Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Stanowisko symulacyjne do badań urządzeń ABS i ASR

100%

Szczepaniak C. , Kossowski Z. , Surmiński K. , Szosland A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

1998

|

tom Z. 64

175-181

PL

W pracy przedstawiono koncepcję stanowiska symulacyjnego pracującego w trybie online do badania urządzeń przeciwblikujących ABS i przeciwpoślizgowych ASR. Realizację tej koncepcji zaprezentowano w zastosowaniu do pneumatycznychukładów uruchamiania hamulców samochodów ciężarowycj i autobusów. Omówiono metodę programowania stanowiska oraz pokazano przykładowe wyniki badań.

EN

The paper presents the concept of simulation test for investigations of ABS and ASR. The technical realisation of this idea is presented in application to pneumatic braking systems for heavy trucks and buses. The method for programming operations of the test rig is discussed and the exemplary results are presented.

2

Metoda oceny działania urządzeń ABS/ASR

75%

Surmiński K. , Szosland A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

tom R. 101, z. 7-M/2

565--571

PL

W referacie przedstawiono metodę badania urządzeń ABS/ASR dla pojazdów z pneumatycznym układem uruchamiania hamulców, opartą na testach na specjalnie skonstruowanym stanowisku pomiarowym. Opisane badania stanowiskowe umożliwiają wykonanie szeregu prób hamowania i rozpędzania zarówno w zróżnicowanych warunkach drogowych, jak i dla różnych parametrów pojazdów. Opisano przydatność przedstawionych badań stanowiskowych do oceny skuteczności różnych urządzeń ABS/ASR w konkretnym pojeździe, a także jako narzędzia pomocnego w projektowaniu nowych ich generacji. Uzyskane efekty zilustrowano przykładowymi wynikami badań urządzeń ASR.

EN

The paper presents the new method of investigations of ABS and ASR devices, dedicated for vehicles equipped with pneumatic braking systems. This method is based on the series of tests carried on the specially designed hybrid test rig. Described investigations allow to perform series of braking and accelerating tests in various road conditions as well as for different vehicle parameters. The usefulness of this method, presented in the paper, was applied to estimate the effectiveness of different ABS/ASR devices in particular vehicle, and as a tool useful in the development of their new generations. The obtained effects were illustrated by example of tests results of traction control ASR device.

3

Badania właściwości fizycznych ABS z dodatkiem pigmentu

75%

Trzaskalska M. , Kwiatkowski D.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2011

|

tom [R.] 17, nr 3

234-237

PL

W pracy przedstawiono badania wybranych właściwości fizycznych ABS z dodatkiem pigmentu. W celach porównawczych badaniom poddano również ABS bez środka barwiącego. Do badań wykorzystano ABS o nazwie handlowej TERLURAN GP 35 NATUR przeznaczony do wtryskiwania oraz środki barwiące w postaci "master batch'a" o 20 % udziale pigmentu na dwóch nośnikach: ABS i PS. Do ABS dodano "master batch'a" w ilości 2%. W pracy dokonano również porównań wyników badań twardości, udarności, masowego wskaźnika szybkości płynięcia (MFR) i temperatury zeszklenia fazy SAN dla tych materiałów polimerowych. Omówiono także wyniki badań i wyciągnięto wnioski.

EN

The paper presents a study of selected physical properties of ABS with the addition of pigment. Tests were also studied for ABS with no coloring agent. For research were used: injection molding grade ABS trade name Terluran GP 35 NATUR and coloring agents in the form of master batch based on two polymers: ABS (20% share of the pigment) and PS (20% share of the pigment). To the ABS 2% of master batch was added. There have been comparisons of hardness, toughness, mass melt flow rate (MFR) and glass transition temperature of SAN phase for these polymeric materials have been also presented. Discussing of the results and conclusions were reached, too.

4

Ocena stanu technicznego hamulcowego układu przeciwblokującego ABS

75%

Kałaczyński T. , Sadowski A. , Liss M. , Kuliś E. , Łukasiewicz M. , Baranowski S.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

3932--3940, CD2

PL

W artykule przedstawiono problematykę diagnozowania hamulcowego układu przeciwblokującego ABS, jako systemu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo czynne w pojazdach samochodowych. Stosowane powszechnie metody diagnostyczne, zwłaszcza podczas badań okresowych w stacji kontroli pojazdów, ograniczają się do pomiaru siły hamowania. Jednak układ ten z uwagi na swoją złożoność wymaga podejścia kompleksowego, zarówno podczas badania elementów elektroniki, jak elementów mechanicznych czy hydraulicznych. W opracowaniu przedstawiono metodę pomiaru drogi hamowania oraz wskaźnika skuteczności hamowania układu hamulcowego z ABS. Zarejestrowane dane porównano z wytycznymi Unii Europejskiej (tj. Regulamin nr 13 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych).

EN

The article presents the problem of diagnosing ABS anti-lock braking system, as a system responsible for active safety in vehicles. Commonly used diagnostic methods, especially during the periodic inspection of vehicle inspection stations are limited to measuring the braking force. However, this system because of its complexity requires a comprehensive approach, both during the test electronic components, such as mechanical and hydraulic components. This paper presents a method for measuring the braking distance and the braking rate of the braking system with ABS. The recorded data were compared with the guidelines of the European Union (Regulation No 13 of the European Economic Commission of the United Nations).

5

Analiza systemów ABS w pojazdach mechanicznych

75%

Paprzycki I. , Skorupka Z.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

tom R. 20, nr 10

1143--1154, CD

PL

W artykule przedstawiono genezę powstania, koncepcje i założenia projektowe systemów ABS stosowanych w pojazdach mechanicznych. Pierwszy projekt systemu kontroli poślizgu wytworzony na potrzeby statków powietrznych zakładał realizację techniki hamowania pulsacyjnego, stosowanego przez kierowców rajdowych. Technika ta jest praktycznie niemożliwa do wykonania przez pilota samolotu. Konieczne, zatem było zaprojektowanie układu elektromechanicznego realizującego powyższe zadanie. Artykuł zawiera opis rozwiązań inżynierskich zastosowanych w systemach kontroli poślizgu z uwzględnieniem możliwości technicznych sprzed ponad 80 lat jak i współczesnych. Autorzy opisują pierwotne założenia systemu powstałego po raz pierwszy na potrzeby lotnictwa oraz obecnych systemów stosowanych niemalże, jako standardowe wyposażenie nowo produkowanych aut osobowych. W dalszej części skupiono się na rozwoju systemów ABS w oparciu o nowatorskie rozwiązania z dziedziny zarówno elektroniki, hydrauliki oraz systemów mechatronicznych.

EN

This paper present the concepts and conceptual design of the ABS system used in motor vehicles. First ABS system was design for aircraft use where threshold braking is nearly impossible. It was necessary to design a system that automatically lower the hydraulic pressure and release the brakes. This article includes a description of over 80 years old and modern engineering solutions. It calls the first anti - lock braking system project assumptions for the aircraft use. It also describes the assumptions of modern system, that is installed in all new commercial and passenger vehicles. The next part of this paper focusses on the innovative systems that leverage electronics, hydraulics and mechatronics solutions.

6

Ingerencje w układy hamulcowe pojazdów z systemem ABS

75%

Szyca M. , Szyca M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

tom R. 18, nr 7-8

222--224

PL

W artykule przedstawiono przypadki celowej ingerencji w układ ABS pojazdu osobowego oraz w układy tachografów analogowych i cyfrowych. Niewykrycie takiej ingerencji podczas badań rzeczoznawczych może skutkować błędami we wnioskach postawionych w późniejszej opinii biegłego.

EN

The article presents examples of intentional intervention to an ABS system mounted in a vehicle, as well as intervention to analogue and digital tachographs. If case such an intervention is not detected during expert’s study, it may result in inaccurate conclusions in the analysis.

7

Analiza porównawcza zmierzonych wartości opóźnienia hamowania samochodu osobowego ze sprawnym i uszkodzonym układem hamulcowym

75%

Witkiewicz M. , Owczarz M. , Taryma S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

tom R. 17, nr 8

154--157

PL

Przeprowadzono szereg prób ekstremalnego hamowania samochodu osobowego ze sprawnym i uszkodzonym układem hamulcowym oraz z działającym i niedziałającym układem ABS. Próby przeprowadzono przy prostoliniowym torze jazdy na płycie poślizgowej Autodromu Pomorze. W artykule przedstawiono wyniki osiągniętych wartości średniego, pełnego opóźnienia hamowania.

EN

A number of attempts of extreme braking was performed using cars with an efficient and damaged brakes and with a functional and not functional ABS. Trials were carried out on the driving track at Autodrom Pomorze. The article shows the results of the achieved values of an average full deceleration.

8

Wpływ systemu ABS na skuteczność hamowania samochodu osobowego na suchej i mokrej nawierzchni

75%

Dudziak M. , Lewandowski A. , Warszczyński J.

Elastomery

|

2000

|

tom T. 4, nr 2-3

61-66

PL

System przeciwdziałający blokowaniu kół samochodu (ABS) ma za zadanie zwiększenie skuteczności hamowania, jednocześnie nie pozbawiając kierowcy możliwości kierowania pojazdem. Do badań wykorzystano dwa modele samochodów wyposażonych w system ABS, tj. Daewoo Lanos i Ford Escort oraz różne ogumienie. Próby drogowe prowadzone były na nawierzchni suchej i mokrej (sztucznie zraszanej). Dodatkowo do celów porównawczych wykonano próby drogowe z różnymi oponami, w zbliżonych warunkach terenowych i atmosferycznych (to samo miejsce badań, tolerancja temperatury ą5°C, ta sama intensywność zraszania) z wykorzystaniem samochodów nie wyposażonych w system ABS. W opracowaniu wyników uwzględniono również wyniki wcześniej wykonanych eksperymentów drogowych z użyciem samochodu Polonez.

EN

The system counteracting a car tyres, blocking ABS) is to increase stopping efficiency simultaneously without depriving a driver ability to drive a vehicle. The cars of two types: Daewoo Lanos and Ford Escort equipped with ABS as well as various tyres have been used for this test. The road tests were conducted on both dry and wet (artificially sprayed) surfaces. In addition, for comparison purposes, the road tests with different tyres but in similar ground and weather conditions (same place of test, temperature tolerance ą5°C, same intensity of spraying) with the cars not equipped with ABS. The result analysis includes also the results of previously conducted road tests of a Polonez car.

9

Badania procesu hamowania pojazdu wyposażonego w różne systemy ABS

75%

Surmiński K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2004

|

tom Z. 79

335-342

PL

W referacie przedstawiono metodę badania urządzeń ABS dla pojazdów z pneumatycznym układem uruchamiania hamulców, opartą o testy na specjalnie skonstruowanym stanowisku pomiarowym. Opisane badania stacjonarne umożliwiają wykonanie szeregu prób hamowania zarówno w zróżnicowanych warunkach drogowych, jak i dla różnych parametrów pojazdów. Zaprezentowano rezultaty badań porównawczych przeprowadzonych dla autobusu Jelcz z zainstalowanymi trzema różnymi układami ABS. Wyniki odniesiono również do hamowań z konwencjonalnym układem hamulcowym. Opisano przydatność przedstawionych badań stanowiskowych do oceny skuteczności różnych urządzeń ABS w konkretnym pojeździe, a także jako narzędzia pomocnego w projektowaniu nowych generacji ABS.

EN

The paper presents the new method of ABS testing designed for vehicles with pneumatic braking systems. This method is based on the serious of tests performed on specially prepared test stand. Described tests allow to conduct the breaking courses in different road conditions as well as for different parameters. The researches are carried out for Jelcz bus for three different types of ABS devices. The obtained results are compared with braking process of vehicle with typical, conventional braking system. This new method of researches is also dedicated for the estimation of effectiveness of usage of different types of ABS in a vehicle and the design of new generation of such devices.

10

Założenia projektowe układu ABS do małego samolotu o masie startowej nieprzekraczającej 2500kg

75%

Paprzycki I. , Skorupka Z.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 3

4962--4969

PL

Typowy układ ABS zbudowany jest z podzespołów kontrolujących prędkość obrotową kół, zaworów redukujących ciśnienie oraz elektronicznej jednostki sterującej. Koncepcja projektu systemu ABS w samolocie składa się z trzech oddzielnie rozważanych zagadnień: projektu mechanicznego, projektu elektronicznego i elektrycznego oraz oprogramowania. Projekt mechaniczny dotyczy zależności przestrzennych pomiędzy implementowanymi elementami oraz z zabudowanym na samolocie hamulcem. Projektowanie elektronicznego układu sterującego, wymaga wzajemnego powiązania sygnałów z urządzeń pomiarowych i zaworów redukujących ciśnienie poprzez jednostkę sterującą. Ostatni etap wymaga zaprojektowania algorytmu sterującego w postaci kodu źródłowego implementowanego w jednostce sterującej. W artykule autorzy opisują proces projektowania układu ABS do istniejącego samolotu w oparciu o otrzymane wymagania oraz specyfikację układu hamulcowego samolotu o masie startowej nieprzekraczającej 2500kg.

EN

A typical ABS system is composed of wheel speed transducers, hydraulic valves and electronic control unit (ECU). The conceptual design is considered in three aspects: mechanical, electronic/electrical and software. Mechanical design refers to the relationships between newly designed parts and existing aircraft brake system. Design of the electronics requires connections of signals from measurement devices and hydraulic valves via the control unit. The last step of the process is to build a control algorithm that could be implemented in electronic control unit (ECU). In this paper the authors describe the design process of the ABS system for an existing aircraft based on the requirements and specifications of the aircraft braking system.

11

Systemy bezpieczeństwa czynnego i ich diagnostyka

71%

Filipiak M. , Jajczyk J. , Nawrowski R. , Putz Ł.

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

|

2012

|

tom No. 69

219--226

PL

W artykule przedstawiono najbardziej znane systemy bezpieczeństwa czynnego stosowane w pojazdach samochodowych. Zaprezentowano antypoślizgowy system ASR współdziałający z systemem przeciwblokującym ABS. Przedstawiono jego budowę oraz wyniki przykładowych badań diagnostycznych przeprowadzonych w warunkach warsztatowych oraz drogowych.

EN

This paper presents the most famous active safety systems used in motor vehicles. Presented slip ASR system coexists with ABS anti-lock system. Its construction are presented and the results of diagnostic tests performed exemplary in the workshop and the road.

12

Plastics in new and end-of-life electrical and electronic equipment

71%

Machnicka-Hławiczka M. , Walczak K. , Rejman-Burzyńska A.

Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Ochrony Środowiska Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2006

|

tom Vol. 81, nr 12

149-154

EN

Nowadays electrical and electronic (E&E) sector is highly innovative one and this is in part due to the fact that it is based on use of plastics. Thanks to their multipurpose characteristics which are perfectly suited to today's techniques, plastics are an ideal resource to produce highly functioning electronic products and are available to satisfy the wide range of quality requirements of the different applications. Plastics in E&E equipment can help save resources because they facilitate the ongoing reduction of energy consumption during the use phase. Important is also the fact that the price performance ratio of electrical and electronic equipment is getting better every day. As a result, a large quantity of plastics is used in E&E equipment manufacture and today it is about 8% of entire (total) plastics production.

PL

Omówiono rodzaje i właściwości tworzyw sztucznych stosowanych w urządzeniach elektrycznych i elektronicznych, zwrócono uwagę na dodatki opóźniające palenie i inne dodatki. zwłaszcza zawierające metale ciężkie. Przedyskutowano operacje związane z zagospodarowaniem odpadów WEEE. ze szczególnym uwzględnieniem demontażu oraz mielenia.

13

Viscoelastic characterization of additively manufactured acrylonitrile butadiene styrene

71%

Witek S.

Computer Methods in Materials Science

|

2023

|

tom Vol. 23, No. 2

39--44

EN

The main objective of this work was to characterize the viscoelastic properties of additively manufactured Acrylonitrile Butadiene Styrene based on tensile stress relaxation tests. The stress relaxation measurements were conducted with a temperature range of 25–100°C. The two-layer viscoplastic constitutive model was adopted to describe the elastic and viscous behavior of the investigated material. The model parameters were calibrated using an inverse analysis and stress relaxation data. The model’s predictive capabilities were assessed by comparing the model predictions with experimental data not included in the calibration process.

14

Research on wheeled armoured fighting vehicle in curvilinear motion

71%

Ławniczak S. , Simiński P.

Journal of KONES

|

2009

|

tom Vol. 16, No. 3

223-232

EN

The paper shall present results of simulation research studies performed using a simulation model of a vehicle in which ABS and EBS system were taken into consideration as well as hydropneumatic suspension. A decision was made to conduct the simulation studies following three tests: circumferential fixed motion; emergency braking in curvilinear motion; stepping extortion on the steering wheel. As a result of performed simulation studies, more than 30 physical quantities were recorded describing the curvilinear motion of the AFV vehicle. The following were selected for presentation in listings: motion trajectory; progress of the value of lateral and side acceleration of the vehicle centre of inertia; progress of circumferential velocity values of driving wheels (essential at braking); progress of the vehicle velocity values recorded in the vehicle's centre of inertia and in places corresponding to positions of driving wheels; and progress of the values of vertical reaction forces under the driving wheels. Catalogue of the parameters being changed for the simulation is looked up to real objects and trends occurring in the changes being introduced. Paper presents progress of the value ofverticalforce in different conditions and vehicle motion trajectory. It also shows general diagram of hydropneumatic suspension system in view of the vehicle and diagram of hydropneumatic suspension system.

15

Analysis of printing parameters for production of components with Easy3DMaker printer

71%

Rengevič A. , Fúra M. , Čuboňová N.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2016

|

tom Vol. 10, nr 32

1--8

EN

The presented article deals with analyses and testing appropriate parameters for the production of components manufactured with rapid prototyping technology – Easy- 3DMaker printer. The quality of the printed component with a specific shape is analyzed. The analyzed materials are ABS Printplus and PLA Printplus. These materials are printed at different temperatures and speeds. combinations of different settings were tested in order to find the best conditions for printing with different nozzles. The quality of individual printed samples is assessed visually and by touch. The efficiency in terms of print time under various conditions was also analyzed. The main benefit of testing is the establishment of appropriate conditions for printing components on a Easy3DMaker printer. The article does not focus on mechanical properties of the examined samples.

16

Ocena przydatności układu przeciwblokującego ABS przy niepełnej sprawności układu hamulcowego

71%

Gajek A. , Szczypiński-Sala W. , Strzępek P.

Logistyka

|

2010

|

tom nr 2

PL

Z punktu widzenia bezpieczeństwa czynnego, jednym z najistotniejszych czynników jest sprawność działania układu hamulcowego. W celu określenia wpływu niesprawności jakie mogą wystąpić w układzie hamulcowym na skuteczność jego działania, w warunkach współpracy z układami przeciwdziałającymi blokowaniu kół pojazdu, przeprowadzono próby drogowe. Wykonano pomiary opóźnienia hamowania przy wymuszonych uszkodzeniach w układzie hamulcowym pojazdu. W artykule omówiono warunki tych prób, uzyskane wyniki i przedstawiono wnioski.

EN

No-failure vehicle braking system operation has fundamental meaning on car safety. Most cars have some form of Anti-lock Braking System (ABS) which prevents the wheels from locking up while braking. The main goal of doing research was estimation of brake system malfunctions influence on braking efficiency and examine the effect of ABS operation. The on-road brake test with malfunction of the hydraulic brake system was conducted. The brakes were tested by measuring the deceleration and hydraulic pressure during various road tests. In the paper research methodology, exemplary test results and general analysis of obtained data have been presented.

17

Sterowanie procesem hamowania w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pojazdów

71%

Szosland A.

Archiwum Motoryzacji

|

2002

|

tom Nr 1

21-34

PL

Praca przedstawia wpływ działania dodatkowych urządzeń sterujących układem hamulcowym na dynamikę pojazdu. Omówiono w sposób opisowy zasadę działania poszczególnych urządzeń, ich funkcjonalność, a także zakres wykorzystania w procesie ruchu.

EN

The paper presents the influence of the operation of special, additional devices controlling the braking system upon the dynamics of vehicle. The principles of their work, functionality of these deices and the range of possible utility in the process of vehicle motion are discussed in the general form.

18

Innovative polymer composites based on biomedical materials - Rapid communication

63%

Bulanda K. , Bartusik-Aebisher D. , Oleksy M. , Aebisher D.

Polimery

|

2024

|

tom Vol. 69, nr 5

318--324

EN

The article presents preliminary research on the influence of calcium phosphate (10–40 wt%) on the functional properties of ABS. Maleic anhydride grafted polyethylene was used as a compatibilizer (0.5 wt%). The mass flow rate, tensile properties and hardness were determined. The effect of the filler on the color change of the polymer matrix was also examined. For a composite containing 20 wt% calcium phosphate, the mechanical properties of samples obtained by 3D printing and injection molding were compared, with worse properties obtained by 3D printing. This can be explained by limited adhesion between the printed layers.

PL

W artykule przedstawiono wstępne badania wpływu fosforanu wapnia (10–40% mas.) na właściwości użytkowe ABS. Jako kompatybilizator użyto polietylen szczepiony bezwodnikiem maleinowym (0,5% mas.). Określono masowy wskaźnik szybkości płynięcia, właściwości mechaniczne przy rozciąganiu i twardość. Zbadano także wpływ napełniacza na zmianę barwy osnowy polimerowej. Dla kompozytu zawierającego 20 wt% fosforanu wapnia porównano właściwości mechaniczne próbek uzyskanych metodą druku 3D i formowania wtryskowego, przy czym gorsze właściwości uzyskano metodą druku 3D. Można to wyjaśnić ograniczoną przyczepnością pomiędzy drukowanymi warstwami.

19

Badania procesu separacji elektrostatycznej mieszanin polimerowych o ró¿nych zawartoœciach ABS i PMMA

63%

Żenkiewicz M. , Żuk T. , Błaszkowski M.

Polimery

|

2014

|

tom T. 59, nr 6

495--504

EN

The results of an investigation of the process of electrostatic separation of binary polymeric blends with different content (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, and 90 wt %) of acrylonitrile-butadiene-styrene terpolymer (ABS) and poly(methyl methacrylate) (PMMA) are presented. The separation was carried out by using a home-made prototype of electrostatic cylindrical separator. It was found that the effects of the tribocharging in fluidized bed depended on the process duration. A maximum value of the electric potential (over 22 kV) of the blend containing 50/50 wt % of ABS and PMMA was attained after ca. 20 s of the electrization. Instead, during the mechanical tribocharging, an electric potential increased with the rise of the rotational speed of a stirrer and reached a value of ca. 18 kV. The blend separation was performed in an electrostatic field arising between a high-voltage elliptic electrode and cylindrical ground electrode rotating at a rate of 30 rpm. The dc voltage between the electrodes was 20 kV and the electrostatic field intensity did not exceed 4 kV/cm. It was found that the effects of the separation process, i.e., purity of the particular fractions and yield of the ABS and PMMA recovery, depended on both the tribocharging effects and contents of the individual blend components. A better separation was achieved for the more balanced compositions. The investigations also indicated that the separation of blends containing 20—70 wt % ABS (30—80 wt % PMMA) may result in a purity of the particular fractions above 95 wt % and recovery yield above 97 wt %. Further increase in the purity and yield is possible by application of a multi-step separation.

PL

Zbadano proces separacji elektrostatycznej dwuskładnikowych mieszanin tworzywowych o różnych zawartościach (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 i 90 % mas.) terpolimeru akrylonitryl-butadien-styren (ABS) i poli(metakrylanu metylu) (PMMA). Separację prowadzono za pomocą skonstruowanego przez nas elektrostatycznego separatora walcowego. Stwierdzono, że efekty elektryzowania fluidyzacyjnego zależą od czasu trwania tego procesu, a maksymalna wartość powierzchniowego potencjału elektrostatycznego, mieszaniny zawierającej po 50 % mas. ABS i PMMA — wynosząca ponad 22 kV — występuje po ok. 20 s elektryzowania. Natomiast podczas elektryzowania mechanicznego powierzchniowy potencjał elektrostatyczny rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej mieszadła i osiąga wartość ok. 18 kV. Rozdzielanie mieszanin prowadzono w polu elektrostatycznym, występującym między eliptyczną elektrodą wysokiego napięcia i walcową elektrodą uziemioną, wirującą z prędkością 30 min-1. Napięcie stałe między elektrodami wynosiło 20 kV, a natężenie pola elektrostatycznego nie przekraczało 4 kV/cm. Stwierdzono, że efekty procesu separacji, tzn. czystość poszczególnych frakcji oraz wydajność odzysku ABS i PMMA, zależą od wyników elektryzowania oraz od zawartości poszczególnych składników w mieszaninie, przy czym rozdział jest tym lepszy im bardziej zrównoważony jest udział składników. Z badań wynika również, że rozdzielając mieszaniny o zawartości od 20 do 70 % mas. ABS (30—80 % mas. PMMA) można uzyskać poszczególne frakcje o czystości większej niż 95 % mas. z wydajnością odzysku przekraczającą 97 % mas. Zwiększenie otrzymanej czystości i wydajności jest możliwe w warunkach separacji wielostopniowej.

20

Stress relaxation in samples made of acrylonitrile butadiene styrene material manufactured by fused deposition modeling

63%

Szot W.

Mechanik

|

2021

|

tom R. 94, nr 12

46--50

EN

Increased interest in fused deposition modeling (FDM) resulting, for example, from its use in the production of utility models determines the undertaking of research on mechanical and rheological properties of materials. Mechanical and rheological properties of models made of materials used in FDM technology depend on technological parameters. In this paper, the effect of 0° and 90° print orientation on stress relaxation was analyzed. Additionally, the usefulness of the rheological model to describe the relaxation curve was evaluated. Stress relaxation tests were performed by tensile testing. The five-parameter Maxwell-Wiechert model was used to describe stress relaxation. The tests showed little effect of print orientation on the rheological parameters of the five-parameter model. The Maxwell-Wiechert model showed a very good approximation to the stress relaxation curves.

PL

Wzrost zainteresowania technologią osadzania topionego materiału (FDM), wynikający m.in. z zastosowania jej do produkcji modeli użytkowych, wymusza podjęcie badań nad właściwościami mechanicznymi w tym reologicznymi materiałów. Właściwości mechaniczne (i reologiczne) modeli wytwarzanych z materiałów stosowanych w technologii FDM zależą od parametrów technologicznych. W prezentowanym artykule poddano analizie wpływ orientacji wydruku 0° i 90° na relaksację naprężeń. Dodatkowo oceniono przydatność modelu reologicznego do opisu krzywej relaksacji. Testy relaksacji naprężeń wykonano poprzez próbę rozciągania. Do opisu relaksacji naprężeń zastosowano pięcioparametrowy model Maxwella-Wiecherta. Badania wykazały niewielki wpływ orientacji wydruku na parametry reologiczne modelu pięcioparametrowego. Model Maxwella-Wiecherta wykazał bardzo dobrą aproksymację do krzywych relaksacji naprężeń.