Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Okrętowy turbinowy silnik spalinowy lm 2500 jako obiekt badań eksploatacyjnych w stanach ustalonych

100%

Wirkowski P.

|

nr nr 3, CD

2947-2952

XX

Dążenia do zwiększenia efektywności eksploatacji wszelkiego typu silników wymuszają poszukiwania nieokreślonych dotychczas bądź doskonalenia istniejących sposobów utrzymania najbardziej ekonomicznej ich pracy. W związku z powyższym przeprowadzone zostały badania, których celem było zidentyfikowanie okrętowego systemu kontrolnopomiarowego silnika LM 2500, utworzenie bazy danych parametrów charakteryzujących jego pracę oraz opracowanie charakterystyk eksploatacyjnych silnika dla potrzeb diagnozowania. Wyniki tych badań pozwolą na opracowanie metody wnioskowania diagnostycznego o stanie technicznym silnika na podstawie pomiaru parametrów eksploatacyjnych. (abstrakt oryginalny)

EN

In this paper there is presented test of working out one of the methods of determination of the technical condition of the gasturbine LM 2500 inner parts. Aspirations for increase of the efficiency of exploitation all engines extort to search indefinite up to the present or to improve of existing methods of the keeping the most economic work of engines. Taking into account there were realized researches in order to identification of the ship's control system of the gasturbine LM 2500, making data base of the exploitation parameters and realization of exploitation characteristics for needs of diagnosing. Results of these researches gave possibility to realize the method of diagnosing conclusion about technical condition of the gasturbine on the base of the exploitation parameters measurement. (original abstract)

2

Industry in Seaports in Poland

100%

Bocheński T.

|

nr nr 4 Rola przemysłu w rozwoju układów przestrzennych = The Role of Industry in the Development of Spatial Systems

22-37

EN

The study aims to classify port cities in Poland in terms of the development of their industrial functions and those in their immediate surroundings. Industrial plants currently operating in the vicinity of seaports were identified in the area where the port and its industrial districts have developed. Data on the volume of transhipments in individual ports, the number of manufacturing entities in gminas, including ports themselves, and on employment in industry in powiats where seaports are located, were used. The research includes both the industry directly related to the maritime economy, including shipbuilding and fish processing, as well as industrial enterprises located there for economic reasons following classical location theories. Seaports in Poland, due to the level of industrial development, can be divided into four groups: with a developed and diverse industry (Gdańsk and Szczecin), with one sector dominating (Gdynia, Police, Elbląg), with a small shipbuilding industry and factories operating for the needs of fisheries (Świnoujście, Kołobrzeg, Władysławowo, Ustka, Łeba), without any developed industry (others).(original abstract)

3

Restrukturyzacja zaplecza kooperacyjnego determinantą skutecznej restrukturyzacji sektora stoczniowego

100%

Romanowska M. , Gomułka Z.

|

nr nr 43, t. 1

459-467

XX

Z rozważań w niniejszym artykule wynika, że sukces restrukturyzacji stoczni determinowany jest utrzymaniem, a w dłuższym okresie czasu rozwojem wewnętrznego rynku kooperacyjnego. Z niepokojem stwierdzić należy, że teza ta nie zdobyła jak na razie należytego zrozumienia i uznania wśród architektów projektów restrukturyzacyjnych stoczni. Przemysł stoczniowy w Polsce może istnieć i rozwijać się tylko wówczas gdy stocznie polskie zaopatrywane będą przez krajowych dostawców maszyn, urządzeń oraz usług. W przeciwnym razie plany konsolidacyjne stoczni pozostaną nigdy nie zrealizowane a dalsze nie rozumienie tej sytuacji doprowadzić może nawet do likwidacji przemysłu stoczniowego w Polsce. Krajowi kooperanci pozostawieni samym sobie, zostaną ostatecznie wyparci z rynku przez silnych ekonomicznie dostawców zagranicznych, co zdecydowanie pogorszy rentowność stoczni polskich i warunki ich konkurencyjności. (fragment tekstu)

EN

The authors point in this article an essential fact that the shipyard restructuring success has been dominated by the necessity of survival and in some fistant time development of the internal co-operation and subcontracting market. Nevertheless it is necessary to say with some disappointment that this thesis has been so far regarded quite reluctantly by the shipyard reshaping project architects. As a matter of fact shipyard industry in Poland can survive and develop when Polish shipyards are delivered machinery, equipment and services from home suppliers only. Otherwise, the plans for consolidation will never be implemented and further misunderstanding in this case may lead to possible shipyard industry disappearance in Poland. (original abstract)

4

Strategia konsolidacji sektora stoczniowego w Polsce wyznacznikiem jego rozwoju

84%

Romanowska M.

|

nr nr 43, t. 1

451-457

XX

Doświadczenia, zarówno polskie jak i europejskie wskazują, że dobra sytuacja może być trwale osiągana w stoczniach sprywatyzowanych, o wyraźnie określonym statusie właścicielskim dlatego tak ważne jest odkupienie od syndyka upadłej Stoczni Szczecińskiej S.A. i Porty Holding S.A. majątku produkcyjnego niezbędnego Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o.o. i nie dopuszczenie do upadłości Grupy Stoczni Gdynia S.A. Uregulowana i klarowna struktura właścicielska jest więc warunkiem sine qua non nie tylko działań naprawczych, ale także realizacji celu strategicznego jakim jest zapewnienie polskim stoczniom możliwości efektywnego i zyskownego budowania i sprzedaży statków co najmniej do roku 2015. (fragment tekstu)

EN

Current situation of shipbuilding industry imposes necessity of determination of strategy which should be convergent to European Union policy contained in Leader Ship 2015 program. Maintenance and development of this sector demand determination of clear financing rules what together with property and organisational transformations is a source of financial problems of Shipyards and their Subcontractors. Consolidation as a strategic target seems to be a chance of increase of effectiveness and competitiveness of shipyards. (original abstract)