method.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.