PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  EMITRANSYS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wybrane aspekty modelowania rozwoju systemu transportowego z uwzględnieniem aspektu środowiskowego
100%
Żak J. , Gołębiowski P. , Jachimowski R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
tom nr 5
2--7
PL
Dynamiczny rozwój transportu jest istotnym czynnikiem rozwoju gospodarczego i znaczącym źródłem uciążliwości do- tyczących głównie negatywnego wpływu na środowisko. Jedną z metod pozwalających na poprawę sytuacji w tym obszarze jest racjonalne planowanie rozwoju systemu transportowego. W artykule omówiono problematykę modelowania rozwoju systemu transportowego. Scharakteryzowano problemy środowiskowe, które są brane pod uwagę przy modelowaniu rozwoju systemu transportowego. Ponadto omówiono koncepcję modelu rozwoju proekologicznego systemu transportowego, będącego rozwinięciem modelu proekologicznego systemu stanowiącego efekt prac nad projektem EMITRANSYS. Wskazano jego elementy oraz zastosowanie.
EN
Dynamic development of transport is important factor of economic development and significant source of nuisance regarding mainly negative impact on environment. One of methods to improve situation is rational planning of transport system development. Article discusses problem of transport system development modelling. Environmental problems, which are taken into account were characterized. Concept of model for pro-ecological transport system development, which is an extension of model constituting effect of work on EMITRANSYS project, was discussed. Its elements and application were indicated.
2
Content available Wybrane aspekty modelowania rozwoju systemu transportowego z uwzględnieniem aspektu środowiskowego
100%
Żak J. , Gołębiowski P. , Jachimowski R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 5
2-7
EN
Dynamic development of transport is important factor of economic development and significant source of nuisance regarding mainly negative impact on environment. One of methods to improve situation is rational planning of transport system development. Article discusses problem of transport system development modelling. Environmental problems, which are taken into account were characterized. Concept of model for pro-ecological transport system development, which is an extension of model constituting effect of work on EMITRANSYS project, was discussed. Its elements and application were indicated.
PL
Dynamiczny rozwój transportu jest istotnym czynnikiem rozwoju gospodarczego i znaczącym źródłem uciążliwości do- tyczących głównie negatywnego wpływu na środowisko. Jedną z metod pozwalających na poprawę sytuacji w tym obszarze jest racjonalne planowanie rozwoju systemu transportowego. W artykule omówiono problematykę modelowania rozwoju systemu transportowego. Scharakteryzowano problemy środowiskowe, które są brane pod uwagę przy modelowaniu rozwoju systemu transportowego. Ponadto omówiono koncepcję modelu rozwoju proekologicznego systemu transportowego, będącego rozwinięciem modelu proekologicznego systemu stanowiącego efekt prac nad projektem EMITRANSYS. Wskazano jego elementy oraz zastosowanie.
3
Wariantowe rozłożenie potoku ruchu w zadanej sieci przy uwzględnieniu kosztów zewnętrznych
100%
Ambroziak T. , Gołębiowski P. , Woźnicki K. , Jacyna-Gołda I. , Jachimowski R. , Kłodawski M. , Lewczuk K. , Szczepański E.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
PL
Transport oddziałuje destrukcyjnie na środowisko naturalne. Jego negatywny wpływ można wyrazić przy pomocy kosztów zewnętrznych. Jedne gałęzie transportu oddziałują w większym stopniu (większa wartość kosztów zewnętrznych), inne w mniejszym. Należy dążyć do ograniczenia wielkości kosztów zewnętrznych związanych z działalnością transportu. Jednym z działań może być przeniesienie potoku ruchu z gałęzi transportu cechujących się większymi kosztami zewnętrznymi na inne. W artykule przeanalizowano wpływ kosztów zewnętrznych na rozłożenie potoku pasażerów w ciągu komunikacyjnym Warszawa – Bydgoszcz. Jako wskaźniki oceny jakości rozłożenia potoku na sieć przyjęto koszty średnie oraz koszty krańcowe. Rozłożenie przeprowadzono dla dwóch sytuacji. W pierwszej poszczególne połączenia były opisane charakterystykami o interpretacji średniego kosztu przemieszczania, w drugiej jako suma średnich kosztów przemieszczania i kosztów zewnętrznych. Przeanalizowano trzy warianty różniące się wielkością potoku pasażerów oraz wyposażeniem.
EN
Transport impacts destructive on the environment. Its negative impact can be expressed with the help of external costs. Some modes of transport affect in a greater extent (higher value of external costs), others less. The aim should be to reduce the size of the external costs of transport activities. One of the activities may be transfer of traffic flow from branches of transport characterized by higher external costs on others. In the article was analyzed the impact of external costs for the distribution of passengers flow in the transport connection Warsaw - Bydgoszcz. As indicators of the solution quality assessment of the distribution of the flow on the network assumed average costs and marginal costs. The distribution was carried out for the two situations. In the first individual connections were described by characteristics of the interpretation of the average cost of transport and the second as the sum of the average cost of transport and external costs. We analyzed three variants with varying volume of passengers flow and equipment.
4
Content available remote Uwarunkowania prawne kształtowania proekologicznego systemu transportowego
100%
Gołębiowski P. , Jachimowski R. , Lewczuk K. , Szczepański E. , Wasiak M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
tom z. 97
135--145
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty kształtowania proekologicznego systemu transportowego w ujęciu regulacji prawnych. Dokonano przeglądu aktów prawnych oraz dokumentów dotyczących zmniejszania negatywnego wpływu transportu na środowisko. Przedstawiono unijne regulacje i zalecenia dotyczące polityki transportowej państw UE. Uwzględniono również normy emisji spalin dotyczące pojazdów nowoprodukowanych. Przedstawiono też przykłady dobrych praktyk promujących rozwiązania na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu poprzez stosowanie pojazdów przyjaznych dla środowiska.
EN
The paper presents selected aspects of environmentally friendly transport system apprehended to legal regulations. Review of legislation and documents relating to the reduction of the negative impact of transport on the environment was made. In article presented EU regulations and recommendations for the EU transport policy. It also indicated emission standards for newly manufactured vehicles. The paper presents examples of good practices to promote solutions for sustainable development of transport through the use of environmentally friendly vehicles.
5
Content available remote Szacowanie dyspersji zanieczyszczeń w płaszczyźnie przekroju poprzecznego drogi w aspekcie kształtowania proekologicznego systemu transportowego
100%
Jacyna M. , Żak J. , Kłodawski M. , Szczepański E. , Merkisz-Guranowska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
tom z. 97
217--228
PL
Dyspersja zanieczyszczeń jest bardzo istotnym zagadnieniem związanym z ekologią transportu. Rozprzestrzenianie się związków chemicznych emitowanych przez pojazdy istotnie wpływa na jakość atmosfery, co z kolei oddziałuje na gospodarkę oraz społeczeństwo. W artykule przedstawiono potrzebę badania dyspersji zanieczyszczeń w skali kraju oraz zaprezentowano przegląd dostępnych metod oraz modeli jej szacowania. W ramach badań przedstawionych w artykule dokonano symulacji rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w przekroju drogi w oparciu o model gaussowski. Opracowany model symulacyjny został zaimplementowany w środowisku SciLab. Badania przedstawione w artykule zrealizowano w ramach projektu EMITRANSYS.
EN
The dispersion of pollutants is a very important issue related to environmental transport. The spread of chemical compounds emitted by vehicles significantly affect the quality of the atmosphere, which in turn affects the economy and society. The article presents the need to study the dispersion of pollutants in the country. A review of available methods and models for estimating the dispersion. The research presented in the paper is a simulation of the spread of pollutants in the road section based on the Gaussian model. The simulation model has been implemented in an SciLab. The research presented in this paper are carried out within the project EMITRANSYS.
6
Content available Chosen aspects of simulation model to designing pro-ecological transport system
94%
Wasiak M. , Kłodawski M. , Lewczuk K. , Jachimowski R. , Szczepański E.
Journal of KONES
|
2014
|
tom Vol. 21, No. 4
525--532
EN
Paper presents simulation model of pro-ecological transport system (PTS). Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in a national scale. The characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds emission are given. Model is implemented in VISUM – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of pro-ecological transport system of Poland. In particularly, Representation of model of pro-ecological transport system, transport sub-systems and segments of demand in freight transport in simulation model of PST, detailed assumptions of onboard measurements for Mercedes C200, detailed results of on-board measurements of pollutants, CO2 emission in function of instantaneous velocity and acceleration, representation of pollutants emitted by freight transport in Poland, as well general assumptions for designing simulation model of pro-ecological transport system and material and passenger flows distribution and the pollution emission are presented in the paper.
7
Identyfikacja połączeń drogowych o największym obciążeniu ruchem w krajowym systemie transportowym
84%
Szczepański E. , Jachimowski R. , Kłodawski M. , Lewczuk K. , Gołębiowski P. , Jacyna-Gołda I.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
PL
Rozważania przedstawione w artykule mają na celu identyfikację newralgicznych połączeń w sieci dróg krajowych w Polsce. Połączenia te uszeregowano z uwagi na strukturę rodzajową pojazdów, klasę drogi czy województwo w którym się znajdują. Artykuł składa się z czterech części zawierających wprowadzenie do problematyki, ogólną charakterystykę sieci drogowej w Polsce, a także ogólny opis prowadzonych pomiarów na sieci drogowej. Zasadnicza część pracy składa się z zestawień charakteryzujących odcinki o największym średnio dobowym ruchu. Artykuł powstał w oparciu o wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu z 2010 roku. Przedstawione analizy pozwolą na realizację badań w ramach projektu EMITRANSYS mających na celu identyfikację miejsc w sieci drogowej o największej emisji substancji szkodliwych.
EN
The considerations presented in this paper aims to identify the critical links in the network of national roads in Poland. These connections are ranked due to the generic structure of the vehicle, road class or region in which they are located. The article consists of fourth sections containing an introduction to the issues, the general characteristics of the road network in Poland, as well as a general description of the measurements on the road network. The main part of the work consists of statements characterizing sections with greatest average daily traffic. This article is based on the results of the General Traffic Measurement from 2010. The analysis will allow for the implementation of research project EMITRANSYS aimed at identifying locations on the road network with the largest emissions.
8
EMITRANSYS : model krajowego systemu transportowego w ujęciu proekologicznym
84%
Jacyna M. , Merkisz J.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 4
PL
Artykuł definiuje potrzebę oraz prezentuje podstawowe założenia konstruowania modelu krajowego systemu transportowego uwzględniającego aspekty ekologiczne, a zwłaszcza emisję szkodliwych związków spalin. Zdefiniowano uwarunkowania techniczno-ekologiczne determinujące proekologiczne kształtowanie systemu transportowego. Zaprezentowano model formalny systemu oraz określono niezbędne dane do modelowania. Następnie przedstawiono model symulacyjny EMITRANSYS opracowany w PTV VISUM oraz wyniki wielowariantowego rozłożenia potoku ruchu na sieci z uwzględnieniem czynników ekologicznych
EN
Paper defines necessity and present basic assumptions for development of model of national transport system with regard to ecological aspects, especially emission of harmful compounds of exhaust gases. Crucial technical and ecological determinants of proecological constructing of transport system are defined. Formal model of the system is presented as well as data necessary for modeling. Next, the simulation model EMITRANSYS implemented in PTV VISUM is discussed and results of distribution traffic into transport network with regard to proecological determinants are given.
9
Content available The EMITRANSYS model and the possibilities of its application for the analysis of the development of sustainable transport systems
84%
Jacyna M. , Żak J. , Gołębiowski P.
Combustion Engines
|
2019
|
tom R. 58, nr 4
243--248
EN
The transport system has a direct impact on the economic and socio-economic situation of each country. Planning its development is an important element of policy. Bearing in mind the importance and complexity of this issue, it should be considered using both quantitative methods and mathematical models, as well as advanced simulation tools for modelling transport. The article presents a proposal for an approach to simulation tests of the different transport system in the aspect of the emission of harmful exhaust gas compounds from road transport. The tool for analysing and assessing the functioning of existing or designed systems is a model in which the properties of the real system, which are important from the point of view of the research objective, should be mapped. The Model of Proecological Transport System (MEST) was presented formally as an ordered four. Also elements of optimization taks shaping of proecological transport system in form of datas, decision variables, conditions and goal function were presented. An example of tests on simulation model was shown.
10
Content available Simulation model of transport system of Poland as a tool for developing sustainable transport
84%
Jacyna M. , Wasiak M. , Lewczuk K. , Kłodawski M.
Archives of Transport
|
2014
|
tom Vol. 31, iss. 3
23--35
EN
Paper presents features of simulation model of proecological transport system on the example of Poland. Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in national transport system. Particular elements of the model are characterized: transport networks for different modes, stock of vehicles, demand model for passenger and freight transport, and mechanism of material and passenger flows distribution into a network. Characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds of exhaust gases are given. Model is implemented in PTV VISUM. Road and rail vehicles for passenger and freight transport are characterized and divided into groups according to types. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of proecological transport system of Poland. The last part of paper presents exemplary results of research on estimating emission from transport activities.
11
Content available Identification and analysis of parameters for the areas of the highest harmful exhaust emissions in the model emitransys
83%
Ambroziak T. , Gołębiowski P. , Pyza D. , Jacyna-Gołda I. , Merkisz-Guranowska A.
Journal of KONES
|
2013
|
tom Vol. 20, No. 3
9-20
EN
A scheme has been developed to be utilized for solving the interaction between wing aerodynamic loads and the flexibility of wing structures under a quasi static assumption. The interaction is implemented through a link between the nodes of finite element model and the grids of transonic small disturbance model. The particular finite element responses, namely translational displacement vectors (TDV), are utilised for reconstructing the deflected wing surfaces. So in each iteration, the updated surfaces are involved as the parent for regenerating the TSD grids. The criteria of the Euclidean norm is applied for evaluating the convergency of aero-structure interaction. Catia-V5, is fully employed to manage three dimensional geometries for developing the model of wing structures, calculating grids and aerodynamic loads, as well as for reconstructing the updated wing surfaces. Numerous functions and objects of Catia are employed by conducting particular accesses via component object models using Microsoft Visual Basic.Net. A case study is excersized to demonstrate the interaction in transonic speed. The results shown that the scheme is very good in the way performing the interaction in quasi static condition. The utilization of TDV for generating the deflected wing surfaces indicates the capability of high fidelity deformations with respect to the complexity of finite element model
12
Content available The possibilities of conducting scenario analyses of a sustainable development of the transport system using the emitransys model
83%
Jacyna-Gołda I. , Gołębiowski P. , Jachimowski R. , Kłodawski M. , Lewczuk K. , Izdebski M. , Szczepański E.
Journal of KONES
|
2016
|
tom Vol. 23, No. 4
151--158
EN
The article presents selected aspects of shaping pro ecological transport system. Correct, socially responsible, economically reasonable and far-sighted allocation of resources is one of the basic tools of sustainable development shaping. In the case when this concept in a narrower sense refers to shaping the national transport system one can distinguish the general problem: how to invest financial resources in the development of the transport system and how to manage this system in order to one can say about it as "sustainable". The article presents the principles of creating scenario analyses, discusses the procedure and elements of an algorithm for the development of scenarios of the sustainable transport system. The procedure for conducting scenario consists of three stages of research. The analyses were conducted by the use of EMITRANSYS model. The EMITRANSYS model was developed in Visum. Its main elements are the network model, demand model, integrated database and a set of scenarios of an analysis of transport system development. The simulation model EMITRANSYS was developed under the PBS1 project "Shaping of the pro ecological transport system” financed by the National Centre of Science and Development. The project was realized within the consortium consisting of the Faculty of Transport of The Warsaw University of Technology and the Faculty of Machines and Transport of The Poznan University of Technology in the years 2012-2014.
13
Content available Technical and environmental limitations of pro-ecological transport system designing
83%
Jacyna M. , Żak J. , Pyza D. , Gołębiowski P.
Journal of KONES
|
2014
|
tom Vol. 21, No. 4
555--564
EN
Transport is one of the most environmentally destructive branches of economy. It contributes to environmental degradation and influences negatively on human live. It should therefore seek to reduce the negative impact on the environment. The paper presents many aspects of development of the national transport system. In article characterized technical constraints and environmental issues, which are applicable to the designing of pro-ecological transport system. Presented in it also indicators of the proposed design solution quality. In shaping the pro-ecological system the special role plays environmental restrictions, because they mainly determine the quality of solutions in terms of minimizing the negative impact of transport on the environment. Technical factors are equally important, because they allow, among others, reducing the external costs of congestions and allow on the creation of transport tasks on the appropriate level. In particularly, EU requirements for sustainable development of the transport system, the components of the external costs arising from the sphere of transport, indicators and ecological limitations in designing of pro-ecological transport system, ecological limitations, technical limitations, indicators for assessing pro-ecological transport system are presented in the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.