PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  FEM method
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The influence of the stator geometry on magnetic bearing parameters
100%
Tomczuk B. , Wajnert D.
Archives of Electrical Engineering
|
2013
|
tom Vol. 62, nr 2
209--215
EN
This paper presents an analysis of the stator teeth geometry impact on the parameters of the 8-pole radial magnetic bearing. In this paper, such parameters as current gain and position stiffness have been analysed. Additionally, we have proposed criteria for evaluating the characteristics of these parameters by calculating the variability of current gain and position stiffness. The research has been performed by solving the magnetic bearing actuator boundary problem using the finite element method. Magnetic force has been calculated using the Maxwell stress tensor method. Other parameters, such as current gain and position stiffness have been calculated as partial derivate of the force with respect to control current and position of the rotor.
2
Modelling of tubular solid oxide fuel cells for small power systems
70%
Purmann M. , Styczynski Z.
|
|
tom Vol. 42, nr 16
22-30
EN
Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) offer promising possibilities for stationary power supply in the lower and middle power range because of their relatively high efficiency and the high temperature level of the system. The two approaches to designing an SOFC are planar and tubular. A joint project with the Electrotechnical Institute in Wroclaw, Poland, where tubular SOFC's for the low power range in a fuel cell model based on the FEM-method is being developed with corresponding simulation software, will improve the overall technical system designed at the Chair of Electric Power Systems and Renewable Energy Sources in Magdeburg. The paper presents the fundamental aspects for the simulation such as basis models as well as the necessaiy parameters and constraints. Furthermore, the initial results of the simulation will be presented.
3
Badanie wytężenia gruntu w strefie urabiania, z wykorzystaniem MES
70%
Jonak J. , Podgrórski J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
tom z. 64
169-176
PL
W referacie przedstawiono wstępne wyniki badań nad wykorzystaniem MES, do analizy kształowania się wytężenia materiału w strefie skrawnaia i urabiania gruntów i skał.
EN
The paper presents the initial results of the theoretical investigation of FEA software use to analyse stress state in the soils cutting zone.
4
Modelowanie konstrukcji klocków i tarcz hamulcowych
60%
Tubielewicz K. , Chmielik I. P. , Michalczuk H.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
tom nr 9
25--27
PL
Przedstawiono sposoby i wytyczne komputerowego określania metodą elementów skończonych (MES) konstrukcji tarcz i klocków hamulcowych stosowanych w samochodach osobowych. Uzasadniono geometrię tych elementów w zależności od klasy i ich przeznaczenia w pojazdach.
EN
The methods and guidelines for computerized finite element (MES) design of discs and brake pads used in passenger cars are presented. The geometry of these elements is justified based on the class and their intended use in vehicles.
5
Content available remote The analysis of decompositions of forces and stresess in the cycloidal gears
60%
Rejman E.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
tom z. 62 [209]
313--318
EN
In the paper the analysis of decompositions of forces in the elements of cycloidal gears for the theoretical model and the model allowing for clearance has been presented. The results obtained were the basic to determine the decompositions of stresses by FEM method and for an introduction of constructional changes in the cycloidal gears.
6
Content available remote Symulacyjna ocena mozliwości zbudowania lekkiego elementu ochronnego
51%
Osiński J. , Żach P.
Problemy Eksploatacji
|
2002
|
tom nr 3
17-37
PL
Projektowanie konstrukcji nośnych maszyn roboczych, np.: pojazdów, jachtów, samolotów itp. wymaga wykonania analiz stanu naprężeń i przemieszczeń. Wykonanie obliczeń uwzględniających rzeczywiste zjawiska zachodzące podczas zderzenia jest szczególne trudne ze względu na złożony nieliniowy charakter procesu. Zadanie to można wykonać stosując Metodę Elementów Skończonych. W artykule zaprezentowano metody MES do dynamicznej analizy konstrukcji warstwowych. Na przykładzie zderzaka warstwowego samochodu osobowego wykonano analizą dynamicznego niszczenia takiej konstrukcji, rozpatrując procesy sprężystości, plastyczności, lepko-sprężystości i tłumienia dla układu STAL-PUR- STAL, PET-PUR-PET i IXEF-PUR-IXEF.
EN
Design energy-consuming construction: cars, machines, airplane, e.c. require to do details analyses. It's very difficult to do calculation with take to account real effect, because process have non-linear character. In our paper we describe FEM method to analyses layer construction. For example thin bumper we made dynamic blowing analysis for material chracteristic elasticity and plasticity for system Steel-PUR-Steel, alasticity and viscoelasticity for systems PET-PUR-PET and IXEF-PUR-IXEF.
7
Content available Analiza nośności stalowych pomostów rusztowań
51%
Robak A.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
tom Vol. 13, nr 2
357--365
PL
W opracowaniu przedstawiono metody modelowania numerycznego oraz komputerową analizę statyczną stalowych pomostów umieszczanych na rusztowaniach. Głównym problemem poruszonym w opracowaniu jest pokazanie sposobu tworzenia modeli pojedynczej płyty pomostowej oraz określenie przydatności poszczególnych modeli w różnych sytuacjach projektowych. Dodatkowo dokonano porównania wyników otrzymanych z analizy liniowej oraz z analizy uwzględniającej nieliniowość materiałową.
EN
The methods for numerical modelling and static computer analysis of steel decks fixed on scaffoldings are presented in this study. The main problem raised in the study is the presentation of the method of creating models of a single deck and determination of the suitability of every model for various project situations. Additionally, the comparison of the results obtained from a linear analysis and analysis with material nonlinearity is conducted.
8
Content available remote Ekologiczne łożysko foliowe smarowane wodą - budowa i analiza wpływu wybranych parametrów konstrucyjnych na sztywność podparcia łożyska
51%
Olszewski A. , Wodtke M. , Hryniewicz P.
Tribologia
|
2007
|
tom nr 1
105-114
PL
W artykule przedstawiono budowę prototypu ekologicznego łożyska foliowego smarowanego wodą ze szczególnym uwzględnieniem wpływu geometrii elementów podatnych łożyska na jego sztywność. Znane z literatury badania łożysk foliowych prowadzone były do tej pory z wykorzystaniem efektu aerodynamicznego. Przedstawiony oryginalny prototyp jest wg wiedzy autorów pierwszym łożyskiem foliowym zaprojektowanym z założeniem wykorzystania wody jako czynnika smarującego. Poprawna praca łożysk foliowych jest bardzo silnie uwarunkowana zapewnieniem odpowiedniej sztywności elementów podpierających i folii ślizgowej, ponieważ deformacje tych elementów wpływają bezpośrednio na kształt szczeliny smarowej, a tym samym na własności łożyska. Dlatego też, dla ułatwienia doboru właściwej geometrii elementów podatnych łożyska zbudowano model pojedynczego segmentu podatnego z użyciem Metody Elementów Skończonych. Przeanalizowano wpływ wybranych parametrów konstrukcyjnych folii falistej (takich jak rozpiętość wypukłości, wysokość wypukłości, grubość folii, liczby wypukłości w segmencie i współczynnik tarcia) na jej sztywność oraz na wielkość maksymalnych naprężeń w folii falistej.
EN
This paper presents a design of a prototype environmentally-friendly water-lubricated foil bearing, with a special attention to the influence of bump foil geometry on bearing stiffness. Published research on foil bearings focused mostly on aerodynamic bearings. To the authors' knowledge, the presented bearing prototype is the first foil bearing designed for water lubrication. Because the deformation of the bearing structure directly influences the bearing clearance and hence the bearing operational characteristics, it is critical that the bearing stiffness is carefully designed. To this end, an FEM model of a single bump foil was built and a parametric study investigating the bearing stiffness was conducted. The study investigated the influence of bump length, bump height, foil thickness, number of bumps in a bump foil segment and the coefficient of friction between bearing elements on the bearing deflection and on the stress levels in the bump foil.
9
Content available Compression studies of multi-layered composite materials for the purpose of verifying composite panels model used in the renovation process of the freight wagon’s hull
51%
Buchacz A. , Baier A. , Herbuś K. , Ociepka P. , Grabowski Ł. , Sobek M.
|
|
tom Vol. 20, no. 1
137--146
EN
The paper presents the procedure sequence for modelling multilayer composite materials using PLM Siemens NX software. Virtual studies were referring to three-point and four-point flexural test of composite material samples. Composite materials containing fiber reinforced epoxy resin composites were considered. Within the carried out research, a virtual experiment to test composite samples composed of 5, 7 and 10 layers was conducted. Then the virtual model was matched to the results obtained during the stationary tests. As a result of matching the composite material model to the real model, correct results of the virtual bending experiment of composite samples were obtained. The presented procedure sequence for modelling composite material was used to analyse the MES of the scaled side of the freight wagon. The modification consisted in the use of composite panels as reinforcing elements of the wagon’s hull from inside to extend its life. The presented modelling approach enabled the initial strength verification of the modified side of the freight wagon’s hull.
PL
W pracy przedstawiono sposób postępowania przy modelowaniu wielowarstwowych materiałów kompozytowych z zastosowaniem oprogramowania PLM Siemens NX. Badania wirtualne odnosiły się do próby trójpunktowego i czteropunktowego zginania próbek kompozytowych. Rozważano materiały kompozytowe będące kompozycją żywicy epoksydowej ze wzmocnieniem włóknistym. W ramach prowadzonych badań przeprowadzono wirtualny eksperyment badania próbek kompozytowych będących kompozycją złożoną z 5, 7 i 10 warstw. Następnie dopasowano wirtualny model do wyników otrzymanych na drodze badań stanowiskowych. W wyniku dopasowania modelu materiału kompozytowego uzyskano poprawne wyniki wirtualnego eksperymentu zginania próbek kompozytowych. Zaprezentowany tok postępowania odnośnie modelowania materiału kompozytowego zastosowano do analizy MES pomniejszonego fragmentu zmodyfikowanej burty bocznej wagonu. Modyfikacja polegała na zastosowaniu paneli kompozytowych jako elementów wzmacniających poszycie wewnętrzne wagonu mających na celu wydłużenie jego czasu eksploatacji. Przedstawiony sposób modelowania umożliwił wstępną weryfikację wytrzymałościową zmodyfikowanego fragmentu burty bocznej wagonu towarowego.
10
Wpływ połączenia uzwojeń pasm silnika SRM 8/6 na wartość obliczonych parametrów całkowych
51%
Wróbel K.
|
2002
|
tom Vol. 284, z. 52
209-217
PL
W artykule zawarto porównanie wpływu połączeń końców i początków sąsiednich pasm przełączalnego silnika reluktacyjnego SRM, na wartości obliczanych parametrów całkowych takich jak: strumień, indukcyjność oraz moment elektromechaniczny. Badania przeprowadzono na podstawie płaskiego modelu polowego w programie FEMM, przy użyciu metody elementów skończonych.
EN
The paper presents results of calculation carried out for switched reluctance motor (SRM) with the help of two-dimensional finite element method (FEM). Influence of neighbouring phase connection on the values of integral parameters of SRM is analysed.
11
Content available remote Impact of lift-off in 3MA-NDT harmonic analysis signal-via numerical methods and experiment
41%
Amrane C. , Mimoune S. M. , Khene M. L. , Gabi Y. , Mohellebi H. , Alloui L. , Straß B. , Wolter B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
tom R. 97, nr 12
45--50
EN
In this paper, the impact of lift-off on the 3MA minaturized probe head via harmonic analysis method is discussed. The electromagnetic signals are examined using two numerical computational methods; the finite element method (FEM) and the finite volume method (FVM) by taking into account the hysteretic and eddy current behavior of ferromagnetic parts. The investigation is run on bilayer specimen and the result demonstrates the ability and accuracy of both FVM and FEM to reprocduce the experimental signals. Beside this, simulations are carried out for various lift-off in order to evaluate the skin depth and limit of the magnetic NDT technique.
PL
W artykule omówiono wpływ oderwania na głowicę sondy zminaturyzowanej 3MA metodą analizy harmonicznej. Sygnały elektromagnetyczne są badane za pomocą dwóch numerycznych metod obliczeniowych; metoda elementów skończonych (MES) i metoda objętości skończonych (FVM) z uwzględnieniem histerezy i zachowania prądów wirowych elementów ferromagnetycznych. Badanie prowadzone jest na próbce dwuwarstwowej, a wynik wykazuje zdolność i dokładność zarówno FVM, jak i MES do odtworzenia sygnałów doświadczalnych. Oprócz tego przeprowadzane są symulacje dla różnych podniesień w celu oceny głębokości skóry i granic magnetycznej techniki NDT.
12
Content available Proposal for application of risk analysis to assess robustness of floor slabs pre-stressed with unbonded tendoms
41%
Woliński S. , Pytlowany T.
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
tom Vol. 68, nr 1
241--253
EN
The list of potential hazards related to concrete elements and structures prestressed with the use of unbonded tendons, including the flat slabs, is long and fairly well recognized. In addition to the standard accidental events this list includes: mishandling during construction, small fire, local corrosion, loss of bond at the anchorage, second order effects, brittle fracture of elements, etc. Despite of these hazards related to unbonded post-tensioning, this type of structures are extensively promoted and used in practice thanks to the possibility of the large span floors and innovative character of this technology. The paper presents a proposal for the application of risk analysis to assess the robustness of structures with flat slabs prestressed with unbonded tendons. The adoption of variables that determine risk and robustness as fuzzy numbers assigned to linguistic variables are proposed. Numerical example is presented to demonstrate risk and robustness assessment of building structure with unbonded post-tensioned slabs supported directly on columns.
PL
Lista potencjalnych zagrożen związanych z elementami i konstrukcjami betonowymi sprężonymi za pomocą cięgien bez przyczepności, w tym płyt płaskich, jest długa i dość dobrze rozpoznana. Chociaż w nowszych publikacjach formułowane są opinie, że obawy związane z zagrożeniami bezpieczeństwa i małą odpornością poawaryjną konstrukcji sprężonych cięgnami bez przyczepności po spełnieniu odpowiednich standardów projektowych i starannym wykonaniu są bezpodstawne, to ich uzasadnienie jest problematyczne. Poza standardowymi zdarzeniami losowymi lista ta obejmuje: błędy wykonawstwa, niewielki pożar, miejscową korozję cięgien sprężających, utratę przyczepności cięgien w zakotwieniach, efekty drugiego rzędu, kruche pękanie elementów itp. Tego rodzaju konstrukcje są szeroko promowane i wykorzystywane w praktyce dzięki możliwości konstruowania stropów o dużej rozpiętości oraz innowacyjnemu charakterowi tej technologii. W pracy przedstawiono propozycje zastosowania analizy ryzyka do oceny bezpieczeństwa konstrukcji stropów z płyt płaskich sprężonych cięgnami bez przyczepności. Proponuje się przyjęcie zdefiniowanych implicite wymagań wpływających na poziom ryzyka i odporność jako liczb rozmytych przypisanych odpowiednim zmiennym lingwistycznym. Przedstawiono przykład liczbowy oceny ryzyka i nośności ustroju słupowo-płytowego z płaskimi płytami sprężonymi płaskimi cięgnami bez przyczepności.
13
Wykorzystanie potencjału wektorowego oraz jego kombinacji z potencjałami skalarnymi do obliczania pola magnetycznego z uwzględnieniem prądów wirowych
41%
Tomczuk B. , Zimon J. , Waindok A.
|
2002
|
tom Vol. 284, z. 52
219-239
PL
W niniejszej pracy analizowano pole magnetyczne układu cewka-rdzeń z uwzględnieniem prądów wirowych. Analiza pola magnetycznego została przeprowadzona z użyciem Metody Elementów Skończonych oraz metody analitycznej. Zastosowano dwa algorytmy, przy czym jeden był oparty wyłącznie na magnetycznym potencjale wektorowym, a drugi dodatkowo na jego kombinacji z potencjałami skalarnymi. Do obliczeń założono różne wartości przenikalności magnetycznej i przewodności elektrycznej rdzenia, jak również różne częstotliwości prądu wymuszającego.
EN
The magnetic field of the core-coil system have been analyzed including eddy currents. The field analysis was performed with using the Finite Element Method (FEM) and analytical one. Are used two algorithms: one - based onthe magnetic vector potential only, second - based on the combination of the vector and scalar potentials. Different values of the magnetic permeability and conuctivity of the core as well as frequency of the excitation current were considered.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.