Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Magazyn Autostrady
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Bentley InRoads

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problematyka obsługi budowy i eksploatacji kolei linowej widziana okiem geodety

100%

Strach M. , Bukańska K.

tom Nr 95, z. 154

577--593

Artykuł zawiera informacje związane z geodezyjną obsługą budowy i eksploatacji kolei linowych. Za przykład posłużyła zrealizowana kolej linowa Limanowa – Łysa Góra. W opracowaniu przedstawione zostały wszystkie etapy prac, w jakich uczestniczy geodeta. Wyszczególnione zostały materiały niezbędne w opracowaniu danych. Zaproponowano projekt osnowy realizacyjnej na potrzeby budowy kolei linowych. Zwrócono uwagę na wymagane dokładności tyczenia obiektów i ich realizację w terenie. Artykuł przedstawia pokrótce możliwości opracowania danych w oparciu o oprogramowanie Bentey InRoads.

Some information related to the geodetic service of the construction and operation of the funicular railways has been contained the paper. A funicular railway carried out served as an example Limanowa – Łysa Góra. The all stages, in which the surveyor were present have been described. The materials necessary to develop the data have been shown. A project of geodetic contourmap, necessary for the funicular railways construction, has been suggested. The required accuracies of staking out of objects and their realization in the field has been focused. The possibility of developing data based on Bentey InRoads software has been presented in brief.

Modelowanie przekrojów wielowarstwowych w programie InRoads 8.5

94%

Zieliński T.

2006

tom Nr 10

52--55

Typowy przekrój poprzeczny drogi jest układem wielowarstwowym – składa się z reguły z warstwy ścieralnej, wiążącej, podbudowy i podłoża gruntowego. Część z warstw kończy się pionowo, część jest prowadzona do skarpy drogi, niższe warstwy nawierzchni są z reguły szersze od wyższych. Należy również uwzględnić humus zdejmowany z istniejącego terenu i nakładany na zaprojektowany korpus. Wymodelowanie takiego przekroju jest więc kłopotliwe (w polskiej grupie dyskusyjnej Bentleya zgłoszono niedawno pytanie dotyczące tego problemu), ale jest oczywiście możliwe, co postaram się poniżej udowodnić.