PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  European Union regulations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Definicja MŚP w przepisach UE a specyfika przedsiębiorstw polskich – wdrażanie środków wspierających rozwój MŚP
100%
Kowalski D.
Kontrola Państwowa
|
2016
|
tom 61
|
nr 2 (367)
120-135
EN
The first stage of each audit conducted by authorised bodies is to identify the standards related to the audit subject. Subsequently, audit bodies verify the compliance of those standards with the actual state. A problem arises when it is not possible to clearly define the scope of the audit subject. It may be the case when one attempts to determine the scope of the definition of the sector of micro, small and medium-sized enterprises (SME). Due to increasing importance of the support policy for this sector, the problem will be growing. The article is devoted to an analysis of the legal scope of the definition of SME set out in the regulations of the European Union against the specificity of enterprises in Poland.
2
Content available remote Ewolucja finansów publicznych krajów Unii Europejskiej od 2007 roku – ograniczona skuteczność mechanizmów dyscyplinujących
100%
Oręziak L.
Myśl Ekonomiczna i Polityczna
|
2010
|
nr 4(31)
104-132
EN
The state of public finance in most countries of the Euro zone and the remaining European Union countries has deteriorated considerably since 2008. It turned out that the existing mechanisms intended to have disciplinary effects on budgetary policy were insufficient to be able to prevent the creation of excessive budget deficits and a fast increase in public debt. Some of the European Union countries found themselves in a particularly difficult situation. Without the financial support provided by other Member States, Greece or Ireland would not have been able to refinance their public debt. Budget problems of those and some other countries belonging to the Euro zone have been resolved for the time being, however, the threat that they may exacerbate in the future still exists. There is an urgent need for the increase in the effectiveness of excessive deficit procedure. The state of Polish public finance has also deteriorated substantially in recent years. This limits the possibilities of Poland to join the Euro zone in the foreseeable future.
3
Content available Attempts to protect the internal market for road transport in specific European Union countries
75%
Lewandowski P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
tom nr 47 (119)
141--146
EN
The seven-year period to adapt internal law to EU regulations was given to new Member States on 1 May 2004 and ended in 2011. The highly-developed western states, fearing that their internal markets in fields such as transport services may be threatened, adopted a number of new regulations. Regulation (EC) No. 1072/2009 of the European Parliament is on common rules for access to the international road-haulage market, and despite introducing numerous restrictions, was to regulate cabotage operations in all Member States. However, the protection of each State’s own interests proved more important than the integrity of the Community and therefore some of the states, including Germany, have introduced severe limitations for foreign carriers, forcing them to observe the Minimum Wage Act (MiLoG).
4
Proponowane zmiany UE w rozporządzeniu F-gazowym dotyczące pomp ciepła
75%
Kozakiewicz J.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2023
|
tom nr 10
12--15
PL
Europejska (KE) przedstawiła projekt nowelizacji Rozporządzenia PE i Rady nr 517/2014 w sprawie F-gazów, w którym zaproponowała znaczące zmiany szeregu przepisów, w tym odnoszących się bezpośrednio lub pośrednio do pomp ciepła. W wyniku negocjacji w październiku roku 2023. powstała propozycja kompromisowego tekstu nowego rozporządzenia, odbiegająca w dużym stopniu od tego, co pierwotnie proponowała KE. W artykule przedstawiono zaproponowane zmiany aktualnych przepisów w kontekście pomp ciepła.
5
Content available remote Składowe mocy elektrycznej opraw z lampami fluorescencyjnymi w świetle przepisów UE
75%
Borowik L. , Kurkowski M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
tom R. 88, nr 4a
209-211
PL
Artykuł przedstawia analizę zapisów dyrektyw i rozporządzeń komisji europejskiej dotyczących opraw oświetleniowych z lampami fluorescencyjnymi. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów określono rozkład składowych mocy urządzeń oświetleniowych stosowanych w budynkach mieszkalnych i użyteczności publicznej. Zaproponowano rozszerzenie stosowania pomiarów składowych energii elektrycznej na wszystkich odbiorców.
EN
Article presents the analysis of notations of directives and decrees European committee relating lighting bindings of fluorescent lamps. On the basis of measurements defined expansion of power components of energy lighting devices used in habitable buildings and usefulness public. Expansion of applying measurements of electric energy components was proposed on all consumers.
6
Przepisy F-gazowe dla użytkowników i instalatorów pomp ciepła
75%
Dobrzyński M.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2019
|
tom nr 4
20--21
PL
W klimacie o umiarkowanym zapotrzebowaniu na ogrzewanie i chłodzenie, jak np. w Polsce, coraz bardziej popularnym rozwiązaniem systemu grzewczego lub grzewczo-chłodzącego są pompy ciepła. Stosowane są zarówno w instalacjach domowych, jak również przemysłowych i komercyjnych (m.in. w sieciach marketów). Podobnie jednak jak urządzenia klimatyzacyjne, czy też chłodnicze wykorzystujące popularne czynniki chłodnicze, pompy ciepła podlegają odpowiednim ograniczeniom i przepisom F-gazowym.
7
Content available remote Lotnicza polityka Wspólnoty Europejskiej wobec krajów trzecich
75%
Zagrajek P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2004
|
tom R. 43, nr 11
11-16
PL
Liberalizacja rynku przewozów lotniczych w WE. Gospodarcze i społeczne korzyści z deregulacji rynku europejskiego. Ograniczenia wynikające z umów bilateralnych zawartych przez poszczególne państwa członkowskie z państwami trzecimi. Stanowisko Trybunału w sprawie zawierania takich umów. Działania UE zmierzające do renegocjacji umów dwustronnych i do uzgodnienia jednolitej polityki Wspólnoty w sprawie stosunków lotniczych z innymi regionami świata i z pojedynczymi państwami w celu uzyskania prawa swobodnego dostępu do światowego rynku przewozów lotniczych.
EN
Liberalisation of the air transport market within the European Community. Economic and social advantages of the European market deregulation. Limitations arising from bilateral agreements between member and non-member states. The standpoint of the Tribunal with regard to such agreements. EU activities aimed at renegotiating bilateral agreements and approving unified policy of the Community regarding air relationships with other regions of the world and with particular states in order to gain unconstrained access to world air transport market.
8
Content available remote Transport linowy w prawie polskim i Unii Europejskiej
63%
Hansel J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
tom z. 58
167-174
PL
Obowiązek zaspokajania potrzeby bezpieczeństwa obywateli Unia Europejska oraz poszczególne państwa UE (władze publiczne) realizują przede wszystkim poprzez ustanawianie, wprowadzanie w życie i nadzorowanie przestrzegania odpowiednich aktów prawnych (dyrektyw, ustaw, rozporządzeń). W pracy przedstawiono państwowy nadzór nad bezpieczeństwem techniki, jaki ukształtował się po wejściu Polski do Unii Europejskiej, który składa się z systemów: oceny zgodności, nadzoru i kontroli bezpieczeństwa wyrobów wprowadzonych do obrotu, normalizacyjnego, nadzoru i kontroli bezpieczeństwa pracy, dozoru technicznego itd., które z kolei stanowią podstawę budowanych polskich systemów bezpieczeństwa określonych urządzeń transportu linowego. Dotychczas opracowano krajowe systemy bezpieczeństwa: - transportu pionowego w kopalniach podziemnych, - kolei linowych i wyciągów narciarskich, - dźwigów osobowych, osobowo-towarowych i towarowych, - kształcenia i doskonalenia zawodowego osób zajmujących się projektowaniem, budową i eksploatacją wyżej wymienionych obiektów technicznych.
EN
The competent EU authorities and EU member states have to guarantee the safety of citizens through the processes of law - making and enforcement of legal acts (directives, laws, regulations). This study outlines the state supervision system developed after Poland joined the EU. The state supervision system involves the conformity and safety control, product safety standardisation and technical inspection procedures, which are the basis for the development of ropeway installation safety systems in Poland. The safety systems developed so for cover: - hoisting installations in underground mines, - ski-lifts and cableway installations, - passenger and man-material lifts, - training of personnel responsible for design, construction and operation of transport facilities.
9
Content available remote Trwały (zrównoważony) rozwój transportu w warunkach globalizacji i europejskiej integracji
63%
Żylicz M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2004
|
tom R. 43, nr 6
2-6
PL
Przegląd międzynarodowych i prawnych problemów trwałego rozwoju transportu. Problemy ogólne i branżowe. Trwały rozwój w skali globalnej i regionalnej (europejskiej). Strategia Lizbońska. Transeuropejska sieć transportowa. Trwały rozwój transportu w polityce państw UE, w tym Polski. Wnioski.
EN
The review of international and legal aspects in the balanced development of transport. General matters and specific problems of the sector. Balanced development on the global and regional scale (in Europe). Lisbon strategy. Transeuropean transport network. Balanced development of transport in the politics of the EU countries, and among them Poland. Conclusions.
10
Badania migracji wybranych pierwiastków metali ciężkich z materiałów włókienniczych przeznaczonych do produkcji zabawek
63%
Chylewska K.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2016
|
tom nr 4
19--22
EN
In the present work European Union legal regulations in the area of toy safety were discussed. The migration of certain elements from textile toy materials has been studied. Flame atomic absorption spectrometry was described for the determination of cobalt, copper, manganese and strontium in migration solutions.
11
Content available remote Dostosowanie krajowego transportu do uregulowań w Unii Europejskiej - aspekt regionalny
63%
Perenc J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 47
9-22
PL
W artykule autor wskazuje, że głównym zadaniem państw UE i Polski powinno być stworzenie takich systemów prawnego, fiskalnego, celnego itp., aby podmioty transportowe były zachęcane do: przedsiębiorczości i innowacyjności, inwestowania w rozwój firm, nowej techniki i technologii, stwarzania nowych miejsc pracy i osiągania jak najlepszych wyników finansowych. Jednocześnie w najbliższej przyszłości czeka nas bardzo złożony i kosztowny program modernizacji infrastruktury i środków transportowych. W następnej kolejności autor wymienia wyzwania wobec transportu i dylematy rynku transportowego, z których najważniejsze jest pytanie, jak sprawić, aby państwo było strażnikiem szeroko rozumianej wolności gospodarczej. Problemy konkurencji na rynku transportowym, racjonalizacji transportu miejskiego i regionalnego, jakości służby publicznej w regionach oraz kierunków prac naukowo-badawczych (w ramach 6 ramowego programu badań i rozwoju) to kolejne zagadnienia omówione w artykule.
EN
The author of the paper points out that the main task of EU states and Poland should be the creation of such legal, fiscal, customs etc. systems, that would encourage initiative and innovation activities of transport subjects, investing in the development of enterprises, new technics and technologies, creating new work places and achieving the best financial results. At the same time in the nearest future one awaits a very complicated and costly programme of modernising infrastructure and transport means. In the following parts the author specifies challenges to transport and transport market dilemmas, of which the most important is the question how to make the state to perform the role of a guard of broadly comprehended freedom of economy. Problems of competition on transport market, rationalisation of urban and regional transport, quality of civil service in regions and directions of R&D (in the 6th Framework Programme) these are following subjects handled in the paper.
12
Content available remote Dostosowanie polskich przedsiębiorstw transportowych do warunków Unii Europejskiej
63%
Rydzykowski W. , Galińska H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 47
441-452
PL
Polska stoi przed trudnym problemem dostosowania przedsiębiorstw transportowych do warunków funkcjonowania i konkurencji europejskiej. Z porównania wynika, że krajowe podmioty transportowe różnią się znacznie od zachodnioeuropejskich. Od kilku lat przewoźnicy polscy i zachodnioeuropejscy toczą spór, kto zyska, a kto straci w wyniku poszerzenia Unii. Obie strony utwierdzają się w przekonaniu, że będą pokrzywdzone. Wydaje się, że obawy obu stron są mocno przesadzone. Oceniając problemy stojące przed polskimi przedsiębiorstwami transportowymi w procesie dostosowania do warunków Unii Europejskiej można stwierdzić, że nieunikniona będzie wzmożona konkurencja i to zarówno ze strony przewoźników ze "starych" krajów Unii, jak i z krajów, które podobnie jak Polska do Unii kandydują. Konkurencja zweryfikuje rynek usług transportowych, na którym pozostaną przewoźnicy uczciwi, kompetentni i nowocześni. Nie ulega wątpliwości, że na poszerzeniu Unii skorzystają klienci usług transportowych, którzy będą mieli bogatszą ofertę, większy wybór i bardziej profesjonalną obsługę.
EN
In this article there were presented general problems of adaptation of Polish transport companies to the conditions of European operation and competition. Comparison shows that Polish companies are very different from those operating in Western - Europe. In terms of marking the problems ahead of Polish transport companies in the process of adaptation to EU conditions, it is obvious that more competition will occur - both from EU carriers and those from countries which now await accession together with Poland.
13
Recyklingowe wyzwania polskiego budownictwa
51%
Gorczyński R.
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2024
|
tom nr 11
PL
Recykling w budownictwie to ważna i przyszłościowa dziedzina, która jest przedmiotem nie tylko zainteresowania, ale też konkretnych działań ze strony naukowców oraz specjalistów praktyków. To ważne, szczególnie że obecne uwarunkowania dotyczące recyklingu materiałów w budownictwie w naszym kraju już niedługo ulec mają wielu porządkującym zmianom. Stanie się tak za sprawą wdrażania unijnych regulacji CPR (ang. Construction Products Regulation), określających zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych.
14
Teoretyczne założenia crowdfundingu oraz jego regulacje prawne w Unii Europejskiej i w Polsce
51%
Biela M.
Rocznik Europeistyczny
|
2018
|
nr 4
97-114
PL
Celem niniejszego artykułu jest prezentacja założeń teoretycznych oraz praktycznej implementacji koncepcji alternatywnych źródeł finansowania społecznościowego w Polsce i Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem aspektów formalno-prawnych crowdfundingu. Artykuł składa się z trzech części: w pierwszej opisano założenia definicyjne i koncepcyjne crowdfundingu, w drugiej przedstawiono propozycję zmiany ram regulacyjnych finansowania społecznościowego, przygotowanych przez instytucje Unii Europejskiej, natomiast trzecia zawiera uregulowania prawne finansowania społecznościowego w Polsce. W artykule jako metodę badawczą zastosowano desk research, której implementacja umożliwiła analizę istniejącej literatury przedmiotu.
EN
The aim of this article is to present the theoretical assumptions and practical implementation of the concept of alternative sources of funding in Poland and in the European Union, with emphasis on the formal and legal aspects of crowdfunding. The article consists of three parts. The first part describes the definition and conceptual assumptions of crowdfunding. The second part presents a proposal to change the crowdfunding regulatory framework at the European Union level. The third part includes legal regulations for crowdfunding in Poland. In the article, desk research was used as a research method, the implementation of which enabled the analysis of the existing literature on the subject.
15
Content available Zmiany na rynkach towarowych a regulacje nadzorcze w Unii Europejskiej
51%
Żelazny J.
Ekonomia Międzynarodowa
|
2016
|
nr 15
199-210
EN
Commodity markets are important for the shape of the world economy and have experienced numerous structural changes over the span of the last few decades. Prices became more volatile as more and more financial investors began to speculate on commodity markets. Such a process combined with other crucial factors led to market abuses, decreasing the transparency of trade, and excessive speculation. These issues intensifiedand were mostly observed during the subprime mortgage crisis and in the period straight after it. The policymakers around the globe made an effort to diminish those effects and introduced new a policy framework regarding commodity markets. The aim of this paper is to define, present and review the current works and actions taken by the European Union policymakers. This has been done based on an analysis of the new legislation and its possible results.
PL
W ciągu ostatnich dziesięcioleci rynki towarowe, mające duży wpływ na kształt gospodarki światowej, wielokrotnie się zmieniały pod względem strukturalnym. W wyniku coraz większej spekulacji ze strony inwestorów finansowych na rynkach towarowych ceny surowców zaczęły się wahać. Wraz z innymi czynnikami doprowadziło to do nadużyć na rynku, mniejszej przejrzystości handlu oraz nadmiernej spekulacji. Problemy te uwidoczniły się zwłaszcza w trakcie ostatniego kryzysu w latach 2007–2008 oraz bezpośrednio po nim. Ustawodawcy na świecie podjęli działania zmierzające do zmniejszenia wspomnianych efektów oraz wprowadzili nowe regulacje dotyczące rynków towarowych. Celem niniejszego artykułu byłozaprezentowanie inicjatyw tego typu podejmowanych w Unii Europejskiej oraz próba ich ocenienia.
16
Content available remote Organizacja sfery podaży usług transportowych na rynku kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich
51%
Starowicz W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
tom z. 47
23-41
PL
W referacie dokonano analizy sfery podaży usług na rynku kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich zwracając uwagę na obowiązujące w tym zakresie regulacje prawne, zasady finansowania przewozów i warunki dostępu do rynku przewoźników kolejowych. W drugiej części referatu wskazano kierunki rozwoju transportu kolejowego w regulacjach UE oraz przykłady rozwiązań w zakresie organizacji regionalnych przewozów w kilku krajach Europy.
EN
The organisation of the supply side of services at the market of railway regional passenger transport taking into account being in force law regulations, rules of transport financing and the conditions of the access to the market of railway operators is presented in the paper. In the second part of the paper, the trends of railway transport development according to EU regulations and some examples in the field of organisation of regional transport in several European countries are shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.