Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Paragraf na Drodze

1 2024

1 Mikos T.

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: EEPROM

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wykorzystanie danych zarejestrowanych w sterowniku poduszek gazowych w rekonstrukcji wypadku drogowego

100%

Mikos T.

Paragraf na Drodze

2024

tom Nr 2

49--71

Współczesne samochody coraz powszechniej wyposażane są w rejestratory danych wypadkowych. Ich odczyt stanowi bardzo cenne źródło informacji, ponieważ wspomaga proces rekonstrukcyjny prowadzony na podstawie tradycyjnych metod analitycznych. Dzięki takim urządzeniom jak CDR Bosch czy ADW Axes jest to proste i szybkie, ponieważ komunikacja pomiędzy urządzeniem odczytującym a sterownikiem (poduszek gazowych) odbywa się automatycznie przez standardowe złącze diagnostyczne lub – jeżeli zajdzie konieczność demontażu sterownika z pojazdu – przez dodatkowy przewód komunikacyjny. Tak prowadzone badania nie wymagają żadnych skomplikowanych przygotowań. W ruchu drogowym uczestniczy jednak pokaźna grupa starszych pojazdów, w których pomimo zapisywania informacji na temat opóźnień w czasie zderzenia, producenci nie przewidzieli możliwości ich odczytu. W artykule zaproponowano sposób podejścia do pozyskania tego typu danych, ich interpretacji oraz wykorzystania w rekonstrukcji przebiegu zdarzenia.

Modern cars are increasingly equipped with event data recorders. Their readout is a very valuable source of information, as it supports the reconstruction process conducted on the basis of traditional analytical methods. Owing to devices such as CDR Bosch or ADW Axes, it is simple and fast because the communication between the reading device and the controller memory takes place automatically via a standard on-board diagnostic connection (OBD), or, if it is necessary to dismantle the controller from the vehicle, via an additional communication interface. The examination conducted in this way does not require any complicated preparations. However, there is still a large group of older vehicles which, despite gathering information on decelerations or accelerations during a collision, do not provide the possibility of reading them out. The article proposes an approach to obtaining this type of data, their interpretation and use in the reconstruction process.