Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Sprawność metod ogólnych i wyspecjalizowanych w analizie czasowo-kosztowej przedsięwzięć

100%

Sikora W. , Urbaniak M.

Studia Ekonomiczne

|

2013

|

tom 163

191-208

EN

The paper considers the classical problem of time-cost analysis of projects involving the minimization of the cost in the given date of completion. Two models for linear and point representation of costs were formulated. We compared the efficiency (accuracy and computation time) of three methods of solving the problem: general method, a new algorithm for extending the activities W1 and the modified Kaufmann and Desbazeille'a algorithm.

2

Organizacyjno-ewidencyjne warunki funkcjonowania rozliczeniowego rachunku kosztów planowych

100%

Szydełko A.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

2002

|

nr nr 947 Rachunkowość a controlling

191-198

XX

Jednym z najistotniejszych elementów, decydujących o jakości, a tym samym o przydatności odchyleń od kosztów planowanych w zarządzaniu przedsiębiorstwem, jest stosowanie określonej formy organizacyjno-ewidencyjnej tego rachunku w postaci wariantu rozliczeniowego bądź dyspozycyjnego. (fragment tekstu)

3

Analiza międzyzakładowa kosztów jako narzędzie formułowania strategii rozwoju przedsiębiorstwa

100%

Ćwiąkała A.

Prace Naukowe Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu

|

1994

|

nr nr 672 Rachunkowość

105-112

XX

Przedstawiono zagadnienie formułowania strategii przez przedsiębiorstwo oraz omówiono rolę międzyzakładowej analizy kosztów w formułowaniu tychże strategii.

EN

It applies to costs per piece of the whole process. I.A.C. provides the instrument for the construction of the company development strategy. The strategy can be offensive or defensive as well. The application of I.A.C. makes possible the following:estimation of the effectiveness of the company,propagation of experiences and achievements,settlement of failing liquidation methods in the company,development of the economical policy as far as supply, sale, technical progress and also prices, finances, salaries. (original abstract)

4

Dostępność ekonomiczna miast wojewódzkich w świetle kosztów dojazdu samochodem osobowym

100%

Śleszyński P.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2017

|

nr nr 20(1)

7-18

XX

Opracowanie zawiera analizę kosztów finansowych dojazdów indywidualnym transportem samochodowym do Warszawy i miast wojewódzkich w 2012 r. Brano pod uwagę koszty spalania paliwa, koszt ekwiwalentu czasu oraz opłaty autostradowe na ich płatnych odcinkach. W przypadku oszacowania czasu i konstrukcji izochron posługiwano się własnym modelem prędkości ruchu. Zasięgi dojazdów pod względem kosztów ekonomicznych różnicowano poziomem wynagrodzeń w poszczególnych miastach. Wyniki zróżnicowania dostępności ekonomicznej przedstawiono za pomocą izodapan, czyli linii jednakowych kosztów w kilku wariantach. Badania wykazały duże zróżnicowanie dostępności ekonomicznej oraz negatywny wpływ opłat autostradowych, oszacowany na przykładzie trasy Warszawa-Poznań na 20% całości kosztów ponoszonych na jej pokonanie, a w wymiarze rocznym dla indywidualnego transportu samochodowego na 122 mln zł (przy tej samej prędkości ruchu). W artykule postuluje się ponadto wzrost zainteresowania badawczego dostępnością ekonomiczną, argumentowanego potrzebami optymalizacji obsługi transportowej wobec postępującej dekoncentracji osadnictwa i wyzwań depopulacyjnych. (abstrakt oryginalny)

EN

The study presents the analysis of the financial costs of commuting by car to Warsaw and the voivodeship cities in 2012. The elements which were analysed: the costs of fuel, the cost of the time equivalent and the motorway tolls. In the case of estimation of time and construction of isochrones, the model of velocity of motion was used. The range of commuting in terms of economic costs was differentiated by the level of remuneration in each city. The results of economic diversification were reported using isodapane method (a line of equal costs) in several variants. The studies showed a large differentiation in the economic accessibility and a negative impact of motorway tolls, estimated at 70% of the costs incurred on the road and on an annual basis of 122 million PLN (at the same speed conditions). The article also calls for an increase in the interest of research in economic accessibility, argued for the need to optimize transport services in the light of the progressive deconcentration of settlements and the depopulation challenges. (original abstract)

5

Sprawność metod ogólnych i wyspecjalizowanych w analizie czasowo-kosztowej przedsięwzięć

100%

Sikora W. , Urbaniak M.

Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

|

2013

|

nr nr 163 Modelowanie preferencji a ryzyko '13

191-208

XX

W pracy rozpatrujemy klasyczny problem analizy czasowo-kosztowej przedsięwzięć polegający na minimalizacji kosztów przy zadanym (dyrektywnym) terminie jego zakończenia. O ile w analizie czasowej przedsięwzięć czas trwania poszczególnych czynności jest dany, to w analizie czasowo-kosztowej czas ten jest zmienną decyzyjną, mieszczącą się w określonym przedziale czasowym i generującą różne koszty wykonania.(fragment tekstu)

EN

The paper considers the classical problem of time-cost analysis of projects involving the minimization of the cost in the given date of completion. Two models for linear and point representation of costs were formulated. We compared the efficiency (accuracy and computation time) of three methods of solving the problem: general method, a new algorithm for extending the activities W1 and the modified Kaufmann and Desbazeille'a algorithm.(original abstract)

6

Limits of Benefit-Cost Analysis

100%

Leven C.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

|

2005

|

tom 195 Rola nauk o zarządzaniu w kreowaniu społeczeństwa opartego na wiedzy

313-320

XX

Przedstawiono rozważania dotyczące słabości w podejściu do analizy korzyści kosztów jako narzędzia procesu decyzyjnego. Autor stwierdza, że z uwagi na specyficzne uwarunkowania polityczne i społeczne, w jakich działają analitycy, prawie każda analiza obarczona jest błędem nadestymacji.

EN

A weakness of the attitude to benefit-cost analysis as instrument of decision making process was presented in this article. The author said that because of unique political and social conditions almost every analysis is burdened with an over-estimation error. (KZ)

7

Uogólniony koszt podróży na przykładzie wyboru komunikacji miejskiej i samochodu osobowego

100%

Kłos-Adamkiewicz Z.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2016

|

nr nr 3 (35) Funkcjonowanie rynku usług transportowych

73-82

XX

Użytkownicy transportu wielokrotnie stają przed dylematem maksymalizacji użyteczności z wykorzystania dwóch zasobów - czasu i pieniędzy w odniesieniu do usługi transportowej. Postrzegana wartość usługi transportowej dla pasażera jest rezultatem tego, co otrzymał, w konfrontacji z pełnymi kosztami zaspokojenia potrzeby transportowej. Wyraża je pojęcie uogólnionego kosztu podróży (generalized cost), które obejmuje koszty finansowe, koszty czasu, dyskomfortu i inne elementy, które mogą być postrzegane przez użytkownika jako koszty. W artykule przedstawione zostały uogólnione koszty podróży na przykładzie wyboru samochodu osobowego i komunikacji miejskiej. Użytkownicy samochodów osobowych, porównując możliwość przemieszczania się samochodem osobowym i środkami komunikacji miejskiej, często nie uwzględniają pełnych kosztów eksploatacji samochodu osobowego. O ile w transporcie miejskim funkcjonują jednorodne stawki zróżnicowane pod kątem przyjętej taryfy, o tyle w przypadku motoryzacji indywidualnej koszt nie ogranicza się wyłącznie do zużytego paliwa. W artykule przedstawiono pojęcie kosztu uogólnionego na podstawie badań rynkowych zrealizowanych w Szczecinie oraz zaproponowano metodę liczenia tego kosztu w komunikacji miejskiej.(abstrakt autora)

EN

Transport users frequently face the dilemma of maximizing the utility of usage of two resources-time and money in relation to the transport service. The perceived value of the transport services for passengers is the result of what he has received along of transport service full costs. It expresses the concept of generalized cost, which includes financial costs, time costs, discomfort, and other elements that can be perceived by the user as costs. The article presents the generalized cost on the example of selection of car and public transport. Car users, while comparing the ability to move by car or public transport, often do not take into account the full cost of car ownership and usage. While in urban transport uniform rates for different tariffs are adopted, whereas in the case of individual transport cost are not limited to the fuel price. The concept of generalized cost is presented in the article, based on market research carried out in Szczecin and the proposed method of calculating these costs in transport.(author's abstract)

8

Planning in Practice of Slovak Companies

100%

Janeková J. , Janek M.

Intercathedra

|

2010

|

nr nr 26

33-35

EN

The paper describes current situation regarding company planning in the Slovak Republic. More closely it specifies drawbacks and outlines improvement directions by means of adequate implementation of up-to-date managing tools(original abstract)

9

Analiza kosztów zarządzania nieruchomościami instytucjonalnymi

100%

Sujkowski Z.

Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości

|

2006

|

tom 14

|

nr nr 1 Nieruchomości jako obiekt finansowania i zarządzania

233-245

XX

W referacie przedstawiono charakterystykę pojęcia nieruchomości instytucjonalnych oraz specyfikę ich zarządzania. Celem głównym pracy było wykonanie analizy kosztów zarządzania dla nieruchomości instytucjonalnej na przykładzie Warmińsko-Mazurskiego Urzędu Wojewódzkiego w Olsztynie. W wyniku przeprowadzonych badań wyodrębniono (wyszczególniono) rodzaje kosztów poniesionych przez Zakład Obsługi Urzędu, związanych bezpośrednio z użytkowaniem i utrzymaniem sprawności technicznej budynku w kontekście całkowitych (globalnych) kosztów instytucji. (abstrakt oryginalny)

10

Earned Value Analyse in der Praktischen Anwendung

100%

Steck-Winter H.

Intercathedra

|

2008

|

nr nr 24

119-123

EN

The earned value analysis method was used in a practical application to control and forecast progress in five similar engineering design assignments. Earned value analysis is a method that helps to monitor and forecast progress in engineering design projects. It provides a comprehensive set of metrics which help to assess performance and output of an engineering project. Three key figures form the basis of Earned Value Management. They are Budgeted Cost of Work Scheduled (BCWS) or Planned Value (PV), Budgeted Cost of Work Performed (BCWP) or Earned Value (EV) and Actual Cost of Work Performed (ACWP) or Actual Cost (AC). The earned value analysis can be deployed in practice without considerable effort. It provides valuable insights into the current status of a project and facilitates forecasting future progress and performance of a project. It is a tool that enables managers to identify and control problems before they become insurmountable. It allows engineering projects to be managed better, both on time and on budget.(original abstract)

11

Analiza kosztów jakości w przedsiębiorstwie

100%

Kulis A.

Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów / Szkoła Główna Handlowa

|

2012

|

nr z. 120

71-82

XX

W obecnych czasach, gdy zmiany zachodzące w otoczeniu przedsiębiorstw stają się coraz gwałtowniejsze i trudniejsze do przewidzenia, a poziom konkurencji ustawicznie rośnie, jakość wytwarzanych produktów (lub świadczonych usług) i związane z nią koszty wpływają istotnie na funkcjonowanie firmy, w tym na jej wynik finansowy. Dzięki analizie kosztów jakości i uzyskanych dzięki niej informacji możliwe jest zlokalizowanie i wyodrębnienie tych obszarów w przedsiębiorstwie, gdzie powstają problemy. Wczesne wykrycie trudności pozwala na szybkie podjęcie przez kierownictwo działań, mających na celu ich wyeliminowanie bądź złagodzenie ich wpływu na funkcjonowanie całego przedsiębiorstwa. Istotną rolę w analizie kosztów jakości odgrywają mierniki kosztów jakości, których odpowiedni zestaw powinien być dobierany indywidualnie, w kontekście działalności prowadzonej przez dane przedsiębiorstwo. Każde współczesne przedsiębiorstwo, dążące do umocnienia swojej pozycji na rynku lub "awansowania" na wyższą lokatę, powinno dokonywać analizy kosztów jakości, jako jednego z istotnych czynników wpływającego na całokształt działań przedsiębiorstw. (abstrakt autora)

EN

Every company operating under the conditions of the market economy is targeted at generating a definite profit. Currently, in the face of fierce competition on the market, the generation of the profit defined by the company is determined mainly by rational cost management, including quality cost management. Quality cost analysis, which is an element of economic analysis, provides data on the basis of which the management has the opportunity to react in a relatively short time in the operation of the areas where the generation of quality costs occurs. Thanks to this, it is possible to reduce these costs without any impact on the quality of the goods produced, which from a complex perspective, has an impact on the profit made by the company. The information acquired from the conducted quality cost analysis is also used in quality planning, the implementation of plans and their effectiveness. The adequate interpretation of data acquired as a result of the conducted quality cost analysis requires the comparison with the cost related elements. According to the directives included in ISO/TR 10014, the determined cost should be compared with certain measures, e.g. net sales or direct costs, which at the same time connect the quality economics with the quantitative results of the conducted business activity. To conclude, a thorough quality cost analysis and the information acquired form it contribute to the reduction in corporate quality costs in future periods, which will affect the total financial result. (short original abstract)

12

Rola analizy kosztów we wspomaganiu zarządzania ośrodkami odpowiedzialności za koszty

100%

Szydełko A.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia

|

2009

|

nr nr 18

487-496

XX

Celem opracowania jest prezentacja uwarunkowań zastosowania i ocena przydatności metod analizy kosztów w ośrodkach odpowiedzialności za koszty w dostarczaniu informacji dla kierowników tych ośrodków. Zwrócono uwagę na ewidencyjne i poza-ewidencyjne możliwości pozyskiwania materiału analitycznego, organizację prac analitycznych i szczególną rolę metod analizy przyczynowej odchyleń w realizacji zapotrzebowania informacyjnego w procesie zarządzania kosztami w centrach kosztów. (abstrakt oryginalny)

EN

The main goal in this article is connected with using the cost analysis in cost responsible centers. It provided cost information for optimal cost managing by center supervisors. The main aspects of this article show analysis of contrlled costs. (original abstract)

13

Koszt pracy w ujęciu jednostkowym - propozycja rozwiązania wybranych problemów

100%

Krzeszowski W. D.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2023

|

nr nr 1 (67)

79-93

XX

Celem artykułu jest przedstawienie wybranych problemów definiowania kosztu pracy w ujęciu jednostkowym i zaproponowanie ich rozwiązania na przykładzie praktycznym. Wartością dodaną jest uzupełnienie luk poznawczych w rozwiązywaniu problemów określania jednostkowego kosztu pracy m.in. o następujące wnioski: a) koszt pracowników uczestniczących w produkcji, ale w przypadku których brak jest ewidencji czasu pracy na poszczególne asortymenty, można uwzględnić w koszcie roboczominuty, dzieląc sumę wszystkich wynagrodzeń danej komórki przez czas pracy tylko pracowników bezpośrednio produkcyjnych, b) czas pracy uwzględniony przy obliczaniu roboczominuty powinien zostać skorygowany o czas nieefektywny, nieznajdujący odzwierciedlenia w czasie wykonania wyrobu gotowego czy zlecenia, c) zmiany w koszcie jednostkowym wskutek zjawisk, takich jak np.: różna liczba dni roboczych w miesiącu lub czasowa absencja chorobowa załogi albo jej przebywanie na urlopie, nie powinny wpływać na końcową cenę produktu.(abstrakt oryginalny)

EN

The article aims to present selected problems of calculating the unit labour cost and propose their solution on a practical example. The article's added value is to fill the cognitive gaps in solving the problems of determining the unit labor cost with the following conclusions among others: a) the cost of employees participating in production, but in the case of which there is no record of working time for individual assortments, can be included in the labour-minute cost by dividing the sum of all wages and salaries of a given cells by the working time of direct production employees only, b) the working time included in the calculation of the labor-minute should be adjusted for ineffective time that is not reflected in the time of execution of the finished product or order, c) changes in the unit cost as a result of phenomena, i.e. different number of working days per month or time sickness absence of the crew or their stay on vacation should not affect the final price of the product.(original abstract)

14

Analiza efektywności kosztów na przykładzie wdrożenia eko-busów w projekcie transportowym CiViTAS Renaissance

100%

Piątkowski P. , Jucha M.

Logistyka

|

2015

|

nr nr 4, CD 2

5289-5297

XX

W artykule przedstawiono tematykę i zakres realizacji zadań transportowych zrealizowanych w Szczecinku w ramach projektu CiViTASRenaissance. Projekt ten stanowił ważne zagadnienie, umożliwiające społeczności Szczecinka spotkanie się i testowanie innowacyjnych technologii i rozwiązań w zakresie transportu miejskiego. Projekt ten umożliwił także wymianę doświadczeń pomiędzy czterema innymi europejskimi miastami realizujące podobne tematycznie zadania projektowe, lecz różniące się lokalnymi uwarunkowaniami. Prezentowana praca dotyczy zagadnienia analizy efektywności kosztów w projektach transportowych finansowanych ze środków Unii Europejskiej. Problematyka ta stanowi wielowymiarową analizę czynników związanych z efektami wdrażanego zadania. Główna trudność dotyczy tego, że analizowane czynniki oraz efekty zadania nie występują jako bezpośrednio związane z realizacją zadań, a często stanowią pośredni skutek jego realizacji. Stąd przedstawiono tu główne zasady oraz efekty wynikające z wdrożenia do eksploatacji eko-autobusów zasilanych paliwem alternatywnym przez lokalnego operatora komunikacji miejskiej.(abstrakt oryginalny)

EN

The paper presents an issues and the scope of transport measures realized in Szczecinek by the CiViTAS Renaissance project. This project is an very important way for local society to achieve possibility of testing the new transport technology connected with the transport system in the city. Moreover, the project allowed to change of experiences with the other four European cities which implemented similar measures, but always directly specialized by local society and technical conditions. This paper presents some of issues connected with the cost-benefits analysis which has been prepared during and after implementation of the transport measures in Szczecinek. These issues are involved in multi-dimensions analysis of factors and effects of implemented measure. The head trouble is connected with different and hard to specify factors (for ex. society, environment, finance, health, etc.) and direct or indirect effects of the measure. Thus, the paper presents only the main rules of cost-benefits analysis and effect of the measure connected with implementation of mini Eco-bus fleet in Szczecinek.(original abstract)

15

In hospital costs of acute heart failure patients in the Czech Republic

88%

Ondrackova B. , Miklik R. , Parenica J. , Spinar J. , Sticha M. , Sulcova A.

Open Medicine

|

2009

|

tom 4

|

nr 4

483-489

EN

The retrospective cost analysis estimates direct in-patient costs and length of stay (LOS) in hospital for acute heart failure (AHF). Patients were hospitalized with acute decompensation (ADHF) or de novo AHF in the Faculty Hospital Brno in 2005 and 2006. Burden incurred is divided to standard cardiology unit (SCU) and intensive care unit (ICU). In-patient care costs include flat rate of admission, stay and medicinal procedures. The pharmaceuticals are included in daily in-patient rate; angiography, revascularizations and antiarrhythmic interventions are calculated separately. In total, 734 patients (57% male, mean age 71.7 years) with AHF were analyzed. De novo AHF (58.6%) was more common than ADHF; according to the clinical classification AHF with mild signs and symptoms prevailed (46%). The overall direct hospital cost of all patients was €2.4 million, mean LOS was 8.3 days and mean in-patient cost was €3295 (including all interventions). Almost a half passed through both SCU and ICU with LOS 10.8 days; mean LOS in the SCU was 8.3 days with one-day cost of €55; mean LOS in the ICU was 3.4 days with one-day cost of €618. Total cost of cardiac catheterizations and revascularizations (50% patients) was almost a million; cost of antiarrhythmic interventions was €529216 (implantation of pacemaker, implantable cardioverter-defibrillator or cardiac resynchronization therapy with biventricular device; 6.9% patients). Mortality during hospitalization was 14.6%. AHF is associated with poor prognosis and high costs during hospital admission; the predominant contributors of high costs are revascularization procedures (39%), stay in the ICU (31%) and antiarrhythmic interventions (22%).

16

Changes in the Product Costing Process Driven by Implementation of an Integrated Information System in a Production Company

75%

Fałat K.

e-Finanse

|

2019

|

tom 15

|

nr nr 4

25-33

EN

The article deals with product costing in a manufacturing company and change of costing methodology from normal to standard costing caused by a new integrated information system implementation. The aim of the article is to show the impact of a new integrated information system on product costing. In order to show the consequences of changing the methodology of product costing from normal to standard costing variances between standard costing and normal costing in an international production company were analyzed. For this research comparative analysis was used of unit costs before and after the new system implementation for finished goods. Ten percent of the items had a variance of more than 30% which was caused by errors in the new system settings and mistakes in the normal costs in the old system. The impact of the change of the costing methodology was shown by calculation of the difference between normal cost values and standard cost values ten months after the new integrated information system implementation. To verify the accuracy of standard costs settings, standard costs were compared to actual cost and 42% of semi-finished goods showed a variance between standard costs and actual costs lower than 20%. It means that for the rest of the items standard cost assumptions should be checked and corrected.(original abstract)

17

Waste Identification and Measurement as a First Step towards Lean Management

75%

Szkudlarek B. , Zarzycka E.

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

|

2011

|

tom 257 Current Trends in Management, Finance and Accounting Sciences. Vol. 1

163-174

EN

Lean Management (LM), a modern approach to business, has been gaining importance since the beginning of the 21st century. Lean Manufacturing used by the Japanese automakers continuously seeks to improve business processes by reducing amounts of waste in the long term. Many LM implementations have been spectacular successes, contributing to companies' increased profitability, reduced inventories and manufacturing times, as well as fewer inhouse operations. This article deals with a step-by-step implementation of Lean Management in a Poland-based manufacturer owned by a transnational concern. The waste identification and measurement method presented in the article can be used by practically any traditionally managed firm. Gradual elimination of waste (muda) brings a firm's conventional model of management closer to the Lean Management concept, promising measurable benefits even if the firm is not ready to take further steps into Lean Management. (original abstract)

18

Analiza kosztów w przedsiębiorstwach tworzących grupy zakupowe

75%

Chłodnicka H. , Zimon G.

Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia

|

2013

|

nr nr 61, T. 2

293-303

XX

Cel - cel artykułu to dokonanie analizy kosztów działalności operacyjnej w jednostkach tworzących grupy zakupowe. Wybrane zostały przedsiębiorstwa z grup zakupowych ponieważ funkcjonowanie w nich jest, jak badania wykazują, skuteczną formą ochrony przed upadłością. Metodologia badania - na podstawie sprawozdań finansowych za lata 2009-2011 została przeprowadzona szczegółowa analiza kosztów. Zastosowano metody statystyczne i metody porównań. Wynik - wykazano większą dynamikę kosztów w firmach, tworzących wielobranżowe grupy zakupowe. Oryginalność/Wartość - zastosowano podział grup zakupowych. (abstrakt oryginalny)

EN

Purpose - the purpose of this article is an analysis of the costs of operating activities in terms of forming a shopping group. The selected companies were purchasing groups because in them, as studies show they have form of bankruptcy protection. Research methodology - on the basis of the financial statements for the years 2009-2011 detailed analysis has been carried out. Using statistical methods and methods of comparison. Originality/Value - uses the shopping group division. (original abstract)

19

Struktura nakładów inwestycyjnych a wartość dodana brutto w Polsce w okresie transformacji

75%

Włodarczyk R.

Zeszyty Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Krakowie

|

2003

|

nr nr 635

107-118

XX

W pracy podjęto próbę przedstawienia kierunku zmian nakładów inwestycyjnych oraz ich współzależności ze zmianami wartości dodanej brutto w Polsce. Analizę przeprowadzono w ujęciu globalnym , a także w ujęciu sektorowo-działowym.

EN

In this article the author analyses changes in investment outlays and gross value added in Poland during the transformation period. He presents their development trends both in the economy as whole, as well as by sector, division and type. The author also discusses the interdependence of changes in investment outlays and gross value added for various economic sectors over time. He also describes the structure of shares of investment outlays and gross value added in 1992 and 2000, and reviews the conclusions suggested by this structure. Finally, the author offers some interesting observations based on his analysis of changes in investment outlays and gross value added in the Polish economy. (original abstract)

20

Propozycja napędu hybrydowego dla pojazdów rolniczych

75%

Hetmańczyk I. , Winchula Ł.

Inżynieria Rolnicza

|

16 (2012)

|

nr nr 2 (137)

77-88

XX

Wielkość sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym pozostaje na niskim poziomie. Koszt zakupu takich pojazdów często przekracza o ponad 50% cenę pojazdu z konwencjonalnym układem napędowym. Potencjalne oszczędności związane ze zwiększoną sprawnością układu napędowego nie zrekompensują szybko wyższego kosztu zakupu. Jednak grono nabywców takich pojazdów sukcesywnie zwiększa się, co zachęca kolejnych producentów do opracowywania nowych konstrukcji pojazdów i maszyn rolniczych z napędem hybrydowym. W opracowaniu przedstawiono rozważania dotyczące najczęściej występującej kombinacji - silnika spalinowego i elektrycznego oraz autorskiej koncepcji połączenia napędu spalinowego i pneumatycznego z uwzględnieniem wpływu przemian termodynamicznych na sprawność procesu.(abstrakt oryginalny)

EN

The size of the sales of the hybrid drive vehicles is low. The purchase cost of such vehicles often exceeds the price of a vehicle with the conventional driving system of over 50%. Possible savings connected with the increased efficiency of the driving system will not compensate the higher cost of purchase quickly. However the purchasers group of such vehicles is successively increasing what encourages next producers to work out new structures of vehicles and agricultural machines with the hybrid drive. This work presents a discussion on the most popular combination - the combustion and electric engine and the author's conception of connecting the combustion and air drive including the influence of thermodynamic processes on the efficiency of the process.(original abstract)