Porównano strukturę zużycia paliw w transporcie drogowym w państwach członkowskich Unii Europejskiej oraz ceny emisji ditlenku węgla ze spalania tych paliw. Ceny emisji ditlenku węgla z transportu kształtują podatki od paliw silnikowych. Aż 98% CO₂ w transporcie drogowym pochodzi ze spalania benzyny i oleju napędowego a paliwa te są objęte najwyższymi podatkami. W 2016 r. średnia „ukryta” cena emisji 1 t CO₂ z oleju napędowego wyniosła 163 euro, a z benzyny 235 euro. Stawki podatkowe, mające zastosowanie do gazu płynnego i gazu ziemnego, były dużo niższe (odpowiednio 70 i 51 euro). Do stosowania paliw gazowych i płynnych biopaliw zachęcały dodatkowo ulgi i zwolnienia podatkowe. Pomimo tego wsparcia, konsumpcja paliw alternatywnych w transporcie drogowym wciąż jest nieduża.
EN
A review, with 24 refs., of issues related with share of traditional fuels (gasoline, diesel fuel, liquefied natural gas) as well as alternative fuels based on biomass in total consumption in the transport sector in 2016 as well as issues related with tax payments for their use introduced in individual member countries.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.