PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 35 Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
  2. 11 Rynek Kolejowy
  3. 8 Przegląd Komunikacyjny
  4. 7 Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
  5. 7 Problemy Ekonomiki Transportu
Więcej...
Lata help
  1. 1 2013
  2. 2 2011
  3. 1 2010
  4. 4 2007
  5. 6 2006
Więcej...
Autorzy help
  1. 10 Mindur L.
  2. 5 Wronka J.
  3. 3 Klimkiewicz J.
  4. 3 Mendyk E.
  5. 3 Ścisło G.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 90

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Combined transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
The Status of Combined Transport in Hungary
100%
Verboczky J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
205-223
XX
W artykule przedstawiono charakterystykę aktualnego stanu transportu kombinowanego oraz zamierzeń: wskazano linie kolejowe włączone do Umowy AGTC, omówiono terminale intermodalne i ich funkcje, podano relacje przewozowe w różnych formach przewozu. Wskazano na źródła finansowania rozwoju transportu kombinowanego. Zarysywano koncepcje utworzenia 10 centrów logistycznych.
EN
In this article presents profile of current condition of combined transport and plans: show railway lines included in AGTC Agreement, discussed intermodal terminals and their functions, announced transport relationship in different transports forms. Point at sources of functions, announced transport relationship in different transports forms. Point at sources of finance development combined transport. Outline conceptions of create 10 logistics centres. (M.P.)
2
Development Trends of Combined Transport and Logistics Centres in Hungary
100%
Csaba A. , Nogradi B.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
225-229
XX
Artykuł przedstawia obserwowane tendencje, realizowane inwestycje oraz założenia węgierskie koncepcji rozwoju przewozów kombinowanych. Część artykułu poświęcona jest koncepcji utworzenia dziesięciu centrów logistycznych na Węgrzech. Wskazano lokalizacje i funkcje terminali logistycznych oraz omówiono 4 fazy realizacyjne koncepcji utworzenia zbioru terminali logistycznych.
EN
The article shows trends, investment works and guidelines of Hungarian conception of combined transport development. A part of this article devoted to conception of creation ten logistics centres in Hungary. Shows location, function of logistic terminals and discussed 4 stages of realisation this conception. (M.P.)
3
Rola spedytora w organizacji transportu kombinowanego
100%
Łabno Z.
Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
|
1995
|
tom Spedytor jako operator logistyczny
47-51
4
Przewozy transportem kombinowanym na polskim rynku
100%
Mindur L.
|
2001
|
tom Szanse i zagrożenia funkcjonowania przedsiębiorstw transportu, spedycji i łączności w warunkach jednolitego europejskiego rynku transportowego
139-149
5
Content available remote Optimizing Sales Areas of Combined Transport Chains
75%
Michalk P.
LogForum
|
2013
|
tom 9
|
nr nr 4
247-253
XX
Wstęp: Łańcuch transportu kombinowanego (takiego jak na przykład transport intermodalny) ma szereg zalet. Z punktu widzenia klienta najważniejszą zaletą jest możliwość łączenia różnych przewozów i w efekcie obniżenie kosztów transportu. Z drugiej strony transport kombinowany wymaga często dłuższego czasu realizacji, ze względu na potrzebne czasy przeładunków. Metody: obszar położony wokół terminala, na którym realizacja dostaw poprzez transport kombinowany jest korzystniejsza od transportu bezpośredniego, jest określany jako obszar sprzedaży. Celem tej pracy było znalezienie metody wyznaczania takiego obszaru. Wyniki i wnioski: Przedstawiono metody obliczania obszaru sprzedaży oraz wyznaczania punktów geograficznych ograniczających ten obszar. (abstrakt oryginalny)
EN
Background: Combined transport chains (such as intermodal transport), have certain advantages. The main advantage from customer points of view is the possibility to bundle freight and thereby decrease transport costs. On the other hand, a combined transport chain can cause longer transport times, due to the necessary transshipment processes. Methods: The area around a terminal, in which a combined service has favourable properties to a customer in comparison to a direct transport, can be understood as a sales-area, in which a combined transport product is marketable. The aim of this paper was to find a method to determine the best shape and size of this area. Results and conclusions: The paper at hand lined out a method in order to calculate such a sales area and determine which geographical points around a terminal have an advantage in comparison to a direct transport service. (original abstract)
6
SPEDCONT - MAV - model współpracy w zakresie przewozów kombinowanych Polska - Węgry
75%
Witkowski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
149-159
XX
W artykule omówiono główne obszary działalności firmy SPEDCONT na rynku przewozów kombinowanych, w tym także w zakresie współpracy Polska - Węgry.
EN
The main fields of the firm SPEDCONT activities at the market of combined transport are presented and the goals of the Poland - Hungary cooperation are listed. (original abstract)
7
Koncepcja transportu kombinowanego w Republice Czeskiej
75%
Kożinkowa K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1994
|
nr z. 31
99-102
XX
Przedstawiono uzasadnienie i koncepcję rozwoju przewozów kombinowanych, oraz trudności na jakie napotyka wdrażanie tego systemu przewozów.
8
Analiza przewozów kontenerowych na terenie Południowej DOKP w Krakowie w latach 1991-1996
75%
Pałkowski B.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
119-124
XX
Przedstawiono analizę jedynej formy przewozów kombinowanych na terenie Południowej DOKP w Krakowie, tj. przewozów kontenerowych w latach 1991-1996.
EN
The analysis of the only phase of combined transport at the area of the South Dictrict of PKP - container transport from 1991 to 1996 was done in the paper. (original abstract)
9
Infrastruktura punktowa transportu kombinowanego do przewozów Wschód - Zachód
75%
Tułecki A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
135-147
XX
Przedstawiono rozwiązania punktów przeładunkowych jednostek ładunkowych transportu kombinowanego możliwe do zastosowania w przewozach Wschód - Zachód.
EN
The author also presents the projects of reloading points of combined transport unit loads which can be implemented in the East - West transport. (short original abstract)
10
The Hungarian Transport Policy with Special Respect to Combined Transport
75%
Tanczos K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
231-239
XX
Omówiono zasadnicze strategiczne kierunki polityki transportowej. Określono główne charakterystyki okresu przejściowego i ich wpływ na zmiany popytu na transport. Opisano obecną sytuację i oceniono mozliwości rozwoju transportu kombinowanego na Węgrzech w przyszłości.
EN
The paper describes the main strategic dierections of the transport policy. It evaluates main characteristics of the transition pariod anul their effects on the changed freight transport demand. The thrid part of the paper describes the present situation and estimetes the future development possibilities of the combined transport in Hungary and finally summarizes the conclusions. (short original abstract)
11
Transport kombinowany - perspektywy i możliwości
75%
Kaczanowski G.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
61-65
XX
Scharakteryzowano główne aspekty rozwoju transportu kombinowanego w Polsce oraz na tym tle zakres działalności Towarzystwa Transportu Kombinowanego Polkombi SA.
EN
Basic aspects of combined transport development in Poland are presented in the paper and at this background the range of Combined Transport Association Polkombi SA activities are given. (original abstract)
12
The Usage of the Basket Car in Practice
75%
Fendall B.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
183-188
XX
W artykule omówiono pojęcie wagonów kieszeniowych, które są wynikiem znanych wagonów kołyskowych i są wykorzyustywane w transporcie intermodalnym. Przedstawiono wady i zalety wagonów kieszeniowych, w porównaniu z wagonami kołyskowymi.
EN
The railway car is a vehicle developed for the unaccompanied intermodal transport having more advantageous technical and economical parameters then those of any other existing similar vehivles. The railway basket car is a traditionally built railway wagon, fitting all existing European road railway systems, therefore its usage can be started right away as demanded. (original abstract)
13
The Relationship Between Freight Forwarding and Combined Transport
75%
Csizmadia I.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
|
1997
|
nr z. 55
241-244
XX
Dokonano porównania transportu kombinowanego i bezpośredniego. Transport bezpośredni wspomagany przez systemy logistyczne ma szansę zdobywać coraz szerszy rynek przewozów. Musi wiązać różne środki transportu a także uwzględniać magazynowanie i inne pochodne operacje aby zapewnić jak najbardziej kompleksową obsługę klienta.
EN
The relationship between freigh forwarding and combined transport may emerge as competition and co-operation as well. In order to realise what it could become in the Polish - Hungarian connections freight forwarding itself must be defined first. (original abstract)
14
Transport intermodalny w Europie oraz w Polsce
75%
Skolasiński L.
Przegląd Komunikacyjny
|
2006
|
nr nr 4
3-15
XX
Autor dokonał przeglądu i oceny dotychczasowych osiągnięć w dziedzinie transportu intermodalnego w Europie oraz w naszym kraju. Charakterystyka czterech największych firm operatorskich, wśród których prym wiedzie niemiecki Kombiverkehr dobrze oddaje sytuację tego nowoczesnego sektora transportu na terenie Europy. Nowa technologia transportowa, pomimo obiecujących perspektyw niestety nie zyskała jeszcze należnego miejsca w Polsce.
15
Przewozy kombinowane - system bimodalny
75%
Sasim W. , Zbieć A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2001
|
nr nr 2
8-11
XX
Aby odciążyć drogi opracowano i zaoferowano trzy systemy transportowe. Jednym z nich jest system polegający na przewozie całych zestawów drogowych na niskopodłogowych platformach kolejowych. Drugim rozwiązaniem jest wykorzystanie wagonów kieszeniowych. Trzecim z nich jest system bimodalny, który służy wyłącznie do przewozu samochodowych naczep siodłowych na wózkach kolejowych.
16
Transport kombinowany w europejskiej przestrzeni gospodarczej
75%
Neider J.
|
2005
|
tom Polski transport w europejskiej przestrzeni gospodarczej
157-164
XX
Przyczyn słabego rozwoju przewozów kombinowanych w Europie upatruje się głównie w niskiej jakości usług przedsiębiorstw kolejowych. Przede wszystkim spada punktualność w przewozach szynowo-drogowych. Koleje już od lat mają coraz więcej problemów z regularną dostawą lokomotyw i wagonów, a nie są też rzadkością sytuacje, w których brakuje maszynistów (!) do prowadzenia pociągów. Nie najlepszy jest również stan torowisk na wielu szlakach, co utrudnia ruch pociągów, ogranicza ich prędkość i wywołuje kolejne opóźnienia. (fragment tekstu)
17
Możliwości wsparcia rozwoju transportu kombinowanego w Polsce po akcesji do Unii Europejskiej
63%
Mindur L. , Wronka J.
Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
|
2003
|
tom Nowoczesne produkty na rynku usług transportowo-spedycyjno-logistycznym
179-208
XX
Omówiono zagadnienie wspierania rozwoju transportu kombinowanego przez Unię Europejską. Opisano pomoc finansową UE dla tego typu transportu oraz przedstawiono rozwój transportu kombinowanego w wybranych krajach europejskich, miedzy innymi w: Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Holandii, Francji, Wielkiej Brytanii, i Belgii. Zaprezentowano podstawy prawne o rodzaj i strukturę udzielanej pomocy finansowej w wybranych państwach Unii Europejskiej.
18
Procesy transportowe w różnych warunkach społeczno-gospodarczych
63%
Wiesner J.
Zeszyt Naukowy / Akademia Ekonomiczna im. Karola Adamieckiego
|
1994
|
nr nr 132
152-159
XX
W swoim opracowaniu autor stara się prześledzić zachowania transportu w różnych scenariuszach polityki gospodarczej.
19
Content available remote Transport intermodalny w Polsce
63%
Mindur L. , Wronka J.
LogForum
|
2007
|
tom 3
|
nr nr 2
12
XX
Artykuł składa się z wprowadzenia, trzech części oraz podsumowania. Część pierwsza poświęcona jest ocenie transportu intermodalnego w Polsce. W części drugiej określono cele i kierunki rozwoju transportu intermodalnego. Część trzecia prezentuje podstawowe uwarunkowania realizacji celu strategicznego i celów podstawowych rozwoju transportu intermodalnego. W podsumowaniu ujęto generalne wnioski wynikające z analizy stanu istniejącego oraz wskazano na niezbędne przedsięwzięcia w celu poprawy istniejącego stanu transportu intermodalnego w Polsce. (abstrakt oryginalny)
EN
The article contains the following sections: Introduction, three main parts and a Summary. The first part is an opinion of intermodal transport in Poland. In the second part the author defines all the targets and directions of intermodal transport development. The third part shows the basic conditions, necessary to realize the strategic target as well as basic targets of intermodal transport development. The Summary contains the general conclusions as the result of the analysis of the present days and advices for the improvement of the Polish intermodal transport. (original abstract)
20
Wybrane aspekty współczesnej europejskiej polityki transportowej
63%
Załoga E.
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Prace Wydziału Transportu i Łączności
|
1999
|
nr nr 14
23-39
XX
Omówiono obszary zainteresowań głównych podmiotów europejskiej polityki transportowej: Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, Europejskiej Konferencji Ministrów Transportu, Unii Europejskiej oraz konferencji transportowych. Przedstawiono także zakres środków promujących rozwój transportu kombinowanego.
EN
Activity of the main European transport policy subjects in many spheres could be definied as globalization. Especially the development of combined transport and environmental friendly modes of transport is recognized as way for achievement the state of sustainable mobility in Europe. This paper presents the main scope of current activity of UN/Economic Commission for Europe, European Conference of Ministers of Transport, European Union and regional conferences of ministers of transport as well. The special attention was given to transport policy on combined transport development. The UN/ECE document under the title "Promotion of combined transport to foster sustainable transport policy in Europe" was presented. (original abstract)
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.